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1、word长湖申线上部结构施工方案一、工程概况：m,R=17000m，桥下通航等级为级，要求净空7米，净宽55米。上部结构预应力混凝土变截面连续箱梁为三向预应力结构，单箱单室截面，箱梁顶板宽16.75，底板宽8.75m，两侧翼板悬臂长4.00m。箱梁是变高度的，箱高按二次抛物线变化，箱梁在墩顶处的梁高为3.5m，箱梁跨中与边跨现浇段梁高为1.8m，箱梁腹板厚度由70cm渐变为40cm，箱梁底板在0#块X围内厚50cm，其余各梁段底板从箱梁根部截面的50cm厚度渐变至跨中与边跨支点截面的25cm厚。半幅箱梁各有两个“T构，墩顶的0#段长12m，每个“T构沿梁纵向划为6对称梁段。1#6#梁段采用挂篮
2、对称悬臂灌筑施工。半幅桥共有3个合拢段，分别是中跨合拢段和两个边跨合拢段，合拢段长度均为2m，两个边跨现浇段长为5m。三向预应力钢筋中，纵向和横向预应力钢筋为钢绞线束，竖向预应力钢筋为x 25mm的精轧螺纹粗钢筋。锚具中纵向预应力筋用OVM15系列锚具，横向预应力筋用BM13-3锚具与P型锚具，竖向预应力筋用YGM锚具。预应力筋孔道采用金属波纹管制孔。主要工程数量：3钢材数量：级24.48t，jx25精轧螺纹粗钢筋15.83t。盆式橡胶支座：12个QMF-80型伸缩缝：67m锚具0VM，BM和P型锚：1528套轧丝锚锚具YGM：3160套 二、工程特点 1、桥梁结构复杂 梁体设计为薄壁箱形梁，
3、梁体外形呈二次抛物线变化，根部高为3.5m，至跨中为1.8m，“T构翼缘板悬臂长4.0m，梁体划分7个节段，其中0#块和直线段采用支架整表现浇，1#6#块采用挂篮悬臂灌筑，7#块即合拢段采用吊架整体灌筑。2、三向预应力体系纵向采用19j、15j钢绞线；横向采用3j钢绞线；竖向采用 x 25精轧螺纹粗钢筋。各种预应力孔道在空间上存在交叉现象，加之梁体内钢筋密集，给施工带来不小难度。3、工程质量标准高本工程质量标准要求高于一般桥梁，除设计单位精心比选，优化设计外，施工单位更应精益求精，采取必要的微机控制手段，尽量缩小合拢轴线与高程偏差，并且控制X拉钢绞线的吨位和伸长量均在允许X围内，以保证工程质量
4、。4、施工条件较差主桥主跨施工全部在水上作业，桥下航道船只较多，施工场地又极为狭窄，材料水平、垂直运输量较大；模板、钢筋、钢绞线等材料均需屡次吊装倒运后方可运至桥上。三、主要的施工方案为了墩身和以后的连续梁施工的需要，在22号、23号墩身旁各设一台25T汽车吊，吊装模板、钢筋以与今后连续梁施工所用的挂篮和材料、机具等。砼由工地设置的有自动计量装置的拌合站集中拌制，砼输送车运送、砼输送泵泵送入模。一零号块施工位于桥墩正上方的零号块，是连续箱梁按T构悬浇施工的中心、根本块件，又是体系转换的控制块件。本桥的零号块长，高m，结构十分复杂。在零号块上要通过纵向预应力钢绞线束，顶板内有横向预应力钢绞线束，
5、腹板内竖向预应力粗钢筋，还有与墩身固结而由墩身上伸过来的预埋钢筋；零号块上设有横隔板，模隔板上还留有人孔；箱体砼内钢筋和管道密集而又交织，是连续箱梁施工的关键部位，其质量的优劣将直接影响整个连续箱梁工程。因此，我们将精心组织，精心施工，确保零号块的施工质量。零号块一次浇筑成型，浇筑顺序：先底板、腹板,后顶板.其施工程序如下：a、在墩身上安装托架和支撑钢管；b、清理墩身上伸入梁上的锚固钢筋；c、安装底、外侧模板；d、安装底部堵头模板；e、托架平台荷载试压预压；f、调整模板位置和高程；g、安装底板钢筋网；h、安装底板上纵向预应力管道和竖向预应力管道与钢筋；i、安装腹板、横隔梁钢筋骨架；j、安装横隔
