《级配碎石底基层施工方案(1)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《级配碎石底基层施工方案(1)（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、级配碎石底基层施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、贵州省 G326 德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第三合同 段施工图（ 2）、公路交通安全设施施工技术规范 JTGF71-2006（ 3）、公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004（ 4）、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001（ 5）、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005（ 6）、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99（ 7、投标文件及施工合同书（ 8）、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度。（ 9）、本工程施工现场及周围环境的实际情况。2、编制原则（ 1）、严格遵守国家、地方的技术规范、施工规
2、程和质量评定与验收标准。（ 2）、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实事求是相结合。3、适用范围K198+000K199+000 段级配碎石底基层二、工程概况本项目为贵州省G326德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程第3 合同段。项目起点K155+280处圣溪坳，位于德江与沿河县交界处。终点K232+411.58位于德江梅子坳，与凤冈县交界。K155+280K182+040、K213+400K232+411.58段均采用 8.5 米路基， K182+040K213+440 段采用 12 米路基。三、资源配置：（1）、施工人员：序号工种人数备注1现场负责人12质检员23试验员34测量人员25技
3、术人员26操作手47施工人员12（2）、现场施工设备：序号机械名称厂家型号数量备注1稳定土拌和机中国WCB-5001 套满足要求2单钢轮振动压路机SD1001 台30T3洒水车2 辆4装载机徐工 5001 台5自卸汽车金王子5 辆6平地机1 台42m/min7加油车1 辆（3）、试验、测量设备：序号名称型号数量备注1全站仪莱卡 T7021 台2水准仪索佳 C301 台3三米直尺2 把450 米钢尺1 把5灌砂筒2 套6台秤1 把四、施工准备1、准备下承层：底基层施工前首先清楚表面杂物，完成横向排水管的埋设。2、施工放样：在路基面上恢复中线，直线段每15-20m设一桩 , 平曲线段每 10-15
4、m设一桩，分别钉上钢钎，挂上钢绞线，作为摊铺时的基准线。3、备料：按摊铺面积计算，备足。4、拌和 :(1) 正式拌制级配碎石混合料之前， 必须按配合比设计先调试厂拌设备， 使混合料的颗粒组成达到规定要求。（2）拌和时混合料的含水量要大于最佳含水量， 并以测定现场含水量为基准，如含水量达不到最佳含水量时，应洒水满足所需最佳含水量。（3）确保拌制时间，及混合料拌制均匀。（4）确保集料的最大颗粒符合要求，不符合要求的必须过筛，否则绝不能使用。5、运输：根据摊铺机摊铺速度、拌和速度和运距，为保证摊铺的连续性，拌和站应始终保持有两台汽车在等待装料，摊铺机前应保证有两台汽车等待卸料。汽车的行驶速度控制在
5、15km/h 以内，尽量减少对路槽的破坏。6、摊铺、碾压级配碎石底基层的施工采用摊铺机摊铺，根据试验路段确定松铺系数。底基层根据规范要求及设计厚度，摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25 1.35 。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料和补料工作。在整形后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时， 立即用用 30 吨的振动压路机静压 2 遍，在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高段的平曲线段，有内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠 1/2 轮宽且呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业，每 50 米一个碾压段。碾压分初压、复压和终压三个阶段，并遵循由底到
6、高、先弱后强、先轻后重的原则， 初压时用一台压路机不开振动稳压，速度控制在 1.6-1.8KM/H ，使混合料初步压实，防止出现臃包现象。为保证碾压按时完成，在稳压三个轮宽后，另一台震动压路机开始振压，行走速度控制在1.6KM/h，在振压第三遍后进行压实度检测和高程测量，并做好记录至到压实度全部到达大于或等于97%以后停止。后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压68 遍，应使表面无明显轮迹，压路机的碾压速度， 头两遍以采用 1.5 1.7km/h 为宜，以后用 2.0 2.5km/h 。路面的两侧应多压23 遍。（1）在碾压过程中配备4
