《公路公路工程施工专业技术方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路公路工程施工专业技术方案（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一章工程简况工程基本情况：国道主干线衡阳至昆明公路支线南宁至友谊关公路C8合同段K101 + 600 - K104+600技术标准：道路等级：国道80km/h设计车速：设计荷载：汽车一超20级，挂车一120设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。路线平面设计在批复的路线方案基础上对路线方案在1: 2000地形图上进一步优化， 尤其在地形复杂、地质不良、大桥分布等路段，到实地补充资料收集， 进行局部路段的方案比较论证，并进行路线方案设计评审。同时，由 业主组织公路学会专家组，为路线方案和主要构造物提供全面咨询服 务。根据路线方案评审结果和专家组咨询意见，对提出的问题进一步 详细研究
2、，慎重对待拆迁、占田、占地、高填深挖等问题，处理好横 向交通问题，结合地形、地质、水文、环保等方面，充分考虑路线的 平、纵、横组合的立体线形，达到路线与自然景观协调，方案经济合 理。最后2001年3月初完成纸上定线工作路线纵断面设计按照规划辅道路面设计高基本与辛柴路持平；同时结合现状地下水位进行纵断设 计，设计路基标高采用道路中心线设计标高。横断面设计C8合同段一般路段路基设计成整体式标准横断面,路基宽24.5m,行 车道宽2X7.5m,中央分隔带宽2.0m,内侧路缘带宽2X0.5m,硬路肩 宽2X2.75m, 土路肩宽2X0.5m。路拱坡度，行车道为2%，路肩3%, 超高路段按超高坡度设置，
3、超高值为2%5%。中央分隔带设波型 钢护栏。路侧按规定设路侧护栏。土路肩内侧设沥青砼拦水带，以利 于路面集中排水。路基的填方边坡视填土种类、不同的填土高度，参照公路路基设计 规范中表3.3.5采用，一般08m填土高度边坡坡度为1:1.5； 8 20m为。当路基边缘至填方边坡坡脚高度小1.3： 11： 1填石地段 为 1:1.75,于12m时不设平台；高度大于12m小于20m时，在低于路基边缘8m处 设一宽度为1.5m的平台（外倾坡度3%），当填土高度大于20m时， 在低于路基边缘16m处再增设一处宽度为1.5m的平台（外倾坡度3%）。 路基的挖方边坡坡度视挖方地段的地形、地质情况及不同的挖方高
4、度, 参照公路路基设计规范中表3.5.1和3.5.2和借土情况确定。全 段路基对土质、风化石路段，挖方边坡采用1 ：11： 1.25；对坚硬 岩石路段挖方边坡采用1:0.51:1,另外在挖方边坡坡脚距边沟底 1.4m高处设1.5m宽的碎落台，当挖方边坡距碎落台高度小于12m时， 不设平台。高度大于12m小于20m时，在距碎落台10m高处设一处1.5m 宽的平台，当高度大于20m时，在距碎落台20m高处再设一处平台。 本段深挖路堑有十几处，挖方边坡高度在2050m之间，开挖边坡采 取多级台阶式。高填路堤地段共有7处，填方边坡高度在1520m之间，一般分布在 路线跨越山冲之间和山坳下。高填路堤的边
5、坡采用多级台阶式。排水工程具体施工位置及方案由业主确定。第二章施工准备计划施工现场准备（一）现有道路的保护1、进场后，立即勘查现场，着手对工地施工区域地点和场内临时道路修筑。3、进场后立即对施工范围进行边界测量，避免与地方产生边界纠纷，提前做好 施工区内的排水工作，防止淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。4、进场后对场内现有道路进行必要的维护，以满足机械的行使要求。5、对于尚无现成道路地段，须修筑施工便道，以满足施工机械及材料进场需要。（二）场地控制网的测设1、提请业主组织设计人员、监理工程师及有关单位进行移交测量点。、在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点， 制2.定测量
6、放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单 位处理。3、以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。4、以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。第三章主要分项工程的施工方法第一节测量控制测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量。一、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业 主和监理工程师签认后方能施工。测点交接f测点复测f建立施工导线网，布水准控制点f测定雨污管线桩f局部 放样。二、控制系统的建立：针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中 进行测量的控
7、制。1. 平面控制系统2. 高程控制系统三、放线控制本标段的放线控制主要工程包括以下几个方面：道路中心线（边线）、管道中心线、检查井等的平面控制及高程控制。第二节路基施工方案一、测量放样1、中线复测和固定a. 复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。b. 复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。c. 当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和 地物情况采用有效的方法进行固定。2、路线高程复测中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地 面标高。.(3) 横断面的检查与补测(4) 路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路
8、基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量 放样时以明显标志标识。(5) 道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录。二、挖运土方：(1) 土方的运输，严格按照天津市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符 合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。(2) 根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm 土层，作为路基 碾压的预留高度。三、路基检查：在挖掘机挖走土方、淤泥后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用 人工进行路基检平，检平时预留10cm 土层作为碾压时的预沉高度。四、特殊路基处理路基左侧辅道路线需占用沟渠，需对该沟渠进行特殊处理，具体方式为：抽
