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1、 本文由cocofeiying贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 汽车驾驶科目2考试 技巧汇总（搜遍网络） 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By：2011-3-3 8:05:00 只看该作者 学车入门篇： 学车入门篇： 一、行车制动器踏板 1，作用， 车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。 2，行车制动器踏板的使用方法：踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。意思就是： 如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停 车位置时车停不住，这时可再踩
2、重些，等车快停稳时，再由重到轻。也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较 轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我 们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。 二、离合器踏板 一、作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。 二、使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。 1 什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1 点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4 点
3、、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1点的含 意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发 动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速 箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点 的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应 该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和 第
4、3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿 的使用方法。 三、离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联 动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样 来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动， 这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火， 等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩
5、试技巧 Post By：2011-3-3 8:05:00 只看该作者 桩 试 技 巧： 开车前准备：上车首先调整座位及左右倒车镜。离合器踩到底，挂倒档，放下手刹 六种打轮、回轮方法简介： 1：先回半圈，再回一圈；2：先回一圈，再回半圈； 3：三次每次都回半圈； 4：一次直接回一圈半； 5：在回轮后，如果发现车与杆的距离偏大，向回轮的反方向打死，调整好车身后再回轮。 6：如果车与杆的距离过小，先向回轮方向打死，车与杆拉开一定距离后，再向回轮反方向打死，选择上面合适的 回轮方法回轮。 PS:六种回轮方法要根据实际情况灵活选用，总之遵循原则：宽了不回轮,才能变窄，窄了适当回轮，才能变宽。宽 向左立，
6、窄向右立（都是看车的左侧，前进看车头，倒车看车尾）。 正角：倒车时，注意观察右后方的1号杆，当1号杆位于距中间有安全带那个立柱的五指宽范围内时，脚踩下刹车， 将方向盘向右打死（即一圈半），然后脚微微抬起离合器，继续倒车，观察右倒车镜，发现车身刚好将车后线 （36线）挡住时，踩下刹车。此时有以下两种情况：如果车身有25线（即中线）成一个倒三角，或者距离过 小（2030cm），则向左回轮一圈；如果车身与25线距离过大，成不了倒三角（此时呈梯形），不回轮。判断 完毕后，继续倒车，从左倒车镜中观察车身左侧门拉手是否与黄线平行，当平行时，踩下刹车，将方向盘回正，慢 慢抬起离合器，倒车入库，根据自己身高看
7、车左前方露出多少黄线。 附附 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By：2011-3-3 8:05:00 只看该作者 移库：要求：两上两倒入库 首先把档位换成1档，将方向盘向右打死（即一圈半），脚慢慢抬起，车开始向右转弯，当1号杆与机器盖左筋对准 时，踩下刹车，将方向盘向左打死（即3圈），继续向左转弯，直到车身摆正（或略偏左），靠近2号杆，但不能碰 到。踩下刹车，把档位换成倒档,将方向盘向右打死（即3圈），调整左倒车镜以方便观察左侧后方的汽车轮胎，当 轮胎刚好压中间黄线或边上时，踩下刹车，将左倒车镜调回，然后再将方向盘向左打死（即3圈），将车慢慢倒正， 当车身调正时，踩下刹车，这
8、时将档位换成1档，把方向回正，将车向前开出超过一米的距离（但不能出库门）， 踩下刹车，把档位换成倒档，向后倒车。把档位换成1档，将方向盘向左打死（即一圈半），慢慢抬起离合器，汽 车向左移动，当3号杆在车头左叶子板与左前筋中间时，踩下刹车。将方向打正，继续向前移动，同时注意3号杆与 车身左侧的距离（不超出30cm，不低于20cm），并不断调整，当车头超出边界线时（根据自己的身高适当调整这 个距离），踩下刹车，将方向盘向左打死，继续向左转弯，当左侧门胶皮与边界线平行时，踩下刹车，将方向盘回 正。 反角：首先将档位换成倒档，慢慢抬起离合器，开始倒车，注意观察3号杆、4号杆与车锁钮成一条直线时，踩下刹
9、 车，将方向盘向左打死，继续倒车，观察左倒车镜，发现车身刚好将车后线（14线）挡住时，踩下刹车。此时有 以下两种情况：如果车身有25线（即中线）成一个倒三角，或者距离过小（2030cm），则向右回轮一圈；如 果车身与25线距离过大，成不了倒三角（此时呈梯形），不回轮。判断完毕后，继续倒车，从左倒车镜中观察车 身左侧门拉手是否与黄线平行，当平行时，踩下刹车，将方向盘回正，慢慢抬起离合器，倒车入库。当车身完全进 入甲库时，踩下刹车，换成1档，汽车向前移动，当车头超出边界线时（根据自己的身高适当调整这个距离），踩 下刹车，将方向盘向右打死，继续向右转弯，当左侧门胶皮与边界线平行时，踩下刹车，将方向盘
10、回正，继续向前 移动，当感觉到踩刹车正好踩到边界线时，踩下刹车，抬起手刹车，从车前方走出考场。 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By：2011-3-3 8:05:00 只看该作者 离合器半联动的使用秘笈： 离合器半联动的使用秘笈： 离合器半联动的使用探密之一： 如果你对离合器的使用方法不太清楚，请你浏览1121984发的（学车入门篇）一贴。现在将离合器半联动的 使用方法揭密如下： 将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了， 可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。 离合器半联动的使用探密之二： 坡道起步时，
11、半联动的使用探密 坡道起步时，判断联动点的方法有五个： 第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的 功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。 第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离 合器就抬到联动点了。 第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时， 也证明离合器就抬到联动点了。 第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发 动机转速表的转速明显下降时，也可以证明
12、离合器就抬到联动点了。 第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就 抬到联动点了。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往 下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立既解除驻车制动器（因为在这个时候离合器磨擦片在压 盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火， 车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损， 很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点车就开始走了），起步后
13、必须 等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。 注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时 还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多 少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门 就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在 坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By：2011-3-3 8:05:00 只看该作者 离合器半联动的使用揭密 之三
14、： 换档时半联动使用方法： 档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停23秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆 会出现后坐（油门松开时）或冲闯（油门未松开时）现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所 至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离 合器踏板抬到联动点的时候停上23秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或 相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配 合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要达到上述境界，不是一两个月 能做到的，必
15、须要经过较长时间的体会和练习才能达到，也就是说，冰冻三尺，非一日之寒。不知你注意 过没有，档换上后，有时候你把离合器踏板快速抬起了，车辆也不会出现后坐和冲闯现象，就是这个原因。 驾校科目2桩试技巧 驾校科目 桩试技巧 Post By：2011-3-3 8:05:00 只看该作者 科目2的场考技巧： 科目 的场考技巧： 的场考技巧 一、百米增减档 一、考百米增减档科目时的减档：用 快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下 一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入 下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档
16、结束。 二、快速换档法： 1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范 围（就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆 出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏 高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范 围，什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间， 就能成为行内高手）内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最 高档位。 2、减档：（1）、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果
