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1、兰州市城关区雁儿湾路道路改造工程一、 设计依据 根据兰州市城关区住房和城乡建设局提供的有关资料和雁儿湾路道路勘察设计委托书。二、 技术规范、标准和工程施工及验收标准 （一）、技术规范1、城市道路设计规范（CJJ37-2012）2、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）3、公路路基设计规范（JTG D30-2004）4、室外排水设计规范（GB 50014-2006）5、失陷性黄土地区室外给水排水管道工程构筑物（S531-1-5）6、雁儿湾路道路改造工程岩土勘察报告 (二)、技术标准1、道路类别：城市支路2、道路级别：大城市级3、设计行车速度：30km/h4、道路横断面：单幅路5、
2、路面结构：普通混凝土路面6、道路横坡：1.5%7、道路排水设计重现期：1年8、标准轴线：100KN9、设计车道标准轴载累计作用次数：30000次10、交通饱和设计年限：20年（三）、工程施工及验收标准 1、城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008） 2、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003） 3、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） 4、给排水管道施工及验收规范（GB 50268-2008）三、工程概况： （一）、工程范围及规模 雁儿湾路是城关区的一条小街巷，雁儿湾高速路口至污水处理厂东，全长1700.00米，路幅宽7.515.0米。 （二）、主
3、要设计内容 本次道路改建内容为全线道路的平、纵、横、雨污水管道及路面结构设计。 （三）、工程资料 1、原路面及雨污水管道调查 雁儿湾原路面结构为沥青混凝土路面。路面陈旧老化，两侧人行道破旧不堪，地下排水管网不能满足沿线单位和居民使用要求。为此，市、区政府决定对该巷进行彻底改造。 2、设计应用根据以上原因，设计将原路破除，敷设新的雨水管道，新建路基、路面及人行道等。四、 工程地质资料（一） 勘察工作依据：1、市政工程勘察规范（CJJ 56-94）2、公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）3、公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）4、建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）5、
4、公路土工试验规范（JTG E40-2007） （二）、勘察目的： 1、查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元； 2、查明沿线地段的地质构造、岩土的类型、性质及分布； 3、了解沿线各地段气象水文地质条件； 4、查明沿线各地段路基岩土工程性质； 5、提供地区抗震设防烈度； 6、为设计提供有关设计依据； （三）、完成工作量 外业工作于2012年5月2日开始，2012年5月28日完成。采用先井后钻方法，共完成钻孔5个，总进尺11.0米，并进行钻孔高程测量和现场资料编录等工作。 （四）、场地工程地质条件 1、场地位置及地形、地貌 雁儿湾位于兰州市城关区，地处黄河南岸级阶单元，沿线地质条件比较简单，
5、地面标高变化于1512.821521.96m，交通便利，施工条件良好。 2、地层结构 根据现场钻孔、探井揭露场地3.00米范围内由第四系杂填土。地貌单元为冲洪积平原，现分述如下：、 人工填土（Q4l）：黄褐色，稍密中密，稍湿，以黄土状粉土为主夹有灰土、砖块等。层厚1.001.50米。、 黄土状粉土（Q4al+pl）：黄褐色，稍密中密，稍湿湿，以黄土状粉土为主。层厚0.801.50米。未穿透地层厚度、埋深统计表 孔号 土层人工填土黄土状粉土备注Z1厚度m1.200.80层未穿透埋深m1.202.50Z2厚度m1.001.00层未穿透埋深m1.102.50Z3厚度m1.100.90层未穿透埋深m1
6、.102.50Z4厚度m1.200.80埋深m1.202.50Z5厚度m1.501.50埋深m1.503.00 （五）、场地气象水文条件 1、兰州地区气象条件 该地区处西北干旱、半干旱气候区，四季分明，年蒸发量大于降水量，冬季干旱、寒冷，夏季炎热，秋季降水量相对较大。气象条件详见如下： 台站名称：兰州中心气象站 设站地点：兰州东岗东路 经纬度：E103。53 N36。03 海拔高程：1517.20m 统计年限：19321985统计项目： 历史平均气压（mb）：847.30 气温（。C）： 历史平均9.3 历史极限最高：39.1（1953.7.8） 历史极限最低：-23.1（1945.1.16）
