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1、油罐车海底阀与油气回收系统油罐车下装式和油气回收的产品均已系统化和原则化,可提供气动式和手动式的整套控制系统,并可根据顾客需求针对的进行设计改装。公司集安全、环保、节能为一体的符合国际环保安全原则的石油设备及槽罐车。公司员工不断改善和创新，使我们的产品深得顾客好评,现已成为中石油指定改装厂家。下装油油罐车重要产品配件有：人孔盖、油气回收阀、油气回收接头、海底阀(紧急切断阀)、卸油阀、防溢流传感器等。产品具有设计合理,工艺先进,安全可靠，节能环保等长处。1、海底阀海底阀，又称紧急切断阀,安装于罐体底部，进行下装加油时使用,操作理加简便、节时、安全环保。压力平衡式海底用于多仓的油罐车,可进行不同油
2、仓的单独装卸。三通设计间化管路,减轻负载，操作简朴，安全可靠。气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部,可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大,阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时,由于断槽处在无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开,而自动对中柱塞和耐用弹簧会仍旧保持密封，罐内介质不会泄漏,从而保证油罐安全。当无气源或其她因素无法打开时，可折开气缸活塞罗杆,手动启动。2、油气回收阀油气回收阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在油罐车顶部罐体上,也可以安装在人孔盖上,可以通过一种推杆与罐底的海底阀实现机械联动打开,也可由气源控制其开闭。油气回收阀可以将装卸时油料挥发产生的油
3、气所有回收至库区油罐内,避免了油气外泄,并通过其她油气回收装置对油气进行冷凝再运用，从而达到节能环保的目的。功能和特点:槽车油罐充装时，油气回收阀启动，上升的液面将油气向上推,通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。槽车卸油时,回收阀容许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中,容许空气进入槽车油罐。高密封性,保证了槽车运送的安全。合理的阀体设计,保证油气回收的高效率。3、油气回收接头油站油气回收系统由阻火呼吸阀、管道阻火器、三通浮球阀、油气回收接头、油气回收迅速接头等构成,与罐车油气回收系统构成一种封闭的循环系统，有效的将在油站加油过程中产生的油气回收再运用，避免了油气扩散。、下装
4、阀下装阀又名卸油阀,安装于油罐车侧下方,用于迅速卸油。前端接口处符合美国IRp14原则，以便与卸油软管兿头连接。流体力学设计内部构造,在大流量时可使内部压力减少到最小。出口采用平底构造，接头拆卸时无油料泄漏,安全可靠。迅速卸油软管接头采用斜0度设计,以便软管连接,并有效提高软管的使用寿命。功能和特点:整体式铸铝外壳，阳极氧化解决，零部件可更换。出口平底构造保证液体所有排出,减少环境污染。两极固定式铝合金推杆,明确显示出阀门的位置。符合美国APIRP1004原则,可以与接头对接。采用压模铸铝构造,重量.4公斤,提高有效负载。氟橡胶密封，合用于高辛烷值燃料和添加剂。流体学设计内部构造,在大流量时压
5、力降减到最小。不锈钢的操纵轴、弹簧、凸轮、阀杆,保证使用寿命。5、防溢流探杆用途:防溢电子传感器广泛合用于各类容器罐在密闭充装液体时,为避免液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它安装在容器罐的顶部人孔盖上，当油位达到警示限位时,传感器将自动报警断闸。、欧标罐口盖又称人孔盖,安装于油罐顶部，具有内置呼吸和紧急排气功能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，防溢流传感系统在装油的过程中,当液面达到探测位置时,传感系统将自动报警,从而停止装油。内置呼吸阀使油罐在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡,其倾倒避免溢流的设计使油罐车在发生意外的状况下保持密封,紧急排气装置在罐内压
6、力急剧升高的状况下,将自动打开,释放罐内压力,从而避免事故的发生，大大提高运油的安全性。功能和特点：可根据需要设定不同的压力参数,保证可靠的呼吸功能和紧急排气功能。呼吸功能当油罐内压力高于外部压力6Ka或低于外部压力23KP时，呼吸阀会自动启动,使罐内外气体贯穿，可减少内外过大的压差，起到安全保护作用。在油罐内部压力与外部压力差在-6Ka时,呼吸阀处在关闭状态,使罐内保持合适的压力,以免油料的挥发挥霍。倾倒防溢在遇到意外状况，油罐车发生倾倒时，呼吸阀中的防溢流挡块自动密封通道,避免因油料外泄发生危险。紧急通气当油罐车发生意外处在高温环境之中，有效释放罐内压力，避免油罐爆炸。当罐内压力超过外部压
7、力132Pa时,紧急排气装置启动工作，其最大排气量达70003/h,可有效避免油罐的爆炸事故发生。两级启动:在罐盖所有打开后,先释放罐内压力。可以带锁，按顾客规定配备。三个辅助开口,可用于安装量油孔，防溢流探杆,油气回收阀。什么是油罐车海底阀？油罐车海底阀，又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀，是一种安装在液体危险货品罐式车辆金属常压罐体装卸口的安全阀门。该阀紧靠罐体根部，不兼作它用,在非装卸时处在闭合状态。说白了一句话，就是在油罐车发生紧急的状况下,不会使油漏出来,这样保证了安全。海底阀重要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分构成。密封机构伸入罐体内部，运用不锈钢弹簧力进行轴向自密封,使海底阀处在常闭状态，通过传动机构进行启动、关闭操作。壳体根部设立断裂槽,可以有效吸取车辆受撞击破坏管道所传递的能量,从断裂槽处阀体断裂,使罐体与管道分离,从而保证密封机构的完好,避免物料泄露，大大提高运送的安全性,为国际国内众多石油公司、化工液体危险品运送等公司采用。目前海底阀的操作控制方式重要有手动、气动两种；主体材质重要有铝合金、不锈钢两种;公称通径重要有DN80、100或“、”两种。
