市政工程中级职称考试复习资料

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1、1、建筑法第七条规定：建筑工程开工前，建设单位应当按照国家规定向有 关主管部门申请领取施工许可证。2、建设工程总承包单位依法分包的，总承包单位就分包工程和分包单位对 建设单位承担连带责任。3、实行监理的建筑工程，由建设单位委托具有相应资质条件的工程监理单 位。4、建设工程监理行为的主体是工程监理企业。5、项目招标前，必须通过国家指定的报刊、信息网络或者其他公共媒体发 布招标公告，这一做法体现了公开原则。6、中标通知书是一种承诺。7、大型建筑工程或者结构复杂的建筑工程，可以由两个以上的承包单位联合共同承包。但是同一专业两个以上不同资质等级的单位联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范

2、围承揽工程。8、安全生产的“三同时”制度是指安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时使用。9、建设工程安全生产管理条例中，群防群治制度是“安全第一，预防为主” 的具体体现，是群众路线在安全工作中的体现，是企业进行民主管理的重要内容。10、建设工程实行总承包的，总承包单位应当对全部建设工程质量负责。11、工程监理单位与施工单位之间的关系是监理与被监理关系。12、每个工作部门有两个指令源的组织结构是矩阵组织结构。13、在进度纠偏的措施中，强化合同管理属于管理措施。14、建筑施工企业法定代表人与项目经理的关系是委托代理。15、施工项目成本决策与计划的依据是成本预测。16、按子项目组成编制的施工组成

3、本计划，首先要把项目总施工成本分解 到单项工程和单位工程中去。17、在施工成本的控制中，施工成本控制工作的核心是分析。18、为把进度偏差与施工成本偏差分析联系起来，进度偏差可表示为拟完 工程计划施工成本一已完工程计划施工成本19、进行偏差分析最常用的一种方法是表格法20、为了实现建设项目的进度目标，必须采取动态控制21、双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划。22、单代号搭接网络计划属于肯定型网络计划。23、当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作为关键工作。24、双代号网络计划中的节点表示工作的开始或结束关系。25、在双代号时标网络计划中，关键线路是指没有波型线的线路。26、建

4、设工程项目进度控制的前提是制定进度控制的目标。27、施工质量控制的基础是工序质量。28、工程质量验收分为过程验收和竣工验收。29、按国家现行管理制度，房屋建筑工程及市政基础设施工程验收合格后, 尚需在规定的时间内将验收文件报建设行政主管部门备案。30、工程质量监督管理的主体是各级政府建设行政主管部门。31、施工项目安全生产管理的负责人是项目经理。32、安全检查的重点是违章指挥和违章作业。33、依法必须进行招标的项目，自招标文件开始发出之日起至投标人提交 投标文件截止之日起，最少不少于 20日。34、开标应当在招标文件确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进 行。35、招标人与中标人签订合同后

5、 5个工作日内，应当向中标人和未来的投 标人退还投标保证金。36、合同应当明确索赔的方式和争议的处理方式，对争议的处理，一般应 当以仲裁作为解决的最终方式。37、梁的变形主要是由弯曲变形引起的。38、两个大小相等方向相反，作用线平行的特殊力系称为力偶。39、一般认为，大跨度房屋结构是指 24m以上的跨度。40、楼梯的坡度范围一般在200450之间。1、按照国务院有关规定批准开工报告的建筑工程，因故不能按期开工或者中止 施工的，应当及时向批准机关报告情况。因故不能按期开工超过（6个月）的，应当重新办理开工报告的批准手续。2、在某项工程中，监理企业A与施工单位B串通起来，为施工单位B谋取 非法利益

6、，并给建设单位造成一定损失。根据法律应 （监理企业也要承担连带赔 偿责任）。3、招标人和中标人应当在中标通知书发出（30日）内，按照招标文件和中标 人的投标文件订立书面合同。4、评标委员会成员中，技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的（2/3 ）。5、开标时，招标人对（提交投标文件截止日期前收到的所有投标文件）都应 当当众予以拆圭寸、宣读。6、依法批准开工报告的建设工程，建设单位应当自 （开工报告批准之日起 15日内）将保证安全施工的措施送建设工程所在地的法定部门备案。7、建设工程安全生产管理条例规定，实行施工总承包的工程，意外伤 害保险费应该由（总承包单位）支付。8、工程监理单位对工程质量

7、的监督和控制，主要受 （建设单位）的委托。9、 工程监理单位应当根据建设单位的委托，（客观、公正）地执行监理任务。10、职能结构组织形式的优点是（有利于专业化分工）。11、下面不属于项目目标动态控制的纠偏措施是 （协调措施。12、监理人员发现施工单位的施工活动已经或可能危及工程质量的，应当 由（总监理工程师）下达施工暂停令。13、 施工企业在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前（24 ） 小时，应当书面通知监理企业派驻工地的项目监理机构。14、下列措施中，属于技术措施的是（对不同的技术方案进行技术经济分析）。15、下列属于施工成本计划的编制依据的是（合同报价书、施工预算 施工组 织设

8、计与方案人、料、机市场价格）。16、编制按（时间进度）的施工成本计划，如果项目分解程度对时间控制合适， 则对施工成本支出计划可能分解过细。17、施工成本控制的步骤是（比较-分析-预测-纠偏-检查）。18、在综合成本的分析方法中，对具有一次性特点的施工项目来说，有着 特别重要的意义的是（月（季）度成本分析）。19、建设项目进度控制是一个（动态）管理过程。20、横道图和网络图均可用来表示建设工程进度计划，与一般网络计划相比，横道图的优点是（明确反映计算工期）21、在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间的是（总时差）。22、 在双代号或单代号网络计划中，判别关键工作的条件是该工作（最迟开

