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1、汽车发动机电子控制系统培训课件 工程11：电子控制系统 教学目标 1. 掌握电子控制系统的根本组成和工作原理； 2. 掌握电子控制系统的检查和故障诊断。 一、电子控制系统根本组成 1. 传感器 2. 电子控制单元ECU 3. 执行机构 二、电控与液控自动变速器的区别 1. 换挡阀的控制 1 液控：速控油压和节气门油压 2 电控：换挡电磁阀 2. 主油压的调控 1 液控：节气门阀 2 电控：主油压电磁阀 一、传感器 1. 节气门位置传感器 TPS 1 结构和原理 2 检修 a. 元件检测 拔下传感器连接器插头，测量各端子之间的电阻值。如果电阻值不正常，应更换节气门位置传感器。 b. 在线检测 翻
2、开点火开关，不必起动发动机； 测量各端子之间的电压。如果电压值不正常，应更换节气门位置传感器。 2. 车速传感器 VSS 1 概述 车速传感器的类型 电磁式 舌簧开关式 光电式 车速传感器的位置 位于输出轴：1#车速传感器后备车速传感器 位于车速里程表：2#车速传感器主车速传感器 车速传感器的控制 如果两个车速信号均正确，来自2号车速传感器的信号在与1号车速传感器的输出比拟以后，用于换档正时控制。 如果2号车速传感器的信号是错误的，ECU立即停止使用该信号，改变使用来自1号车速传感器的信号换档正时。 2 舌簧开关式车速传感器 结构、原理 电路图 3 光电式车速传感器 4 电磁式车速传感器 结构
3、、原理 检修 外观检查，检查转子是否有断齿、脏污等情况；检查间隙是否正确。 关闭点火开关，拔下传感器插头，用欧姆表测量电磁线圈电阻，一般为300-1500； 用交流电压表2V挡测量输出电压；起动时应高于0.1V，运转时应为0.4-0.8V； 用示波器检测输出信号波形。 3. 模式选择开关 4. 空档起动开关 5. OD开关 1 OD开关翻开 2 OD开关断开 3 OD开关开关工作情况表 6. 制动灯开关 二、执行器 1. 组成 换档电磁阀：1、2电磁阀 锁止离合器电磁阀：3电磁阀 调压电磁阀：4电磁阀 2. 类型 开关式 占空比式 2. 开关式电磁阀 结构、原理 电控换档阀原理 3. 占空比式
4、电磁阀结构、原理 三、ECU 1. 换档时刻控制 节气门开度越大，升档和降档的车速越高；反之，亦然。 2. 主油压控制 节气门开度越大，主油压越大； 倒档主油压高于前进档主油压； 换档时降低主油压； 油温较低时，主油压也较低；油温过低时，主油压为最大主油压； 3. 自诊断和失效保护模式跛行回家系统 ECU自诊断发现换档电磁阀故障，自动变速器会锁档，保证车辆可以行驶。如1#、2#换档电磁阀都损坏，选档杆在D位时会锁在4档。 四、电控自动变速器换档原理 1 D1档 1#电磁阀通电，2#断电，C0、C1、F0、F2工作 手动阀处于D位置，C1工作； 1-2档换档阀处于下位，主油压到1-2档换档阀中部
5、截止，B2不工作； 2-3档换档阀处于上位，主油压经2-3档换档阀到达3-4档换档阀下部，使3-4档换档阀处于上位， C0工作。 2 D2档1#、2#电磁阀都通电，C0、C1、B2、F0、F1工作 手动阀处于D位置，C1工作； 1-2档换档阀处于上位，主油压经1-2档换档阀使B2工作；同时主油压到达锁止信号阀； 2-3档换档阀处于上位，主油压经2-3档换档阀到达3-4档换档阀下部，使3-4档换档阀处于上位， C0工作。 3 D3档 No.1电磁阀断电，No.2通电，C0、C1、C2、B2、F0工作 手动阀处于D位置，C1工作； 2-3档换档阀处于下位，主油压经2-3档换档阀使工C2作；同时主油
6、压到达1-2档换档阀下部，使1-2档换档阀处于上位，主油压经1-2档换档阀使B2工作；同时主油压到达锁止信号阀； 3-4档换档阀处于上位， C0工作。 4 D4档No.1、No.2电磁阀都断电，C1、C2、B0、B2工作 C1、 C2、 B2的工作同D3档； 3-4档换档阀处于下位， B0工作。 5 锁止离合器 No.3电磁阀断电，锁止信号阀和 锁止继动阀都处于下位，主油压经锁止继动阀经过中间油道使锁止离合器别离； No.3电磁阀通电，锁止信号阀处于上位，到达B2的主油压经锁止信号阀到达锁止信号阀下部，使锁止信号阀处于上位，主油压经锁止继动阀经过旁通油道使锁止离合器锁止。 一、MIL的点亮 如
