《最终沈海A2公路占道施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最终沈海A2公路占道施工方案（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、沈海复线宁连福州段高速公路A2合同段江滨北路借道施工方案编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 中铁十七局集团有限公司 沈海复线宁连福州段高速公路A2合同段项目经理部二一一年十一月目 录一、工程概况11、罗源湾互通12、罗源湾特大桥13、栈桥24、施工平台2二、施工原则2三、施工方案2四、对借用道路的使用情况3五、工期计划3六、交通疏导方案及应急预案31、交通疏导安全组织机构32、交通疏导方案及交通疏导交通组织43、交通疏导应急预案54、预案适用的范围55、事故应急救援领导小组的职责56、事故报告和现场保护67、事故应急措施68、其他事项6七、安全防护措施7八、安全教育培训措施7九、安全文明
2、施工7十、环境保护8十一、其他相关施工要求8 / 文档可自由编辑打印一、工程概况沈海复线宁连福州段高速公路A2合同段起于罗源县松山镇迹头村下店以东 (K35+600罗源湾互通起点处)，设罗源湾互通（K36+400.348）跨国道104、江滨北路后在罗源湾内滩水库设罗源湾特大桥，路线跨省道201后终于罗源县松山镇选屿村选屿山西北侧（K39+411.5罗源湾特大桥终点），路线全长3.8115公里。拟建的罗源湾互通主线桥20#32#墩位、罗源湾互通D匝道桥1#2#墩位、罗源湾特大桥1#61#墩位处于罗源湾内滩水库水域内，水深达57米，需搭设栈桥平台辅助施工。1、罗源湾互通为便捷罗源东部区域、罗源湾港
3、区及周边的车辆上下高速公路，本项目在罗源县松山镇迹头村附近设罗源湾互通（交叉桩号K36+400.348），近期与省道201线连接，远期与规划的罗源湾北岸疏港支线相连。互通形式为单喇叭A型，主线长1348米（桩号K35+600K36+948），设AE匝道5条，桥梁6座，其中主线桥982.5米/1座，匝道桥1326.3米/5座。2、罗源湾特大桥罗源湾特大桥位于罗源县松山镇迹头村西侧罗源湾内滩水库中，起点接罗源湾互通主线桥，终点位于罗源县松山镇选屿村选屿山西北侧，全长2463.5米，按等截面双向六车道设计，标准宽度为33.5m。本桥桩基长度均大于38m，最深达74m；8根墩柱高于30m，最高达31.
4、2m。桥墩采用双柱式墩，桩基采用灌注桩基础；桥台采用板凳台、柱式台，上部采用30m预制预应力砼连续T梁及30m预制预应力连续刚构T梁。3、栈桥我部拟在内滩水库内搭设钢栈桥2260m，栈桥纵向曲线按线路曲线设计，由南、北两岸向中间搭设。拟建栈桥位于线路右侧，与路线同曲线布设，总宽为6米，扣除防护栏杆后净宽为5.5m，桥面纵坡坡率为0，标高2.8m，其中心线距离路线中心线为22.5m，小型机动车限速30km/h，大型货车及混凝土搅拌车限速10km/h。栈桥两端桥头采用砼扩大基础，栈桥跨度为12m，4跨1联设置制动墩。4、施工平台水中搭设钢平台用于桥梁基础及下部构造施工，平台设置钻孔区和吊车作业区，
5、宽度分别为6.0m及7.0m，承台采用钢吊箱及钢板桩等措施施工。在罗源湾互通主线桥20#24#段落，因17#20#墩为现浇梁，左幅为变截面段且左右幅墩位错开15米，为便于施工，考虑采用筑岛围堰。二、施工原则严格遵守国家相关法律、法规。 坚决服从罗源县交通局、道路权属部门、业主、监理等单位的指挥与协调。 施工中严格按照公路养护安全作业规程要求，制定相应安全方案、措施及应急预案，确保交通畅通以及车辆通行安全。 不断优化施工方案，尽量压缩借道施工工期，最大限度减少施工对江滨北路行车影响。三、施工方案罗源湾互通主线桥19#20#墩位于罗源湾滩内水库内（在江滨北路边），其上部结构为现浇箱梁。为便于施工，
6、降低建设成本，考虑采用筑岛围堰。平台填筑期间，由于施工车辆往返工点时车流量较大，故施工期间需借用江滨北路一条行车道（见沈海复线高速公路交通安全疏导示意图），作为施工车辆等待区。平台填筑需用土方约1.2万方，以每日填筑2000方计算，需借用江滨北路一条行车道6天时间。四、对借用道路的使用情况平台填筑借用江滨北路长度为100m，占道宽度为3.75m，详见沈海复线高速公路交通安全疏导示意图。 五、工期计划对既有江滨北路施工借道影响时间为2011年11月23日2011年11月29日。六、交通疏导方案及应急预案1、交通疏导安全组织机构组织参与交通组织工作相关人员认真学习和掌握合同条款、设计文件及交通组织
7、相关管理办法，对全体人员进行项目教育和动员，介绍本桥的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确自己所担负工作的内容和要求，并充分认识到此项工作的重要性和紧迫性。按合同文件的要求，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部交通组织管理规章制度。 配足、配齐用于交通组织的各种标志、标牌、反光锥、反光背心、及各类诱导反光设施，详见表1主要交通组织所需设备一览表。并为每一个参与此项工作的职工配备齐全的安全防护用品及通讯设施。 配备专用车辆，用于本桥交通组织工作的管理、实施、安全巡视。 表1 主要交通组织所需设备一览表序号名称单位数量备注1反光锥个1002反光背心米303安全彩带米1000