7、 至 5 名工人，对局部臃包或边角部位进行处理. 并用三米直尺逐尺测量，确保平整度。（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，确保表面不受损坏。碾压时，对局部级配料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。要求表面平整， 并且有规定的路拱。7、检测：压实 4 遍后，立即进行压实度检测，要求单点合格（大于 97%），如达不到要求，应立即进行碾压，最终确定到达压实度全部合格的碾压遍数。厚度随压实度检测，还应检测平整度、纵断高程、宽度和横坡，检测标准按 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准要求进行检测。8、接缝处理：横缝处理：两作业阶段的
8、衔接处，应在搭接拌和后留 58cm不进行碾压，第二阶段施工时，前段留下未压部分以第二段一起拌和整平进行碾压。纵缝的处理：应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约 30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。9、施工完成后，根据现场试验检测数据汇总进行施工总结，确定合理人员、机械数量与分工、确定施工最佳参数：松铺系数、松铺厚度、碾压遍数。五、安全保证措施“安全第一，预防为主“是我们各级领导和全体职工的一条基本方针，工程施工必须高度重视安全生产工作。我们将严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及施工安全管理
9、办法和各项安全措施。为此，我部特制定以下安全保证措施：1、成立安全领导小组，负责指导、监督安全生产，项目经理任组长，下设安全办公室。2、建立工作许可证制度。对可能有危险的施工现场建立工作许可证制度，只有在安全保证措施落实后，才能由安全办批准办理作业许可证。3、进行安全教育：工地安全员岗前必须接受一周的安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工程实行持证上岗。4、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、严禁酒后上岗。6、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。7、加强与当地气
10、象部门的联系，及时掌握天气动态，预防暴雨、洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失。8、文明施工：机具材料选择合理的位置堆放整齐，不侵占路面宽度，影响路面施工及车辆通行。六、工程质量保证措施（一）质量保证体系(1) “精心施工，提高工程质量，满足业主需求”是我们的质量方针。（ 2）质量目标：分项工程一次性检验合格100%，单位工程一次交验合格100%，业主、监理方意见处理率100%，项目总评优良。(3) 质量控制依据：按照有关规范及标准要求的实测项目、频率严格对施工过程进行控制检测、试验并对完工各分项进行质量自检，至直报经监理签认后方可进行下道工序的施工。(4) 质量管理系统制定本项目质量责任制
11、度，明确在项目经理、总工程师的领导下，工区长、工程质检科、工地试验室、质检员等职能部门及其人员岗位职责和在本工程中的具体任务实施目标分解，纵向到顶，横向到边，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。（5）试验室组织成立以工地试验工程师为主的工地试验室， 负责本段从施工准备阶段的原材料到施工阶段各项技术指标的试验检测，为项目实施提供实验检测数据。（6）质量管理措施：建立完整的质保体系，指派专人负责工程质量，配有专职质量检验人员，班组设质检员。采取多种形式对职工进行质量教育， 强化质量意识，制订质量岗位责任制。单项工程开工前， 必须对职工进行技术交底
12、， 组织学习有关规程、 规范和工艺要求，施工中必须严格按规程和工艺操作。必须加强对试验室的管理，配备足够的检测仪器、仪表，并及时校正， 保证其应有的精度。要加强自检，检测频率不能低于规范要求。要开展多种形式的全面质量活动，制订奖优罚劣的激励措施。施工期间除配合业主不定期对全线的施工质量检查 （检查方法由业主制定外），项目部质量小组每月进行一次检查，并采取奖罚措施，具体奖罚措施按项目部管理条例执行。（7）在施工过程中正确处理好质量与进度关系，在抓进度的同时，不能忽视工程质量；当质量与进度发生矛盾时，进度给质量让路。对不合格产品，无论进度有多快，一律推倒从来。（二）质量自检系统制定本项目质量责任制
13、度， 明确了在项目经理、 总工程师的领导下， 项目处长、工程科、质检科、工地试验室、质检员等职能部门及其人员岗位职责和在本工程中的具体任务实施目标分解，纵向到顶，横向到边，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。（三）试验室组织成立以工地试验工程师为主的工地试验室，负责本段从施工准备阶段的料场选择、原材料、混合料配合比试验到施工阶段的压实度、平整度自检；混合料含水量、筛分等试验检测，为项目实施提供实验检测数据。（四）质量管理措施：工艺、材质、制度、操作、检验为确保质量总体目标的实现，创造优良工程，拟采取以下管理措施：(1) 建立完整的质保体系， 指派专人负责工程质量， 配有专职质量检验人员，班组设质量员。(2) 采取多种形式对职工进行质量教育
