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1、判断1. 美国国家B原则（NBIMS )提出了IM概念产生的背景(B)。2. BIM的可视化是一种可以同构件之间形成互动性和反馈性的可视。A3. B建筑信息模型可在建筑物建造前期对各专业的碰撞问题进行协调,生成协调数据A4. IM涉及项目建设周期中所有的真实有关信息。A5. ,美国建筑业前0强的公司中，8以上应用了BIM技术。6. 施工阶段的D信息是指三维基本上增长成本维。B7. 国内在十二五期间,建设领域信息化工作基本要点的发布,初次提到了 M 概念B8. 韩国政府部门实现全行业所有公用项目所有采用B技术。B9. 通过IM技术完毕三维建造模拟,尽早发现项目在施工等阶段存在的风险,将风险控制在
2、施工阶段。B10. BIM可以使造价估算耗费时间缩短，误差减少。A11. BM的可视化不仅表目前三维模型上，还体目前工程计算清单、用量、管理等方面。A12. M应用无法变化和消除投资预算外变更。13. BI 理念的实现需要一种兼具广度和深度的原则体系才干实现工程各阶段的信息共享14. ISO成立专门委员会进行建筑信息领域原则化的研究工作，陆续发布了ISO9481-：BM 信息交付手册、ISO/DS1291 BIM指南提供框架等国际 BIM原则。A15. M 构件分类的面分法是将构件若干属性分布到不同“刻面”，刻面之间相对联系，形成构造化的分类体系。B16. 选择 BIM 原则化的典型应用为研究
3、重点,将这些应用重点安排 2-3 个部门或项目进行试点突破，形成 I构件的典型应用原则。A17. BM 理念的实现需要一种兼具广度和深度的原则体系才干实现工程各阶段的信息共享A18. 建筑工程信息模型通过不同途径获取的信息可以唯一，也可以不唯一，采用不同方式体现的信息应尽量一致。B19. 目前没有一种软件或一家公司的软件可以满足项目全寿命期过程中的所有需求。A20. 建筑工程信息模型应根据完毕任务信息量对P-IM软件进行数据管理水平评价，并对其数据互用能力进行分级，具体分为S-B 软件、PL-BIM 软件2种。21. 工程建设信息化，则依赖于建筑信息模型技术（BIM技术)所提供的多种基本数据。
4、A22. R系列,重要分为建筑、构造、机电三大系列，具有优良的技术平台和领先的市场占有率。A23. 国内在BI核心建模软件方面具有非常完善的软件平台。B24. evi软件属于可视化分析软件。B25. rhiCAD是由Graphisot公司推出的一款专业三维虚拟模型制作软件。A26. Rev 系列，重要分为建筑、构造、机电三大系列，具有优良的技术平台和领先的市场占有率。A27. evt图元就是evt的基本对象，涉及数据模型和行为模型的复合构造。A28. 一般在立面视图下进行Rvit轴网绘制。B29. Rev标高轴网绘制时，一般先进行轴网绘制。B30. Rvi基本墙可以选择的墙功能有衬底、面层、涂
5、膜层等。31. Revt建模时，门窗可以依托于主体图元(墙体），也可以单独建立。B32. 楼板属于系统族 。33. 使用临时尺寸标注可以驱动门窗位置。A34. 天花板是基于标高的图元,创立天花板是在其所在标高如下指定距离处进行的。B35. 没有墙作为空间分隔的空间无法进行房间配色。B36. 标记是用于在图纸中辨认图元的注释。37. vit图纸创立原理与utoCAD的原理相似。B38. Revi中的每个视图都与工作平面关联。A39. Revit族形体创立时，可以创立实心，无法创立空心形状。B40. 所有添加到Rvit项目中的图元(墙、屋顶、门、窗、标记、索引等）,都是使用族创立的。A41. 通过
6、绘制途径和拾取途径进行族形体绘制的是放样方式。B42. AutodsNasork的项目预览功能支持设计仿真与整个项目分析。A43. Auodsk Nvisworks anage可以有效地辨认、检查和报告二维项目模型中的碰撞B44. Atoesk Navsorks可以进行施工模拟。45. Autodes Robot Structra Analysis是一种基于有限元理论的构造分析软件。A46. BM5模式的工作人员是全专业设计师。B47. B2.0是本质上的全专业全过程BIM技术三维设计。48. 运用I模型可直接输出多种图纸，快捷精确,直接出图，极大的提高了设计效率。A49. BIM2.模式下，
7、翻模非专业人员必不可少。B50. 建设项目进行M应用实行之前，IM规划团队一方面拟定项目目的。A51. 从政府管控层面达到某种限度的M目的，是目前国内BIM工作开展的重要内容。B52. 以BIM为中心的项目管理模式重要是规定涵盖项目的投资、规划、设计阶段。53. 施工方完毕施工安装,同步提交业主BIM模型，即为竣工模型。54. 依托一种软件解决所有问题的时代已经一去不复返了。55. 一定数量的老式技术管理人员已掌握BIM技术，可增长项目管理中的BIM工作室的人员数量。B56. 施工单位在进行某一阶段/节点施工方案的演示时，可采用Revi来实现。B57. 施工单位要持续在施工图模型的基本上进行模
8、型深化，并加载施工信息，直至形成竣工模型,Naviswork软件是一种选择。B58. 在建筑领域的推广应用的政策法规和原则已完善,本土应用软件已成熟,可全力推动BIM在建筑领域的应用。59. 应用BI施工模型，精确高效计算工程量,进而辅助工程预算的编制。60. 应用施工模型，可以进行建筑、构造、设备等各专业以及管线在施工阶段综合的碰撞检测、分析和模拟,消除冲突，减少返工。A61. 运营维护单位只能运用竣工资料来建立BI运营维护模型。62. 上海住建委BIM“十三五”发展规划明确了BIM技术推广应用的指引思想、原则、发展目的、重点任务和保障措施。A63. 上海住建委BIM“十三五”发展规划规定建