8、4限速40公里标志牌面25禁止超车标志牌面46前方施工车辆慢行标志牌面27向左改道标志牌面18前方300m施工标志牌面29向左行驶标志牌面1成立交通组织工作领导小组，配备足够的专职安全员（兼设施维护员），24小时执勤，并服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，保证现场各项安全防护措施始终处于良好工作状态。 2、交通疏导方案及交通疏导交通组织交通疏导共分为4个阶段。 第一阶段：封闭从罗源往马鼻方向的右幅车道。 第二阶段：完成封闭右幅车道，布设反光锥；并做好相应的交通引导、防护措施； 第三阶段：距完成封闭右幅车道150m处立上限速标志牌
9、、禁止超车标志牌、前方施工车辆慢行标志牌、向左改道标志牌等各种标志标牌；并做好相应的交通引导和防护措施，以顺利指导交通井然有序通过。第四阶段：交通控制布置同第三阶段； 3、交通疏导应急预案为积极应对可能发生的交通组织事故，有序地组织事故救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工生产秩序，结合我部实际，制定本交通组织事故应急处理预案（以下简称预案）。 4、预案适用的范围本预案所称事故，是指在借道施工范围内可能发生的交通组织及相应安全事故。并成立事故应急处理领导小组组 长：陈移云副组长：廖满生、江展华、陈新建、蔡光立成 员：王明新、余文冠、苏长波、李国师、郑荔镪、夏传勇5、事故应急救
10、援领导小组的职责组织相关部门按照本项目部应急预案迅速开展抢险救灾工作，防止事故的进一步扩大，力争把损失降到最低程度；统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施； 配合上级部门进行事故调查处理工作; 事故发生后，做好稳定施工生产秩序、善后处理及安抚工作。6、事故报告和现场保护发生亡人事故或重大事故后，本项目部必须以最快的方式立即将事故发生的情况报告项目部安质部。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故抢险情况和采取的措施。 安质部接警后立即报告项目经理，按照项目经理的要求，及时报告上级有关部门、业主和监理公司。 事故发生后，必须
11、会同交通警察保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证。 7、事故应急措施事故发生后，项目部事故应急处理领导小组应会同交通警察立即投入运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。 8、其他事项项目部各科室应结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预
12、案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。 本项目部所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。 七、安全防护措施所有防护设施的施工必须在安全监督小组的全过程监督下进行，确保施工安全和施工质量，完成后由安全监督小组验收，合格后才能投入施工使用。与公路各管理部门加强联系协调，配合交管部门做好交通组织，在适当位置设置施工告示牌、行车警示牌和引导标识，以提醒车辆安全通行。在公路边施工现场严加看管，严禁无关人员进入施工现场，上公路作业人员必须遵守交通规则，严格按照要求佩戴反光衣和安全帽，不得横穿高速公路，施工车辆不得在公路上逆向行驶。施工公路边的安排两名专职安全员跟班
13、作业，24小时对防护设施进行安全监控和巡查，对施工作业人员进行监督。夜间采用红色灯光显示出最低点障碍物轮廓，并有专人值守，确保交通秩序正常。八、安全教育培训措施对上场的施工、技术人员进行集中培训，加强责任心，了解该交通法规、规则和公路占道施工作业安全知识，特别对职工进行公路交通安全防护知识的培训。安全监督小组成员及每个专职安全员跟班作业，对施工作业人员的操作进行监督，及时提醒并进行正确操作教育，必要时采取经济处罚措施或清退出场。九、安全文明施工 总体要求：本工程在公路处施工过程中，保证无重大伤亡事故，轻伤控制在3，对施工区域内人员无任何伤害和无交通事故等安全事故。 安全警戒标识：在施工过程中，
14、为了保证安全，本项目部在施工区域设置安全警戒标志标识，车行道繁忙处设置安全交通指挥人员，并按照交通部门的要求设置感应的交通指示反光椎等道路设施，确保安全施工和人员车辆等的安全。十、环境保护 施工区域内路肩处的花草树木，本项目部严格按照要求进行保护，施工中施工机械必须穿越的树木花草等采用移栽等保护措施。 施工过程中加强做好对道路设施的保护，严禁施工人员随意进行破坏，否则按照相关规定进行处理。 噪音控制：施工过程中，尽量采用小型施工机械施工，较少噪音的污染，同时在规定的休息时间内停止施工，避免因施工产生的噪声影响休息。十一、其他相关施工要求 施工车辆在出入时，严格控制行使速度，并且不准采用高音喇嘛；同时对于车流量大的时间段内尽量减少通行，以确保车辆通行的安全。 严禁施工人员随意穿越道路和阻碍交通等行为，同时禁止非施工人员随意进入施工区域。严禁施工人员与其它与施工无关的人员打架斗殴，发现任何一例必须按照规定处理，并且清除施工现场，永远不得在本项目部做任何工作。严禁施工人员对公路内的任何设施的破坏或偷盗，发现后及时按照公安部门的要求进行处理。施工过程中，本项目部设置专人负责管理，并及时与相关部门进行协调和沟通。施工完毕后，对于因施工造成局部的公路设施如路缘石等的损坏，本项目部将按
