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1、第一次工地实习汇报范文 一、桩基础桩是靠摩阻力和端阻力来负担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩向下位移，这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；端阻力就是桩底放在强度比较高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来负担荷载. 我们来到工地看到了很多分布在不一样地方的桩！以下经过学习和查询的和桩相关的资料：a.桩分类1.摩擦桩：桩顶荷载全部由摩阻力负担；2.端承摩擦桩：桩顶荷载关键由摩阻力负担，少部分由端阻力负担：3.摩擦端承桩：桩顶荷载关键由端阻力负担，少部分由摩阻力负担；4.端承桩：桩顶荷载全部由端阻力负担.b.打桩的方法落锤打桩：桩锤是一钢质重块
2、，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。汽锤打桩：桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，以后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤通常是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。上下往复的速度快，频率高，使桩贯入地层时发生振动，能够降低摩擦阻力，打桩效果好。双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更加好。汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方法全部能够调整汽锤的冲击行程。柴油锤打桩：
3、主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相同，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其结构形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾碰到燃点以上的高温气体，立即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作
4、为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来开启的，所以必需确保汽缸内的封闭气体达成一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时，往往因为反作用力过小，压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩数次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。液压锤打桩：以油液压力为动力，可按地层土质不一样调整液压，以达成合适的冲击力进行打桩，是一个新型打桩机。由此可见，我们在施工摩擦桩时，更要利用摩阻力和努力提升摩阻力.尽可能把桩周围的土壁做得粗糙些，不要扰动和破坏桩周围土的结构和强度，不要让桩周土被水侵蚀等等。