9、水、 清淤至原状土并将边坡削坡、开蹬处理，然后在原状土顶铺一层土工格栅并反包， 其上填筑150 cm厚拆房土，拆房土分三层碾压并在50 cm时铺一层土工格栅反包； 拆房土填筑并碾压完成后再在其上铺一层土工格栅，然后填筑路基填料，并分层 碾压密实；最后在全线路基顶面用2X20 cm石灰土(8%)换填。五、换填及路基碾压1、施工要求：先用钩机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采 用压路机压实。路基采用振动压路机压实，路槽底080cm范围的密实度要求大 于90%，回弹模量平均值大于80Mpa，填土应采用分层压实，每层松铺厚度应不 大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及
10、有机物，经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧” 现象，填方路床以下80cm处压实度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方 路床以下30cm处压实度不小于93%。地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可 采用碎石等换填作为基础垫层，每30cm 一层，分层压实，换填总厚度不超过80cm。、土方填筑及碾压2.(1) 填方，自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺， 辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含 水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。(2)碾压,。碾压路线对于100M压实采用1
11、8T重型压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为.直线段先两侧后中间行走 方向平行于渠轴线。在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时，必须与人工夯 实相配合。以上的施工工艺(填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等) 均按有关施工规程、规范执行，而施工参数(含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等) 按现场碾压实验后确定的参数执行。五、路基压实度控制a.路基填土材料： 采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤 泥及泥炭，26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。50及液限大 于及塑性指数大于填土
12、： b.将填料土运至现场，用平地机，按上列实验的摊铺 厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实实验确定的参数将土样碾压到 规定的密实度要求为止。经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。采用符 合图纸及规范要求的土料填筑。(1)在填筑之前，对填料进行含水量等指标的实 验，控制填料在最佳含水量情况下进行(2)，然后整0.3m0.8m填筑。填土高度小 于或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深80cm0.8m时，将原地面整 平后分层压实，基底；填土高度大于平压实，压实度不小于93%以下范围内压 实度不小于90%。经监理工程师验收后才开始填筑。本工程的施工工期较紧，如 遇雨天，将直接影响到填土
13、的含水量。若土的含水量过时，增大压实功能就会出 现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以5%大，超过最佳含水量 下几种措施：.施 工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和a人力，加大工作量。匕施工时，保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天渠底不 积水。c.压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，雨水的影响深度一 般不深。(10) .质量控制：a. 通过土工实验，确定填土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。b. 填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层 填土压实，分层厚度为30cm。第三节沥青混凝土路面面层施工
14、一、沥青路面透层施工1、准备工作(1) 基层必须经过验收，合格后方可浇洒透层油。浇洒前基层表面如有浮土杂 物或沥青混合材料必须清扫干净，坑洼处用基层同样材料挖补或用沥青混合料补 齐压实。基层须养护后方能浇洒沥青；不能修补时留待底面层或联结层补平。(2) 装运透层油前，应用水(装乳化沥青时)或柴油(装煤沥青时)将油罐刷 洗干净。(3) 洒布机到达现场后应有专人测温。(4) 喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热，以利喷油。(2、沥青洒布（1）沥青洒布应在良好的气候条件下进行，不得在雨天、雨后未干或有威胁的 天气（如大风或降雨）下进行，洒布前应首先检查喷油管、喷嘴和油路系统是否 安装好，油路是
15、否畅通，车内油温是否符合要求。（2）浇洒透层沥青前，最好使灰土灰类基层表面稍加水润湿。（3）起点及终点处应按浇洒宽度铺设牛皮纸或苇席一道，起点处应与已铺的路 面或已浇洒的透层油拉齐，终点处覆盖物边应与路面中线垂直，以免起点处喷洒 重复油大、终点处因停止喷洒滴油而油大的弊病。下封层施工此工程设计为下封层，下封层是一种细粒式沥青混凝土薄层施工技术。其矿料级 配应是连续的，应通过拌合、摊铺、碾压等步骤，使沥青混合料在基层表面形成为密实 均匀的结构层。1、层铺法热沥青表面处治加热沥青至150C170C后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，然后 均匀撒布S14集料，沥青与集料用量分别按最大量1200kg/km2、9m3/km2控制。 按此方案施工，沥青喷洒度要求高，沥青与集料用量难经准确控制，因而难以形 成平整均匀的沥青混合料薄层三、沥青面层施工1、设备A. 本工程的沥青砼采用商品砼，沥青砼由沥青砼搅拌站供应。沥青砼搅拌 站必须配备足够实验设备的实验室，并能及时提供必须的实验资料。B. 拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二 次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配 合比进行试拌调试直到符合要求。2、混合料的运送A. 应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内
