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1、 本文由cocofeiying贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机查看。 汽车驾驶科目2考试 技巧汇总(搜遍网络) 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By:2011-3-3 8:05:00 只看该作者 学车入门篇: 学车入门篇: 一、行车制动器踏板 1,作用, 车辆在行驶过程中,你如果需要减速或者停车就用它。 2,行车制动器踏板的使用方法:踩踏行车制动器踏板时要由轻到重,等车快停时,再由重到轻。意思就是: 如果没有停车位置的限制,要轻踏行车制动器踏板直至完全停车,如果有停车位置的限制,踩踏这么轻,到停 车位置时车停不住,这时可再踩
2、重些,等车快停稳时,再由重到轻。也就是说,在停车的一瞬间,必须保持较 轻的制动力,你看火车为什么停的那么平稳,桌子上放一杯水都不洒,说明别人用制动用得非常到位,如果我 们肯不懈努力,勤学苦练,也能达到火车停车的水平。 二、离合器踏板 一、作用:切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。 二、使用方法:往下踩时,必须迅速踩到底,在抬起的过程中,要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。 1 什么是两快、两慢、一停顿呢?听我慢慢给你说来。首先,将离合器在抬起时的总行程分为五个点位,(第1 点、全部踩到底,第5点、全部抬起来,第3点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动,第4 点
3、、联动点再往上抬一些称全联动,第2点、联动点再往下踩一些称初联动)。这五个点位的含意:第1点的含 意是,发动机你转你的,变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是,发 动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意,发动机转一圈变速 箱1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同,它们之间是自由行程,第2点 的含意和第1点相同,它们之间是空行程。现在我来告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应 该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快,第4点和第5点之间是自由行程应该快,这就是两快。第2点和 第
4、3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢,这就是两慢。在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿 的使用方法。 三、离合器联动点位置的确定:关于联动点,每个车的位置都不同,就是同一辆车,随着离合器的使用,联 动点的位置也在变化,对于初学者,整个行程都慢些,逐渐向正确的使用方法靠近。那么,在起步时怎样 来确定联动点的位置呢?听我细细给你说来,在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动, 这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火, 等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩
5、试技巧 Post By:2011-3-3 8:05:00 只看该作者 桩 试 技 巧: 开车前准备:上车首先调整座位及左右倒车镜。离合器踩到底,挂倒档,放下手刹 六种打轮、回轮方法简介: 1:先回半圈,再回一圈;2:先回一圈,再回半圈; 3:三次每次都回半圈; 4:一次直接回一圈半; 5:在回轮后,如果发现车与杆的距离偏大,向回轮的反方向打死,调整好车身后再回轮。 6:如果车与杆的距离过小,先向回轮方向打死,车与杆拉开一定距离后,再向回轮反方向打死,选择上面合适的 回轮方法回轮。 PS:六种回轮方法要根据实际情况灵活选用,总之遵循原则:宽了不回轮,才能变窄,窄了适当回轮,才能变宽。宽 向左立,
6、窄向右立(都是看车的左侧,前进看车头,倒车看车尾)。 正角:倒车时,注意观察右后方的1号杆,当1号杆位于距中间有安全带那个立柱的五指宽范围内时,脚踩下刹车, 将方向盘向右打死(即一圈半),然后脚微微抬起离合器,继续倒车,观察右倒车镜,发现车身刚好将车后线 (36线)挡住时,踩下刹车。此时有以下两种情况:如果车身有25线(即中线)成一个倒三角,或者距离过 小(2030cm),则向左回轮一圈;如果车身与25线距离过大,成不了倒三角(此时呈梯形),不回轮。判断 完毕后,继续倒车,从左倒车镜中观察车身左侧门拉手是否与黄线平行,当平行时,踩下刹车,将方向盘回正,慢 慢抬起离合器,倒车入库,根据自己身高看
7、车左前方露出多少黄线。 附附 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By:2011-3-3 8:05:00 只看该作者 移库:要求:两上两倒入库 首先把档位换成1档,将方向盘向右打死(即一圈半),脚慢慢抬起,车开始向右转弯,当1号杆与机器盖左筋对准 时,踩下刹车,将方向盘向左打死(即3圈),继续向左转弯,直到车身摆正(或略偏左),靠近2号杆,但不能碰 到。踩下刹车,把档位换成倒档,将方向盘向右打死(即3圈),调整左倒车镜以方便观察左侧后方的汽车轮胎,当 轮胎刚好压中间黄线或边上时,踩下刹车,将左倒车镜调回,然后再将方向盘向左打死(即3圈),将车慢慢倒正, 当车身调正时,踩下刹车,这
8、时将档位换成1档,把方向回正,将车向前开出超过一米的距离(但不能出库门), 踩下刹车,把档位换成倒档,向后倒车。把档位换成1档,将方向盘向左打死(即一圈半),慢慢抬起离合器,汽 车向左移动,当3号杆在车头左叶子板与左前筋中间时,踩下刹车。将方向打正,继续向前移动,同时注意3号杆与 车身左侧的距离(不超出30cm,不低于20cm),并不断调整,当车头超出边界线时(根据自己的身高适当调整这 个距离),踩下刹车,将方向盘向左打死,继续向左转弯,当左侧门胶皮与边界线平行时,踩下刹车,将方向盘回 正。 反角:首先将档位换成倒档,慢慢抬起离合器,开始倒车,注意观察3号杆、4号杆与车锁钮成一条直线时,踩下刹
9、 车,将方向盘向左打死,继续倒车,观察左倒车镜,发现车身刚好将车后线(14线)挡住时,踩下刹车。此时有 以下两种情况:如果车身有25线(即中线)成一个倒三角,或者距离过小(2030cm),则向右回轮一圈;如 果车身与25线距离过大,成不了倒三角(此时呈梯形),不回轮。判断完毕后,继续倒车,从左倒车镜中观察车 身左侧门拉手是否与黄线平行,当平行时,踩下刹车,将方向盘回正,慢慢抬起离合器,倒车入库。当车身完全进 入甲库时,踩下刹车,换成1档,汽车向前移动,当车头超出边界线时(根据自己的身高适当调整这个距离),踩 下刹车,将方向盘向右打死,继续向右转弯,当左侧门胶皮与边界线平行时,踩下刹车,将方向盘
