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1、电动车充电器常用故障维修措施基本内容 1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容端还是00V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K,功率2W。:电源不启动:插电,大电容端有30V电压,拔掉电源，大电容电压慢慢下降,将电路板所有检查与否有脱焊的现象，补焊完毕后，将842换成新的,通电试机即可,：闪灯:先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻01欧。3W功率。接在输出线的负极端,将此电阻换新即可。4：输出电压高,通电，电压高于70多,充电不转灯,先将电路板补焊一遍，再次试机,如果还是电压高,请更换光电耦合
2、器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器,再次试机:吱吱叫,发热,充电局限性：,通电测量大电容电压,只要低于30V，一般电容失效,更换即可,6：严重发热,请将电扇换新即可,7：输出电压不稳定,先将电路板补焊一遍，后试机,然后将输出端电容63V7UF电容换新试机即可。8:充电不转灯，用检测仪测试各项数据,然后将38或者324换新试机,9:充电不稳定，有时候能充,有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线,所有换新，补焊线路板试机10:通电烧保险：先检测功率管击穿没有,没有的话将4个整流二极管所有换新,试机,11:通电无输出，通电试机，大电容2端有30V电压，且慢慢下降，首先检
3、测输出端大二极管击穿没有,补焊,再次试机12：通电亮个红灯:通电试机,空载电压与否正常,然后将或324换新试机,1:通电无输出，能正常启动,批示灯正常,先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机,14：通电闪灯,请补焊变压器各引脚，然后试机，如果仍旧,请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管与否短路,变压器磁芯与否松动，电源入部分10欧小电阻与否开路,或代换3842再次试机15:充电不转灯,先用测试仪检测各项数据,一般充新电池电压不高于9.5,充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压也许不转灯16:输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机：输出低,发
4、烫,如果输出电压低于4多V，且功率管,变压器发烫,一般为变压器有问题,18:启动困难，有时候能起到有时候不能启动,补焊线路板,后试机，如果仍旧请将输入部分小电容换新再次试机,50V47UF9：烧3842,42换新后试机插电听到一声喀的一声响,这是测量大电容端电压30慢慢下降，阐明3842又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚与否松动或者引线与否断开,输出部分大二极管是否开路,线路板与否断裂， 20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常用故障,操作过程中可随时征询技术人员。充电器电压参数表如下充电器型号3V充电器4V充电器60V充电器6V充电器原则浮充低压41.455.269.736最高电
5、压44.258.873.578.4充电器实际电流如下充电器型号3-2/14A6V-647/20A36-4V24/AV-4V20A原则最大电流1.5-1.8A2.1-.6A2.-32A6A常规判断充电器性能好坏如V充电器,最高电压不不小于9.6V,不小于此电压,充电也许不转灯,低电压不低于55，低于此电压导致充电局限性,长时间容易对电池亏电，电流，如48V0A充电器，最大电流不不小于A。不小于3A也许导致电池失水较早，最低不低于21A。低压此电流导致充电局限性。注意事项：1：48V新电池规定充电器参数，最高电压58.5-59.,不低于58,低于8导致充电局限性,高于9.7V也许导致充电不转灯。转
6、灯电流约0-.7A,实际电压约55V，低于0V导致充电局限性,长时间充电电池亏电2：40电池规定充电最大电流2.4-3.3A,低于22A充电慢,充电效果差,3：市场上低于30元的充电器实际功率小,参数设计不精确，请注意辨别:充电器稳压电路失效会导致输出电压7-13V,充电电池滚烫不转灯。5:当新电池浮现,续航里程0电池低于30公里1A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是,请更换优质充电器再次使用,即可解决问题6：新电池遇到不转灯时,请更换此外一种优质充电器试机，7:正常状况下。4820新电池充电时间约1小时左右,续航里程40-60公里,482新电池充电时间约1小时内，里程达到2
7、5-40公里，如果正常充电时间超过以上,请更换优质充电器再次使用,反馈信息8:有诸多充电器内部电路、输入输出连线老化，导致，有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池，或者充电过程中电路失效，导致充鼓包，如果浮现这种状况，请直接更换优质充电器再次使用。如何电动车充电器常用故障进行判断与维. 环节 2 3 4 随着社会进程的加快，电动车已成为我们生活的必需品,它有着其出行便捷、低碳环保的优势,但它的充电器故障率较高很令人头疼。如下是某些电动车充电器的常用故障分析与维修，但愿对人们有用。 环节措施1. 保险丝管熔断分析: 一般状况下,保险丝管熔断阐明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器
8、长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。此外，电网电压的波动,浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。 维修措施一方面仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表与否被烧糊或有电解液溢出，闻闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若不不小于20k,则阐明后端有局部短路现象,然后分别测量4只整流二极管正,反电阻值和两个限流电阻的阻值,看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容与否能进行正常充放电、开关功率管与否击穿损坏、UC82及周边元件与否击穿，烧坏等。注意:因是在路测量，有也许会使测量成果有误或导致误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述状况，则测
