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1、长沙望城物流公司篇一：湖南长株潭国际物流有限公司调查报告 CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE TECHNOLOGY .调查 题目：湖南长株潭国际物流有限公司调查报告 学 班 级: 专 2021年8月 湖南长株潭国际物流有限公司调查报告 摘要 物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接.经济的各个部分并 使之成为一个有机整体。物流产业是经济 运行中不可或缺的重要组成部分，对促进公路、水运、铁路、民航、管道、信息、仓储、包装、物资、供销、商业、邮政、外贸、储运等各个服务业的产业整合，拓展新的产业组织形式有重要作用。 关键词：国际物流；经济；发展状况；企业文化 目 录 1 概论
2、. - 3 - 1.1 调查背景 . - 3 - 1.1.1物流产业主要特点： . - 3 - 1.2 调查目的：. - 5 - 1.3 调查对象： . - 5 - 1.4调查项目. - 5 - 1.5调查方法. - 5 - 1.6调查时间地点. - 5 - 2 湖南长株潭国际物流有限公司调查过程. - 5 - 2.1 公司简介 . - 6 - 2.2 调查过程 . - 6 - 2.2.2正式调查阶段： . - 7 - 3 湖南长株潭国际物流有限公司调查内容. - 7 - 3.1 企业的组织结构 . - 7 - 3.2 公司主要业务 . - 7 - 3.3 主要运营模式 . - 8 - 3.4
3、 企业文化 . - 8 - 4 湖南长株潭国际物流有限公司调查结果. - 8 - 4.1 机遇 . - 8 - 4.2 威胁 . - 9 - 4.3 企业的不足 . - 10 - 4.4 对企业的建议 . - 10 - 5 总结. - 11 - 1 概论 1.1 调查背景 21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况.物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。 1.1.1物流产业主要特点： （1）
4、企业物流仍然是全.物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。 1.1.2长株潭城市群物流发展现状： （一）长株潭物流业建设发展。目前，长沙市政府在城市总体规划中，已规划建设暮云、捞霞、星马、望城坡等四个大型物流配送中心，确定湖南京阳实业、长沙重型机器厂等 5家企业为首批物流服务体系试点扶持单位。迄今长沙金霞、长沙大托等物流园区已初具规模，金荣集团、一力物流、京阳物流、实泰物流、全洲医药食品物流、湖南中邮物流、长沙联运物流等各类物流企业正在快速成长。在湘潭市，市政府根据湘潭的区位优势、交通优势、产业优势正式确立以物流产业拉动城市
5、经济发展的战略，创建和引进著名物流企业，扶持发展一批有一定规模、具有现代化设施设备和服务功能的物流园区、配送中心和第三方物流企业， 构建合理的能辐射一定区域的现代物流体系，使之成为湘中南的区域物流中心。目前，湘潭已基本构架好了建设一个园区（易家湾物流园）、扶持 8个专业物流企业的基本思路。在株洲市，成立了长株潭国际物流有限公司，长株潭国际物流中心项目也已全面启动。同时，长株潭地区的通程电器、湘潭钢铁厂、涟源钢铁厂、步步高、心连心、佳惠等工商企业也积极整合企业物流资源，改造业务流程，优化物流管理配置。招商物流、大田国际货运、宅急送、广东南方物流等一批省外知名物流企业大举挺进长株潭地区，投资发展现
6、代物流业。随着传统仓储、运输企业积极向现代物流企业转化和一大批新型物流企业的诞生，一个多种所有制、不同经营规模和服务模式的物流产业集群体系正在形成。 （二）长株潭交通运输现状。长株潭地区航空、航运、高速公路立体交通网络已经建成，轻轨建设、公交线路开通工作正在紧锣密鼓地进行。长株潭三市交通发达，铁路方面有京广、浙赣、湘黔、条干线、还有石长铁路从南到北，由东到西贯穿三市公路方面有国道呈现井字型分布更有京珠国道主干线和正在建设中的上瑞国道主干线在三市交汇，构成十字型高速公路主骨架与三市环线公路相连接由南向北流经三市注入长江通江达海民航黄花机场基本上沟通了国内航空干线网络。 （三）政策支持。 构筑“长
