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1、历久弥坚的兰州中山桥兰州的中山桥位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河 第一桥”之称。而今作为兰州市标志性建筑之一的中山桥，受到了人们更多的关 注。简介：中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七 里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处， 称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置， 至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。清光绪33年（1907 年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银 30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本
2、、德国人德罗作技 术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河 铁桥”，1942年改为“中山桥”。1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥， 又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。2006年改为步 行桥。百年历史：中山桥的前身是黄河浮桥。当时有这样一首民谣：黄河害，黄河险，凌 洪不能渡，大水难行船，隔河如隔天，渡河如度鬼门关！可见当时要度过 黄河是多么困难。在中山桥修建之前，人们靠浮桥过河。当年的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺（约 4.5米），在河面上一字排开，用大木连接起 来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱（大铁柱）、6
3、根大木柱， 又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性的 桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须拆除。而每年春天浮桥 落成时，场面宏大，组建船桥的开幕仪式热闹非凡，主要的官员和社会各 界都来参加这次盛会。1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在 1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行， 合同规 定，铁桥自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工后，实际耗银30.66万两。就这样，从光绪三十三年八月到第二年五月，黄河铁桥建成了。1942年，为了纪念孙中山先生，黄河铁桥正式改名为“中山桥”。在历史上，中山桥不仅经受了三次黄河特
4、大流量的考验，而且在 1949 年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上 弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了三百 多人昼夜抢修。1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯 形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板 桥面。如今，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通 价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。对桥梁的保护及旅游开发情况：铁桥承建时，合同保证保固八十年，但历时 42年，即1949年，铁桥受 战火影响中断了 11个昼夜，后经抢修虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动 不定，难以担负
5、日益繁忙的运输任务。1954年，人民政府对铁桥进行了全 面的加固，增加了弧形钢架拱梁，使得这座古老的桥不但加固耐用，而且 威风凛凛、绚丽壮观，成为兰州市的标志性建筑之一。在旅游上，中山桥是兰州重要的旅游景点。其独特的风情吸引了很多游 客，前去游玩的游客还可以感受在黄河上借助古老的羊皮筏子渡河的特殊 风貌。夜晚，在灯光的映照下，中山桥更是别具风情，尤其是夏天的黄昏 及夜晚，桥上会有很多游人，一边吹着清爽的河风，一边聊天散步，是避 暑的好去处。另外，中山桥也是情侣游玩的浪漫场所。在桥的一些铁架上 挂满了小锁，有的锁都已经锈迹斑斑了一一那是前去游玩的情侣作为爱的 见证而锁上去的，钥匙则被抛向了古老的黄河。中山桥的价值：随着时间的流逝.兰州市区已架起了 10多座造型美观、结构新颖、工艺 先进、气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北 的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗， 雕刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷，具有 不可替代的历史价值。另外，中山桥因其百年的历史和特殊的地域风情， 也是极具旅游价值的。
