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1、地下之城这是一座缩小的城市同时也是一座人们心里私密的城07建筑唐巍袁亮 法国科幻作家儒勒凡尔纳曾在小说TheUndergroundCity中描绘了一个奇幻、神秘、传奇 的地下之城。如今，地下铁中也像个微型社会，陌生人之间充满戒备心和紧张感，不会打开自 己，寻求交流。在这个幽闭空间，悲伤无处可逃。当地铁极速穿过城市时，它承载着一个个追 赶时间的人们，同时，也载满乘客的心事我们最初选择地铁这一 “单调的近乎压抑的空间”的原因，就是因为：在这样的一个狭小 而压抑的空间里包含了太多的感情在里面。这种感情是多种多样的，可以是亲情、爱情、友 情、或是某种擦肩而过的陌生的情愫.所有种种的感情在这个狭小的空间
2、里，无时无刻都在演绎着不同的故事，不一样的心里 暗示与被暗示，完成了一次又一次的高低起伏的心里波澜。所以我和唐巍觉得这个空间的分析是值得一窥究竟的所以就有了这次探究活动熟悉的人之间用着熟悉的表情，熟悉的姿态去完成限定空间里可以发挥的行为，去实现 一定的心理满足感，或是一种近似于伪装的自我保护，通过熟悉的人之间的交流去达到自己 有意识，或是无意识的目的。陌生的人之间，则是无助的。这种无助的改善，就只能求助于自己的行为保护。通过自 己的一些行为来掩饰自己的不安。去缓解一些自己内心的尴尬。陌生的东西多多少少会让人 有些惶恐不安。所以人们会想尽办法去改变这种状态。例如：发信息、看书、看报、听音乐、 仰
3、头睡觉等等。这些被自己看作很妥当的方式，在一些有同样体会的人眼中，会被很容易的 识破。因为这似乎是贯用的伎俩。所以人们在彼此的掩饰下，得到自己的心里自信的满足。 以别人的掩饰为基础目标，加以自己的心里骄傲感，来缓解自己的更大的焦躁与不安。地下铁中也像个微型社会，陌生人之间充满戒备心和紧张感，不会打开自己，寻求交流。 在这个幽闭空间，悲伤无处可逃。当地铁极速穿过城市时，它承载着一个个追赶时间的人 们，同时，也载满乘客的心事北京地铁是一个快速公交网络，铁路服务于城市和郊区的北京直辖市。北京地铁目前共有198个站点，基本涵盖住了整个北京城。北京地铁每天客运量达到600多万人次，峰值曾达到682万人次
4、，其中包括有游客、外地务 工人员、学生、出行市民以及居住在郊区而在城市上班的人。地铁作为一种便捷、高速的交通出行方式。已经在人们的日常生活中起到了不可或缺的作用。 但是，一个这么重要的空间却存在着它的缺陷。我们觉得最大的缺陷就是作为的不合理性。尽管我们知道作为的开排布一定是专业人员经过了研究其合理性、安全性、经济性等因素的 结果。但是在心理感受这方面是不尽如人意的。面面对面的座位排列，其实就是把人们的活动暴露在了别人的眼里。会造成一种心理暗示。 自己的活动会在对面一排人的眼里暴露无余。这样人们便会觉得不自在，这也是我们觉得最 大的精神伤害。坐地铁的人往往精力疲惫，希望在车上得到休息、放松 但是
5、就是这样一个空间，还是让们处于紧绷的状态。那样的话，我觉得就是一种很悲哀的空间设计。达不到人们应享受的放松状态。因为人们活在监视之下。所以人们会想尽办法去 改变这种状态。例如：发信息、看书一看报、听音乐、仰头睡觉等等 目前的国内的 高速列车 做的就很好，单向的座位让人们逃离了彼此的目光交接，留给了 自己私密的空间，做自己想做的事，总是感觉很舒服与放松。如果地铁可以改进下，为人 们提供一个私密性较好的乘坐空间，那么我相信人们会更愿意接受这种乘坐方式。而且会在 地铁上产生更多的愉悦，而不是现在的被监视状态下，被动的去看书看报。学会打开自己当与陌生人之间的距离在0.5米之内时，人们就会产生不安或反感。但是，地 铁中人与人经常摩肩接踵，突破了令人舒适的安全距离，就会给人一种压迫感。不只是生理 边界被突破，心理边界也被突破，人们会感觉受到侵犯，从而产生的第一反应就是防御。防 御心强、敏感，因此，地铁中的接触会显得紧张兮兮，与街上、咖啡厅等场合完全不同。在国外，或许只是出于礼貌，陌生人接触时会彼此微笑，中国人则比较少。尤其是现在的 中国人，没时间给别人微笑，于是，每个人都不会微笑、也忘记了微笑，形成恶性循环， 最终，每个人都是受害者。或许一个微笑在现在会让人觉得有异样的含义
