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1、泓域咨询/三门峡风电轴承项目可行性研究报告三门峡风电轴承项目可行性研究报告xx有限责任公司报告说明根据海上风电机组大型化技术路线分析，发电机、齿轮箱、变流器三大部件是双馈、直驱、半直驱技术路线的主要区别。发电机：直驱型永磁机组可靠性最高，但发电机体积较大、造价较高且维修难度较大，在一定程度上对风电机组的进一步大型化造成制约；半直驱型中速永磁机组齿轮箱传动比低、可靠性较高，且发电机体积有效减小，有利于风电机组进一步大型化的推进方向；双馈型机组技术成熟、成本低、重量轻，但存在碳刷、滑环系统，可靠性较低、维护工作量大。齿轮箱：双馈型、半直驱型机组均通过齿轮箱来将风轮转速实现增速传动，以提高发电机转速
2、，但长期处于高速运转的齿轮箱易存在磨损、胶合、断齿、漏油等风险；直驱型机组无齿轮箱，风轮直接驱动发电机转子旋转，不存在齿轮箱故障，可靠性高。变流器：双馈型机组采用1/3全功率的变频器，容量小、价格低；直驱型、半直驱型机组采用全功率变频器，容量大、价格较高。但随着电力电子元器件的高速发展，目前变流器技术更加成熟，价格逐步降低，其造价在机组整体价格中的比重已不大；同时，变流器也正朝着中压方向发展，中压变流器可进一步减小体积，降低损耗，能更好地满足大型化的发展需求。根据谨慎财务估算，项目总投资26255.17万元，其中：建设投资20116.15万元，占项目总投资的76.62%；建设期利息207.34
3、万元，占项目总投资的0.79%；流动资金5931.68万元，占项目总投资的22.59%。项目正常运营每年营业收入55100.00万元，综合总成本费用47919.18万元，净利润5219.30万元，财务内部收益率11.04%，财务净现值-2092.10万元，全部投资回收期7.11年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进
4、步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。目录第一章 项目背景及必要性10一、 机组大型化趋势加速10二、 我国风电轴承发展历程长，主轴承仍有较大国产化空间10三、 风电轴承拥有百亿级市场规模11四、 建成郑洛西高质量发展合作带重要支撑区13第二章 总论17一、 项目概述17二、 项目提出的理由18三、 项目总投资及资金构成20四、 资金筹措方案20五、 项目预期经济
5、效益规划目标21六、 项目建设进度规划21七、 环境影响21八、 报告编制依据和原则22九、 研究范围23十、 研究结论23十一、 主要经济指标一览表24主要经济指标一览表24第三章 行业、市场分析26一、 国内主机厂技术路线不尽相同26二、 风电轴承为运动枢纽，包括传动系统轴承及偏航变桨轴承26三、 碳中和目标明确，风电行业迎来快速发展28第四章 选址分析31一、 项目选址原则31二、 建设区基本情况31三、 努力打造黄河流域生态保护和高质量发展先行市35四、 打造国内大循环、国内国际双循环的重要支点38五、 项目选址综合评价40第五章 产品方案41一、 建设规模及主要建设内容41二、 产品
6、规划方案及生产纲领41产品规划方案一览表41第六章 发展规划43一、 公司发展规划43二、 保障措施49第七章 SWOT分析说明51一、 优势分析（S）51二、 劣势分析（W）53三、 机会分析（O）53四、 威胁分析（T）54第八章 运营管理62一、 公司经营宗旨62二、 公司的目标、主要职责62三、 各部门职责及权限63四、 财务会计制度66第九章 原辅材料供应、成品管理70一、 项目建设期原辅材料供应情况70二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理70第十章 组织机构及人力资源配置72一、 人力资源配置72劳动定员一览表72二、 员工技能培训72第十一章 工艺技术方案分析74一、 企业技术
7、研发分析74二、 项目技术工艺分析76三、 质量管理78四、 设备选型方案79主要设备购置一览表80第十二章 进度实施计划81一、 项目进度安排81项目实施进度计划一览表81二、 项目实施保障措施82第十三章 劳动安全生产83一、 编制依据83二、 防范措施84三、 预期效果评价88第十四章 投资计划90一、 编制说明90二、 建设投资90建筑工程投资一览表91主要设备购置一览表92建设投资估算表93三、 建设期利息94建设期利息估算表94固定资产投资估算表95四、 流动资金96流动资金估算表96五、 项目总投资97总投资及构成一览表98六、 资金筹措与投资计划98项目投资计划与资金筹措一览表
8、99第十五章 经济效益评价100一、 经济评价财务测算100营业收入、税金及附加和增值税估算表100综合总成本费用估算表101固定资产折旧费估算表102无形资产和其他资产摊销估算表103利润及利润分配表104二、 项目盈利能力分析105项目投资现金流量表107三、 偿债能力分析108借款还本付息计划表109第十六章 风险评估111一、 项目风险分析111二、 项目风险对策113第十七章 项目综合评价说明115第十八章 补充表格117建设投资估算表117建设期利息估算表117固定资产投资估算表118流动资金估算表119总投资及构成一览表120项目投资计划与资金筹措一览表121营业收入、税金及附加
