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1、交通局安全生产工作汇报范文三篇交通局是市政府的工作机构，负责本市公路、水路和地方铁路运输业的管理。下设办公室、人事部、综合部、财务部、规划根底设施部、政策法规部等6个职能部门，共有8个市级直达运输机构。 下列是为大家整理的关于交通局平安生产工作汇报的文章3篇 ,欢迎品鉴！【篇1】交通局平安生产工作汇报今年以来，在党中央、国务院的正确领导下，在交通运输系统各部门、各单位的共同努力下，交通运输平安生产工作取得了显着功效，平安生产形势稳中趋好。一、20#年交通运输平安生产工作情况一年来，交通运输系统以科学开展观为指导，始终坚持“平安第一、预防为主、综合治理的方针，认真贯彻落实党中央国务院关于加强平安
2、生产工作的一系列重大部署和全国平安生产电视 会议精神，继续深入发展“平安生产年活动，进一步落实平安生产两个主体责任，加大隐患排查治理工作力度，解决交通运输平安生产存在的单薄环节和突出问题，有力地促进了交通运输平安生产形势持续好转。2022年111月，全国共发生运输船舶事故275件、死亡和失踪233人、沉船157艘、经济损失共计37654.8万元，同比分别减少9.2%、23.9%、11.3%和回升35.4%。水上平安形势稳中趋好，死亡人数在国务院安委会下达的控制指标范围内。道路营运车辆和交通运输项目建设事故情况略截至11月份底，共组织、协调搜救行动1981次；协调派出救助船舶7659艘次、飞机3
3、65架次；救助遇险船舶1963艘，其中1569艘船舶获救；救助遇险人员17596人，其中17003人获救，救助成功率96.6%。一认真贯彻落实国发（2022）23号文件精神，继续深化“平安生产年等活动。2022年，我部继续深入推进?国务院关于进一步加强企业平安生产工作的通知国发（2022）23号文件精神的贯彻落实，明确了重点工作任务，把强化交通运输企业平安生产监督管理、落实企业平安生产主体责任作为重点，到中远、中海、招商局、中交建设、中外运长航集团发展了调研，加强对央企平安生产工作的效劳和指导，召开了2022年全国大型交通运输企业平安工作会议。制定了?交通运输平安生产和应急体系“十二五开展规划
4、，下发了?交通运输系统继续深化“平安生产年活动计划交安监发（2022）107号、?关于发展2022年交通运输“平安生产月活动的通知交安委明电（2022）6号和?关于加强交通运输企业平安生产绩效考核的指导意见交安监发（2022）432号。建立完善了交通运输平安生产规章制度，制定了?交通运输应急管理规定、?交通运输平安生产事故统计管理规定、?交通运输部平安生产约谈方法、?交通运输平安生产隐患排查治理统计报表制度。加快推进企业平安生产规范化建设工作，印发了?交通运输企业平安生产规范化建设实施计划交安监发（2022）322号，就交通运输企业平安生产规范化建设工作做了部署，正在制定达标规范、考核方法、考
5、评程序和考评人员管理方法等。二坚定贯彻国务院常务会议精神，深化平安生产隐患排查治理。今年以来，我部认真贯彻国务院165、167、173次常务会议精神，屡次召开部党组会、部务会、安委会会议及时传达贯彻国家的决策部署和中央领导的重要指示精神，对交通运输平安工作进行部署。召开了两次全国交通运输平安生产紧急电视 会议和道路客运、桥梁隧道、水路“四客一危等现场座谈会，对平安生产隐患排查整治、遏制重特大事故发生进行了重点部署。认真发展了交通运输平安隐患专项排查整治活动，重点对道路长途客运、桥梁和水路“四客一危、城市轨道交通等领域进行了平安隐患排查治理。部组织发展了20项平安生产检查督查，并在9月份组织发展
