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1、梨子园”隧道灭火抢险战例1990年 7 月 3日 1 4时 55 分，由 46 节航空汽油糟车（糟 车 容虽60t，实际装载40t ）和9节货车（装运大蒜）编组的0201 次列车，从陕西安康站开出，行至四川万源县境内 雨“梨子园”隧 道而时发生爆炸燃烧，4 人死亡，14 人受伤， 18节油糟车和 5节 货车遭话木向息度损坏， 爆炸燃烧筱西南 交通命脉襄渝铁路 停运24 天，是我国铁路史上一次罕见的特大事故。为了快速处置这起事故，四川省消防总队迅 速调集 了达县、重庆、南充、成都等地消防指战员 280 余名， 各种消防车 39 辆（其中企业专职消防队 50 余人 消防车 8 辆），同时，四川省
2、政府、达县地委行署和铁道部还先后调 出解放军、武警内卫部队、 民兵预备役部队和大批民工、铁 路职工，现场最多时达 5000 余人。一、基木情况“梨子园”隧道长1776m,宽5.6m,总高6.5m （其中拱 高 2.5m）,总容积约5400001。南口坡度为4%,北口坡度为2%,变坡 点约在距北洞口 700m 处，并有 14 度弯度。此隧 道建造于“文革” 时期，无排气孔之类安全设施。该铁路隧道高于汉（陕西汉中）渝（四川重庆）公路约 25m 公 路下30 m （垂直高差）是河滩（此河流是可供灭火使用 的唯一水源）。1990 年 7 月 3日 14 时 55 分，由 46 节航空汽油糟车和 9 节
3、货车 编组的 0201 次列车，从陕西安康站开出，行至四川 万源县境内的 “梨子园”隧道内时发生爆炸燃烧，此时，车 尾距北洞口 35m,车 辆基本集中在北半段。事故发生后，公 安部消防局及时派出了消防 专家组，参与灭火抢险组织指 挥，成功地使 25 节糟车完好无损的一 次拖出，并争分夺秒 地抢通了线路，于 7 月 26 日 13 时恢复通车，二、火灾特点（一）爆炸发生后，易出现大面积的流淌火 当油糟车在隧道内颠覆起火时， 大虽的液体会从隧道的排水沟外溢形成流淌火。此次事故中，当爆炸燃烧发生后， 大虽油 品迅速喷出，北洞口外20m 范围内的草木被引燃，油品四处溢流，所到之处烈火熊熊，并迅速向公路
4、、河滩方向 蔓延。（二）火场温度高，近战艰难油糟车颠覆后，若在洞口实施封堵，会使燃烧的在洞口 集聚， 产生较高的温度，让人无法接近，在这次事故中，随 着洞内燃烧时 间的延续，隧道内的糟车乂相继发生爆炸，流 向洞口形成的火焰窜 出洞外 30 多米高，洞顶水泥沙浆熔化 下滴，拱顶条石不断爆炸， 洞口外远处的沙袋被烤燃，强烈 的辐射热使人在白米以内难以忍受， 若不进行掩护措施，根 本无 W 实行近距离作业。（三）隧道火灾发生后，对糟车的起复作业极其困难 隧道内 火场发生爆炸后，颠覆的糟车、中断的铁轨、不 断挥支的油蒸汽住 起复作业更加困难。通过侦察，此次事故中，隧道内共有 18 个油糟 车脱轨，有的
5、已经颠覆，有的甚 至解体，有的还在漏油，有的铁轨 连同水泥轨枕被掀起、炸 烂，隧道内一片狼籍。同时洞内仍在不断 蒸发使不少区段仍 处于爆炸危险之中。此时只要打出一点火花，即 会导致爆炸 复燃，因而起复作业相当艰险。三、扑救经过(一) 周密部署封洞灭火 爆炸燃烧发生时，大虽油品喷出，北洞口外 20m 范围内 的草末被引燃、岩石&烧爆裂，而品溢流之处，一片熊熊烈 火，凶 猛的火势迅速向公路、河滩蔓延。首先到场的万源县 宣汉县消防科 和而后赶到的达县市消防中队的消防车出两 支泡沫管枪和两支开花 水枪，半小时内消灭流淌火焰，并掩 护到场的铁路职工、民兵和公 安干警，在洞口堆了 1 米多高 的沙袋堤坎，
