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1、沥青路面病害成因浅析及对策 11 共24 页 目 录 绪 言 1 沥青的主要病害现象及产生原因 04 11 沥青路面的裂缝05 12 沥青路面的车辙05 13 沥青路面的松散05 131 松散的症状 05 132 松散的成因 06 133 松散的治理 07 134 英达案例 08 14 沥青路面的水损害 09 15 沥青路面的冻胀和翻浆10 16 沥青路面的沉陷 10 17 拥包 10 18 泛油11 19 龟裂 13 110 唧浆 14 2 病害出现总体原因分析 14 21 沥青质量问题 14 22 设计规范存在的问题 15 23 气候的影响15 24 沥青混凝土配合比设计存在的问题 16
2、- 1 - 1 22 共24 页 25 沥青混凝土拌合温度的控制 17 26 沥青混凝土的摊铺 17 27 平行交叉作业对路面质量的影响 17 3 针对沥青路面病害的防治对策 18 31 合理设计路面结构 18 32 严格控制沥青混合料的质量18 33 严格控制施工质量 19 4 总 结22 5 致 谢23 6 参考文献 24 - 2 - 2 33 共24 页 摘 要 重点介绍了公路沥青路面的常见病害简要分析了病害产生的原 因并结合已有研究成果及工程实践总结了相应的预防措施和维修 对策 关键词 沥青路面 病害 成因 防治措施 Abstract Focused on the asphalt pa
3、vement of the common diseases a brief analysis of the causes of diseases combined with existing research and engineering practice summed up the appropriate preventive measures and maintenance measures Keyword Asphalt Diseases Causes Prevention and control measures - 3 - 3 44 共24 页 绪言 近年来为适应社会经济发展的需要
4、公路在我国发展迅速沥 青路面因为具有施工时间短行车舒适适应性强养护维修方便等 优点而被广泛采用但由于沥青混凝土材质本身的差异 以及受设计 和施工水平的影响 沥青路面常常出现开裂泛油松散坑槽等病 害这些病害的出现严重影响了行车速度行车安全加大了汽车磨 损 缩短了沥青路面使用寿命 1沥青的主要病害现象及产生原因 1 1 沥青路面的裂缝 沥青路面建成后都会产生各种形式的裂缝初期产生的裂缝对 沥青路面的使用性能基本上没有影响但随着表面雨水的侵入导致 路面强度下降在大量行车荷载作用下使沥青路面产生结构性破坏 沥青路面裂缝的形式是多种多样的裂缝从表现形式可分为横向裂 缝纵向裂缝和网状裂缝三种纵向裂缝的产生
5、主要是由于地基和填土 在横向不可避免的不均匀性所造成的特别是在旧路基拓宽地段由 于土质台阶处理不规范分层填筑厚度及压实度控制不严尤其在有 表面水渗入的情况下这些地段往往是纵向裂缝的高发区横向裂缝 的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝这种温度裂缝 往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸并随着时间增长 造成沥青老化沥青面层的抗裂缝能力逐年降低温度裂缝也随之增 加面层裂缝一旦发生冲刷唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变 - 4 - 4 55 共24 页 同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏 影响裂缝的主要因素有沥青的品种和等级沥青混合料的组成 面层的厚度基层材料的收缩性土基和气候条件等
6、 12 沥青路面的车辙 车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实以 致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形影响沥青路面车辙 深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素以及 气候和交通量及交通组成等的外界因素车辙产生的主要原因有 1 沥青混合料油石比过大 2 表面磨损过度 3 雨水侵入沥青混凝土 内部 4 由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车 辙 车辙是在行车荷载重复作用下路面产生累计永久性的带状凹 槽一般它是由于沥青混合料级配设计不合理稳定性差或由于基层 及面层施工时压实度不足使轮迹带处的而层和基层材料在行车过程 中产生损坏 13沥青路面的松散 松散是直
7、接影响行车安全的路面病害松散可能出现在整个路面 表面也可能在局部区域出现但由于行车作用一般在轮迹带比较 严重 131松散的症状 - 5 - 5 66 共24 页 沥青路面松散并形成坑槽 松散是沥青路面常见病害其症状为沥青混凝土中沥青与集料 的粘结力作用逐渐下降并丧失在车辆荷载作用下使沥青混凝土表面 层呈松散状态面层中的集料颗粒脱落粗细集料散失起砂路面磨 损路表粗麻多处微坑表层剥落路面外观质量差行车不适 如不及时治理它会从路表面向下不断发展以致形成坑槽 132 松散的成因 松散产生的因素有很多具体可以归结为以下几个方面 1由于沥青混合料中沥青偏少油石比偏低使得沥青与集 料间粘结性差 2 因低气温
8、施工压实度过小造成沥青面层内部空隙率过 大在车辆的载荷作用下造成的沥青面层松散 3 集料颗粒被足够厚的粉尘包裹使沥青膜粘结在粉尘上 而不是粘结在集料颗粒上在表面的摩擦力作用下磨掉沥青膜并使 集料颗粒脱离这种情况主要是由于集料含泥量超标所造成的 - 6 - 6 77 共24 页 4 沥青混合料拌合时沥青温度过高导致沥青老化沥青膜 剥落使沥青与集料的粘结力减弱而产生松散 5 基层强度松软而引起的面层龟裂松散 6 骨料选择有误选择了酸性骨料与沥青粘附性差而造成的 松散 7 水损害导致的松散由于车轮动态载荷的作用水分逐渐 渗入沥青与集料的界面上使沥青粘附性降低病逐渐丧失粘结力沥 青膜从集料表面脱落沥青
9、混合料出现掉粒松散 133 松散的治理 对于沥青路面松散路病的治理传统方法不外乎两种对于因 低气温施工造成的沥青面层松散其冶理方法为先收集好松散料 待气温上升时重做喷油封层撒布石屑或粗砂并用轻型压路机压 实这种施工方式从工序上来说质量无法保证只适用于低等级公路 对于其他原因引起的松散比如由基层松软变形而引起的面层龟裂松 散由酸性骨料和沥青老化引起的松散或由沥青含量不足引起的松 散采用的是挖补工艺即将松散部分全部挖除若基层软弱先 处理好基层然后再重做面层这种方式采取一刀切的方法浪费了 本来可再生利用的混合料 近年来就地热再生修补技术逐渐得到了较为广泛的应用英 达就地热再生技术因其修补质量好施工效率高而得到了外界一致认 可我公司以PM 系列修路
