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4、站(暗挖区间).2 页二、调查目的和依据.3 页1、调查目的.3 页2、调查依据.3 页三、调查范围和对象.4 页四、调查方法和手段.5 页五、调查成果及资料说明.5 页1、文化东路站周边建筑物情况.5 页2、泉文区间周边建筑物情况.6 页3、文长区间周边建筑物情况.6 页4、周边建筑物调查结果汇总.7 页六、工程周边环境对工程的影响和风险分析.8 页1、文化东路站.8 页1.1、临近建筑物.8 页1.2、临近管线.9 页1.3、临近古树.11 页2、泉文区间.11 页2.1、临近建筑物.11 页2.2、临近管线.13 页3、文长区间.13 页3.1、临近建筑物.13 页3.2、临近桥梁.14
5、 页3.3、临近管线.15 页七、附表.16 页一、工程概况 本标段需要的监控范围：包括一站两区间，施工临时坚井通道 具体如下表所示。 标段工程范围表 工程概况工法备注文化东路站半盖顺做法一台盾构机从文化东路站左线 泉园一路站文化东路掘进至泉园一路站，调头，然盾构法 站区间后由泉园一路站右线二次始发到文化东路站文化东路站长青桥站暗挖法区间临时坚井通道倒挂井壁法1、文化东路站 文化东路站位于长青街与文化东路交叉路口东南侧，车站沿长 青街设置，利用长青街的 5 个车道和路东的绿地以及新生活广场前 的空地设置车站，车站呈南北走向。 车站为双层三跨岛式站台车站，设 4 个出入口，2 个风亭。有 效站台
6、宽度 14 米。车站主体结构总长 194.375 米，标准段宽 22.5 米，小里程端盾构井宽 26.5 米，大里程端宽 24.6 米。顶板覆土约 4 米，底板埋深约 17.2 米，基坑宽度 22.626.6 米，采用钻孔灌 注桩加内支撑的支护型式，基坑采用坑外管井降水方案。 1 车站大里程端为矿山法区间，小里程端为盾构区间。车站主体 结构采用盖挖顺做法施工，出入口过街通道采用矿山法施工，其余 采用明挖法施工。 2、泉园一路站文化东路站(盾构区间) 泉园一路站文化东路站区间自泉园一路站起，沿长青街向东 南至文化东路站止。区间起点里程为右 K20+230.634，终点里程为 右 K21+272.
7、924，全长 1042.29 双延 米，为单线单洞区间。区间 正线线间距 1317 米，线路坡度呈“V”字型，覆土厚度约 11.3 16.2 米。区间在右 K20+750.00 处设置 1 个联络通道兼泵站。联络 通道兼泵站采用矿山法施工。 区间采用加泥式土压平衡盾构机，从文化东路站始发和接收， 在泉园一路站调头。区间小里程端为泉园一路站，为地下双层岛式 车站，采用盖挖法施工。区间大里程端为文化东路站，为地下双层 岛式车站，采用盖挖法施工。 3、文化东路站长青桥站(暗挖区间) 文化东路站长青桥站区间自文化东路站出站后沿长青街南 行，侧穿二环路长青立交桥桥桩后到达长青桥站。区间起点里程为 K21
8、+467.299，终点里程为 K22+470.451，区间单线全长为 1007.42 米。区间线路线间距最大为 17 米（位于文化东路站大里程端处）， 最小为 12 米（位于区间中部处）。区间线路从文化东路站出站后先 以 2坡度上坡，后一路下坡到达长青桥站，线路最大纵坡为 5， 最小纵坡为 2，隧道最大覆土厚度 17.0m、最小覆土厚度 8.0m。 2 区间北端文化东路站，为地下双层岛式车站；区间南端长青桥 站，为地下三层岛式车站。 本区间在里程 K21+847.000 设置一处施工竖井。区间在右 K22+045.050 处设置临时施工竖井，坚井位于沈阳客运集团军 223 车站停车场内，竖井井
9、口内净空尺寸 5.8m4.4m,竖井深 21.748m, 采用倒挂井壁法施工，由施工横通道向两端的车站方向开挖，待两 边区间施工完毕后，施工竖井内做封堵墙，回填竖井内土方。 二、调查目的和依据 1、调查目的 1.1 掌握被监测物的变形情况，进行预测，调整设计和施工参 数。 1.2 验证设计、施工方法的科学性和台理性，弥补理论分析存 在的 不足，为工程设计和施工提供类比依据。 1.3 为了确保施工中基坑开挖及周边环境的安全，需要随时通 过施工过程中的现场量测结果为设计和施工提供必要的监测数据 并通过监测数据分析、处理、计算、判断进行预测和反馈，为工程 和周边环境安全提供可靠的信息；同时，对研究岩