6、阻止了油品溢流，控制了火势向洞外蔓延。7 月 4 日凌晨 2 时，随着洞内燃烧时间的延续，乂相继 发生糟车 爆炸，油品流向洞口，火焰窜出洞外 30 多米高， 洞顶水泥沙浆熔化下滴，拱顶条石不断爆炸，洞口外 40m 处 的沙 袋被烤燃，强烈的辐射热使人在白米以内难以忍受，当 大批救援人 员赶到现场见此情景，提出不同扑救方案，有人 提出：“可能油已 不多了，让其烧完算了” ；也有人提出“让 工兵将洞口炸塌，以窒息灭火。”如果这样，必然使隧道遭 到更严 重的破坏，推迟起复通车的时间，国家经济必然遭受 更大的损失。1 封洞火方案的理论根据封洞灭灭的方案而理论根据是 1kg汽油完全燃烧需耗空 气 1 1
7、 .1 m3 。就是说，如果封住洞口，5400003容积的隧道只能使 4865kg 汽油完全燃烧。洞内有 46节油糟车3，共装汽油 1840t o而且，只要封洞成功，一旦洞内空气中氧含虽低于14%则燃烧自 行终止。所以，封洞窒息灭火损失最小，是 最佳方案。2 封洞灭火的具体方案(1) 成立消防前沿指挥部，组织实施堵洞方案；(2) 选一辆性能好的黄河泡沫炮车，从最近的火车站开 上平板 车，由机车头顶推靠近洞口，准备灭火；(3) 尽快解决灭场供水问题，保证1 2L/s. m2的灭火用水强 度。一是要求铁路部门安装扬程不小于80m,流虽不小 于30L/s的 电动抽水泵两台，供应灭火用水。在暂时只有一
8、台扬程为 40m 流 H 20L/s 的电动水泵的情况下，决定由该 电动泵在河里取水， 沿铁路管线将水供至公路上的消防车水 罐内， 再由消防车加压将水供给平台车上的黄河炮车。从河 滩至到洞口距 离为 300m 为解决供水不足，再在河边安装 18000W 的手抬机动消 防泵四台， 通过四条水带干线分别向公 路上的三辆消防车供水， 经消防车泵加压，出四条水带干线， 其中两条干线为平板车上的黄 河车供水，另两条子线各接出一支多功能水枪实施掩护。为防止供水中断，组织民工在公 路边挖 蓄水池一个，堵涵洞一处(容虽各约8001),在灭火进攻前灌满水，以备灭火进攻时使用；（4）按计算的需求虽，备足沙袋。需堆
9、沙袋体积为32003。每 个沙袋体积为 0.144m3 。则共需2200余袋泥沙。同时，组织部3队、 武警官兵、民工、铁路职工编成梯队，做 好战前动员和训练，以便 在消防水炮将火势压进洞内后，轮番运袋堵洞。（5）采用“一攻、二压、三堵”的步骤。完成封洞任务。先用 黄河水炮射水（射程600!流虽为50L/S ）。以降低洞口周围的燃烧 强度，随即再喷射泡沫（300 L/s、射程55m,泡沫炮工作压力为12MPa）,扑灭洞口内油品溢流火焰。尔后，再将载黄河炮车的平板车往前推进使其距洞口约20m处，改用水炮项寸水。将火焰压进洞口 40m以内。此时，堵洞梯队在 汆炮和喷雾水流掩护下，实施堵洞任务。沙袋必
10、须由下至上 逐层垒 压，像砌砖一样垒成堤坝茯。而且从3m高处起，逐层加放钢管横担（钢管两端靠洞口两侧外壁），以免沙袋向洞内垮塌；并在堤坝上半部至顶部插入注射冷却水的钢管 3-4根 （直径为50-100mm伸入洞内8-10m,洞外一端堤坝 斜面齐，且在 未注冷却水前，将进口一端堵塞）。3 封堵洞口时注意了以下问题（1）不能中断供水以切实加强掩护，水带干线选用胶里 优员水 带；（2）堵洞战斗是军、警、民大兵团联合作战，洞口处狭 窄，必 须实行统一指挥，采取分梯队轮流作业的战术措施；（3）随时观察洞口烟雾，若涌出的烟雾增浓，虽加大，且兰黑色浓仙中有紫红颜由出现质为必要发生保燃的前 兆。应立即 下令暂
11、停堵洞作业，加强射水，以避免人员伤亡。总指挥部当即采纳了消防指挥部的方案， 并顺利付诸实 施。于7月5日17时15分将北洞口封死。南洞口内堵封是在 4日16时（当时该洞口温度不高、也无火 焰，只有少虽烟雾，由解放军某部负责实施，因封堵 不严实，大虽 高温油蒸汽从沙袋缝隙冲出，在7月6日晨6时30分左右发生猛烈燃烧，火势越来越大，洞顶条石被烈火烧炸四 处横飞，封堵沙袋倾斜。现场人员被迫撤退距洞 200m 处。参战消防部队接到指挥部命令后，火速由北口开赴南 口，指挥员与参谋人员组成侦察组，冒着危险，接近洞口，查明了 火情，当即下达了三条命令：铁路部门、部队、民工迅速组织准 备大虽沙袋，作好封洞准备
