离心压缩机试车方案

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1、陕西龙门煤化工有限责任公司28万吨合成氨项目离心式压缩机试车方案编制：审核：审批：中国化学工程第四建设有限公司二零壹伍年叁月目录一. 编制依据及说明 . 31.1 编制依据 . 312工程概况 . 3二、试车前应具备的条件 32.1 蒸汽系统 . 42.2 油系统 . 42.3 凝汽系统 . 52.4 保安系统 . 62.5 调节系统 . 6三、暖管及试车 . 731 试车. 732 运行监视 . 833 停车 83.3.1 正常停车 83.3.2 紧急停车 9四、离心式压缩机开车 94.1 准备. 94.1.1 压缩机装置启动的准备 94.1.2 检查压缩机是否具备运行的的条件 104.1.

2、3 检查油系统 104.1.4 检查缓冲气体系统 104 2 启动 114.2.1 检查 114.2.2 压缩机的启动 114.3 停机. 124.4 机组联动调试 124.5 停机 . 144.5.1 正常停机 144.5.2 紧急停机 15五、组织机构及劳动力组合安排 16六、质量保证措施 . 16七. 质量保证措施 . 17八、HSE 保证措施 19九. 劳动力需求及施工进度计划 21十、 主要施工机具、施工手段用料及技措用料一览表 2210.1 主要施工机具一览表 2210.2 主要施工手段及技措用料一览表 22十一、 交工技术文件 . 23. 编制依据及说明1.1 编制依据1.1.1

3、 沈阳透平机械股份有限公司离心式压缩机说明书1.1.2 青岛捷能汽轮机股份有限公司汽轮机使用说明书12工程概况合成氨装置设置 3 台离心式压缩机 , 驱动机均为凝汽式汽轮机机组 : 烟道气压缩工段压缩机组型号为DMCL9O6+2MCL906气轮机组型号为N24-3.3型；氨压缩工段压缩机组型号为3MCL609汽轮机组型号为N4.3-3.3 型 ； 合 成 压 缩 工 段 离 心 式 压 缩 机 组 型 号 为 2BCL528+2BCL458/A+BCL451/A汽轮机组型号为 N14.1-3.3 型；压缩机 与汽轮机由膜片联轴器联结。主机布置在二楼，润滑油站布置在一楼。 压缩机汽轮机采用公用底

4、座，属整机到货。整个机组采用润滑油站供油。 合成气压缩机组结构布置图见下图。汽轮机采用向上进汽和向下排汽的结构，带有空气冷凝器和液位自动 调节系统， 并配有起动抽气器和两级射汽抽气器以保证冷凝器正常工作。二、试车前应具备的条件A、速关阀前主蒸汽管路的蒸汽吹扫工作经相关方检查符合设计要求及(GB50235-97)规范要求。B、油质检验经化验应符合设计及规范的要求。C、机组试车前，业主、施工方、制造厂家及监理单位等各相关方会签手续应齐全2.1蒸汽系统速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭。速关阀、调节阀关闭。主 蒸汽管及抽汽管路排气疏水阀开，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨 胀箱管路上的疏水阀关闭。

5、轴封供气管路进汽阀、疏水阀关闭。抽气速 关阀、隔离阀关闭。抽气器进气阀、空气门及疏水阀关闭。2.2油系统油质检验合格。油箱油位正常。油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤 油器的进出阀门均为开启状态；冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作 位置；冷油器的进水阀关闭，出水阀打开。油箱油温若低于20C需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮机起动时轴承进 油温度必须35C。开动油泵：起动电动主油泵。油泵运转后，振动、声响正常，出口油压稳定，调节油油压0.8Mpa,润滑油总管油压约0.25Mpa。从各回油视窗观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口 无漏油。起动排油烟机，在油箱、回油箱、回油管

