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1、-*市机场路改建工程S1标机场路路面维修案省交通工程集团*市机场路改建工程S1标工程部二一七年三月九日. z.-一、 工程概况*段改扩建工程S1施工标段起于千灯镇沪界，与*白公路对接，向西利用声荣路至东城大道接老机场路，经东城大道、炎武北路、黄浦江路、尚书路、少卿路平面穿插终点汶浦路南侧，桩号为K0+346-K6+200，全长5.85km，主线为一级公路标准。技术指标：本工程采用一级公路建立，主线设计车速为80km/h，起点至东城大道按双向四车道标准，东城大道至终点按双向六车道标准，城镇段增设辅道，辅道设计速度为40km/h。本工程工程施工容包括：路基土工程、桥梁工程、防护工程、雨污水管道排水
2、工程、杆管线的预留预埋工程等。其中桥梁工程中包含撤除老桥9座，新建中桥4座、小桥4座，总造价14507.2709万元。工程位置图如下：二、工程老路情况调查本工程现存老路路基全宽为25.5m，按照设计单位调查结果显示老路路面构造层为：24cm水泥混凝土板块+18cm二灰碎+26cm道渣。起点至东城大道围根本无非机动车道加宽，东城大道至终点围存在两侧各加宽1车道非机动车道。局部段落非机动车道与机动车道之间采用波形护栏隔断。因老路经过镇区道路两旁存在大量商户房屋及较多厂房，道路两侧存在较多绿化香樟树及强、弱电杆及通信电杆，大面积施工前需完成以上工程的拆迁及改移工作。目前根据上报的交通组织案因此前期按
3、照业主及总监办的要求，将保证通行的右半幅老路损坏较重的板块进展维修。三、 老路维修段落及案1、老路维修段落及数量现场调查机场路老路维修段落按现场情况分为4段分段维修。段落如下：起点至兴浦路段落，兴浦路至东城大道段落、东城大道至联合路段落、联合路至终点。1起点至兴浦路段落K0+346-K1+650情况及需维修板块该段机场路为机动车道为双向四车道，两侧存在非机动车道，其中机动车道宽度为223.5m，非机动车道宽度为25.5m，另加老路中央分隔带处0.5m双黄线位置，总宽度为25.5m。老路路面构造层机动车道架构为24cm水泥混凝土板块+18cm二灰碎+26cm道渣。混凝土板块宽为3.75m，长度4
4、m到5m不等。根据上报的交通组织案，本段施工除东支港桥全幅封闭施工外，其余路段均为左侧封闭施工，右侧保持车辆通行。对右半幅的路面情况进展调查后发现该段落板块均破坏重，仅局部厂区门前板块情况较好。现场情况如下列图所示。K0+400-K0+460需维修板块现状 K0+460-K0+500需维修板块现状 K0+820-K0+920需维修板块现状 K0+700-K0+820需维修板块现状该段落因附近厂房有较多大型集装箱车辆出入，混凝土板块局部损坏重，需维修后可承受未来半幅通行的车辆交通。详细维修段落如下：序号桩号维修面积m2备注1K0+400-K0+4604502K0+460-K0+5001503K0
5、+520-K0+540754K0+580-K0+7003105K0+700-K0+8204256K0+820-K0+9203307K1+040-K1+1401958K1+340-K1+5203009K1+520-K1+650345合计25802兴浦路至东城大道段落K1+650-K2+650情况及需维修板块该段落老路车道形式同起点至兴浦路段落，该段落存在小谭泾桥需全幅封闭撤除新建，桥西侧至东城大道之间封闭施工时期无社会车辆通行，无需维修，桥东侧50m围全封闭施工，老路无需维修。实际需维修段落为K1+650-K2+410右幅保通围。现场老路情况如下列图： K1+900-K2+020需维修板块现状
6、K2+020-K2+220需维修板块现状该段落附近存在较多商户及住户，存在较多大型运输车辆停于老路两侧非机动车道处，混凝土板块损坏局部较多位于老路右侧非机动车道，因该段中央分隔带下设计新建污水管道，左幅施工封闭交通时考虑污水管道先行施工，现场围挡设置位置位于新建道路中心线向右约7m处，原老路右侧非机动道需作为机动车道承载交通，原老路边向右新建保通道路维持交通，需将该处非机动车道维修养护。详细维修段落如下：序号桩号维修面积m2备注1K1+720-K1+900450老路非机动车道位置2K1+900-K2+020150老路非机动车道位置3K2+020-K2+220754K2+280-K2+38031
7、0老路非机动车道位置5K2+380-K2+440425老路非机动车道位置合计1410 3东城大道至联合路段落K2+650-K4+400情况及需维修板块该段机场路仍然为机动车道双向四车道，两侧存在非机动车道，总宽度为3.522+0.5+5.52=25.5m。其中K2+650-K2+900段落老路状况良好，无需维修。局部段落K2+900-K3+500机动车道与非机动车道之间采用波形护栏分隔，机动车道破损较为重，非机动车道破损情况较好，根本无需修复。其余段落老路机动车道与非机动车道均存在不同程度破损，破损老路现状如下：K3+100-K3+220需维修板块现状 K3+220-K3+500需维修板块现状
