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1、路拌灰土施工质量通病的控制方法摘要：道路基层灰土施工过程中，关键是质量控制。本文从现场施工的角度 阐述了路拌灰土施工中容易出现的质量通病，并提出了相应的控制方法，以确保 道路工程质量。关键词：灰土，道路，质量通病，控制一、灰土的特性及其施工注意事项介绍1、灰土特性介绍石灰土类是一个广义的名称，它既包括稳定各种细粒土，也包括稳定各种中 粒土和粗粒土，如砂砾土、碎石土、砂砾、碎石等等。用石灰稳定的细粒土得到 的混合料，简称石灰土；用石灰稳定中粒土和粗粒土得到的混合料，视所用原材 材料而定名，原材料为天然砂砾土时，简称为石灰砂砾土；原材料为天然碎石土 时，简称为石灰碎石土。用石灰稳定砂砾（砂砾中无土
2、）和级配碎石（包括未筛 分碎石）时，分别简称为石灰土砂砾和石灰土碎石。石灰剂量以全部粗细土颗粒（即砾石、砂粒和粉粒）的干质量百分率表示。 灰土具有良好的力学性能，并有较好的水稳定性和一定程度的抗冻性。他的初期 强度和水稳定性较低，后期强度较高，由于干缩、冷缩易产生裂缝。灰土适用于 各类路面基层和高级路面的底基层。2、灰土施工注意事项灰土宜在夏季到来之前组织施工，施工期的最低温度应在5度以上，宜经历 半月以上的温暖或热的气候。避免在雨季进行石灰土结构层施工。在城区内为避 免污染空气，宜采用厂拌石灰土。人工在现场可少量拌合石灰土。路拌石灰土宜 在已成活的路基上拌合石灰土，每次石灰土的拌合量应满足一
3、个摊铺段虚铺厚度 的用量。石灰稳定土层施工时，必须遵循下列规定：（1）细粒土应尽可能粉碎；（2）配料必须准确；（3）石灰必须摊铺均匀（路拌法）；（4）洒水、拌合必须均匀；（5）严格掌握基层厚度，其路拱扩坡应与面层一致；（6）应在混合料处于或略小于（如1%2%）最佳含水量时进行碾压，直到 密实度达到要求。（7）应用12吨以上的压路机进行碾压。用1215吨三轮压路机碾压时，每 层的压实厚度不得超过15cm。用1820吨三轮压路机碾压时，每层的压实厚度 不得超过20cm。压实厚度超过20cm时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为 10cm。石灰土混合料拌合后，应在34d内完成碾压；（8）必须保湿养护，
4、不使稳定土层干燥，但也不应过分潮湿；（9）石灰稳定土层上未铺封层或面层时，不应开放交通。当施工中断，临 时开放交通时，也应采取保护措施。（10）石灰稳定土基层上为薄沥青面层时，应按宁高勿低”和“”宁刮勿补的 原则进行施工。严禁用薄层贴补的办法进行找平。二、灰土施工中质量通病及防治1、碾压和拥包原因及防治方法原因：底层砂土未扫净，亦为洒水湿润，或有松动薄层在水平力作用下拥动 而起包。防治方法：（1）扫净底层松散砂土，除掉松动层，然后再洒水湿润，呈返潮状即可。（2）拥包发生的面积，一般不大，若为扎根包，压完铲平即可；若是浮包， 待压完后挖除粉碎，调料洒水重铺，用夯夯实，用锹修平，或在碾压中略停车，
5、 将包挖除、粉碎、洒水重铺，用夯夯实后再压，两者均可。2、碾压过程表面脱皮原因及防治方法原因：（1）石灰拌合不匀，含水率不均（底层大、上层小），一经碾压常出现脱皮。（2）人踏、车压痕迹，不经刨松顶面再用灰土扒平，经碾压常出现脱皮。（3）用粉质土壤拌合的石灰土，常易发生脱皮，这主要是因为土壤颗粒相 互间粘聚力弱，上部已压成一个硬薄层，含水率也随时风干减少，在水平力的作 用下分离，被车轮碾碎而脱皮。（4）压路机的吨位不当，会成纵向带形的脱皮。由于头一遍就用12T重型 压路机碾压，松方沉度大，松方土壁站不住，随着车轮前进松土向已压过一轮的 轮迹边缘地方滑，第二次又被车轮压实而形成先后两层，造成脱皮。
