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1、帕萨特B5轿车发动机起动故障诊断专业： 汽车服务工程 班级： 姓名: 陈元昌 青岛理工大学汽车与交通学院二一一年一二月目 录1 汽车发动机工作原理111发动机工作原理11. 汽车发动机分类22 帕萨特B5发动机的构成2.1 电子喷射系统的工作原理及长处422 空气供应系统52.3 燃油供应系统52.4 电子控制系统73 帕萨特5轿车简介8. 帕萨特B5轿车整车简介83.2帕萨特B轿车发动机简介833 帕萨特B5轿车发动机的技术优势4 帕萨特B5轿车发动机不能起动故障分析14.1 帕萨特5轿车起动时发动机不运转2.2 帕萨特B5轿车起动时发动机运转有异响但不着火35 帕萨特B5轿车发动机不能起动
2、故障案例15帕萨特B5轿车发动机起动故障诊断帕萨特(PSSAT) 轿车是德国大众汽车公司研发生产的第五代新车型,该车与奥迪A4轿车共用一种底盘。上海大众汽车有限公司于19年终引进生产的上海大众帕萨特B5轿车，是在德国9年问世的帕萨特B5型轿车基本上改善而成的。1汽车发动机工作原理11发动机工作原理汽车发动机是靠燃料在发动机气缸内燃烧从而对外输出功率。发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 发动机是一部由许多构造和系统构成的复杂机器,其构造形式多种多样,但由于基本工作原理相似，因此其基本构造也大
3、同小异，发动机的总体构造图如11所示。图1-1 发动机的总体构造图1.汽车发动机分类发动机是汽车的动力来源,曾经用过的发动机有蒸汽机、电动机、内燃机。现代汽车大多数使用内燃机,目前也有小部分开始采用电动机。汽车内燃机是燃料直接在气缸内燃烧，使热能转化为机械能,通过传动机构驱动车辆行驶的动力装置。按不同的方式，可对内燃机进行分类。)按活塞运动方式分类 可分为往复活塞式和旋转活塞式。2）按所用的燃料分类 根据所用的燃料不同,常用的发动机可分为汽油发动机(简称汽油机)和柴油发动机（简称柴油机)两种。汽油机以汽油为燃料,柴油机以柴油为燃料。近年来,由于世界能源紧缺和对环保规定的不断提高，人们十分注重发
4、动机代用燃料的研究,甲醇、乙醇、液化石油气等作为在发动机上得到应用,故又有甲醇、乙醇、液化石油气发动机。而在某些汽车发动机上，则同步以汽油和液化石油气作为燃料,称双燃料发动机。)按燃料方式供应方式分类 可分为化油器式汽油机（将汽油和空气在化油器内混合为可燃混合气,再进入气缸燃烧作功)和直接喷射式汽油机(汽油直接喷入气缸或进气管内，同空气混合成可燃混合气燃烧作功）。4)按发动机工作循环分类 可分为二冲程和四冲程发动机。5)按冷却方式分类 根据冷却方式不同，发动机可分为水冷式和分冷式两种。水冷式发动机以水为冷却介质,风冷式发动机以空气作为冷却介质。汽车发动机多为水冷式。)按气缸数分类 发动机只有一
5、种气缸的称单缸发动机;有2个以上气缸的称为多缸发动机。广泛使用的为四缸、六缸和八缸电动机。7)按进气系统与否采用增压方式分类内燃机按照进气系统与否采用增压方式可以分为自然吸气式(非增压式）发动机和强制进气式（增压式）发动机。汽油机常采用自然吸气式。现代汽车发动机一般采用往复活塞式,四冲程,水冷式,多缸汽油机，图2为四缸汽油电喷发动机的基本构造图。帕萨特B5发动机的构成汽油发动机一般由两大机构和五大系统构成，即由曲柄连杆机构，配气机构、图1-2 四缸汽油电喷发动机的基本构造图燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系和起动系构成;柴油发动机由以上两大机构和四大系统构成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供
6、应系、润滑系、冷却系和起动系构成，柴油机是压燃的,不需要点火系。)曲柄连杆机构它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等构成该机构重要由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件构成。功能:曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完毕能量转换的重要运动零件。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。2）配气机构 它由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等构成。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定期启动和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气
7、进入气缸，并使废气从气缸内排出,实现换气过程3）燃料供应系统化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等构成。电控燃油喷射式由空气供应系统、燃油供应系统和电子控制系统构成。汽油机燃料供应系的功用是根据发动机的规定，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供应系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。）点火系统 老式式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等构成。一般式和老式式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式所有是全电子点火系统,完全取消了机械装置,由电子系统控制点火时刻，涉及蓄电池