10、土性质、地下水 条件、施工方法与地表沉降和土体变形的关系提供可靠数据，为今 后的同类工程设计提供类比依据。 2、调查依据 1）沈阳市地铁十号线(丁香公园张沙布段)18 标段设计图 2）沈阳地铁工程监控量测管理办法（试行）（沈地铁司发 200929 号） 3 3）沈阳市地铁十号线土建工程（丁香公园张沙布）施工监 测工作交底书 4）建筑基坑工程技术规范（JGJ120-2012） 5）城市测量规范（CJJ/T8-2011） 6）国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006） 7）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009） 8）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008)
11、9)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999) 10)建筑变形测量规程（JGJ/T8-2007） 11）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009 12）城市地下管线探测技术规程CJJ61-2003 13）城市轨道交通工程周边环境调查指南 14）城市轨道交通工程质量安全检查指南 三、调查范围和对象 工程周边环境的调查范围应根据城市轨道交通工程的线路位 置、敷设方式、埋置深度、结构形式、施工方法、地质条件及工程 周边环境重要性等因素综合确定。 城市轨道交通地下工程主要施工工法的调查范围可参考下表 确定。 调查范围参考表 工法类别调查范围备注明(盖)挖法工程 不小于基坑结构外边线
12、两侧各 30 米（或3H，取大值）H基坑设计开挖深度 矿山法工程不小于隧道结构外边线两侧各 30 米（或Hi隧道设计底板埋深3Hi、3B，取最大值）B隧道设计开挖宽度3 盾构法工程不小于隧道结构外边线两侧各 30 米（或Hi隧道设计底板埋深3Hi、3D，取最大值）D盾构隧道设计外径注：各地可根据本地区地质条件和工程经验等，适当调整调查范围。 四、调查方法和手段 我项目部的调查主要通过招标图纸和现场观察、询问调查等方 式了解被调查建筑物的信息。 五、调查成果及资料说明 1、文化东路站周边建筑物情况 文化东路站位于长青街与文化东路交叉路口东南侧 。车站 西侧有中兴超市、东陵地税；车站东北侧有农业技
13、术推广中心 等。施工期间需加强对其进行保护，如图 5.1 所示 图 5.1 文化东路站周边建筑物情况 3 2、泉文区间周边建筑物情况 泉园一路站文化东路站区间自泉园一路站起，至文化东 路站止。区间线路大体呈西北东南走向 ，区间出泉园一路站后 沿长青街下穿到达文化东路站。区间周边建筑物主要有北都宾 馆、科技企业创业服务中心及一些民用建筑等。施工期间需加 强保护。如图 5.2 所示 图 5.2 泉文区间周边建筑物情况 3、文长区间周边建筑物情况 文化东路站长青桥站区间自文化东路站起，至长青桥站 止。区间线路大体呈西北东南走向，区间出文化东路站后大体 沿长青街下穿，侧穿二环路长青立交桥桥桩后到达长青桥站。 沿线重要建筑物有和泰东方园及二环路长青立交桥等。如图 5.3 所示： 5 图 5.3 文长区间周边建筑物情况 4、周边建筑物调查结果汇总 表 5.4.1文化东路站周边建筑物调查结果汇总表名称高度结构形式基础备注中兴超市2 层砼框架结构条形基础东陵地税7 层砼框架结构人工挖孔桩表 5.4.2泉文区间周边建筑物调查结果汇总表名称高度结构形式基础备注科技企业创业服务中心4 层砼框架结构条形基础北都宾馆4 层砼框架结构条形基础表 5.4.3文长区间周边建筑物调查结果汇总表名称高度结构形式基础备注和泰东方园15 层砼框架结构人工挖孔桩长青立交桥钢筋混凝土钻孔灌注桩5
