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1、目录第一章 编制依据 1第二章 分部、分项工程概况 2第一节 工程概况 2第二节 模板工程难点分析 2第三章 施工准备 4第一节 技术准备 4第二节 材料准备 4第三节 施工机具准备 5第四章 施工安排 5第一节 施工部位 5第二节 工期要求 5第三节 劳动力组织和职责分工 6第五章 质量要求 6第一节 质量标准 6第二节 允许偏差及验收方法 7第六章 施工方法 9第一节 施工工艺流程及技术要点 9第二节 对施工特点、难点、重点提出施工措施及技术要求 错误! 未定义书签。第七章 安全施工保证措施 20第一节 组织保证措施 错. 误! 未定义书签。第二节 技术保证措施 21第八章 其他要求 21
2、第一节 雨季施工措施 22第二节 文明施工保证措施 20附件一：支架断面图 21附件二：贝雷架计算书 错误 ! 未定义书签。第一章编制依据一、设计图纸序号图纸名称出图时间1宁波市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段及综合基地第三分册桥梁2012年2月二、规范、规程序号规范名称编号1铁路桥涵施工规范）(TB10203-2010)2铁路桥涵工程施工质量验收规范(TB104112003)3建筑施工模板安全技术规范JGJ162-20084钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-20015建筑结构荷载规范GB50009-20126地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999(2003)7铁路混凝土
3、工程施工指南TZ210-20058地基基础设计规范GB50007-20119预应力混凝土用钢绞线JGJ/T194-200910建筑施工安全检杳标准GB/T 5224-2003第二章分部、分项工程概况第一节工程概况一、工程概况宁波市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段与综合基地位于机场路以南，鄞州大道以东的地块，西邻花厅港河，北靠西塘河及机场路，东、南 接规划道路，南侧有高压线与用地界平行。黄隘车辆段出入段线出车辆段 后由南向北跨越西塘河，穿越黄隘村，经 U形槽进入地下段，在鄞州大道 站接入正线。西塘河宽36m规划河道上口宽40m桥梁孔跨布置为4-30m, 河中设置两个桥墩，受线路标高、百年水位以及
4、河道南岸地面道路净高控 制，桥梁上部结构采用简支单线小U梁，下部结构采用圆形桥墩，墩顶设盖梁。全桥共有3个墩、2座桥台，P1#和P2#位于河道中，下部结构的施 工均在施工岛上进行。主桥主墩1#3#共 3个承台，采用现浇钢筋砼。0#、4#、3#单个的承 台尺寸为10.5m*3.7m*1.5m，基坑底标高分别为 0.325、0.29，-0.025开 挖深度2.35m; 1#、2#、单个的承台尺寸为5.8m*5.8m*2m,基坑底标高分别为-2.939 、 -2.89 ，开挖深度分别为 m。根据本工程的地理位置及交通条件，工程规模与施工方案的考虑，对 本桥梁工程的施工平面进行了布置。施工前组织落实“
5、三通一平”施工临 时设施（工棚及材料堆放场地等）前期准备工作，保持水通、电通、路通 和场地平整。本工程地处郊区， 施工场地相对比较开阔。 根据这一特点我们对钢筋、 模板加工厂、机械、设备停车场及其它生产、生活设施等作了布置。第二节 模板工程难点分析为了满足 U 型梁工程的几何尺寸、精度及清水外观要求，应采用钢制整体模板，模板必须具备以下技术条件：有足够的强度和刚度，满足施工周转次数的要求；板面平整光滑、不变形、不翘曲、脱模容易；底模、外模、内模、端模相互之间的安装拼缝严密，不漏浆；浇筑混凝土之前，模板应涂刷良好的脱模剂，外露面混凝土模板的脱 模剂应采用同一品种，不得用有色或污染混凝土表面的脱模
6、剂。一、模板系统设计方案概况模板采用厂制定型钢模，整套模板由外模、内模、内模支撑和端模四 部分组成，另外包括外模斜撑、内模斜撑及水平撑、外模间拉杆、内外模 间拉杆等附件。二、底模底模采用竹胶板加钢带制作完成，底模分为三段，两端为支座段，中 间为梁身段，铺设于贝雷梁上的木带上。第三章 施工准备第一节 技术准备一、制定施工方案根据设计、规范要求、结构特点，结合现场施工具体条件，制定详细 的施工方案。二、技术交底根据施工方案，对各级人员进行详细的技术、安全交底。第二节 材料准备一、材料选用1、方木：10 X 10 cm, 6X 9 cm （内模用）；2、 模板：梁底、侧模采用厂制定型钢模，内模采用1
7、.8 cm厚木胶板;二、材料计划按方案计算总量后，根据工期要求提出实际材料用量计划，报项目部 物资部门分批采购（或租赁）进场；三、材料要求及检验和试验1 、木方、木胶板：其质量应符合现行国家标准的规定。2、所有材料进场应有产品质量证明文件和质量检验报告，贝雷架、 安全网等材料进场均须按照现行国家标准抽取试样做相关性能试验，合格后方可使用第二节施工机具准备1、垂直运输设备：20吨汽车吊2台；2、模板加工机具：圆盘锯2台，平刨2台，压刨2台;第四章施工安排第一节施工部位施工部位为 DC1K0+947.000- DC1K1+067.000第二节工期要求黄隘车辆段桥梁整体竣工日期为 2014年8月15