8、、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。可以准时在火花塞电极间产生电火花的所有设备称为点火系。5）冷却系统水冷式由水套、水泵、散热器、电扇、节温器等构成。风冷式由电扇和散热片等构成。冷却系的功用是将受热零件吸取的部分热量及时散发出去，保证发动机在最合适的温度状态下工作。）润滑系统它由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等构成。润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件防腐防锈、密封,及清洗和冷却的作用。7）
9、起动系统 它由起动机及其附属装置构成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才干自行运转，工作循环才干自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完8）成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。.1 电子喷射系统的工作原理及长处要提高发动机的动力性、燃油经济性和减少排放污染,就必须根据汽车运营工况的变化精确控制供往汽缸的混合气浓度。老式的化油器存在诸如易发气愤阻、结冰、节气门响应不敏捷等现象，在多缸发动机中供油不均，引起工作不稳、不利
10、于大功率设计。电控喷射(EFI)系统能实现混合气浓度的(即空燃比）高精度控制,比化油器式汽油机供应系统和型、K型汽油喷射系统有明显的优越性。由于电子控制的灵活性和电脑强有力的综合解决能力，使电控系统可以根据发动机运营工况和运营环境的变化,如起动、暖机、怠速、加速、满负荷、部分负荷、滑行、环境湿度、海拔高度和燃油品质等，实现最佳空燃比控制及最佳点火提前角控制，以优化发动机多种运营工况，从而获得良好的皆有和排气净化等效果。电控燃油喷射工作原理如图1所示，电控燃油喷射系统的形式多样，但其构成相似，都是由三个子系统构成：空气供应系统、燃油供应系统和控制系统。该系统运用多种传感器检测发动机的多种状态,经
11、电脑的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得合适浓度的可燃混合气。电子控制喷油系统是通过空气流量计、歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动机进气量,电子控制单元根据多种传感器的信号进行判断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间,使发动机获得该工况下运营所需的最佳可燃混合气浓度。2.2 空气供应系统空气供应系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常功能工作时的进气量。系统工作原理如图-2,发动机工作时，空气经空气滤清器过滤后通过空气流量计(L型）,节气门体进入进气总管,再通过进气歧管分派给各缸。节气门体中设有节气门，用以控制进入发动机的空气量,从而控制发动机的输出功率（负荷)。在
12、节气门体的外部或内部设有与住进气道并联的旁通怠速进气通道，并有怠速控制阀控制怠速时的进气量。在L型电控燃油喷射系统中（图2-a），流经怠速控制阀的空气一方面进过空气流量计测量,而在D型喷射系统中(图2-2b),绝对压力传感器测量的是进气管内的绝对压力，流经怠速控制阀的空气也在检测范畴之内。怠速控制阀有EC直接控制。2.3燃油供应系统燃油供应系统的功用是供应喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。电子控制系统燃油供应系统空气供应系统冷启动喷油器正时开关传感器统冷却液温度传感器空气温度传感器节气门位置传感器启动开关信号氧传感器点火信号（发动机转速）ECU电子控制元件燃油喷射体积控制空气流量
13、计或进气歧管压力传感器油箱油箱燃油滤清器冷启动喷油器压力调节器喷油器空气滤清器空气流量计节气门体空气阀进气总管进气歧管气缸 L-EFI D-EFI图2-1汽油机电控燃油喷射系统的构成图图2-2 L型与D型进气系统原理图空气滤清器空气流量计节气门体进气总管怠速控制（ISC）阀进气歧管a) L型b) D型空气滤清器节气门体进气总管进气歧管怠速控制（ISC）阀进气管绝对压力传感器燃油供应系统原理如图2-所示，电动燃油泵将汽油自油箱内吸出，经滤清器过滤后,由压力调节器调节,通过油管输送给喷油器，喷油器根据电脑指令向进气管喷油。输油泵供应的多余汽油经回油管流回油箱。燃油泵一般装在油箱内。喷油器由电控制,
14、有些发动机上还装有冷起动喷油泵,冷起动喷油泵安装在进气总管上，仅在发动机低温起动时喷油，以改善发动机的低温起动性能。油箱电动燃油泵燃油滤清器压力调节器喷油管低压回油管图2-3 燃油供应系统原理图.4 电子控制系统在电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是最基本的也是最重要的控制内容,其原理如图2-4所示。图2-4 控制系统原理图发动机转速感应塞感应塞其他传感器喷油量基本喷油量修正喷油量空气流量计或进气管绝对压力传感器ECU EU根据空气流量信号和发动机转速信号拟定基本的喷油时间（ 喷油量), 再根据其他传感器，(如冷却液温度传感器,节气门位置传感器等)对喷油时间进行修正,并按最后拟定的喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油（通电)或断油(断电）。帕萨特B5轿车简介31帕萨特B5轿车整车简介上海帕萨特(PSSAT) B轿车在原德国PATB5轿车的基本上,在B柱上加长了100，从而提高了行驶稳定性和舒服性。新车的开发过程中,优先考虑的是轻量化,因此，新车型的整车重量比老款的ASSA B4约减轻了4K。新
