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1、深基坑开挖专项施工方案 一、编制依据1.1徐州市三环西路高架快速路工程施工图设计文件、招标文件1.2建筑桩基技术规范（JFJ94-2008）1.3公路工程技术标准（JTG B01-2003）1.4本工程项目施工组织设计、桥梁及地道施工方案。1.5相关的现行国家、省、市强制性标准和技术规范、规程。二、工程简介 本标段为徐州市三环西路高架快速路工程XS-LQ4标段，主线均为高架，全长1.899km，主线上跨黄河南路、民安路、民康路、矿山路和新淮海西路，在矿山路北侧设上、下匝道一对（LU4、RD4匝道）。三环西路与新淮海西路相交处设新淮海西路互通，采用菱形立交+左转半定向匝道（地道）的形式：其中北侧
2、上下匝道位于本标段范围内。新淮海西路立交A匝道地道（AK0+120AK0+430）全长310米，其中暗埋段120米，敞开段U槽190米。地道雨水泵站采取和地道主体合建的方式。2.1自然条件2.2.1.水文地质条件根据场址区气象、气候、水文各岩土层特征分析，勘探期间稳定地下水位埋深一般在2.3-7.5m，场址区多年最高水位标高在37.5m，埋深1.5m左右。下穿通道抗浮水位标高选用39.5m。下穿通道场址区地下水主要为浅部潜水。浅部潜水主要为上部1a层填土层及1-3层粉土层中孔隙水，渗透系数一般2.0*10-4cm/s，其水量小，主要以大气降水补给及侧向河水补给，易于疏干。下部为2-1层粘土层，
3、为主要隔水层。基底基岩裂隙水埋深大，对下穿通道设计与施工影响不大。由钻孔揭示，勘查期间水位埋深2.3-7.5m，根据邻近地下水及地表水水质简分析结果，下穿通道去场地地表水对混凝土中钢筋具弱腐蚀性；场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水下对混凝土中钢筋具微腐蚀性，在干湿交替下对混凝土中钢筋具微腐蚀性。2.2.2.工程地质区划分根据勘查结果，地道区勘探深度范围内总体土质一般，开挖深度内土体稳定性较差。场址区顶部分部1a层位填筑土，上部0.2m左右为老沥青路面，下部为碎石垫层及填筑粉质粘土、粉土，中密状态，工程性质一般，土性均匀性差，由于经压实，自稳定能力一般，围岩类别为V，土、石工程等级为-
4、。该层层厚分布不均，勘查揭示层厚2.0m左右。地道区浅部开挖深度内分部1-3粉土，浅灰色，湿，稍密-中密状态，标准贯入击数7击，层底埋深5.5m，均匀性差，工程地质差，土体稳定性差，无自稳能力，围岩级别为级，土、石工程等级为级。下伏2-1层粉质粘土，可塑状态工程性质一般，层顶埋深5.5m，层厚4.5m-11.0m，围岩级别为V级，土、石工程等级为级。7-3层中风化灰岩：灰白色，岩芯完整，强度高，锤击声脆，层顶埋深16.5m，为良好支护结构持力层，围岩级别为级，土、石工程等级为级、局部下部岩层分部溶洞、2.3.特殊性土及不良性地质现象经勘察，项目区主要分布的不良地质现象为岩溶、断裂构造，主要特殊
5、性岩土为软弱土、软土、填土及粘土夹砂礓。三、施工方案3.1. 施工准备工作3.1.1基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：（1）查勘现场，摸清工程实地情况。（2）按设计或施工要求标高整平场地。（3）做好防水排水工作。（4）设置测量控制网。（5）设置就绪基坑施工用的临时设施。3.2、桥涵明挖基坑施工方法3.2.1、确定基坑坑底尺寸由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据扩大基础底面尺寸及埋置深度、地质水文条件及需设置排水沟积水井等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.6米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，
6、以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。3.2.2、确定开挖坡度考虑到地层土质情况，并为安全施工考虑，开挖边坡坡度取1：1。3.2.3、基坑开挖尺寸示意图桥涵基坑示开挖尺寸意图附后，见附图23.2.4、基坑开挖施工工序开挖放线基底换填挖至基底第一层土方开挖 （1）开挖边线放线根据已确定的开挖尺寸，由测量组用全站仪进行现场边线标定，并用白灰线标识出来（2）第一次土方开挖由于基坑开挖深度较大，考虑采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖，每层开挖深度不大于3米，每三米设置一个1米宽平台。 （3）第二次开挖至基础底面机械开挖至基底以上20cm
7、，进行人工清底。设置宽0.6米，深1米的排水沟。（4）基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用施工安全网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。（5）基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的便道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。（6）基坑开挖前要做好地表水引排的措施。3.3地道基坑开挖施工方法3.3.1基坑开挖前，应做好基坑周边地面硬化措施，施工中发现地面裂缝应及时进行封堵，防止地面水渗漏，以确保基坑安全。基坑开挖过程中，基坑周边5m范围内严禁堆载，以防给基坑带来安全隐患。3.3.2临时立柱需在基坑开挖前设立，临时立柱施工工序：维护桩