8、日。主要施工时间具体见下表。序号分项工程名称设计数量开始时间结束时间持续时间1DCK1+067.000-DC1K1+037.00030m2014.4.252014.5.20252DCK1+037.000-DC1K1+007.00030m2014.4.282014.5.27303DCK1+007.000-DC1K0+977.00030m2014.5.102014.6.5254DCK0+977.000-DC1K0+947.00030m2014.5.212014.6.2029第三节劳动力组织和职责分工根据工程内容、工程数量及工期要求，将施工任务按专业进行划分,如下所示如下表：类别冈位或工种人数备注施
9、工队管理人员施工队长1工长1技术人员1安全员1作业人员吊车司机2钢筋工10负责绑扎钢筋模板工10负责模板施工普工22负责配合贝雷架搭设、预应力施工合计48第五章质量要求第一节质量标准模板制作及安装1、主控项目模板及其支架必须具有足够的强度、刚度、稳定性。其支架的支撑部分有足够的支撑面积。能可靠地承受混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。在涂刷模板隔离剂时，不得玷污钢筋和混凝土接槎处。2、一般项目模板的接缝应严密，不得漏浆。模板接缝处的最大宽度不得大于 1mm模板与混凝土的接触面应清理干净，隔离剂涂刷均匀，
10、不得采用影 响结构性能或妨碍装饰工程的隔离剂。对清水混凝土工程及装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模 板。检查数量：全数检查检查方法：观察模板拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。检查数量：全数检查检查方法：检查同条件养护试件强度试验报告。固定在模板上预埋件、预留孔和留洞洞均不得遗漏。且应安装牢固第二节允许偏差及验收方法模板制作、安装允许偏差见表：项目允许偏差（mr）检查方法木模板的长度和宽度士 5尺量不刨光模板相邻梁板表面高低差32m直尺检杳刨光模板相邻梁板表面咼低差12m直尺检杳模板制作平板模板表面最大 的局部不平刨光模板32m直尺检杳不刨光模 板5拼合板中木板间的缝隙宽度2
11、塞尺检杳支架、拱架尺寸士 5尺量模板、支架及拱架安装的允许偏差模板、支架及拱架安装的允许偏差项目允许偏差（mr）模板标高基础士 15柱、墙和梁士 10墩台士 10模板内部尺寸上部构造的所有构件+ 5, 0基础士 30墩台士 20轴线偏位基础15柱或墙8轴线偏位梁10墩台10装配式构件支承面的标高+ 2, 5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+ 10, 0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高（包括建筑拱 度在内）+ 20, - 10第六章施工方法第一节 施工工艺流程及技术要点一、施工顺序U型梁现浇顺序：由
12、于已施工一个桥台，考虑到预应力张拉机具作 业对空间的要求，现浇U型梁应按照以下顺序进行：第一跨（第一片、 第二片）7第二跨（第三片、第四片）7第三跨（第五片、第六片） T第四跨（第七片、第八片），第四孔的桥台的台背砼的浇筑工作需待 第四孔U型梁预应力张拉、压浆、封锚等工作全部结束后再进行二次 浇筑。详见U型梁浇筑施工顺序图：第一跨第二跨第三跨 第四跨c=大里程方向第二片第四片第六片第八片11第一片第三片第五片第七片111二、贝雷架方案介绍贝雷梁支架体系由495*10mn立柱钢管基础（墩台的承台作为立柱钢管 的基础、立柱钢管上下端设有法兰盘，下法兰盘与承台预埋钢板螺栓连接， 上法兰盘与钢管立柱顶
13、端的沙箱法兰盘连接）、沙箱、245a槽钢分配梁、 贝雷梁等组成；模板系统由外侧模、底模、内侧模、端模、外侧模滑移系统 及内、外侧模连接支撑系统等组成。 U 型梁底模板采用定型大块竹胶模板， 后背10cmK 10cm木方，然后直接铺装在1OcmK 10cm木方分配梁上进行连接 固定；内、外侧模为厂制定型钢模板。 （贝雷梁支架结构图见附图 1）。采用 30 组单层贝雷架， 两册各 4组， 2个底板各 8 组单层贝雷架， 其中 两侧与U型梁之间间距225,板底间距450。两侧采用承台上架设245a号 工字钢，下设 4个立柱支点采用沙箱调平，再在上搭设贝雷架。由于1#、2#承台标高在水面以下，1#标高
14、-0.939m，2#标高-0.89 m， 单层贝雷架高度1.5m上下加强后高度为1.7m,在1#、2#承台上预埋600*600 混凝土立柱，高度为2m上部预埋钢板与钢立柱焊接，钢立柱上架设调平沙 箱采用螺栓固定连接，上在架设 245a 号分配梁其上搭设贝雷架，承台外 侧立柱两侧预埋 400*400*20 钢板与直径 400*10 钢斜撑焊接链接至分配梁 底。因现浇梁底需进行坡度调整及预拱度调整，贝雷梁无法进行调平，采用 10*10 方木纵向 300间距铺设，上铺 10*10 方木间距 600下垫调平垫块进行 起拱调平。（支架结构横断面布置图详见附体 1）三、支架预压1 ）预压目的及方式为检验30m现浇U型梁模板、贝雷梁及支架的安全性和实际变形量， 通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模