10、回正,继续向前 移动,当感觉到踩刹车正好踩到边界线时,踩下刹车,抬起手刹车,从车前方走出考场。 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By:2011-3-3 8:05:00 只看该作者 离合器半联动的使用秘笈: 离合器半联动的使用秘笈: 离合器半联动的使用探密之一: 如果你对离合器的使用方法不太清楚,请你浏览1121984发的(学车入门篇)一贴。现在将离合器半联动的 使用方法揭密如下: 将离合器抬到车开始动时你就别再抬了,你如果感觉到车有些快了,可再往下踩些,你如果感觉到车有些慢了, 可再往起抬些,这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。 离合器半联动的使用探密之二: 坡道起步时,
11、半联动的使用探密 坡道起步时,判断联动点的方法有五个: 第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的 功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了。 第二、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离 合器就抬到联动点了。 第三、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时, 也证明离合器就抬到联动点了。 第四、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发 动机转速表的转速明显下降时,也可以证明
12、离合器就抬到联动点了。 第五、凭车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就 抬到联动点了。只要离合器一抬到联动点,就别再抬了(如果再抬,发动机就熄火),也别往下踩了(如果往 下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜),这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压 盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火, 车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损, 很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了),车就起步了(如果车不动,可再抬一点车就开始走了),起步后
13、必须 等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。 注意:这时的油门比平路起步时要大,因为在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡时 还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大。所以,油门要比平路起步时大。具体大多 少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门 就要再大些,最大,别超过发动机的中等转速。总之,一个原则,在 坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足。 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By:2011-3-3 8:05:00 只看该作者 离合器半联动的使用揭密 之三
14、: 换档时半联动使用方法: 档换上后,在离合器踏板抬到联动点的时候要停23秒钟,才能将离合器踏板全部抬起来,否则,车辆 会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象,车辆出现后坐现象时,是因为换档提速过高所 至,车辆出现冲闯现象时,是因为发动机转速过高所至。在学车期间,这种现象都难以避免,所以,在离 合器踏板抬到联动点的时候停上23秒钟,发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下,就会缩小或 相等,这时再把离合器踏板全部抬起来,就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配 合的十分默契,就是离合器踏板抬的再快,也不会出现后坐和冲闯现象,要达到上述境界,不是一两个月 能做到的,必
15、须要经过较长时间的体会和练习才能达到,也就是说,冰冻三尺,非一日之寒。不知你注意 过没有,档换上后,有时候你把离合器踏板快速抬起了,车辆也不会出现后坐和冲闯现象,就是这个原因。 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By:2011-3-3 8:05:00 只看该作者 科目2的场考技巧: 科目 的场考技巧: 的场考技巧 一、百米增减档 一、考百米增减档科目时的减档:用 快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立即把变速杆换入下 一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入 下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档
16、结束。 二、快速换档法: 1、增档:起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范 围(就是:变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆 出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些,如果在离合器抬起后,车辆出现后坐现象,说明提速偏 高,会浪费燃油,加速发动机磨损,应少提些。要想达到正合适的水平,就需要多体会什么速度是2档的低速范 围,什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真二字,只要你多体会、多实践、多练习,用不了多长时间, 就能成为行内高手)内,这时,迅速将变速杆换入高一档位,然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级换入最 高档位。 2、减档:(1)、在道路上正常行驶时减档:在道路上正常行驶时,如果