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1、上海建桥学院临港新校区项目工程图书馆地下车库基坑土方工程专项施工方案编制日期：2013年10月25日编制单位：上海康厦建设发展有限公司目 录第一章 工程概况41.1、环境概况41.2、工程地质概要41.3、基坑概况51、4土方开挖施工流程说明6第二章 编制说明72.1 编制依据72.2 总方针目标72.3目标实现措施8第三章 施工准备83.1 技术准备83.2 现场准备93.3物资准备93.4 其他准备10第四章 施工计划114.1 施工进度计划114.2 施工人员组织114.3 施工场地布置124.4 工期保证措施12第五章 施工布署135.1基坑土方开挖135.2施工布署15第六章 基坑土
2、方施工156.1 施工技术参数156.2施工顺序156.3施工准备156.4基坑土体开挖方法156.5基坑土方开挖要点166.6雨季施工主要技术措施176.7坑内排水176.8防止坑外的雨水进入基坑内186.9基础土方工程施工质量标准18第七章 基坑砖胎模施工187.1、 基坑砖胎模施工技术要求187.2、基坑砖胎施工要点19第八章 基础填土施工方案208.1 回填土程序208.2 基础回填土要求208.3 基础填土方法208.4 基础填土的压实性要求208.5 基础填土质量控制与检验218.6 土方工程特殊问题的处理22第九章 保证工程质量技术措施239.1树立“质量第一”、“安全第一”的思
3、想239.3、具体技术措施23第十章 安全保证措施2410.1、安全生产保证措施2410.2、用电安全2510.3施工安全2510.4设备操作安全2610.5安全经济指标26第十一章 基坑(槽)底出现“流砂”预防措施以及发生对策2611.1、现象2611.2、原因分析2611.3、预防措施2611.4、治理方法26第十二章 应急预案2712.1、应急抢险、救急措施2712.2、基坑围护方面2712.3、常用急救技术、常备药品299.4、应急组织机构管理人员姓名及联系电话32第一章 工程概况1.1、环境概况1.1.1、图书馆人防地下车库项目，位于此地段内四涟河以东。位于建桥学院项目拟建场地中间地
4、块，四周属于农田相对比较为空旷，地势较平坦开阔，基坑周围道路新建建筑物距离用较远，南侧：为内部场地，距用地红线较远。地下室外墙边线距离待建建筑最近约 45.6m。基坑开挖土方短驳堆放在基坑四周农田，土方不外运。1.2、工程地质概要1.2.1、根据上海岩土工程勘察设计研究院有限公司提供的上海建桥学院临港新校区岩土工程勘察报告1.2.2、地下水1.2.3、浅部土层分布有潜水，主要补给来源为大气降水入渗侧向补给，其排泄方式以蒸发消耗为主，勘察期间量测的地下水稳定水位埋深0.701.70m，设计计算按上海市常年平均地下水位0.5m考虑。1.2.4、根据现场所取水样的水质分析结合规范中有关条款可判定，本
5、场地地下水、土对混凝土结构物有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。1.2.5、场地的工程地质条件及基坑围护设计参数如表2.1所示。土层编号土层层厚(m)重度(kN/m3)j()C(kPa)水平渗透系数吹填土1.618.323.513.0510-63-1砂质粉土4.218.524.54.0310-43-2粉砂6.718.426.50810-43-3砂质粉土1.818.524.05.0310-4淤泥质粘土5.316.710.012.0410-7粘土4.617.413.016.0/表1.2.5 正常区域土层物理力学性质综合成果表1.3、基坑概况1.3.1、基坑安全等级及概况：1.3.1.1、地下车库基坑开
6、挖深度为5.400m，周边环境保护要求一般，按照上海市工程建设规范基坑工程技术规范（DG/TJ 08-61-2010），本程基坑安全等级为三级，周边环境保护等级为三级。1.3.1.2、建筑物概况： 本工程为上海建桥学院临港新校区项目中图书馆，地下建筑为人防地下车库，建筑面积约10706m2。建筑物中间主楼为七层建筑高度38.7m，南北附楼为五层建筑高度25.2m。主体结构采用框架混凝土结构形式，人防地下车库采用框架、剪力墙结构；地下车库基础采用承台+筏板+工程桩基础形式，地下一层。1.3.1.3、基坑开挖深度：场地平整后地面平均标高为相对标高-1.550。开挖深度5.40m本方案，所注标高均为
7、相对标高。注：局部坑边集水井落深1.300m。电梯井落深1.400m1.3.1.4、基坑开挖深度分析表地下结构板面标高（m）底板（m）承台（m）垫层（m）基坑开挖深度（m）地下车库库-5.8000.7001.0000.1505.401.3.2、围护方案说明1.3.2.1、本项目自然地面平均标高为绝对标高-1.550m，止水帷幕搅拌桩采用700500双头搅拌桩机械，水泥强度等级为PO.42.5普通硅酸盐水泥，宽止水帷幕及二级放坡，止水帷幕水泥搅拌桩深度15.30m。水泥掺量13%3.3.1、基坑开挖深约5.40m，围护采用二级放坡，第一级坡坡高2.50m，坡度1:1.5，第二级坡坡高2.90m，