8、地面成孔-置入钢筋笼及钢立柱-浇筑砼形成桩基。3.3.3地道基坑应采用分段开挖，分段开挖长度不应大于30m。3.3.4施工期间应注意地表和基坑内的引排水，避免冲刷基坑围挡、浸泡基坑。基坑开挖过程中，应在基坑外的地表采取截流、导流等措施，基坑四周地表设截水沟，截排地表水，防止地表水进入基坑。基坑内分级设排水明沟及集水井。基坑内排水沟设于基坑内四周坡脚处，其边缘距离基坑内壁不小于0.5m，沟底宽度不小于0.3m，纵向坡度不小于0.5%，沟底应比基坑开挖底低约0.5m；在基坑的四角及基坑边每隔20m左右设一集水井，集水井井底应比排水沟底低约0.5m，集水井井壁用滤水管等透水材料，坑内集水用水泵排至地
9、面市政雨、污水系统中；雨季施工必须加强排水措施，及时引排水，确保工程安全和设备的正常运用，做到大雨后能立即复工。3.3.5基坑开挖至内支撑中心线以下0.5米后，先施工围檩，再及时安装内支撑（钢支撑须施加预加力），检查确认支撑的稳定性，安全后方可继续开挖施工，重复以上步骤，直至开挖至基坑底。支撑、接头及支座的制作、加工、安装必须满足规范要求，确保支撑轴向受力，不产生偏心，以免支撑失稳。3.3.6钢围檩与围护桩之间必须用C35细石混凝土填平密实，保证钢围檩受力均匀。3.3.8基坑开挖必须与设计相一致，并遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。基坑深度范围内基本为土质地层，可能产生涌水及涌泥现象
10、，造成基坑坍塌失稳，因此要求基坑开挖应竖向分层、对称平衡开挖。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞围护结构和扰动基底原状土；为避免对坑底地层有较大扰动，应在基坑底及围护结构内侧壁预留300500mm地层采用人工或其它方法挖除，避免基坑超挖，也不允许欠挖。基坑开挖达到设计标高后应及时进行坑底垫层、主体结构等的施工，做到坑底满封闭，严禁基底长时间暴露。3.4地道基坑开挖施工注意事项3.4.1基坑开挖时，若对建（构）筑物及地下管线影响较大，造成其无法正常使用时，此时必须暂停基坑开挖施工，对建（构）筑物及地下管线采取加固等有效措施保证其安全后再进行基坑开挖施工。3.4.2在基坑开挖过程中，若发现基坑有渗
11、、漏水现象，必须对基坑的渗、漏水地段采取注浆完全堵住渗、漏水后再继续进行基坑施工。3.4.3由于在施工期间，在基坑周边的车辆等机械设备超载严禁大于20KPa。3.4.4基坑周围应设安全防护栏、排水沟（满足下暴雨期间雨水的正常排放）及相关安全警示标志。3.4.5施工过程中，若出现施工质量问题，应及时通知现场监理、业主、质检单位及设计单位共同协商，提出处理意见，不得擅自处理或隐瞒不报。3.4.6在基坑开挖阶段必须采取有效措施防止地面水倒灌入基坑，以保证本地道基坑的安全。3.4.7若基坑围护桩侵限，必须对侵限桩进行处理后方能进行主体结构的施工；严格杜绝、禁止不进行处理就施工主体结构的行为，以保证主体
12、结构侧墙的设计厚度。3.4.8其他未尽事按国家现行的相关规范、规程及施工质量验收规范进行施工。四、工程质量保证措施4.1、质量目标：基坑施工质量合格率为100%。4.2、质量保证措施4.2.1、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。4.2.2、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。4.2.3、基坑顶面四周设置截水沟，防止地面水流入基坑内。基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。4.2.4、基坑开挖后，对天然基底进行检验后才能进行基础施工。4.3、质量检验评定标准及检验方法桥梁基坑开挖质量验收标准项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1平面
13、周线位置（mm）不小于图纸要求用经纬仪测量纵横各2点2基底标高(mm)土质50水准仪：测量58点石质+50，-2003基坑尺寸(mm)不小于图纸要求用尺量4.4、围护桩质量检测4.4.1、施工前应对混凝土拌制的原材料、配合比、塌落度、混凝土强度进行检查。4.4.2、钢筋笼制作应对钢筋规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、主筋和箍筋制作的偏差进行检查。4.4.3、施工结束后，应对桩身质量进行检验。采用低应变动测法检测桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的10%，且不得少于10根。4.4.4、当根据应变动测法判定的桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应采用钻芯法补充检测，检测数量不宜少于总桩数的1
14、%，且不少于3根。4.4.5、对新增临时立柱桩需按照抗压桩进行单桩竖向承载力静载试验检测，检测数量不少于总抗压桩数的1%，不少于3根。4.5、施工过程控制强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施
15、工方法做到正确”。五、安全生产保证措施5.1、安全生产目标安全生产目标为：无安全事故，创建“国家安全达标工地”。安全保证体系组织结构图桥涵施工队 安全员排水施工队 安全员地道施工队 安全员各作业队队长项目专职安全员工程部部长 夏 天安全工程师 王 炜物设部部长 张 波质检工程师 冯 峰 试验工程师 尹 天 俊测量负责人 张 帅 珂财会部部长 韩 凯 进综合办公室 杜 建 辉项目总工：吴 云项目副经理：霍一波项目总经：杨 旭工程部长兼副总工：王亮项目经理：刘晟 ppengmingzhong5.2、安全生产保证体系为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。5.3、安全管理措施5.3.1、开工前准备工作到位（1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。（2