9、量一下输入电源线及输出电源线与否内部短路。2. 无直流电压输出或电压输出不稳定分析： 如果保险丝是完好的,在有负载的惰况下此类故障要因素有：过压、过流保护电路浮现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿:滤波电容漏电等。 维修措施：一方面,用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件与否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的状况后，再测量各输出端的直流电压,如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障,最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容与否损坏,如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。3. 无直流电压输
10、出，但保险丝丝完好 分析:这种现象阐明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。 维修措施:一方面应判断一下充电器的变控芯片UC384与否处在王作状态或已经损坏。具体判断措施是:加电测U84的7脚对地电压，若7脚电压正常并且8脚有+5电压，1、2、脚也会有不同的电压，则阐明电路已启振，UC34基本正常。若脚电压低,则阐明UC382已损坏。最常用的损坏是7脚对地击穿,、脚对地击穿和1、7脚对地击穿。如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也阐明C32已损坏,应直接更换。若判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻与否开焊、虚焊或变值以及开关功率管自身与否性能不良。除此之处,电源输出线断线
11、或接触不良也会导致这种故障,因此在维修时也应注意。4. 直流电压输出过低 分析: 根据维修经验，除稳压控制电路会引起输出电压过低外,尚有如下几点因素: （1）输出电压端整流三极莒、滤波电容失效,可以通过代换法进行判断。 (2）开关功率管的性能下降，导致开关管不能正常导通，使电源的内阻增长,带负载能力下降。 (3)开关功率管的源极一般接一种阻值很小但功率很大的电阻,作为过流吴护检测电阻。该电阻的阻值般在02O.8。如该电阻变值或开焊、接触不良也会导致输出电压过低。 （4)高频脉冲变压器不良，不仅导致输出黾压下降,还会导致开关功率管鼓励局限性从而屡损开关管。(5)高压直流滤波电容不良,导致电源带负
12、载能力差。 （)电源输出线接触不良,有定的接触电阻，导致输出电压过低。(7)电网电压过低。虽然充电器在低玉下仍然可以输出额定的充咆电压，但当电网电压低于充电器的最低电压限定值时，也会使输出电压过低。 维修措施一方面用万用表检查下高压直流滤波电容与否变质、容量与否下降、能否正常充放电。如无以上问题，则测量一下开关功率管的电极的限流电阻以及源极的过流保护殓测电阻与否变值、变质或开焊、接触不良。若无问题,再检查下高频变压器的铁芯与否完好无损。除此外尚有也许就是输出滤波电容容量减少,或开焊、虚接;电源输出限流电阻变值或虚接;电源输出线虚接等。注意事项 解决电动车充电器常用6大故障的措施电动车以其出行便
13、捷、低碳环保的优势已进入我们的生活,但它的充电器故障率较高很令人头疼。出于这个缘故,本人根据近年酌维修经验，总结了龟动车充电器的常用故障的维修措施,供人们参照。 常用故障维修 由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太电流的状态下，因此，故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等；另一方面较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等;再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分。 1.保险丝管熔断 一般状况下,保险丝管熔断阐明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。此外,电网电
14、压的波动,浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。 维修措施一方面仔细查看电路板上面的各个元件,看这些元件的外表与否被烧糊或有电解液溢出,闻闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值,若不不小于20Ok,则阐明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正,反电阻值和两个限流电阻的阻值,看有无短路或烧坏的；最后再测量电源滤波电容与否能进行正常充放电、开关功率管与否击穿损坏、C382及周边元件与否击穿，烧坏等。需要阐明的是,因是在路测量,有也许会使测量成果有误或导致误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述状况，则测量一下输入电源线及输出电源线与否内部短路。一般状况上，在熔断器熔
15、断故障中，整流二极管,电源滤波电容、开关功率管、UC32是易损件，损坏的概率可达95以上,要着重检查这些元器件,就很容易排除故障。 .无直流电压输出或电压输出不稳定 如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下.此类故障要因素有:过压、过流保护电路浮现开路，短路现象;振痨电路没有工作；电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿:滤波电容漏电等。维修措施：一方面，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件与否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的状况后，再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容与否