6、防治方法：（1）由于（1）、（2）原因发生脱皮时，可按矩形或方形垂直下挖，最小深 度不小于8cm，然后打碎拌合，如水少再洒些，铺筑整型，先夯实后碾压。（2）若因（3）的原因发生脱皮，一般都超出了平整度容许误差范围，皮厚 面积也大，坑槽也较深、除挖起打碎外，应掺入足量的粘性土和石灰，混拌铺筑， 夯实后再碾压。（3）必须先用轻型压路机压一遍，然后再用12吨重型压路机碾压，便不致 发生如（4）的脱皮现象。若无轻碾只有重碾时，可先夯一遍，或将压路机引导 输调到前进方向，全轮压一遍，然后再按重轮（后轮）二分之一错轮压至要求为 止。这样做就相当于先用轻碾压了一遍。也可用水刮板将落到碾压轮迹上的松灰 土刮回
7、到未压的一边来，使松方边缘保持不大于45度的坡度。3、纵横向接头处重皮原因及防治方法这主要是松方厚度掌握不一，铺接方法未找到规律所致。对这种情况的处治， 一是铲高修正拱度、平整度；一是挖开打碎重铺，先夯实然后再压。在预防上， 如为半副先铺的，碾压时可在纵向接缝处留下2040cm宽暂且不压，如为全副 小段铺筑，则可将横向接头处留下24cm长不压，以便与后铺的半幅或小段松 方衔接，厚度易于控制。4、雨后行车损坏原因及防治方法在石灰土还没有发挥强度作用的初期，一经雨水便被浸软，行车后不是将表 面23cm干成泥浆，就是压出车辙，造成坑槽连片，对此，只有铲平重铺。后 来试铺了油砂层石灰土完工后，在其上撒
8、一层焦油（用量0.81.0kg/m2或可试 用多蜡重油）再于油层上撒砂（0.5cm厚）扫匀后，用8t两轮压路机压12遍 作为保护层，经过几次中雨后行车考验，效果良好（油砂层越压越坚实光亮）， 不仅保持了良好的平整度，稳定性，也保证了雨后车辆畅通。5、皱纹出现的原因及防治方法常发生在碾压起、终点和碾压段的中途，由于灰土水分不足，车速较快，起 车停车时的冲击力大和制动力较大，因而将石灰土拉出密密麻麻的横向细纹。经 采用了加大石灰土的水分使之大于最佳含水率的2%左右，时速控制在1.5km，轻 起慢停的方法解决了这个问题。6、裂缝出现的原因及防治方法一是施工碾压过程中产生的裂缝，一是石灰土完工后于冬季
9、产生的裂缝。前 者是由于碾重、层薄、抗剪力弱而产生的。厚12cm以下的石灰土，当半幅施工 时，12吨的压路机，第二遍以上碾，便在路中心81cm100cm的范围内，产生 沿路线方向的线形裂纹（这是石灰土的性质问题）。对这一种裂缝的预防方法， 采用了先压一遍，待另半幅铺好后补压的方法，效果良好。石灰土所用的土为粘性土，密度大，一般干缩系数为0.135%0.195%，冻缩 系数为0.895%，冻缩为干缩的4.66.6倍，故而裂纹多发生在冬季。一般来说裂 缝的发现有如下的规律：（1）土粘性大的（塑性指数大）缝裂开的大，粘性差的（塑性数小）裂缝开的小。（2）石灰剂量大的裂缝开的大。对石灰裂缝的防治方法，
10、各地会有一些不同的做法，如铺石料过渡层或掺炉 渣做成炉渣石灰三合土等，我们采用预留伸缩缝的方法（编者按：根据有些地方 的经验，采用三合土的方法，有较好的效果），每隔510m留一道，缝宽0.51.0cm， 深度与石灰土厚同，缝里填中、粗砂、填至缝深的三分之二上覆石灰土，用脚踏 实，在随同石灰土一并碾压即妥。三、总结语综上所述，灰土作为道路下基层，一定要控制好质量。避免发生以上质量通 病，选用合适的施工机械和施工方法，使灰土施工达到最佳效果。参考文献：【1】住房和城乡建设部城镇道路工程与验收规范cjj1-2008中国建筑工 业出版社2008版【2】龚小军市政工程施工质量管理中存在的问题和对策；中国新技术新 产品;2010年01期【3】李培荣浅析二灰土施工容易出现的问题；山西建筑；2005年20 期【4】张宏,郭婷婷，张伯平二灰土工程特性研究;中国农村水利水电;2005 年08期注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