7、 最大日较差：30.2（1942.4.6） 水气压（mb）： 最大：39.4（1936.7.11） 最小：0.3（1963.3.29） 历史平均：7.9 相对湿度（%）： 最小：0 历史平均：57.7 降水量（mm）: 历史平均：324.8 历史最大：546.7（1978年） 历史月最大：219.4（1934年） 历史日最大：96.8（1978.8.7） 历史平均降水日数：75日 蒸发（mm）： 历史平均：1446.7 历史最大：1883.9（1952年） 风（m/s）： 历史平均风速：0.96 历史最大风速及风向：17.0-SE-ESEA(1952.5.14,1952.9.21) 历史极大风
8、速及风向：27.6-W（1970.6.11） 最大冻土深度：103cm(1967.1.3)2、地表水 场地内地表水主要为大气降水。一般呈突发、短时间降水，面状水流；汇集后一部分呈低洼积水，渗入地下；一部分呈沟槽流水，最后流向黄河。3、地下水 勘察结果表明，在勘探深度范围未见地下水。 （六）、岩土工程分析评价1、土工试验 本次勘察共完成了15件土常规物理力学性质试验，根据室内土工试验结果，土层含水量为10.8%13.0%。呈稍湿湿随深度增大。天然稠度1.371.63，平均值为1.504。路基土属干燥类型。（详见土工试验成果报告表）2、土分析试验 本次勘察共完成了1件土样室内易溶盐分析试验，根据室
9、内土木试验结果，其中SO42-含量1423mg/kg。根据公路工程地质勘察规范附录类坏境类型判定道路沿线土层对混凝土弱腐蚀。（详见土腐蚀性分析报告） 根据失陷性黄土地区建筑规范（GB 50025-2004）本地区建筑经验结合本建筑场地特点，综合评价为-级自重失陷性黄土场地。3、击实试验 根据室内土工试验结果，场地内素填土的最大干密度为1.70g/cm3，最优含水率为15.7%.(详见击实试验记录表)4、场地的稳定性和适宜性 根据本次勘察揭示，道路沿线构造和地层条件稳定，无全新活动断裂存在，适宜于进行工程修建。5、地基土压缩（变形）模量、承载力标准值 根据探孔揭示及结合当地建筑经验，推荐地基土压
10、缩（变形模量值Es（Eo）、地基承载力标准值fk如下： 杂填土：Es=5 MPa， fk=100 MPa， 、黄土状粉土 Es=5 MPa， fk=120 MPa， （七）场地地震效应评价 按国家标准甘肃抗震设计规范（GB50011-2011）和中国地震动峰参数区划图（GB 18306-2001）的有关规定，兰州地区抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度动峰值为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.40s。 道路沿线地处黄河南岸级阶地，无全新构造裂及不良地质作用存在，为抗震有利地段。 （八）、结论和建议 1、通过勘查了解，该工程建设场地稳定，适宜修筑道路。 2、兰州地区抗震设防烈度为8度，设计
11、基本地震加速度动峰值为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.40s。 3、建筑场地综合评价为-级自重失陷性黄土场地。 4、道路沿线土层对混凝土弱腐蚀。 5、土层最大干密度为1.70g/cm3考虑，最优含水率为15.7%考虑. 6、路基土属于干燥类型。 7、兰州地区最大冻土深度为103厘米。五、工程设计 （一）、道路工程 1、平面 雁儿湾路是城关区的一条小街巷，雁儿湾高速路口至污水处理厂东，全长1700.00米，路幅宽7.515.0米。 2、纵断面 道路中线标高根据已建道路的实际标高控制，纵断面设计标高考虑道路两侧建筑物出入口标高、路面排水要求，将原有道路纵坡调整为最大8.650%、最小0.30
12、0%。纵向每100m内设胀缝一道。 3、横断面及道牙 按原有道路断面设计，为双面坡，两块板形式。路幅宽7.515.0米，路面横坡度为1.5%；车行道两侧道牙采用甲型道牙，道牙外露高度18cm，道牙下浇筑30cm宽，10cm厚的C15混凝土垫层，2cm厚1:2水泥砂浆卧底，道牙后背浇筑15cm15cm的C15混凝土三角带；两侧道牙与两侧街坊顺接部分做硬化处理，其总厚度为30cm，面层为10cm厚C20混凝土，基层为20cm厚石灰土（12%）。 4、路面结构 道路结构为： 面层厚：20cmC30水泥混凝土（fr=4.0） 基层厚：30cm（碎石：土：石灰=70：20：10）级配碎石掺灰 原土整平夯
13、实 混凝土板块尺寸：3.755.0m 人行道结构： 面层厚：10cmC20水泥混凝土 基层厚：20cm石灰土（12%） 原土整平夯实 六、材料要求及施工要点： （一）、路基： 在原有道路上进行路槽开挖，铺筑结构层，按设计进行放坡，回填夯实，压实度95%。 （二）、基层： 石灰土 石灰土中的土壤及石灰均经过试验检测确定，其性质达到规范要求后方可使用。要求石灰品质在三级以上，采用消解石灰或磨细生石灰，石灰含量为12%，压实度95%。 （三）、面层： 抹面时严禁在混凝土面板上洒水、洒水泥粉，表面抹平后采用刻槽、压纹、或拉毛等方法，构造深度0.60.9mm。七、环境保护及施工期间的临时交通组织方案 所建道路位于城区居民区