6、及轴承座内腔形成微 弱负压，正常运行时，一般为5 10mm水柱，汽轮机起动前，油箱真空 可略高于此值，若真空度过高，则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系 统。2.3 凝汽系统23.1 排汽通往公用凝汽器的汽轮机，排汽真空蝶阀严密关闭。视 需要向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水， 充水至热井液位计的 3/4 液位。全开循环水出水阀，稍开进水阀。开启 凝结水泵至凝汽器汽侧空气管道上的截止阀，关闭往锅炉给水系统的出 水阀，在凝结水泵运转后，逐渐开启凝结水泵出水阀，开启再循环阀， 开启真空系统水封供水阀。热井水位自动调节系统暂退出控制。2.3.2 抽气器投入运行 : 逐渐开启起动

7、抽气器的进气阀，阀后压力约0.2Mpa,暖管5分钟之后升至正常工作压力，缓慢打开抽气器与凝汽器 之间空气阀，使系统建立真空，真空达到 -0.04Mpa 并且在凝结水泵已正 常运行的情况下使主抽气器开始工作，主抽汽器暖管，进汽时开启冷却 器疏水阀，主抽气器投入工作时先开第二级，后开第一级，主抽气器工 作正常后可停用起动抽气器，退出时先关空气阀后关蒸汽进汽阀。汽轮 机起动时真空应达到-0.06Mpa，最低不低于-0.053Mpa。23.3 轴封送汽及盘车2.3.3 1 为使凝汽系统迅速建立真空， 需在盘车状态下向轴封送汽，必须注意：应避免在转子静止状态下向轴封送汽。在向轴封送汽后根据 真空变化情况

8、及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转， 以免汽封部分上、下缸温差过大。2.3.3 2 汽轮机热态起动时必须注意：应在盘车状态下，先向轴封 送汽，然后再起动抽气器建立真空，轴封送汽时避免冷水、冷汽（送汽 温度低于汽缸温度）进入汽封。汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工 作，热态起动时这项操作尤为重要，在顶轴系统正常工作后再投入盘车。2.4 保安系统在进行保安及调节系统的检查、调试之前，必须先确认进入汽轮机 的汽源已被隔断，严防蒸汽漏入汽轮机。危急遮断油门挂钩，手动停机 阀、停机电磁阀、抽汽控制电磁阀均处于正常运行工作状态。 速关阀的 开启及速关试验：在速关阀全开后，接着开启抽汽速关阀，

9、之后，在速 关阀全开状态下，分别进行手动和遥控速关试验，发出速关指令后，速 关阀及抽汽速关阀均应立即关闭，速关阀关闭时间小于 1 秒。本机组是 带有危急遮断器的汽轮机，机组超速时，危急遮断器触发危急保安装置 动作。切断速关汕路，同时泄掉汕路中的速关汕，使速关阀迅速关闭。2.5 调节系统2.5.1 新安装机组或机组第一次起动前，须进行调节系统调试。2.5.2 本机组是用数字式调节器的汽轮机，调节器选用开环调节手 动操作方法，在速关阀开启后，改变调节器的输出，调节器的最小输出 信号与电液转换器输出的 0.15Mpa 二次油压相对应，这时调节汽阀为 0 开度，调节器的最大输出信号与电液转换器输出的

10、0.45Mpa 二次油压相 对应，调节汽阀为最大开度，在速关阀发生速关动作时，调节汽阀也应 同时关闭。调节器的抽汽调节为退出状态。25.3 仪表 所有一次、二次仪表的示值与被测参数当时的状态相符。三、暖管及试车 隔离阀前主蒸汽管路进行暖管。31 试车试车过程中，按规定填写好运行日志，作好运行记录31.1 冲动转子低速暖机 记录冲转时的进汽参数，二次油压及调节阀升程。低速暖机转速一 般取最高连续转速( 9520r/min )的 10。启动调速器，进行低速暖机， 时间约为 15 分钟(首次启动不少于 30 分钟)。31.2 升速以每次 10 的转速增量分段升速，直至如有转速禁止停留区域(4300士

