《防洪安全知识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防洪安全知识（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、教你一招：防洪安全第一部分：惊险的过去险镜头一：2011年5 月10日X317次列车SS3-506 机车，列车 至铜仁站开车，由于 天下大雨，司机自动 降速到70 Km/h左右 运行同时恢复双人 值乘。当列车运行到 铜仁至铜仁东区间 第二个隧道出口时， 当时了望距离50米 左右（弯道），突然发 现一颗长约10 米左 右、直径30 厘米左 右的大树倒在道路 中间，接触网上的回 流线被压断，另有一 5 米左右的细树枝搭在接触网上，司机立即采取紧急停车措施同时降 下受电弓，由于距离近将树撞开。惊险镜头二2009年5月6日19时46分SS7C-99机车K72次。 列车运行至新胜利站外,当值乘司机在进入
2、施工限速地段调完速，且 列车处于曲线半径500 米弯道运行时，突然发现前方山体滑坡侵线， 司机在采取紧急停车后，机车随即撞上侵线土堆，所幸列车速度不高， 山体滑坡不大，否则后果不堪设想。惊险镜头三：2008年 8月 16 日 K471 次旅客列车，运行至半边街-贵定区间，因降暴雨，机班主动采取了降速措施，区间运行中发 现前方线路因山体大面积塌方，立即采取紧急停车措施，列车距塌方地点50 米左右停车，停车后立即汇报车站并对邻线采取了防护措施， 其后联系车站退回半边街站。第二部分：有备无患安全预防一：机班出乘必须携带2011年怀化机务段防洪安全 手册，对担当值乘区段的防洪地段做到心中有数。列车通过
3、防洪危 险地段时，司机要加强线路的了望，了望困难时应适当减速，并做好 随时停车的准备，严禁赶点、臆测行车。安全预防二：牢记汛期安全行车的十字要求：记住：记住防洪 高度危险地段，重点是防洪看守点。盯住：不间断瞭望，盯住线路 和信号，特别注意加强雨中、雨后线路瞭望。停住：发现异常立即 果断采取停车措施，不扩大影响和损失。反馈：发现山体滑坡、溜 塌、线路被埋、水漫道床，立即向就近车站、后继列车以及段机调室 汇报情况。处置：严禁臆测行车，发现异常情况停车后按照应急措 施处置，做好防溜防护工作。安全预防三：熟练掌握集团管内“注意警戒、限速警戒、封锁警戒”三个防洪警戒的要求及限速：接到“注意警戒”的通知时
4、, 要加强了望，注意工务出巡人员的信号片区规定:客车降速至70km/h 以下运行，货车降速至60km/h以下运行。接到“限速警戒”的通 知时，焦柳线限速值为45KM/H。接到“封锁警戒”通知后要立即 减速至20KM/H运行至前方站，发现险情立即停车；或根据车站值班 员的通知以15KM/H的速度退回至后方站，运转车长（或指派胜任人 员）要站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车时，应立即使用制 动阀或列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。安全预防四：运行中充分利用“行安装备”的功能，加强车机联 控，与车站保持联系。半自动闭塞区间未确认到预告信号机的显示时， 应按机外停车处理。可凭车站值班员列车
5、无线调度通信设备（通信记 录装置须作用良好）发车，但必须确认出站（进路）信号机的显示正 确后再加速。第三部分：风雨下的安全安全措施一：暴雨天气行车时，未接到警戒命令时，要加强嘹 望、适当降速、及时向车站反馈，嘹望困难时单操机班要立即恢复双 人值乘；一旦接到限速警戒通知，单操机班必须二人同时作业，加强 线路瞭望，禁止一人单独作业。安全措施二：机车乘务员在运行过程中接到警戒通知后，要立通知时即复诵，在司机手帐上记录“警戒等级”、“警戒区间”、 间和车站”；并按通知要求在规定的区段内将列车速度控制在相应警 戒等级的范围之内。当接到车站取消“警戒”通知时，应在司机手帐 上记录“取消时间和车站”。安全措
6、施三：凭调度命令须开单机进入区间进行线路巡检时，机车乘务员不得拒绝。安全措施四：当降雨量达到注意、限速、封锁警戒值时，各车 站以车机联控方式通知在途列车司机。车机联控用语为：车站：XX（次）司机，（调度命令内容）。列车司机：（调度命令内 容），xx（次）司机明白。安全措施五：雨量未达到注意、限速、封锁警戒值时，在途司 机遇降大雨时，立即将降雨情况向就近车站报告。车机联控用语为： 列车司机：XX站，xx公里下大雨。车站：XX公里下大雨，xx 站明白。安全措施六：雨量未达到注意、限速、封锁警戒值时，车站接 到在途司机降大雨报告后，车站以车机联控方式通知后续进入降雨区 间的列车司机，车机联控用语为：
7、车站：XX（次）司机，XX公里 下大雨，加强瞭望。列车司机：XX公里下大雨，加强瞭望，XX（次） 司机明白。安全措施七：司机发现线路险情危及行车安全时，立即呼叫车 站，联控用语为：列车司机：XX站，XX线XX公里（处）发生险 情。车站：XX线XX公里（处）发生险情，XX站明白。安全措施八：司机与与工务看守点的联控时机，应在列车头部 越过呼叫标后呼叫，联控用语为：列车司机：XX（防洪手册规定的 名称）看守点，XX（次）接近。看守人员：XX（次），XX看守 点正常通过（或停车）。列车司机：XX （次）正常通过（或停车）， 司机明白。遇呼叫3次看守人员无应答或联控不畅时，要采取适当回 手柄减速或停车
8、措施。限速控制建议比照集团公司汛期雨量限速警戒 的限速值执行，即：沪昆线限60km/h,其他各线限45km/ho第四部分：当意外袭来应急措施一：列车运行途中，司机发现严重晃车时，必须立即减 速慢行或采取停车措施，并用列车无线调度通信设备将晃车地段里程 向就近车站值班员报告，同时在司机手帐做好记录。应急措施二：当发现洪水漫到路肩等险情时，司机应采取减速或 停车措施，并将里程立即报告车站值班员。遇线路塌方、道床冲空等 危及行车安全的情况时，司机应立即采取停车措施，并按退行有关规 定迅速将列车退至安全地段；同时，立即通知前、后方车站、邻线列 车及追踪列车。应急措施三：运行中发现山体滑坡、线路被埋或断
9、轨变形时，立 即停车，及时将地点及现场情况迅速通知车站值班员并转告列车调度 员及机调室、片区管理人员。对列车做好防溜措施并按规定防护。听 从车站值班员的指挥。列车需退行时，不得超过15km/ho应急措施四：遇接触网故障或停电时，立即降弓、停车，严禁 在无电状态下退行。立即将情况通知车站，听从调度指挥。做好 防护、防溜工作。向102风缸充满风，以备下次升弓使用。如果 安排救援，严格按救援程序办理。第五部分：不可忽略的细节乘务员在线上接到防洪警戒的调度命令时，应在手帐上认真记 录接令时间、区间、调度命令号及命令内容。回段后，按规定填写不 合格事项报告，并填写防洪警戒信息登记薄。怀化运用车间北线片区 2011 年5 月16 日