9、始时间与最早开始时间的差值最小）。23、 在工程网络计划中，工作D的最早开始时间为第17天,其持续时间为5 天该工作有三项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第 25天、第27天和第 30天，最迟开始时间分别为第28天,第29天和第30天，则工作D的总时差和 自由时差份别为6和3 ）天.24、 为了确保进度目标的实现，应该编制与进度计划相适应的（资源需求计 划），以反映工程实施各阶段所需资源。25、 目标控制的基本方法PDCA的中文意思是（计划、实施、检查、处置）。26、 事前控制、事中控制和事后控制这三个阶段构成了（质量控制的系统过 程）27、施工验收质量控制包括（隐蔽工程验收单位工程验收分项

10、工程验收）28、工程质量控制的统计方法中，系统整理、分析质量问题与其产生原因 之间关系的方法是（因果分析法）。29、 企业为落实质量管理工作而建立的各项管理标准，规章制度都属于（程 序文件）范畴。30、安全生产要体现（以人为本）的概念。31、施工班组日常性检查的频率是（每周、每班次都应进行检查）。32、安全事故处理程序正确的是（报告安全事故 处理安全事故，抢救伤员， 排除险情，防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场等 安全事故调查 对事故 责任者进行处理编写调查报告并上报33、按照我国企业伤亡事故分类（GB6441 1986）标准规定，职业伤害 事故共分为（20）类。34、职业健康安全问题包括

11、（人的不安全行为、物的不安全状态、组织管理 不力 ）。35、劳务分包序列企业资质设1至2个等级，（13 ）个资质级别。36、索赔事件主要表现为（工期的延长或费用的增加）。37、工程监理合同的标的为（服务）。38、结构杆件抵抗破坏的能力称为（强度）。39、作用在物体某一点的力可以平移到另一点， 但必须同时附加一个（力偶）。40、在混凝土的外加剂中，（引气剂）有助于改善混凝土的耐久性。市政工程的概念和包含了那些内容？答：市政工程，又称为市政公用设施或基础设施。是城市赖以生存和发展 的物质基础，是现代化城市的标志，而且是随着社会生产力的发展而发展的。 市 政工程建设通常是指城市道路、城市桥梁、城市轨

12、道交通、隧道和给排水管道等 基础设施建设。市政工程基础设施包括：城市交通、给水、排水、供电、燃气、集中供热、邮政电信、防灾等。城市道路的组成：车行道、人行道、平侧石、附属设施。城市道路的分类？答：按城市骨架分为：快速路、主干路、次干路、支路。 按功能分为：交通性道路、生活性道路。 按交通目的分为：疏通性道路、服务性道路。城市道路系统的结构形式及其代表形式和优缺点？答：放射环式道路系统：典型代表城市：莫斯科、成都。优点：便于市中心与外围城市区的快速联系， 道路分工明确，路线曲直均有， 较易适应地形变化。缺点：容易把车流导向市中心而造成市中心交通压力过大。 方格网式道路系统：又称棋盘式。如纽约。优

13、点：布局整齐、有利于建筑物的布置和识别方向。道路定线方便，交通组 织简单便利，系统明确。由于相互平行的道路有多条，使交通分散、灵活，当某 条道路受阻或翻建施工时，车辆可绕道行驶，路程不会增加过多，交通组织简单, 整个系统的通行能力大。缺点：对角线方向交通不便，在流量大的方向，如增加对角线道路，则可保 证重要吸引点之间有便捷的联系，但因此形成三角形街坊和复杂的多路交叉口， 不利于交叉口的交通组织。 自由式道路。如山城重庆、青岛、南平和渡口。优点：能充分结合自然地 形，节约工程造价，形成丰富活泼的景观效果。缺点：非直线系数大，不规则街 坊多，建筑用地分散。 混合式道路系统。如上海、南京、合肥、北京

14、。北京是混合式道路系统。放射环形和方格网式的混合。中心地区为方格网式，布局整齐，有利于建筑物的布置和识别方向。任意2条道路可以相连。外围地区是环式，可以快速与中心地区联系。 组团式：桥梁的基本组成。答：一般由上部结构、下部结构、附属结构组成。上部结构 ，也称桥跨结构。 包括承重结构和桥面系。下部结构由桥墩、桥台和基础组成。基本术语:水位：低水位是指河流中在枯水季节的最低水位。高水位是指洪水季节河 流中的最高水位，桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位称为设计 洪水位。净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相两个桥墩或桥台之间的净距，对于 梁桥是指支撑处内边缘之间的净距离，对于拱式桥是每孔拱跨

15、两个拱脚的截面最 低点之间的水平距离。总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下 宣泄洪水的能力。计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的 距离。拱桥是梁相邻拱脚的截面形心点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算是 以计算跨径为基础的。桥梁全长：简称桥长。是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的 距离。无桥台的桥梁为桥面系车行道的全长。 桥梁高度：简称桥高。是桥面与 低水位之间的高差或桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了 桥梁施工的难易性。桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距 离。它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或钢轨顶面）标高至桥跨结构最下缘之间的 距离，它不仅与桥跨结构的体系和跨径大小有关， 而且还随行车部分在桥上布置 的高度位置而异。净矢高：是从拱顶的截面下缘至相邻两拱脚的截面下缘最低点之连线的垂直距离。计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚的截面形