6、梁内横向预应力管道与钢筋和腹板内纵向预应力波纹管道；k、安装内模、过人孔洞模、端模和腹板堵头模板；l、安装顶板底模板；m、安装顶板堵头模板；n、安装顶板底层钢筋网；o、顶板纵、横向预应力波纹管道铺设与穿入横向预应力钢绞线束；p、安装顶板上层钢筋网；q、浇筑混凝土；r、冲洗纵向孔道与混凝土养生；s、拆除端模板、横隔梁内模；t、纵向预应力钢铰线筋X拉、压浆。u、横、竖向预应力筋梁拉、压浆；v、拆除侧模板与底模板；w、拆除托架平台。X、零号块的砼体积较大，在高温季节施工时应采取内“降外“保的有效措施，减少砼的水化热，降低砼的入模温度，控制砼内部的降温梯度，必要时采取埋设冷却水管降温等综合措施。以保证
7、零号块箱体砼不发生微裂。Y、托架平台是为了浇筑零号块而设置的围绕墩顶的施工平台，除采用设计文件中的临时支撑系统外，我单位考虑采用DWJ碗扣式脚手架搭设满堂支架的形式，支架搭设在经过处理的地基上；22#、23#主墩两侧岸边整平碾压后，支模浇注20cm厚C20硬化砼，22#、23#主墩靠航道一侧采用在承台上预埋钢板焊接牛腿的方式搭设支架平台；地基硬化处理后，按设计步、排距铺设方木以保证支架受力均匀；梁底标高通过支架上，下托撑与上、下层分配方木与底模板调整。整个托架拼装完毕以后要进展预压，以消除托架的非弹性变形与测量出弹性变形，为零号块施工时的预拱度计算提供依据性资料。0#块托架设计与验算详见附件0
8、#块施工方案。二挂篮的设计与拼装1)挂篮的设计挂篮的设计考虑挂篮的结构强度和刚度应满足行走的稳定性和抗倾覆性等。结合我单位某某长江二桥的成功经验，我们准备采用我单位自行设计的三角形挂篮来完本钱桥悬浇梁段与合拢段的施工任务。现把本挂篮的构造、拼装、使用、安全措施等几个方面的内容加以表示。挂篮的构造挂篮由主构架、底模架、内外模板系统、走行系统、悬吊系统、和后锚系统等几大局部组成，其形式见附件二三角形挂篮施工工艺细如此、附件三三角形挂篮结构形式与主桁系统受力计算。主构架由236立柱、220斜拉杆与2I60组装成两片桁架与横向联结系组成，采用栓接；底模架由16根I20按一定间距分配和左右两侧各2根20
9、的人行纵梁组成。走行系统：由钢枕、走行轨与前后支座滑板构成，其中钢枕为槽钢加1块钢板焊接而成，走行轨为2根槽钢组焊而成，支座滑板为厚钢板。走行轨由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。内外模板系统：内模分内顶模和内侧模，由型钢组焊成模架；内模工作时由2根走行梁支承在内梁上，脱模时松开内吊梁，内模走行梁落在内吊梁上，即可滑行前移，顶模板为组合钢模板，侧模板由钢模还有局部木模组成，以适应梁高的变化；外模由侧模板和底模构成，侧模由外吊梁悬挂，模板为型钢和钢板组焊的整体钢模板，底模由底模架与模板组成，通过底模架的前后吊带悬挂在挂篮主梁的前上横梁、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前
10、移，底纵梁由型钢组焊而成，底横梁由工字钢组焊成格构式梁。悬吊系统：由螺旋千斤顶、扁担梁、吊带与 l 32精轧螺纹钢组成，用于悬挂模板系统，调整模板的标高。X拉操作平台：焊接在前、后下横梁上，提供立模、扎筋、灌筑混凝土、X拉预应力束与移动挂篮的工作面。这种挂篮结构简单，受力明确。挂篮前端与中部作业面开阔，可以从挂篮中部运送混凝土，便于箱梁腹板、底板钢筋安装制作；设有走行梁，移动方便，外模、底模可一次拆除，便于整体移动；取消了平衡重，利用竖向预应力筋锚固轨道，挂篮沿滑道运行；挂篮所需材料为普通型钢，加工制作简单；挂篮侧模可用于0号块与合拢段施工；主构架采用栓接，使包括主桁在内的所有杆件均能在工地加
