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1、马峙修船基地船坞围堰拆除及讲坞航道疏浚、炸礁工程（水下炸礁部分）施工组织设计编制单位：广西航务工程局舟山项目经理部编 制 人：审 核 人：编制日期：2005 年 6 月 30 日目录第一章工程概况及施工条件分析 11.1 工程概况 11.2气象、水文条件和工程地质 21.3施工条件分析 2第二章施工布置 42.1 工程总目标 42.2 施工管理组织机构及职责 42.3施工人员、机械、材料组织 72.4施工准备工作 8第三章施工方法 93.1 施工顺序 93.2施工机械选择 103.3 水下清挖覆盖层施工方法 113.4进坞航道水下炸礁施工方法 13第四章施工进度控制 274.1 施工安排 27
2、4.2施工工效分析 294.3 施工进度计划 314.4 工期保证措施 33第五章施工质量控制 365.1 质量保证体系 365.2质量控制标准 405.3质量保证措施 40第六章施工安全控制和爆破安全评估 436.1 安全保证体系 436.2 安全保证措施 456.3爆破警戒方案 486.4爆破应急补救措施 516.5爆破安全评估 52第七章劳动力、材料计划与后勤保障 577.1 劳动力计划 577.2 材料计划 547.3 后勤保障 58第八章环境保护措施 59第一章工程概况及施工条件分析1.1 工程概况马峙修船基地船坞围堰拆除及进坞航道疏浚、炸礁工程位于浙江省 舟山市马峙岛南侧，为浙江舟
3、山永跃船舶修造有限公司 30万吨级船坞（含 10万吨级船坞）门口区围堰拆除及进坞航道疏浚、炸礁。疏浚、炸礁工 程施工范围为：30万吨级船坞坞门外疏浚设计标高为-10.3m （国家85高 程基准，下同），10万吨级船坞门外疏浚设计标高为-8.5m，坞门外进坞 航道开120喇叭口。其中围堰外疏浚、炸礁施工范围连接船坞围堰，最远距离为180m,总面积为14000 m2,疏浚工程量约为18000 m3,炸礁工程量约30000 m3， 岩石平均厚度为2.1m。坞门口围堰上部为浆砌石，围堰基础为岩石，岩 层整体较好，裂隙较少，为中风化岩，硬度比花岗岩稍低，爆破对围堰 影响不大。由于工程建设的需要，船坞外于
4、 2004年12月完成了围堰，围堰长 321.5m,围堰段底部宽度为12.014.0m。围堰坝址距坞门外边线 6.0m， 其结构形式采用重力式。岩基段采用浆砌块石，顶宽约2.0m，高2.5m；软基段采用嵌岩桩，坝内采用满堂水泥拌搅桩，-0.10 +0.50m采用钢筋 砼承台板，+0.50+4.50m为浆砌块石。船坞建设施工结束后进行拆除围 堰，其中坞门区拆除长度180m，-3.0m以上采用人工拆除，以下采用爆 破拆除并开挖至设计标高，30万吨级船坞坞门外开挖至-10.3m，10万吨 级船坞门外开挖至-8.5m，-3.0m以下拆除工程量约为13000 m3。工程施工分两部分进行，第一期先行进行进
5、坞航道疏浚、水下炸礁 施工，本施工组织设计就进坞航道水下炸礁进行设计。1.2 气象、水文条件和工程地质、水文条件马峙岛涨潮流向西北西，流速 1 节，落潮流向东南东，流速 1.5节， 最大流速为 2.0 节，涨潮流速和落潮流速均较小；波浪以风浪为主，涌浪 少见，无浪和小浪日数多。其潮位特征为：最高高潮位：4.66m,平均高潮位：3.37m,最低高潮位：-0.43m,平均低潮位：0.90m,平均潮差为：2.47m。1.2.2、工程地质据地质资料，该岩石类别为强风化凝灰岩，颜色灰黄，风化程度由 浅而深渐弱，碎裂或块（石）碎石镶嵌结构，组织结构大部份破坏，裂 隙发育，节理裂隙面被铁锰质渲染，岩芯呈碎块