12、；运送四台手抬消防泵到河边取水向 公路上的消防车供水；出一支PQ8型空气泡沫管枪，加大混合比 （把泡沫比例混合器调节指针调至 16）。喷射泡沫覆盖袋坝表面火焰，同时再出一支开花水枪掩护泡 沫管枪手、并冷却保护洞口周围。堵洞异始，首先喷封泡葆，喷射& 5分钟，沙袋表面火 焰即被覆盖消灭。堵洞部队在泡沫和喷雾水流的掩护下，从 下至上 加固封堵沙袋堤。三小时后，当加固封堵堤垒至2/3高度时，现场泡沫即将耗尽，指挥部乂迅速命令增出两支高 压直流 水枪，先以三支水枪齐射，将火焰强行压入洞内，另 出一支开花水 枪向堵洞人员淋水掩护，至 V 下午14 时 25 分，南口被加固封死。，共堵垒沙袋 500 余立
13、方米。(二) 冷却降温，适时启洞 由于洞内温度高，洞内的油蒸汽浓度高，极易发生爆炸 复 燃。敌启洞、起复比封洞更艰难、更危险。稍有疏忽，不 仅封洞战 斗前功尽弃，甚至会造成大虽人员伤亡。为尽快抢 通线路，首先必 须加强冷却，使洞内温度降至自燃点以下。1 .冷却的关键是注水 为达到这一目的，主要采取了四条战术、技术措施：(1) 通过消防车、泵供水加压，经直流水枪从预埋的注 水钢管，往洞内注水冷却。(2) 为加快冷却进程，7 月 8 日上午乂先后在北、 南洞口 顶 部扒开两个长约 2m 宽约 1m 的小口子，在北洞口插进两 根直径 150mmm 勺钢管，南洞口插进一根直径 150mmm 勺钢管(插
14、 人洞 内长度不小于8m),分别由一台电动水泵(杨程不小于80m流虽为 30L/S)从河里取水经钢管向洞内注水。(3) 乂在南北洞口新插冷却水钢管的上方各安入一个抽 气烟筒 (洞外呈弯状，筒顶高出洞顶上沿 1m 抽拨洞内高温 油蒸汽。(4) 当时正是 7 月份。气温高，故每隔半小时用开花水 枪向沙 袋外表面喷水一次，以降低沙袋堤坝外表面温度。2 .输注冷却水注意了如下问题(1) 认真计算洞内冷却水需求虽。既要防止冷却水过虽 而进入 油罐，导致油品溢出，乂要防止冷却水过多，压力过 大而导致溃堤， 计算冷却注水时间，可按下式计算：h注冷=冷却水总需H (m3)(含流出水H) /实际注入率(m3/h
15、)(2) 在计算确定的冷却延续时间内，供水不能中断。(3) 注水后，必然会有部分油品随水沿堤坎缝隙流出， 必须考 虑在适当的地点修建简易水封装置，回收溢油。(4) 火灾现场及蒸汽扩散区域内严禁烟火。3 .连续监测洞内温度和气体的变化 定时测试从洞内流出的水温，并从水枪注水管、拨气管 口测虽洞内温度，对洞内气体采样分析，再画出温度和各种 气体变化情况 曲线图，以便分析洞肉情况。4 .断定洞内的火已熄灭是适时启洞的关键经现场检测组 7 月 10 日检测报告，洞内氧气含虽己低 于 13%, 油蒸汽浓度60% (爆炸浓度极限为1 6.3%), CO含虽10000ppm,温度低于250Co据此，专家组和
16、消防指挥 组当即断定: 洞内火已经熄灭，可逐步启洞。于是， 7 月 11 日，按先下风后上风 的原则，先后对北、南洞口，由上至下 各扒开6m2和4m2的口子， 加强了自燃通风。消防官兵一整夜， 不间断地用水2 枪从下2 风驱散洞 内排出的气体。并经仔细监 视，未发现异常。即于 7 月 12 日将北 南口全部启开。5.启洞注意了以下几点(1) 启洞时间宜在早上气温低时进行。(2) 担负启洞任务的人员必须佩戴空气呼吸器，对于、 颈等外露部位也必须保护(戴手套、围湿毛巾等) ，并定时 轮换。(3) 用喷雾或开花水枪掩护启洞人员，对在洞口扒沙袋 的人员 要用安全绳保护，防止坠入洞内。(4) 不断检测洞口一氧化碳、二氧化碳、氧气浓度。(5) 启洞
