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1、混凝土抗折强度计算及影响强度的各种因素水泥混凝土抗折强度是以150mmxl50mmx550mm的梁形试件，在标准养护条件下达到 规定龄期后（28天），在净跨450mm、双支点荷载作用下的弯拉破坏。抗折强度fcf=3FL/（2bhh） 式中：F-极限荷载（N）；L-支座间距离，L=450mm；b-试件宽度（mm）；h-试件高度（mm）。只有当断面发生在两个加荷点之间时，才能计算抗折强度，否则该试件之结果无效。编辑本段水泥砼路面抗折强度的影响因素水泥砼路面由于直接受车辆荷载的重复作用及环境因素（如温度、湿度）的影响，因而 对砼板要求具有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折强度是砼路面的
2、一项 重要控制指标，其大小是否满足设计要求，将直接影响到路面的整体质量及使用寿命。要满 足上述要求，很大程度上取决于原材料的品质、混合料组成以及现场的施工控制。所以，在 工程上必须砼的路用要求，分析影响其强度的因素，从而选择合格材料，科学设计，合理施 工，以满足水泥砼路面的各项指标要求。 下面主要从原材料品质、砼配合比组成设计 及施工等方面入手，结合实际，简要分析水泥砼抗折强度的影响因素。一、原材料品质对水泥砼路面抗折强度的影响（一）水泥质量及用量对砼强度的影响1.水泥质量好坏将直接影响砼的强度及其拌和物的性质。这主要取决于水泥本身的技术性质，如钙化速率、收缩开裂、磨耗性能等， 因此，路面用水
3、泥要求具有抗折强度高，收缩性、抗磨性、耐久性好以及弹性模量低等技术 性质。 2. 水泥用量对砼强度的影响。用量太小很难满足砼强度、耐久性、耐磨性等要 求；用量过大，虽然能满足强度要求，但砼中水化热大，收缩亦大，容易因收缩而产生开裂。 因而水泥用量应满足最小水泥用量要求，但也应控制最大水泥用量。 3. 水泥品种及标 号的选用。一般应采取强度高、干缩性小，抗磨性与耐久性好的水泥。其品种及标号的选用 必须根据公路等级、工期、铺筑时间、方法及经济性等因素综合考虑选定。通常建议水泥标 号：特重、重交通不小于52.5#、其他不小于 42.5#。（二）粗、细集料对砼强度的影响 1. 粗集料（碎石）对砼强度的
4、影响。粗集料应质地坚硬、耐久洁净，符合一定的级 配要求，才能保证砼路面具有足够的强度，良好的抗滑、耐磨、耐久性。因此，其各项指标 应符合有关技术标准要求，如针片状颗粒含量、含泥量、压碎值指标、颗粒级配等。尤其是 颗粒级配，级配好，既节约水泥，又提高强度；级配不合理，不仅浪费水泥，而且很难达到 强度要求。 2. 细集料（砂）对砼强度的影响。路面用砂要求具有较高的密度和较小的 比表面，以满足新拌砼工作性、硬化后强度、耐久性的要求，同时又达到节约水泥的目的。 其级配要求应与相应的粗集料一并考虑，级配不良，则很难配制良好的混合料。所以，细集 料不仅应洁净，质地坚硬、耐久，而且其各项指标应满足规范要求。
5、（三）水质与用量对砼强度的影响 水质较差的水，因含有油、酸、盐类、有机质等化学物质，从而对 路面砼产生不良影响。因此对不符合相关指标要求的水不宜作为路面砼用水。 另外， 水的用量大小，对砼强度也有很大影响，在水泥用量一定的条件下，水用量太大，水灰比（W/C ）势必增大，虽施工方便，但很难保证砼强度；水用量偏小，砼和易性差，虽强度容 易保证，到施工难度增大。因此，砼配合比设计中，尤其是路面砼一定要控制水灰比的大小。（四）外加剂对砼强度的影响 外加剂选用得当，可在一定程度上改善路面砼的技 术性质，如工作性、抗冻、抗磨等性能，从而提高砼强度。对于未使用过的外加剂，应在充 分调查试验和实地试用后，方可
6、决定选用的外加剂是否适用。另外，由于引用外加剂后常常 会改变砼对制备工艺的要求，因而在实际使用时，要特别注意用量正确，拌和均匀，以免产 生不良影响。二、组成设计对水泥砼路面抗折强度的影响原材料的选用固然重要，但能否科学合理地对路面砼配合比进行设计，也是影响路面砼 抗折强度的一个重要因素。众所周知，水泥砼路面板厚度计算，强度评定是以抗折强度（弯 拉强度）为依据的，因而砼配合比设计应根据设计抗折强度、耐久性、耐磨性、工作性等要 求和经济合理的原则选用原材料，材料通过试验和必要的调整后，确定砼单位体积中各种组 成材料的用量。一个砼配合比设计合理与否，其关键取决于水灰比、单位用水量、砂率三个 参数的确
7、定。（一）水灰比（W/C）对路面砼强度的影响这是路面砼配合比设计的一个关键参数，选用得当与否，直接影响路面砼的强度。 W/C 太小，和易性差，难以控 制施工；W/C太大，坍落度增大，砼有足够的流动性，方便施工，但很难保证砼的强度。 因此， W/C 的选用必须满足“不大于 W/Cmax 要求”：公路、城市道路和厂矿道路不大于0.46； 冰冻地区冬季施工不大于0.45。（二）单位用水量对路面砼强度的影响 在水灰比一定的情况下，单位用水量的大小直接影响砼的工作性，尤其是坍落度。Wo太大，水泥用 量增大，造成浪费，坍落度也随之增大； Wo 太小，水泥用量相对减少，难以保证最小水泥 用量（路面一般不小于
8、300Kg/m3）,坍落度也随之减小。这两种情况，均不利于路面砼强度 的正常增长。因此，Wo选用要适中。（三）砂率对路面砼强度的影响砂率是指细集料（砂）占粗、细集料总量的百分比。砂率太大，粗集料相对减小，难以起到骨架作用， 影响砼路面的整体强度；砂率太小，粗集料相应增多，细集料相对减少，虽能形成骨架，但 难以使砼呈密实状态，势必降低砼强度。因此，砂率选用应适当（对于路面一般以不大于 32%为宜）三、施工因素对水泥砼路面抗折强度的影响（一）拌和条件中对砼强度的影响主要包括拌和设备、拌和环境、拌和工艺等。设备、环境、工艺的不同，所拌砼质量也不同。尤其是拌和时间、温度对砼强度影响甚大。 所以砼质量要
9、稳定，强度要保证，必须改善拌和条件，严格控制拌和时间，力求拌和均匀。（二）运输条件对砼强度的影响运输时间不宜过长，以避免砼过早凝结硬化，影响施工。一般可根据水泥初凝时间及施工气候确定。（三）砼浇注中，振捣是否充分也直接影响到砼强度的形成所以砼摊铺后应及时振捣，力求充分。为提高振捣效果，可使用插入式和平板式振捣器联合作业，以提高砼的密实度及强度。（四）施工工艺对路面砼强度的影响 例如采用真空吸水工艺可降低水灰比，提高砼在凝结硬化前表层 结合强度。因此，采用新工艺、新方法进行辅助施工，能在一定程度上提高路面砼的强度。（五）养生条件对路面砼的影响 包括养生方法、湿度、温度等。实践证明，砼养 生是否充分，影响砼强度的增长。因此，必须重视路面砼的养生。通常可采用湿砂、湿麻袋 进行养生，一般不少于 7天保持路面湿润状态，以后每天须适当洒水。这样可以保持路面砼 强度得到正常持续增长。