8、K3+840-K3+990需维修板块现状 K4+040-K4+360需维修板块现状该段老路中央分隔带下不存在污水管道施工，因此老路封闭左侧施工时仅考虑中分带位置开挖回填施工即可，此段围挡设置位置为新建道路设计中线右4.4m处。因该段落新建道路中线位置偏于老路左侧，实际封闭施工时根本能够保证车辆的双向通行。实际现场需维修段落如下：序号桩号维修面积m2备注1K2+900-K3+1004202K3+100-K3+2205853K3+220-K3+5001280老路非机动车道位置4K3+500-K3+6002305K3+840-K3+990600老路非机动车道位置6K4+040-K4+360770老路
9、非机动车道位置合计38854联合路至终点K4+400-K6+200情况及需维修板块该段机场路老路构造形式与以上各段一致，总宽度为3.522+0.5+5.52=25.5m。该段落存在马路河桥初期半幅施工时封闭老桥右侧先行作业，因此在该桥前后需进展交通转换，即桥前后约50m围只维修老路左侧。另因大润发超市对面存在一化学危险品仓库，暂无法施工，大润发附近的机场路初期采取全幅通行不封闭的组织式，待前后道路修筑根本完成及危险品仓库改移后，将大润发靠近机场路一侧完全封闭，另封闭大润发超市南侧尚书路，所有社会车辆及公交车辆均从大润发出口门前道路绕行，现场破损老路现状如下：K4+420-K4+640需维修板块
10、现状 K4+940-K5+140需维修板块现状K5+640-K6+200需维修板块现状该段落组织式为左幅封闭施工，右幅双向通行，因马路河桥老桥位置偏向新建道路的左半幅，因此马路河桥施工案为老桥右幅封闭施工，所有通过马路河桥的车辆在在桥前约50m位置处进展交通转换，转换至老桥左幅通行过桥，过桥后再次交通转换，转换至老路右侧通行。因此该段老路在马路河桥前后维修区域为老路左侧，其余段落维修区域均为老路右侧，实际现场需维修段落如下：序号桩号维修面积m2备注1K4+420-K4+640450老路非机动车道位置2K4+660-K4+720120老路非机动车道位置3K4+740-K4+78080老路非机动车
11、道位置4K4+860-K4+910210老路非机动车道位置5K4+940-K5+140600老路非机动车道位置6K5+220-K5+380525老路非机动车道位置7K5+400-K5+4401208K5+640-K5+8002859K5+800-K6+000280老路非机动车道位置10K6+000-K6+200195合计2865因本标段设计调查老路构造层为24cm水泥混凝土板块+18cm二灰碎+26cm道渣，以上段落合计破除砼板块为2580+1410+3885+28650.24=2577.6m3，新建24cmC30砼板块2580+1410+3885+2865=10740m2。按清单号202-2
12、-a挖除老路混凝土面层单价计算：a、 2580+1410+3885+28650.2490=231984元按清单号312-2-a厚22cm混凝土面板单价换算+混凝土标号等级差价一般为20元/级计算：b、 2580+1410+3885+2865110/2224+20110/2224+20=1503600元合计老路维修工程总价为：231984+1503600=2470200元以上工作量为暂估工作量，实际工作量以总监办及业主确认为准。另施工过程中时假设有路面基层需挖除施工，则参照清单子工程价格监理确认数量计算价格计取。2、 老路维修施工技术案a、 施工前应由施工与监理确认需破除修复老路混凝土板块围，此
13、围以100m左右为宜。按照确定围采用移动式围挡将施工区域封闭，围挡前后设置施工标牌及导向绕行标牌，同时在封闭围设置警示灯及平安警示标志。施工区域前后安排平安防护人员引导、指挥交通。b、 施工区域封闭完成后将破路机械运至施工区域作业，主要施工机械为：安装破碎锤的挖机、装载机及运输车辆、风镐等。破碎板块时采用机械破碎与人工破碎相结合：机械将砼板块破碎；人工风镐破碎板块至符合设计要求的换填材料道渣。c、 装载机配合挖机将破碎后的砼碎块打堆，同时由监理及业主检查需挖除换填的基层二灰碎围，确定基层换填深度及工作量，挖机更换破碎锤为挖斗开挖基层。开挖后废弃的基层材料运弃至专用弃土区，不得随意抛洒、倾倒。运
14、输过程中必须控制扬尘，必要时采用洒水车洒水消尘。d、 将道渣换填至换填区域，换填完成后需采用挖机整平并碾压，以保证换填顶与基底齐平。换填完成后挖机需对全部面板破碎围的基底碾压后可进展C30砼面板的浇筑。e、 浇筑砼面板采用商品C30混凝土，商品混凝土到达现场时试验人员需检查砼的各项性能，同时现场制作砼试块以验证28天强度。砼浇筑前必须立模，不得以相邻板块作为模板直接浇筑。f、 摊铺和振捣，当砼混合料运到施工现场后，人工摊铺整平，先用插入式振动棒振捣二遍，要注意防止出现离析现象，后用平板振捣器振捣，平板振捣器在同一位置停留时间一般为10-15s，到达外表振出浆水，混合料不再沉落为度。平板振捣后，用带有振捣器的、底面符合路拱横坡的振捣梁，沿摊铺向振捣拖平，拖振过程中，多余的混合料将随捣梁的拖梁的拖移而刮去，低陷处随时补足，随后用提浆筒沿纵向滚压。浇筑完成后必须进展压纹和切缝。g、 砼面板浇筑完成后必须覆盖洒水养生，安排专人在施工围巡视，不得在面板初始强度未形成时随意踩踏。四、 平安保证措施1、 通过平安教育，增强队伍平安意识，树立“平安第一、预防为主、综合治理的思想，掌握本