8、坡度1:2，中间设3.00m宽走道，综合坡度为1:3.2。二级放坡总宽度为12.55m。3.3.3、基坑底部：集水井电梯井基坑侧边采用水泥搅拌桩加固；基坑底部采用压密注浆土质硬化处理。压密注浆与水泥搅拌桩同步施工。集水井外侧与基坑侧边相交处为2.20m宽，深度为5.00m水泥搅拌桩做坝体。集水井、电梯井内侧为宽1.20m，高度4.00m水泥搅拌桩加固。基坑底部压密注浆高度为2.70m.1.2.4、基坑规模：本项目地下车库基坑面积约11636m2；基坑边长约469m。北侧：为内部场地，距用地红线较远。地下室外墙边线距离远期规划建筑最近约 28.4m，距离明浜约 90m。（对本基坑围护及土方开挖不
9、存在关系）1.2.5、本次拟开挖人防地下车库及周边轴外包3-4教学楼西侧第一条轴线外包距离24.50m；车库轴外包3-4教学楼西侧第一条轴线外包距离28.20m。3-4号楼商学院平面位置与人防车库轴相平。两者基础底板之间高差达4.250m。1.2.6、基坑开挖方案严格执行先深后浅原则。先开挖人防地下车库基坑，等车库混凝土底板浇捣完成后，基坑底板稳定后，最开挖3-4楼商学院基坑。所以对3-4楼商学院基坑施工安全无影响。但对商学院工程桩要采取加强保护。加强水平垂直位移的量测频率。1、4土方开挖施工流程说明1.4.1、基坑施工段划分1.4.1.1、本工程人防地下车库基坑土方开挖施工段划分，按基础底板
10、后浇带位置四个区段。1.4.1.2、具体分为、A区： 轴轴、B区：轴轴、C区：轴轴、D区：轴轴四个区段。1.4.1.3、基坑土方开挖方案定为A区、B区、C区、D区四个区段，从A区北面侧开始开挖向南侧B区、C区、D区流水推进方式开挖施工。1.4.2、基坑土方开挖时间及阶段划分1.4.2.1、第一阶段：A区、计划于11月8日开始到11月15日完成。由北面向南推进开挖；施工工期共计8天。1.4.2.2、第二阶段：B区：计划于11月16日开始到11月21日完成。施工工期6天。1.4.2.3、第三阶段：C区：计划于11月22是开始到11月27日完成。施工工期6天。1.4.2.4、第四阶段：D区：计划于1
11、1月28日开始到12月5是完成。施工工期8天。1.4.3、第一阶段基坑土方一边开挖，坑底土方用人工修平整后及随时垫层混凝土。基坑开挖24小时内必须浇捣垫层，基坑不能暴露。1.4.4、基坑局部落深部位如集水坑及土方根据图纸尺寸位置重新放样后用机械与人工配合一次性挖除。1.4.5、基础底板清土完成后，在24小时内及浇筑基础混凝土垫层。混凝土浇筑完成后，及时完成基础底板承台、集水坑、电梯井砖胎膜砌筑。1.4.6、基坑四周边坡混凝土护坡工程配合土方开挖施工进度，及基坑混凝土垫层，施工进度紧跟土方施工进度，注意基坑不能暴露。1.4.7、基坑开挖完成后，严禁基坑周边严禁堆土，及有外加荷载，及载重运输车辆严
12、禁在基坑四周通行。禁止大型机械对坑壁扰动，以防基坑失稳。施工段以在个施工区内进行划分，分别按各区地下室后浇带、施工面积、各单体楼号的自然界线及施工机械、劳动力的配备合理划分若干流水作业段。精心组织各施工段的流水施工。分段时应尽量保证劳动力的均衡、有序流动。从而化繁为简，化难为易，保证大面上形成施工流向主线清晰、均衡作业的施工组织状态，进而为工期、质量等各大施工目标的完成提供可靠的保证。C、基坑开挖时坑底土不得长期暴露，更不得积水，以防止产生附加沉降量。基坑周边严禁堆土，禁止大型机械对坑壁扰动，以防基坑失稳。第二章 编制说明2.1 编制依据2.1.1上海华东发展城建设计（集团）有限公司设计图；2
13、.1.2工程地质勘察报告编号2013-G-075；2.1.3上海申元岩土工程有限公司设计基坑围护设计图；2.1.4土方与爆破工程施工及验收规范（GB50201-2012）；2.1.5建筑地基与基础工程质量验收规范（GB50202-2002）；2.1.6人防工程施工及验收规范（GB134-2004）；2.1.7上海市地基基础设计规范（DGJ08-11-2010）；2.1.8建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）。2.1.9施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 462005）2.1.10建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）2.1.11现根据施工图纸及场地条件，编制本施工组织方案。
14、2.2 总方针目标2.2.1、确保质量一次验收合格，保证按期完工，现场文明标准。2.2.2、质量保证工程质量一次验收合格；2.2.3、工期确保按合同工期竣工2.3目标实现措施2.3.1、组织强有力的管理班子与精干的施工队队伍，调集有经验的技术精英，制定有效的技术措施，投入好的施工设备，健全各种管理体系及制度，调动社会力量，学习有关经验，提高施工效率及施工质量。2.4 基坑施工分析2.4.1、施工条件分析1）、有利条件场地基本实现“三通一平”的条件。2）、不利条件工期较紧，不可预见性因素较多。2.4.2、工程难点及施工关键经过对本工程地质勘察报告、基坑围护设计施工图纸资料的分析及现场踏勘、调查，本工程的难点及施工关键概括如下：、根据地质勘察报告，基坑开挖深度内第1层吹填土和第2层浜淤泥，成分复杂，结构松散或土质软弱。B、基坑开挖深度5.4m，基坑底部在2-3-1层，根据第3层为粉（砂）土层，该层在水头差的作用下易产生流砂或管涌现象。（1）、基坑深度较深，需基坑面积较大。又是人防地下车库，技术难度高。施工周期短，（春节前车库顶混凝土浇捣完成）需交叉施工。（2）、工程地下水位高，又是砂性土质。降水工作量大。（3）、基坑施工如在雨期施