6、了省际间平安生产隐患排查治理互查活动。今年以来全国交通运输系统共有28746人次加入平安隐患排查，出动船舶19176艘次，出动车辆143591辆次，共检查了4500多个客运站，8.7万多辆客运车，1600多座重点桥梁，2400多个渡口，2100多家危险品运输重点企业，共自查排查平安隐患约296.5万项，整改率达95.3%。三注重解决交通运输平安生产存在的突出问题，扎实发展“打非和专项治理行动。针对交通运输平安生产工作实际，我部注重把解决交通运输平安生产存在的突出问题作为保障平安生产稳定的重要内容。一是贯彻落实?国务院安委会关于发展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知安委明电（2022
7、）7号精神，下发了?关于发展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动的通知交安委明电（2022）5号，从4月初至9月底在交通运输系统部署发展了严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动，交通运输系统共查处各类非法违法经营建设行为6.5万多起。二是发展了道路货运超载、长大隧道、钢管拱桥、砂石船运输、渡口渡船平安管理、消防“防火墙、“清剿火灾、安全工地、防坍塌等专项整治行动，今年我部组织了全国公路水运项目“安全工地建设推进会，总结“安全工地发展以来好典型、好做法，部署下一步工作。三是与公安部、国家安监总局联合部署了道路客运隐患整治专项行动，严厉整治客运市场秩序和客运车辆通行秩序。四是深入研究水路运输
8、易流态化固体散装货物平安对策措施，并出台了水路运输易流态化固体散装货物平安管理规定。四强化预防预控，确保重点时段和重点工作任务期间交通运输平安生产稳定。年初，我部在认真分析交通运输平安生产面临形势的根底上，针对今年的重点时段、重点工作任务以及可能出现的突出问题，有针对性地提出了超前防备措施。一是全力做好春运期间平安生产工作，下发了?关于切实加强当前交通运输平安生产工作的紧急通知交安委明电（2022）1号，春运期间的平安生产形势较去年明显好转。二是及时部署汛期、台风期间的平安生产工作，下发通知部署防汛防台措施，并认真落实，取得较好的效果。三是提前部署了国庆等假日期间交通运输平安生产工作，重点强化
9、了长途客运、城市客运、渡船渡口、危险品运输等方面的平安监管。四是全面完成了深圳大运会交通运输安保工作。五加大平安生产投入，不断提升平安和应急保障能力。一是农村公路安保项目建设加快。截至今年11月底，共投入资金24.3亿元，完成了2.7万公里的农村公路安保项目建设。二是大幅增加了公路危桥改造和治理投入，共投入资金120亿元，改造危桥4277座。三是投入了2.5亿元用于各类应急抢险，投入2.48亿元建设船舶应急设备库，12个在建工程中有10个工程即将完成。四是投入10.83亿元用于平安监管、救助船舶和基地建设，购置、建设监管救助船舶16艘、飞机10架、指挥车30辆。地方各级交通运输主管部门也加大了
10、投入力度，加强应急运输能力建设，配备了应急运输和救援装备设施。五是交通运输平安监管与应急信息化建设步伐加快。全年共安顿资金1.93亿元，水上平安通信开始建设国际海事卫星第四代星北京关口站，道路运输的重点营运车辆动态信息公共交换平台建设即将完工。依靠现代科技伎俩，强化对路网、通航水域、重点桥梁、长途和旅游客运、危险品运输车船的动态监管和管理。长途客车、旅游包车和危险化学品运输车辆根本安装了自动行车记录仪。回忆20#年交通运输平安生产工作，有五个方面的深刻体会：第一，平安生产工作必须统一到党中央、国务院的决策部署上来。平安生产工作事关人民大众生命财产平安，事关改革开放、经济开展和社会稳定大局，事关
