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1、 路基路面工程课程设计说明书一、设计原始质料拟设计道路路线位于平原微丘区，公路自然区划为1区，地震烈度为六级，设计标高243.50 m，地下水位1.5 m。1.1 土质经勘察，沿线所经地区多处为粉性土。1.2 交通根据最新路网规划，预测使用初年2007年年平均日交通量见下表。使用年限内交通量的年平增长为6.5%。设计基准期为20年表 1 预测交通量组成车型东风EQ140黄河JN150江淮HF150长征CZ361延安SX161解放SP9200交通量/(次/日)400500450300200350折算系数3.02.01.51.51.52.0折算交通量/(次/日）120010006754503007
2、001.2.1 预测年限为15年则设计交通量按下式确定。 式中：AADT-设计交通量（pcu/d)； ADT-起始年平均日交通量(pcu/d) 年平均增长率（%) n-预测年限（年）=14309(辆/日）由交通量可拟定一条双车道二级公路，设计车速60km/h,路基宽度10m，车道宽度3.5m，硬路肩0.75m，土路肩0.75m。二、 路基横断面设计 根据公路工程技术标准和公路路基设计规范规定其横断面如下： （1）行车道宽度：23.5m； （2）硬路肩宽度：20.75m； （3）土路肩宽度：20.75m； （4）路基宽度：10m； （5）边坡率1.5，边沟底宽和深度取0.4m，硬路肩和行车道路拱
3、坡度取2%，土路肩取3%三、沥青路面设计3.1路面设计年限由规范查得二级公路设计年限为12年。3.2累计标准轴载当量轴次计算我国路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。以BZZ-100表示。（1）采用弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标各级轴载按下式换算成标准轴载P的当量轴次N 式中： N标准轴载当量轴次（次/日）； 被换算车型的各级轴载作用次数（次/日）； 各种被换算车型的轴载（KN）； 轴数系数； 轮组系数，双轮组为1；单轮组为6.4四轮组为0.38。当轴间距大于3m时，轴系数等于轴数m；当轴间距小于3m时双轴或多轴的轴系数。 由已知交通组成质料计算的各轴载当量换算次数如下表：车型轴载（
4、KN)轴数轮组数轴数系数轮组系数交通量当量轴次东风EQ140 前轴23.701单16.44004.88后轴69.201双1140080.63黄河JN150 前轴49.001单16.4500143.72后轴101.601双11500535.74江淮HF150 前轴45.101单16.445090.17后轴101.501双11450480.11长征CZ361 前轴47.601单16.430076.01后轴90.702双2.21300431.65延安SX161 前轴54.641单16.420092.34后轴91.252双2.21200295.44解放SP9200 前轴31.301单16.435014
5、.32后轴78.003双3.433501211.38合计N3456.39已知设计年限t为12年设计年限内交通量平均增长率为6.5%，由规范表3.1.6车道系数表可知，对双向两车道车道系数为0.6-0.7这取。 所以设计年限内一个车道通过的累计当量标准轴次（2） 采用半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标各级轴载按下式换算成标准轴载P的当量轴次N 式中： N标准轴载当量轴次（次/日）； 被换算车型的各级轴载作用次数（次/日）； 各种被换算车型的轴载（KN）； 轴数系数； 轮组系数，双轮组为1；单轮组为18.5四轮组为0.09。当轴间距大于3m时，轴系数等于轴数m；当轴间距小于3m时双轴或多轴的轴
6、系数。 由已知交通组成质料计算的各轴载当量换算次数如下表：车型轴载（KN)轴数轮组数轴数系数轮组系数交通量当量轴次东风EQ140 前轴23.701单118.54000.07后轴69.201双1140021.03黄河JN150 前轴49.001单118.550030.74后轴101.601双11500567.70江淮HF150 前轴45.101单118.545014.25后轴101.501双11450506.92长征CZ361 前轴47.601单118.530014.63后轴90.702双31300412.19延安SX161 前轴54.641单118.520029.40后轴91.252双3120
7、0288.41解放SP9200 前轴31.301单118.53500.60后轴78.003双53350719.31合计N2605.25已知设计年限t为12年设计年限内交通量平均增长率为6.5%，由规范表3.1.6车道系数表可知，对双向两车道车道系数为0.6-0.7这取。 所以设计年限内一个车道通过的累计当量标准轴次3.3交通等级两种设计指标设计出的累计标准轴次最大值（次）由规范表3.1.8可知本沥青路面交通等级为重交通3.4初拟路面结构综合交通状况、水文地质条件、路基状况、材料供应情况气候以及施工条件结构层的适宜厚度等因素并考虑投资水平由规范表4.1.3-1，4.1.5初步拟定路面结构组合及各层厚度如下：3cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青轮凝土+9cm粗粒式沥青混凝土+19cm水泥稳定碎石+？石灰土，以石灰土为设计层。3.5