7、果电控系统出现故障后，黄色的故障警告灯 MIL 会点亮。 TOYOTA：OD OFF一直亮 HONDA：D4一直亮 NISSAN：POWER闪8秒 GM：Service Engine Soon亮Engine和AT的电脑合称为PCM BMW：在信息区出现TRANS PROGRAM且档位指示灯不亮 AUDI：P、R、N、D、3、2、1全亮 二、电控系统出现故障之后如何解决？ 读取故障码 按故障码修复 去除故障码 1. 读取故障码 TOYOTA 人工：跨接TDCL或检查连接器的TE1和E1端子，从OD OFF指示灯闪烁读取； 仪器：INTELLIGENT。 HONDA 人工：跨接双头诊断座在副驾驶面
8、板下； 仪器：PGM。 NISSAN 人工： 置入D位，按下OD开关使OD灯亮，点火开关关闭2秒； 翻开点火开关，置入2位，使OD灯灭；置入1位，OD灯亮，加速踏板踩到底，松开； 从POWER灯闪烁读取故障码。 仪器：CONSULT 。 GM 非OBD的12pin：跨接A和B，翻开点火开关。 OBD：TECH 。 BMW 仪器：HHT、GT1。 AUDI 仪器：VAG1551、1552，VAS5051、5052。 BENZ 仪器：STAR 2000。 2. 去除故障码 a. 使ECT ECU断电10秒以上： 拆下蓄电池负极搭铁线10s以上； 拆下ECT ECU主保险丝10s以上； 拆下ECT
9、ECU 10s以上； b. 仪器去除。 三、凌志LS400 A341E自动变速器电控系统 1. 电控系统概述 2. 读取故障码 1 检查OD OFF指示灯 检查蓄电池电压； 点火开关ON，OD开关ON，OD OFF指示灯应熄灭；OD开关OFF，OD OFF指示灯应点亮；否那么，应检查指示灯电路。 2 读取故障码 点火开关ON，OD开关ON； 跨接TDCL或检查连接器的TE1和E1端子； 由OD OFF指示灯的闪烁读取。 3. 去除故障码 点火开关OFF； 取下EFI保险丝10s以上。 4. 电控系统检查以故障码62、63为例 故障码62、631、2电磁阀电路： 1 检查1、2电磁阀 将车辆升起
10、，拆下自动变速器油底壳； 脱开电磁阀连接器，测量电磁阀端子与车身搭铁之间的电阻，应为1115； 用蓄电池给电磁阀通电，检查是否有工作响声； 拆下电磁阀，施加5kg/cm2的压缩空气，检查电磁阀是否漏气。 2 检查电磁阀与ECU之间的线束及连接器 3 检查ECU 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子
11、控制系统的诊断与检修 注意：当有两个以上故障码时，先显示较低数码的代码。 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 11.3 电子控制系统的诊断与检修 * COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 11.1 电子控制系统概述 11.1 电子控制系统概述 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 固定值 逐渐增大 从全闭到全开 固定值 全开 固定值 0
12、全闭 VCE IDLE VTAE 节气门开度 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 5V 4-6V 逐渐增大 从全闭到全开 5V 4-6V 3.5-5.0V 全开 5V 低于1V 0.7V 全闭 VCE IDLE VTAE 节气门开度 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主
13、要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 11.2 电子控制系统主要组成和工作原理 * COPYRIGHT ? 2007, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED!