11、党和政府形象和声誉。党中央、国务院一直高度重视平安生产工作，特别是今年屡次就平安生产工作作出了重要指示、批示。我部坚定贯彻落实党中央、国务院决策部署，结合交通运输平安生产工作实际，注重抓好各项工作落实。第二，平安生产工作必须放在首要位置。交通运输平安生产是我国平安生产工作重要组成局部，是交通运输事业开展的前提和根底，如果平安得不到保障，交通运输的一切工作就无从谈起，平安生产工作只有起点没有终点、只有责任没有荣誉，必须把平安放在各项工作的首要位置，时刻绷紧平安生产这根弦。第三，平安生产工作必须抓好责任落实。交通运输平安生产工作点多、线长、波及面广，保障任务繁重，工作责任重大，必须做到平安生产工作
12、目标明确、职责明晰、责任落实到位。第四，平安生产工作必须立足基层夯实根底。平安生产工作的源头和着力点在基层、在一线，而保障平安的关键在于根底扎不扎实，必须将平安生产工作的关口前移、重心下移，不断夯实平安生产工作根底，把切实做好基层根底的平安生产工作作为重中之重。第五，平安生产工作必须加大投入。必要的人财物投入是做好平安生产工作的重要条件，必须进一步加强平安生产根底设施装备的建设，不断提升平安应急救援能力，完善平安管理伎俩，加快平安生产科技应用，加强人员队伍建设，有效提高保障交通运输平安生产的综合实力。当前，交通运输平安生工作仍然存在着三个方面的突出问题：一是平安意识不强。局部单位企业没有牢固树
13、立平安开展的科学理念和“平安第一的意识，对平安生产工作不重视，思想认识不到位，不能正确处理经济效益与平安生产的关系。一些船员综合素质和职业道德欠缺，责任心不强，守法意识差，不遵守航行值班规定，造成事故发生。局部长途客车驾驶员平安意识淡薄，疲劳驾驶、超速超员现象时有发生。局部交通根底设施施工单位工程管理人员平安上岗证持证率不高，工程合同履约不够严格，现场管理人员和技术人员不能坚持常驻现场，不利于平安生产管理。二是平安根底不牢。局部省份农村道路安保项目欠账多，危桥大量存在，由于地方配套资金匮乏，导致一些地区农村道路安保项目进展迟缓，危桥整治乏力，给交通运输平安生产带来严重隐患。在一些地区，基层平安
14、监管仍然存在一些单薄环节和漏洞，打击非法违法不力，非法违法从事渡运、砂石运输等行为依然存在，农用车船非法载人导致的事故还时有发生。公路治理工作进展不平衡，今年因超限超载导致的桥梁垮塌事故呈回升势头，对公路桥梁以及交通平安构成了很大威胁，一些地区路面执法力度减弱。局部企业车主、船主平安生产主体责任未落实，一些企业和车主、船主受经济利益驱动，不顾平安条件超能力运输、设备带病运转、冒险航行、违章指挥、违章作业等现象依然存在。局部航运企业对运输船舶存在代而不论的现象，局部道路运输企业实行营运客车承包、挂靠的管理模式，未能履行平安生产管理责任。三是平安保障缺乏。近年来，在党中央、国务院领导和有关部门的关
15、怀支持下，我部着重加强了道路水路平安监管和应急救援救助能力建设，重点区域的平安监管和应急救援能力得到了显着提升。但现有的监管和应急救援装备设施难以有效适应交通运输快速开展的需求，总量缺乏、分布不均和现代化伎俩不足等矛盾比拟突出，应对重特大灾害和事故能力较弱，资金投入和经费保障存在缺口。海上远距离、抗风等级高的巡逻船艇、救助船艇仍比拟不足，内河水域监管设施设备仍比拟陈旧落后，难以实施有效监管和救助。二、20#年平安生产工作根本思路2022年交通运输平安生产工作根本思路为：深入贯彻落实科学开展平安开展的理念，坚持“平安第一、预防为主、综合治理的方针，以贯彻落实国发（2022）40号文件精神为重点，以强化“双基基层、根底建设为切入点，围绕交通运输平安生产和应急体系“十二五开展规划的目标，进一步促进交通运输平安生产形势持续稳定好转。重点做好下列各项工作：一是坚定贯彻落实?国务院关于科学开展平安开展促进平安生产持续稳定好转的意见国发（2022