6、状。岩石覆盖层为沙砾 层。、气象条件年平均降水量1158mm,多集中在46月及910月，占全年的60%。 年平均雾日 26.5天，多发生在 16月。平均风速为 5.3m/s， 58月以南 南东向风为主,冬春两季以北北西向风为主,最大风速大于 40 m/s。1.3 施工条件分析（1 ）、施工区域地处舟山市马峙岛,与舟山市普砣区的水上交通便利, 施工船舶、设备和施工材料可直接从水路进入施工现场。施工和生活用 水、用电及通讯等,可通过连接永跃船厂予以解决。（2）、施工区域东、南、西面均为海域,施工环境较好；西北面与在建 码头距离约 60 米，而与北面在建船坞和围堰的距离较近，对爆破施工和 爆破安全会
7、造成一定的影响，爆破必须采取控制爆破，确保爆破对附近 构筑物和周边环境不会造成安全危害，对已经建成和正在建设的船坞、 码头、南护岸的结构、围堰以及对坞门的结构、表面质量和船坞底板、 基础不会产生危害，尤其是爆破拆除围堰的施工，爆破施工必须采取有 效的安全措施，确保船坞的安全。由此爆破施工安全成为该项目的重点 和难点，爆破施工除了保证安全，还应考虑控制爆破大大增加了施工成 本和工期。（3）、因船坞正在建设中，围堰外施工必须保证围堰的安全，施工过程 中注意与船坞施工单位及附近施工单位充分协调好。（4）、炸礁施工范围的海床岩石地质节理、裂隙较为发育，不利于钻孔 成孔，并容易降低爆破效果。（5）、工程
8、施工范围受潮汐的影响，不利于钻爆定位和装药联线；浅水 区域的水下施工考虑乘潮施工，而采用陆上施工必须乘退潮时间进行。（6）、施工期间 7、8 月为台风季节，施工过程中注意收集和掌握台风信 息，并采取必要的防台风措施。第二章施工布置2.1工程总目标（1）、质量目标保证工程质量达到优良。（2）、安全目标杜绝施工人员的伤亡事故，尽量避免施工机械的重大损坏。（3）、工期目标全面完成规定的项目，施工计划工期为_6_天。（4）、管理目标按“ IS09002质量体系”模式进行管理，执行施工项目管理方法，文明施工。2.2施工管理组织机构及职责工程项目实行项目经理负责制，项目经理部设置各职能部门，分工进行工程项
9、目施工。、组织机构的设置工程管理推行项目经理负责制，即由项目经理全面负责本工程的工期、 质量、安全和成本核算的管理工作。施工队伍均由固定编制、专业分工的 干部职工组成，内部管理为直线模式。该组织形式有人员稳定性高、任务 接受起步快和人事关系简练的优点，充分发挥了该组织形式人员精干、信 息反馈迅速、有利于目标管理、有利于施工控制（质量、进度和投资控制） 和有利于优化组合的优点，具体机构设置如图2-1 “施工管理组织机构图”项目经理：陈忠春1!项目总工:张海伦图2-1施工管理组织机构图222、组织机构职责222.1项目经理部(经理)(1) 、认真贯彻国家和上级有关方针、政策和法规，确保上级单位下达
10、给本项目部的各项经济技术指标的全面完成。（2）、代表合同乙方与甲方签订施工过程中的有关合同和签证，并保证 合同的履行。（3）、组织精干的项目管理班子，对整个工程进行全面管理、协调与各 方面的关系。（4）、对工程安全、进度、质量、成本进行监控，合理组织和调度生产 要素，保证项目实施的质量、工期和效益目标的实现。2.2.2.2 项目总工（爆破工程师）工程施工技术总负责。主持制订并审核爆破施工技术方案，指导并监 督爆破施工技术方案的实施，主持解决施工过程中遇到的技术难题和质量 问题，保证爆破施工优质、高效进行。2.2.2.3 质量管理部专门负责各分部分项工程施工的质量控制，指导、督促各施工班组按 设