11、 15% r/min ),应快速通过。每次升速后的转速保持时间内测量、 记录振动及轴承温度。 每次升速后的转速保持时间应与生产厂家协商。 31.3 调整和试验31.3.1 速关机构功能检验：在低速暖机或升速阶段，分别使危急 遮断油门，手动停机阀及停机电磁动作，相应速关阀、调节汽阀应立即 关闭，速关阀的关闭时间小于 1.0 秒。3. 主、辅油泵切换：在汽轮机转速升至8085% N时，进 行主、辅油泵切换，测定切换时的汽轮机转速及油泵出口压力。由于汽轮机厂内试车时使用的油系统与现场油系统存在差异，因此产品合格证明书中记录的切换转速、油压仅供参考，以本次试车测取的数据为以后 机组起动时的参照值。32

12、 运行监视3.2.1 试运行期间（包括上述机组试车），汽轮机的进、排汽参数，以及轴振动，轴位移，轴承温度以及汽缸膨胀量等的监测要达到（使用 说明书）的要求。3.2.2 第一次起动过程中，尤其要注意振动的监测及汽、油泄漏的检 查。3.2.3 稳定运行 各项试验完成后，汽轮机在最高连续转速下稳定运行，持续时间按规 范及设计 要求及运转情况确定。连续运转暂定为 2小时。33 停车3.3.1 正常停车1、逐渐卸去负荷时，才能停车。2、调速系统停机。3、关闭非调抽汽管路上的阀门（闸阀，止回伐）停止供汽。如与热网相联，须先关抽汽管阀门与热网脱开后再停机。4、监视辅助油泵的启动和工作，保证润滑油压不低于 0

13、.05MPa5、记录汽机惰走时间。6、开启向汽封送汽阀门，当转速下降至临界转速后关闭送汽阀门。7、开启汽缸下部与主蒸汽管的疏水阀。8、逐渐开大再循环管路阀门。9、汽轮机停止后关闭抽气器蒸汽阀（先关闭抽气阀门）。10、定时盘车，直至汽轮机冷却为止。11、转子停止后，后汽缸温度不超过50C时，关闭循环水。12、轴承回油温度低于45C时，停止辅助油泵，并停止向冷油器供水。3.3.2 紧急停车当运行机组发生下列某一情况时，就紧急停机：1 、机组转速超过额定值（ 9520r/min ） 1 2%而未自动停机。2、机组发生强烈的振动或清楚地听到内部有金属撞击声响。3、润滑油低于 0.05Mpa 时, 而故

14、障无法立即消除。4、轴承油温超过70C或轴向位移超过0.7毫米而未自动停机。5、启动、运行、停机的其余要求均按水利电力部制订的“汽轮机组 运行规程”。四、离心式压缩机开车4.1 准备4.1.1 压缩机装置启动的准备检查工作介质和辅助电源是否可用。 冷却介质、 蒸汽（如应用 于透平或油加热的话） 、 电、 控制空气（仪表空气） （没有油，水份， 杂物。残留水份不可超过 20ppm。不得使用正常的压缩空气：如果必要，使用氮气）4.1.2 检查压缩机是否具备运行的的条件压缩机和连接管网应是干净的（没有水、油和固体物质） 。打开壳 体放泄口在放泄完成时再关上。 检查所有运动部件是否自如（包括转 子，联

15、轴器的轴向位移值） 。 按照制造厂的操作说明书，为启动准备 好驱动机和驱动机附属装置。4.1.3 检查油系统检查油箱注入； 检查油系统有无漏泄。 油箱内任何冷凝水的放泄。 检查油加热设备是否准备好工作。 打开油泵前后的断流元件。 预先清理 油过滤器， 不允许使用脏污的油过滤器元件。 检查油冷却器和油过滤器 切换管件是否在正确的位置上。 打开油侧通风口和油过滤器上注入管线 准备好操作。打开用于油冷却器的冷却水出口的断流元件。 检查油压 平衡阀是否准备好操作。 打开油压平衡阀前后的断流元件。 关闭至油压 平衡阀在旁通中的断流元件。 在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面 可能已安装的粗虑器。4.1.4 检查缓冲气体系统确保管线系统被吹扫（ N2）。 确保外部干净气体干燥和存在。 确 保外部缓冲气体（N2 ）存在。检查干净缓冲气体的过滤器有无脏污， 检查放泄情况。 检查过滤器气流输送阀的具体位置。 稍打开缓冲气体过 滤器后