9、和增值税估算表122综合总成本费用估算表122固定资产折旧费估算表123无形资产和其他资产摊销估算表124利润及利润分配表124项目投资现金流量表125第一章 项目背景及必要性一、 机组大型化趋势加速20112021年，陆上、海上单机功率实现翻倍增长，陆上新增风机平均容量从1.5MW增加至3.1MW，海上新增风机平均容量从2.7MW增加至5.6MW。根据CWEA统计的数据，2021年新增装机主力机型已从2020年的2.03.9MW提升至3.04.9MW，2021年海风新增装机较多，海风主力机型分布在5.06.9MW。参考2022年以来项目风机机组招标信息来看，陆风招标机型已扩大至56MW，海风
10、招标机型已扩大至89MW，个别项目将采用1011MW机型。二、 我国风电轴承发展历程长，主轴承仍有较大国产化空间中国轴承产业起步于1938年，当时日本NTN轴承制造株式会社在瓦房店建立了“满洲轴承制造株式会社”，即瓦轴集团的前身。随后瓦轴集团又先后建立了如今的哈轴集团和洛轴集团，这是我国最早的一批轴承企业，为中国轴承工业奠定了基础。我国国产化风电轴承发展分为三个阶段：1）风电产业发展初期，配套轴承大部分依赖进口，国产化率基本为0，价格昂贵且交货周期长。国产化风电轴承替代高潮起于2006年，国家发改委出台“风电设备国产化率70%”政策规定，使得国内风电轴承行业借助政策的扶持快速发展，轴承企业快速
11、崛起，最终实现了变桨轴承、偏航轴承的国产化。2）随着2010年发改委取消“国产化率70%”的规定，国外轴承企业纷纷涌入中国风电市场，SKF、FAG、铁姆肯、舍弗勒、NTN等国际轴承龙头企业相继在中国设立风电轴承厂，凭借着轴承领域积累的技术和经验优势，迅速霸占国内市场。3）此后的10年内，轴承产业主管部门国家发改委、工信部以及中国轴承工业协会通过制定、完善相关行业政策及规划，从而驱动我国轴承产业技术进步。目前来看，我国风电偏航、变桨轴承国产化率较高，但主轴承的工作环境差、制造难度大，我国风电主轴承国产化率仍然较低。近几年，风电抢装、进口轴承供应受阻、外资轴承企业产能受限，据WoodMackenz
12、ie数据，2020年公共卫生事件对全球风电轴承供应链产生较大影响，这为风电轴承的国产化带来巨大契机。三、 风电轴承拥有百亿级市场规模根据三一重能招股说明书，20172019年回转支承（即偏航变桨轴承）占风机原材料成本的4.81%、4.81%、5.02%；根据电气风电2020年数据，仅偏航变桨轴承就占据风机原材料成本的4.15%。根据三一重能问询函回复公告，以3.0MW风机为例，20182020年三一回转支承向洛轴的采购价格分别为47.78、42.24、44.72万元，按照一台风机需要1个偏航轴承、3个变桨轴承计算，对应单个轴承单价为11.95、10.56、11.18万元；2020年4MW洛轴回
13、转支承价格为55.99万元，单个轴承单价为14.00万元。主轴承方面，以3MW风机为例，2020年向洛轴采购主轴承的价格为11.59万元，4MW采购价格为19.91万元。此外，根据新强联向特定对象发行股票募集说明书（修订稿），根据新强联项目规划，3MW4MW主轴承销售单价（不含税）约为50万元，4MW6MW主轴承销售单价（不含税）约60万元，与上述三一重能采购价出现差异，主要原因为新强联与洛轴的轴承品种存在差异。新强联完成了2-5MW风力发电机三排圆柱滚子主轴轴承、3-6.25MW风力发电机无软带双列圆锥滚子主轴轴承的研发设计并实现了量产，已完成了3-7MW风力发电机单列圆锥滚子轴承的研发设计
14、并实现了小批量生产，可见其主供的主轴承为三排圆柱滚子轴承及单轴承结构中使用的双列圆锥滚子轴承；而洛轴的技术路线则以调心滚子轴承为主，两者在制作工艺、生产难度上具备较大的差异。偏航变桨轴承方面，34MW、45MW、56MW偏航变桨轴承单价分别为12.95、17.98、25.88万元，与三一重能的采购价保持一致。对20222025年国内陆风、海风新增装机量进行预测，随着单机功率的逐步增大，机组数量减少，对应偏航变桨轴承、主轴轴承使用数量减少，但相应的单套轴承的价格将有所提升，并且海上机组所处环境更加恶劣，对于轴承使用钢材、制作精度要求更高，单价将有所提升。据此测算：20222025年我国偏航变桨轴
15、承市场规模从81.35亿元增长至116.89亿元，年均复合增速12.84%；我国主轴轴承市场规模从58.85亿元增长至102.15亿元，年均复合增速20.18%。四、 建成郑洛西高质量发展合作带重要支撑区坚持“引领金三角、支撑郑洛西、融入新格局、建设现代化”，因势借力构建以实体经济为主体、以科技和金融为两翼的现代产业体系，推动产业基础高级化、产业链现代化、产业生态协同化。（一）着力推动实体经济发展坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，实施制造业转型升级、企业倍增、基础再造、品牌打造“四大工程”。深化传统支柱产业改造升级，逐一制定具有国际视野的主导产业发展规划，打造资源型城市转型创新发展试点区。促进战略性新兴产业全面提速，大幅度提高战略性新兴产业占生产总值比重。支持企业做大做强，推动“微升小、小升规