11、计图纸和现行施工规范进行施工，进行工程施工的自检工作，配合现场 的监理和业主代表进行现场施工的检查、控制和验收及竣工资料整编等。2.2.2.4 工程技术部负责工程技术管理工作，制定各分队工程的技术要求，解决施工中遇 到的技术难题，保证现场文明施工。尤其要加强爆破施工的技术力量，制 订设计出可行的爆破方案，确保爆破施工正常、安全地进行。2.2.2.5 物资控制部负责各类材料和机具的计划、供应、运输和管理工作，协助进行施工 设备的维护保养工作，保证施工机具处于良好状态。2.2.2.6 安全后勤部负责建立健全各项安全管理制度、安全操作规程，经常组织开展安全 生产教育，督促、检查各项安全制度的贯彻落实
12、，在地方公安部门协助、指导下，做好火工产品采、运、保管、使用和日常治安工作，确保爆破施 工安全。杜绝不安全因素，确保安全方面不发生伤亡、船损、机损、火灾、 被盗等事故。负责处理施工过程中发生的安全事故，并负责事故善后工作。 同时负责工地施工中的全部后勤行政工作和工地后方日常事务的处理工 作。2.2.2.7 进度管理部 对施工进度进行跟踪分析，找出计划执行中的问题和原因，注意挖掘 进度潜力，控制施工资源按计划进行使用，发现实值进度与计划值有偏差 时，应立即汇报经理并汇同有关部门采取纠偏措施，保证工期目标的实现。2.2.2.8 工程财务部 工程财务组的职能是负责工程拨款控制，进行工程成本核算与分析
13、， 提出增收节支、降低成本的措施，编制竣工决算报告等。2.2.2.9 炸礁施工处负责整个项目的钻孔爆破施工，严格按照项目经理部的安排进行工作， 负责本施工处的安全生产并与疏浚施工处做好协调施工。2.2.2.10 疏浚施工处 负责整个项目的清淤、清碴施工，严格按照项目经理部的安排进行工 作，负责本施工处的安全生产并与炸礁施工处做好协调施工。2.3 施工人员、机械、材料组织、施工人员组织成立项目经理部（见图 2-1“施工管理组织机构图” ），施工队伍选择抽 调本公司在水下炸礁方面施工经验丰富的精干力量，以项目经理部为核心， 设立各职能部门和生产班组。、施工机械组织施工机械主要为钻孔船和清碴船。因炸
14、礁施工的岩层较薄，并受需要 控制药量的限制，不宜采用大孔径的钻机施工，钻爆采用中风压钻机，清 碴和清挖覆盖层采用6m3抓斗挖泥船。钻爆船采用本公司的 280m3开底泥 驳改装，其上设置6台YQ100改进型中风压钻机和相应的供风、发电设备， 该改进型中风压钻机施工工效较高；清挖设备为我公司的6m3抓斗挖泥船及其配套的泥驳、拖轮。、施工材料组织火工产品、柴油与其它零星材料均在当地采购。2.4 施工准备工作、动工准备协议签订后，五日内部分施工人员进场开始测量放样工作，疏浚施工 处的人员和设备进场开始施工；二十日内炸礁施工处的设备和施工人员进 场开始施工。、生活设施部分现场施工人员居住在施工船舶和宿舍
15、船上，宿舍船停泊在施工区 域附近安全锚地；施工管理人员居所和项目经理部驻地在施工现场建临时 用房，或在附近租房使用。、三通一平工作通电、通水事宜与甲方协商解决。第三章施工方法31施工顺序本工程的施工项目为进坞航道疏浚，进坞航道疏浚的施工工序有: 清挖礁石覆盖层、钻孔爆破和水下清礁。施工顺序如图3-1所示。图3-1施工顺序图3.2 施工机械选择针对施工区域岩石状况、海岸施工受潮汐影响等情况，因施工区域岩层较薄，平均为2.1m，施工面积为14000m3，并受需要控制药量的限 制，不宜采用大孔径的钻机施工，钻爆不采用 CQG150 型高风压钻机， 而采用同样工效较高、性能良好、能适应海边施工条件（尤其是较薄岩层的施工）的YQ100改进型中风压钻机，钻爆船采用本公司的 280m3开 底泥驳改装，其上设置6台丫Q100改进型中风压钻机和相应的供风、发 电设备；清挖设备必须适应水下清碴工况条件，计划采用6m3 抓斗挖泥船及其配套的泥驳、拖轮。综合以上所述
