《汽车钣金实习心得精选》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车钣金实习心得精选（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、word可编辑汽车钣金实习心得精选篇一：2022汽车钣金实习心得第1篇：汽车钣金实习心得在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面，还学会怎样与别人沟通，也理解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结：一汽车维修企业的管理要运用科学的管理，传统的胡萝卜加大棒管理形式已经过时了，我们要用现代现代管理形式来进展管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有：1 战略观念 全面系统地看问题，要有全局、面向企业将来的开展观点。2 市场观念 要
2、理解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。3 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户效劳。4 效益观念 关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务；对内如何降低本钱。5 竞争观念 要通过竞争去获得市场，要做到质量以优取胜，价格以廉取胜，效劳以好取胜。6 时间观念 把握好决策的时机，努力缩短消费周期，坚持效率观念。7 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。二、与人沟通与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个根本才能，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进展交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处
3、得很好，厂里员工也很乐意把他们的经历告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与别人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。三、汽车维修的相关专业知识1在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关效劳归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、标准性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进展全面而细致的保养；所谓标准性就是每一道工序都有标准而标准的技术要求；所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业
4、手段进展操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进展有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。2汽车美容的详细效劳工程概括为：1)防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。2)车身美容。车身美容效劳工程包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。3)内饰美容。内饰美容效劳工程可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等工程。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及
5、蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等工程。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等工程。4)漆面处理。漆面处理效劳工程可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面局部板面破损处理及整车喷漆。5)汽车防护。汽车防护效劳工程包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。6)汽车。作为汽车美容效劳的延伸工程，汽车能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷效劳的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容效劳贴身贴心，宾至如归。其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的知
6、识，因为我打算以后向这方面开展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来理解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的理解还是上升了一个层次，我相信，只要坚持朝这个方向走下去，一定会有所得的。第2篇：汽车钣金实习心得今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和理论。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和理论才能，而且学到了不少书本上
7、学不到的东西。实习前，我做了一些准备工作，主要是理解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复钣金、喷漆、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的根本工作包括汽车车身拆装、外表修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊 电焊机、二氧保护焊)气焊 、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器 钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车根本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最根本的，假设连拆
8、装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。确实，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否那么弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的费事，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的构造弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否那么线路插头朝
9、向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。拆装只是钣金最根本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进展的，一般是针对车体变形严重的事故车。接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：假设只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；假设发生破裂，那么要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，终究到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经历和直觉去判断
10、。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手才能。 实习后，我还查阅了相关资料，理解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车维修和汽车改装。事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进展简单的外形恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对维修的要求也越来越高。而大局部维修企业都存在着两点问题：一，维修企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。如今的状况就是很多维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存
11、在平安隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。一面是政策管理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细那么标准，国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台，这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。另一面是专业技术人才的缺乏，据理解，当前国内的大局部改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描绘他所认知的改装：外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完美，快乐的极致就是死亡。显然，大局部改装者并没有这样深化的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患
12、不小。所以，不管是事故车维修市场还是改装市场，在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为宏大的。据理解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的开展道路。一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论理论知识如：汽车材料与热处理、汽车机械根底等汽车的根底知识，同样汽车英语阅读才能、计算机应用也是必不可少的。在掌握了相关理论知识并通过大量的理论积累了丰富的经历之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。第3篇：汽车钣金实习心得为了进步我们新老师的理论操作才能，以便让我们以后的教育
13、教学工作可以更好的开展，学校特意安排我们新老师进展了为期一个月的培训。在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，可以得到车间师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心请教。俗话说：我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧。只有懂得尊重别人的人才能赢得别人的尊重。在奥迪钣喷车间，我理解和掌握了钣金和喷漆的一些根本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方
14、渐渐地拉起来。完成这道工序需要纯熟地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把凹陷的局部往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完美。假设说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最后一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深化体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。通常情况下，错误时可以防止的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不非常完美的地方。对于这类情况那么由抛光打蜡的师傅
15、来完成。 在奥迪钣喷组有两位经历丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握理解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫流泪、走珠、砂眼等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进展整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最后再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。短暂的实习转眼就完毕了，此次理论实习不仅让我理解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培养形式有了更深化的认识。我坚信这种对于职业学校学生职业才能和职业素质培养的培养形式对我以后的教育教学工作有很大的指导作用。篇二：实习心得实习心得 转眼间，快实习两周了，这两周的时间已经让我体会到了职业人和校园人的区别，在学校，我们可
16、以听到老师苦口婆心的教育；难受或是累了可以休息一下；心情不好还可以和同学诉说。可是当我们来到工作岗位时，却发现了很多的不适应，汽修厂的师傅不像老师那样有耐心为我们一一解答问题，更多时候需要我们自己去领悟。即使是这样，我也不会退缩，我会坚持，并体会到了我们要用两种身份去实习：以正式工作人员的身份进展实习。我不能因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心请教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手理论操作才能。以学生的身份去实习。在实习的同时要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把老师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多考虑，多问为什么，虚心请教，不耻下问。我相信，我的第三学期会有很大的收获。实的第三学期就要完毕了，在这两月之久的实习阶段中，我们都受益匪浅。第三学期是