11、工，安装方便，受力明确；非弹性变形利用自重即能消除；挂篮模板利用螺旋千斤顶调整高度，安全可靠，确保了工程质量、人身与设备安全。2)挂篮的拼装当墩顶的0#块梁段施工完毕后，即可拼装挂篮，拼装顺序如下：a在浇筑好的0#梁段上从其中心向两侧各铺设3m长的轨道，将露出箱梁顶面的竖向预应力筋插入轨道底面的预留孔内，经测量确认其轨距、水平和位置无误后，用轧丝锚具将轨道固定；b安装前后支座；c吊装主桁架；过程为：先吊一片对好位置并临时支撑结实，再吊另一片，调正后安装横向联结系，将二片桁架联成整体。d用l 32 精轧螺纹钢筋与扁担梁将桁架后端锚固在轨道下方的钢枕上；e吊装前上横梁、前吊杆和后吊带；f吊装底模架
12、与底模板可以分别吊装，也可将底模和底模架拼装好后整体吊装；g吊装内模架走行梁，安装好前、后吊杆；h安装外模，由于外模已在0#梁段使用，故只需将外模走行梁插入外模框架内，在安装好前后吊架杆后将外模吊起，用5T倒链滑车拖至上1#1#梁段位置即可；i吊装X拉平台；j调整挂篮位置，调整内容与标准为：挂篮中线应与桥梁中线重合偏差不得超过5mm；变形量以现场实测值为准，在悬灌过程中，根据混凝土作业量将弹性变形值分次进展调整，每次的调整量为46mm。组装好后的挂篮，必须经过技术安质人员按原设计图纸检查验收。3)挂篮试压挂篮加工完成后，在加工场内进展预拼以验证加工的精度；为了保证悬灌施工的安全，试拼后即对每套
13、挂篮进展静载试验，对挂篮的焊接质量进展最后的鉴定；同时，针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁变形引起的原因，试验时测出力与位移关系，作为施工时调整底模板标高的依据。试验方法是选择平整场地，将一套挂篮的2片主桁水平放置，并用水准仪抄平，后端用l 32精轧螺纹钢锁定，前端用千斤顶对拉，按10%、20%、30%、40%、50%逐级加载直至最大使用荷载的1.2倍，检查各杆件焊缝有无开裂情况，同时记录力与位移数据，根据试验测出结果，绘制力与位移关系曲线，假如实测力与位移结果以与结构分析结果一致，充分说明挂篮设计与加工达到了预期的目的。4)挂篮的前移完成一个梁段后，挂篮需前移以灌筑下一个梁段，移位顺序如下
14、：a、将刚灌好的梁段顶面找平，然后铺设钢枕与走行轨道；b、放松底模架的前后吊杆和吊带，将底模架后横梁用5t倒链悬挂在外模走行梁上；c、拆除后吊带与底模架的联结；d、解除桁架后端长锚固螺栓；e、在轨道顶面安装5t倒链，并标好前支座应到的位置；f、用倒链牵引已涂抹黄油的前支座，使三角形桁架、底模、外模一起向前移动。三模板的设计本桥挂篮施工的内、外侧模板拟采用悬吊式模板，内、外模用l 32 mm的精轧螺纹粗钢筋悬吊在挂篮的横梁上。顶板内模：根据箱梁内腔顶部形状用14号槽钢制成的拱形骨架，同节点板加工件和脚手架拼装成框架，用两根托架连接起来，框架顶面安槽钢，其上铺设组合钢模板，并联结成内模整体。内模面
15、板用组合钢模，转角处用木模填嵌。内模竖带采用14号槽钢制成，竖带高度通过节点板调整。外侧模：外侧模由腹板模和翼板模两局部组成。因箱梁两侧的截面形状保持不变，所以用14号、16号槽钢制成两边相互对称的固定三角骨架，三角骨架的水平杆采用16号槽钢，其向外伸出局部作横向预应力X拉工作平台使用。外侧模的垂直骨架用14号槽钢制成，每根由三节组成，能根据箱梁高度的变化调整其长度，左、右外侧模同样分别用四片框架平行连接而成，其面板、转角模的处理，悬吊方式与吊杆安装调整等均与顶板内模一样。本套模板优点：模板自重小；底模直接安装在底篮上，能利用挂篮的前后吊带调整箱梁高度和底板的倾斜度；根据箱梁施工要求，内侧模和外侧模能同时就位并拼装，一次装妥；箱梁腹板宽度的变化可以由内模骨架两侧的螺杆调节；这种模板的刚度大，变形小。支立各梁段的模板时，必须严格控制箱梁各部位的尺寸，施工误差不能超出规X的允许X围。当箱梁砼强度达到拆模强度时方可开始拆模，注意轻敲轻打，防止碰损边棱和引起砼开裂。四1号1号6号6号梁段悬臂浇筑挂篮安装调试完毕，按设计施工标高+挂篮挠度变形值确定模板标高，绑扎底板与腹板钢筋与安设预应力管道，拖出组装内模并校正绑扎顶板钢筋与安设顶板预应力
