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1、河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）院系： 车辆与动力工程学院 2007 年 4 月 02 日课题名称改装牵引负荷车的总体设计学生姓名专业班级车辆031班课题类型工程设计指导教师职称高工课题来源科研1. 设计（或研究）的依据与意义负荷车，顾名思义，是给被测拖拉机施加牵引负荷的车辆，模拟拖拉机牵引作业工况进行检测，用来评价拖拉机牵引性能和质量状况，是拖拉机生产企业和科研单位研发拖拉机必不可少的设备。它包括车体、测功机、检测仪器仪表、计算机数据采集系统和供给电源五大部分。负荷车与牵引试验专用跑道构成一个测试系统，试验时拖拉机牵引着负荷车组成一个机组，与牵引跑道发生作用，形成一个平衡力系
2、。试验时调节负荷车的行驶速度，使其小于拖拉机的行驶速度，速度差增大，负荷车对拖拉机的加载力增大。同时测量拖拉机的牵引力、滑转率、牵引功率、牵引比油耗、小时油耗、行驶速度及驾驶员操作位置处噪声。根据上述加载原理，可以直接用一台比被试拖拉机质量大、挡位多、功率大的拖拉机作为负荷车，采用变换负荷车挡位和调节油门大小的方法来调整负荷。该方法的优点是操作简单、方便、经济，不用添置专用负荷车，但缺点是由于选用拖拉机作为负荷车挡位不够多，不易覆盖被试拖拉机测试挡的全部牵引功率。然而专用负荷车可以弥补上述缺点。2. 国内外同类设计（或同类研究）的概况综述1982年，国家工程质检中心研制成功一台负荷车，一直使用
3、至今，主要用于轮式或履带工程车辆的牵引试验。车体用双后桥军用拉炮车改装而成，采用风冷电涡流测功机，可产生15吨的最大牵引负荷。车前部是驾驶仓，中间是仪器仓，后部是测功设备及准备间。由于底盘坚固，尤其是传动系承受负荷能力强，机械部分可靠性良好，但车辆外观和内部装饰比较粗糙，窗户太小，既不便观察，而且采光也不好。另外，驾驶仓和仪器仓不通，致使测试人员与负荷车驾驶员沟通不方便。1997年，该中心又研制成功一台能产生4吨牵引负荷的负荷车，用东风卡车改装而成。仍使用电涡流测功机，车辆总体布置与前一辆负荷车相似，驾驶仓和仪器测试仓有一个窗口相通，使测试人员与负荷车驾驶员沟通比较容易。内装饰上也有较大改观，
4、仪器测试仓比较明亮，仪器操作台使用方便。1986年，解放军装甲兵技术研究所从英国引进一辆负荷车，该负荷车用重型汽车改装而成，自重30吨，配置前西德申克公司生产的风冷电涡流测功机，结构坚固。该车单独使用可以满足轻型装甲车辆的牵引性能的测试要求；测试中型和重型装甲车辆牵引性能时需要串接相应的装甲车辆施加大部分牵引力，而用负荷车调整牵引负荷。到目前为止，该负荷车是国内最昂贵的，在当时是最先进的。洛阳拖拉机研究所研制的F6型拖拉机牵引试验负荷车建成于1986年，设计上可为被试拖拉机提供6吨的牵引负荷。车体用集材804折腰转向拖拉机改装而成，将原拖拉机驾驶室加大成为驾驶、仪器仓，车体后部安装电力测功机，
5、用电阻器吸收能量。测试系统使用龙口电子设备仪器厂生产的汽车拖拉机综合测试仪。该负荷车可靠性较好，至今仍可使用，随着国产大功率拖拉机问世和国外大功率拖拉机进军中国市场，对负荷车的加载力提出了更高的要求，该负荷车的加载力略显不足。3. 课题设计（或研究）的内容本课题要求学生熟悉试验原理，内容和方法。熟悉主要测试设备的功能和使用方法，了解负荷车的基本构造和原理，如何运用所学知识来设计负荷车的改装，要求改装后满足行驶舒适性，仪器的震动防护措施如何很好的解决，测试系统的供电及隔噪、隔热等要求。4. 设计（或研究）方法 1、 了解负荷车的功用、基本结构以及工作原理。2、 利用现代设计方法设计出具有现代风格的汽车外形。3、 利用汽车理论等知识设计出满足舒适性要求的座椅。4、 解决供电及隔噪、隔热等问题。5. 实施计划 第6周：资料收集、查阅文献。 第79周：调研确定基本参数。 第1014周：绘制总体布置图。 第1516周：撰写设计说明书。 指导教师意见指导教师签字： 年 月 日研究所（教研室）意见研究所所长（教研室主任）签字： 年 月 日