9、立重要由政府主导的M技术创新、项目利益分派、价值评估机制和市场监管模式。B64. 济南市建委发布的有关加快推动IM技术应用的意见中明确提到:究竟,济南市建筑行业勘察、设计、施工、房地产开发、征询服务、构件生产等公司应全面掌握BIM技术。65. 济南市建委发布的有关加快推动BIM技术应用的意见中明确提到：以国有资金投资为主的大中型建筑、申报绿色建筑的公共建筑和绿色生态示范社区新立项项目勘察设计、施工、运营维护中集成应用BIM的项目比率达到90%。66. BIM软件的渲染效果图可以达到照片级。A67. IM建模软件可以由视图导出图纸。A68. BIM软件无法完毕施工工艺的过程模拟。B69. BI软
10、件目前无法实目前移动终端的同步使用。B70. “中国尊”项目通过utoeskRevit软件对首层大堂和原则办公层等建筑典型部位,进行烟气和人员疏散模拟,从理论层面对塔楼的安全性能进行了论述。71. 上海中心大厦项目在施工前，进行了施工的虚拟预演。A72. “中国尊”项目在施工中将BIM应用于其智能顶升钢平台,只进行了设计模型的建立，未完毕基于IM平台的实时检测系统。B73. 上海中心大厦项目外幕墙系统复杂,其M应用仅限于施工过程模拟74. 老式的都市轨道交通，其服务范畴以中心城区为主,一般站间距离在1km以内。（ A)75. 市郊铁路位于都市范畴内,一般其所有权属于本地政府，重要服务于都市郊区
11、与中心城区间的乘客。（ B）76. 据记录，每投资1亿元的轨道交通项目,可带动GD增长亿元，增长800个以上的就业岗位。(A）77. 自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运营的大运量旅客运送系统。（ ）78. 都市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。( A)79. 都市轨道交通基本建设程序中,试运营和正常运营属于运营阶段。(B ）80. 都市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。(A ）81. 都市轨道交通基本建设程序中，试运营属于运营阶段。（ )82. 轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。B83. 温度应力式
12、无缝线路的钢轨用扣件锁定,长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。B84. 自动放散温度应力式无缝线路构造复杂,铺设及养护不便,多用于特大桥上。A85. 无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力,不易保持必要的稳定性。86. 钢轨原则长度为12.、2m和50m三种。（ B)87. 钢轨轨腰重要承受压力,可使钢轨具有较大的竖向刚度。（)88. 侧面磨耗重要发生在曲线轨道的外股钢轨。（)89. 钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。（ ）90. 型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。B91. 对于跨区间无缝线路,轨枕可按6等间距布置。A92. 混凝土轨枕的轨中截面配
13、筋重心应在截面形心之下。A93. 道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运营速度的特点。A94. 道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳,容许的过岔速度也就越高，因此应当所有采用大号道岔。B95. 交叉渡线可用于平行股道之间的连接。A96. 单开道岔上,以曲线式固定辙叉最为常用。B97. 道床变形是轨道变形的重要来源。A98. 一级道砟采用窄级配,特级道砟采用宽级配。99. 道床厚度指的是道床顶面至路基顶面的距离。B100. 宽级配道砟由于道砟颗粒间互相填满，使道砟有更好的强度和稳定性，因此高速铁路有砟轨道常采用宽级配道砟。B101. 在有砟桥上，枕下道砟厚度局限性15mm时不能进行捣固作业。
14、102. 上砟整道基本作业流程可分为：三次补砟、四次捣固、五次动力稳定。A103. 新建铁路有砟轨道施工应采用 “综合伙业法”。B104. 施工调查是决定对的的施工措施和施工措施所必须的根据。A105. 国内CTS型板式无砟轨道，板与板之间要纵连,设有横向挡块。B106. 国内CS型板式无砟轨道,板与板之间要纵连，设有横向挡块。A107. 国内RTS型双块式无砟轨道的施工措施是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。108. 国内CRS型双块式无砟轨道的施工措施是先浇注轨道板混凝土,然后将双块式轨枕振入新浇的混凝土中。A109. 国内CRT型板式无砟轨道的凸型挡台是与轨道板现浇在一起的。B110.
15、 国内CRTS型板式无砟轨道的水硬性材料支承层的重要作用是使系统刚度从上往下逐渐减小。111. 轨排架轨法中，道床基底施工与道床钢筋绑扎可以同步进行,保证施工进度、钢筋绑扎、焊接质量等不受影响。112. 浮置板轨道“钢筋笼轨排法”施工工艺能保证整体道床施工的持续性。113. 新奥法是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基本。A114. 盾构法将盾构机械在地中推动,通过盾构外壳和管片支承四周边岩避免发生往隧道内的坍塌。A115. 在盾构法隧道的起始端和终结端各建两个竖井,都市地铁一般运用车站的端头作为始发或达到的竖井;B116. 挤压混凝土衬砌需要较多的施工设备，其中涉及混凝土成型用的框模，混凝土配制车、泵、阀、管等构成的混凝土配送系统。A117. 目前多把掘进机和盾构并称为盾构掘进机。118. TM不受地质条件、开挖直径、开挖机构等的
