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1、word可编辑物流暑期社会理论报告在暑假刚开场时，我们班就与教师一起去长沙进展本专业的消费实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会的变化。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，如今想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经历和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到环境工程虽是一个新兴产业，如今国家开场重视环保，所以具有很大的开展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作与应变才能的人员，而管理层人才需求也较多。因此，在大学期
2、间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经历者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经历又会拥有多少呢？为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经历，锻炼和进步自己的才能，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，可以适应国内外的经济形势的变化，并且可以在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学
3、期间的这一个假期我决然开场了自己的社会理论.理论，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不理论，所学的就等于零,理论应该与理论相结合.另一方面，理论可为以后找工作打根底.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从理论中学习，从学习中理论.而且在中国的经济飞速开展，又参加了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的时机的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，理论
4、中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已.是的，课本上学的知识都是最根本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最根本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次理论，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以理解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况
5、我们不一定遇到，可有所理解做到心中有底，也算是此次社会理论的目的了。此次，我在汇通物流运输的一个小分部当一位打杂，别人还是看我老实，才暂时用我。我是苦说了许久才得以被用以理论半个月。当初我到各个货运部上门说了许屡次，只有这一家才接待我。此货运部是汇通物流运输的一个小分部，地处郑州的xxxxxx停车场内的b排19号，左边是是b排18号的xx货运与17号的xx货运，右边那么是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。在这开货运部的人们可以免费到结合宾馆五楼洗澡。这是因为租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡，是因为五楼本来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，
6、门也没有，只有几张布挡住门，大家一起洗澡。经过自己细致的观察与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急急忙忙修建的停车场，可以说是属于豆腐渣工程，因为租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远开展不怎么看好。我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。在这个货运部门，主发线路：东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。我每天起床的第一件事是帮助开电脑，翻开万物顺流的信息网，然后去洗漱。等到洗漱完就赶紧出去吃点早餐，不然司机来了，就没时间去吃早点了。吃完后，赶紧看信息，哪里有货要车的，打 过去询问物主：什么货物？哪里装？多少吨？什么
7、价格？能不能高点？要什么样的车？然后询问了之后，赶紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问；或我知道有这样的车，赶紧打 给司机，问他去不去，拉不拉货，把情况给他说明白。假如司机没事来到我们这个部门，我的老板会招待他，问他：什么车？多长？到哪个方向？什么价格?然后让司机留下手机号码。而我那么赶紧查询有什么货可以配给他，或我打 询问物主，商谈中，我会问司机这个货拉不拉，要是同意，我那么把货主的货定死；或者我帮他把他的车型与车长，并且发往哪个方向的信息发布到信息网上，等待物主联络我。忙的话，门一直从早上6点开到夜晚8点，很忙的。有时我还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款，
8、并且司机还要把单子拿回来给物主。有的那么不需要去签合同。一般签合同的物主，是怕货物丧失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，可以找司机。像这做货运的，主要赚钱有两种方式：第一，赚取信息费用100或200元主要是因为我们帮货主找到车或我们帮司机找到活，一般这个费用不是主要钱的来；第二，货运部主要赚钱的来是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式：1，我货运部有了自己固定的车来，我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车，我们就可以联络货主，让货主进步价格，只要拿捏得当，我们就可以把这个提升的价格自己吃掉。2，我们要是有了自己的货主，那我们可以自己发布信息，压低价格或司机联络我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。话说起来简单，真正操作起来很是不方面。可以说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。通过这次暑假社会理论经历,使我学到和懂得了许多,我懂得赚钱的艰辛,我想我以后花钱肯定会很俭省的;我在工作的过程中,我学会了忍受,学会了正确对待不公正待遇,我想这对于我将来直面不公很有帮助.总之, 这次难忘的暑假社会理论经历使我获益良多,对我将来的开展具有非常积极的作用。第 页 共 页