7、株潭城市经济圈”、加快“长株潭经济一体化”已成为湖南经济崛起战略实施的重中之重。为推动长株潭经济一体化进程，抓好三市产业整合，湖南省发展和改革委员会根据三市产业优势明显且呈互补性发展的特点，组织专家编制了长株潭城市群区域规划（2021年 10月正式公布）。以交通和环保为突破口，以“五同”（交通同管、电力同网、金融同城、信息同享、环保同治）建设为重点，力求尽快融合三市经济运行环境。近年来，长、株、潭三市为支持经济一体化进程，拟定了“以物流促进商流，以商流带动工业化和农业产业化” 的战略思路。 （四）根据湖南省政府关于加快推进现代物流业发展意见的通知，长、株、潭三市以道路运输、客货站场主枢纽和区域
8、性物流中心等物流设施建设为重点，加快了构建现代物流产业集群的步伐，积极规划建设各类物流园区、物流中心、配送中心，大力发展现代物流企业，为长、株、潭经济一体化构筑良好的物流平台；株州冶炼集团铅烧结二氧化硫烟气治理工程、株洲霞湾污水处理厂、湘篇二：物流中心 长沙物流中心新选址 黄兴镇 班 级 姓 名 学 号 指导老师 成 绩 学 期 2021年上期 前言 影响地区选址包括区域影响因素和地点影响因素。其中区域因素有：市场所在地、原材料所在地、运输便利设施、协作企业的相对位置、劳动力供应、气候、政策、法规条件；地点影响因素有：可扩展性、排水和土壤条件、供水条件、废料处理和环境保护、土地及开发的费用。而
9、物流中心选址规划包含：内部设施规划、仓储系统、运输系统、分拣系统、装卸搬运系统、物流中心信息系统、成本分析。 其中方法如下：。 ? ? ? ? ? ? ? ? 因素评分法 作为一种决策技术。对每个备选方案的各种相关因素进行综合分析 重心法 在选址地区确定以后，确定某个具体单个设施地点的一种方法。 线性规划 一般适用于运输成本 直接推断法 适用于服务业设施的选址 长沙物流中心黄兴镇 1.选址规划 规划中的现代市场群位于长沙县黄兴镇黄江公路两侧，用地面积5300亩。策划公司提议新的市场群落应该是先进的第三代批发市场。第三代批发市场设施先进，具有监控食品质量安全，管理现代化，服务周密化，市场品牌化，
10、场商合作化等方面的特点。马王堆市场将作为龙头进驻 ，主要经营蔬菜、粮油、猪肉、水产等等。同时还建设一些加工存贮、送配、生活等配套设施。黄兴镇的农业经济以花木蔬菜为主，现有花木4万余亩，花木合作社10多家，近年来研制培育了20多个花木新品种，2021年实现销售额2.5亿元。全镇蔬菜种植面积2.18万亩，复种面积7.27万亩，蔬菜年生产量19.2万吨，供应量占长沙市蔬菜供应总量的1/3强。2021年创办了出境蔬菜供应基地，每年向.、澳门地区和东南亚国家销售蔬菜1000多吨。 2.交通便利 在湖南乃至中南地区，长沙县黄兴镇的交通、区位优势可谓得天独厚、独一无二：西临武广高铁长沙站、东接黄花国际机场；
11、长株高速、绕城高速（三环线）、沪昆高铁穿境而过； 长沙地铁2号线东边终点站光达站和地铁机务段 就位于黄兴镇光达村。 根据有关规划，长沙地 铁2号线拟延长对接厦渝高铁。武广高铁、沪昆高铁、厦渝高铁这三条高铁大动脉的交会，不仅将催生一座迅速崛起的高铁新城，也将给人们带来当天“走南闯 北”的快捷与便利。即将动工的长沙地铁4号线从望城区以北区域出发，也将下穿浏阳河到达黄兴镇以东片区。此外，正在规划中的长沙地铁7号线和10号线也接轨黄兴镇。 搭乘高铁地铁，黄兴镇融入大世界，纵横交错的城市主干道，则将黄兴镇与长沙市区和星沙城区实现无缝对接。 黄兴镇正在全力打造“四横三纵”的路网格局：“四横路网”中，西接长
12、沙市香樟路的黄江公路已建成，绕城高速（三环线）东南段正在建设中，劳动东路正在拉通，湘府东路也即将启动建设；“三纵路网”中，泉沿公路已建设完成；长株高速已建成通车；黄兴大道南延线也已启动建设。四条纵路直接与长沙城区对接，三条横路不仅与长沙经开区和星沙对接，还可南达株洲、东抵黄花国际机场，形成一个四通八达的立体化交通网络。 黄兴镇北接机场高速和黄兴大道，南连黄柏大桥，距黄花国际机场8公里，雨花区新区政府5公里，省政府新府8公里，距星沙10公里，京珠高速、上瑞高速两条交通大动脉擦身而过，规划中的三环离省政府、雨花区政府、天心区政府均较近，到长沙县政府可走京港澳高速直达。 3.作业能力强 黄兴农产品物流园项目总投资15亿元，规划用地1000
