40米T型梁首件工程施工技术方案(DOC 35页)

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1、40米T型梁首件工程施工技术方案一、编制依据和原则1、编制依据：XXXXXXXX两阶段施工图设计施工设计图纸；公路工程技术标准JTG B01-2003公路桥涵施工技术规范JTG / F50-2011公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007公路工程集料试验规程JTJ E42-2005钢筋焊接及验收规程JTJ 18-2003公路工程施工安全技术规范 JTJ 076-95公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTJ F30-2005施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-05XXXX公路施工标准化实施细则；现场勘察、调查情况；本公司历年来积

2、累 施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条 件。2、编制原则：科学组织施工，满足建设单位对本工程施工期限及其它方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施 工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量，安全目标顺利实现。二、工程概况1XXXXX全长7.113Km XXX大桥位于XXXX村东南，为跨越XXX河道而设置 一座大桥。河床地表覆盖粉质粘土和碎石，山体为安山岩，岩质较硬，节理裂隙 发育，岩体较破碎。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同 季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年

3、蒸发量1838.7m m年平均日照2800-2900h,无霜期150d,气象条件造成每年有效施工期较短。桥孔布置：本桥右幅采用三联：3 x 40m+3X 40m+3 40m米跨径布置，桥梁 中心桩号为K67+651.5,桥梁全长368.5m。本桥位于R=2000m勺右偏圆曲线上， 桥面横坡为单向3%坡纵断面纵坡-1.8%，墩台等角布置；左半幅采用三联：3 X 40m+4X 40m+3 40m跨径布置，桥梁中心桩号为 ZK67+595桥梁全长408.5m。 左半幅桥平面位于右偏圆曲线(ZK67+390.75-ZK67+782.915,半径1800m)和缓 和曲线(ZK67+782.915-ZK6

4、7+799.25，A=734.847)上，纵断面纵坡-1.9%，墩台等 角布置。XXXX大桥上部结构均采用预应力砼(后张)T梁，先连简支后连续，曲线引 起的每片梁长度变化，采用调整梁长进行预制，本桥共计114片40米T型梁。2、设计技术参数：预制T梁采用C50高性能砼，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径=15.2mm低松弛高强度钢绞线，弹性模量Ep=1.95 X 105MPa松弛率为p=0.035，松弛系数E =0.3，锚下砼张拉控制应力=0.75f pk=1395 MPa锚具采用 15-8、15-7型系列锚具及其配件，预应力管道采用金属波纹管；预制梁在桥墩 顶处的负弯矩

5、钢束采用 BM15-4型及其配件。3、工程名称：预制40米T梁首件工程。我项目部拟定左幅ZK67+595第一跨边跨中板为首件工程，梁长 39.52米、 高2.5米。设计C50砼约54n3、28钢筋307千克、聖25钢筋1099千克、仝 12钢筋7248千克、10钢筋2300千克，s15.2低松弛钢绞线1786.1千克。三、施工准备及施工组织：1、预制场站建设：我部根据该分项工程的特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建一号预制场，考虑制梁、存梁、移梁、安装的施 工方便易用性和水电及混凝土供应，预制场设置在XXXX段路基上(XXXX大桥北侧)，宽56米，长140米，场地内布设50

6、米台座12个。场内设办公区、制梁区、 存梁区、钢筋加工场，预制场建设符合标准化建设要求，道路和排水畅通，场地内全部用C15砼硬化，厚度不小于15cm,便道厚度为20cm,安装两台80T龙门吊 车移梁、立模、浇筑混凝土。钢筋集中预制场钢筋加工棚内集中下料，在现场工 作台座上焊接、绑扎、安装成型，模板采用组合钢模板，混凝土采用三号搅拌站 集中拌制，砼运输车3台，混凝土浇筑采用龙门吊浇筑。2、人员、机械组织梁场负责人1名：主管全面工作、分管人员、机械材料调配；技术负责1名：主管工程技术、施工进度、质量及施工安全；技术员2名：负责施工现场技术及安全管理工作；质检员1名：负责工序、半成品、成品检查报验及

7、资料整理工作；安全员1名：负责现场安全管理、现场检查督导工作；试验员2名：负责原材料报验、配合比控制，质量检测工作。下设工人50名：钢筋班25人，模板班12人，张拉班4人，壮工6人。电 工1人，司炉工2人。三号拌合站负责该预制T梁混凝土的拌和、运输。具体施 工组织机构，参见后附施工组织机构框图。各种设备已到位，特种操作设备、张拉设备和试验仪器已报计量监督部门进 行鉴定验收，后附进场机械设备报验单、特种设备鉴定证书。3、材料准备情况：工程材料砂、碎石、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等经检验合格后开始陆续开 始购进，采用自运和社会运输相结合的方法。 并及时储备后期用料，避免由于原 料问题而滞后影响整体工

8、期，严格控制原材料的质量。试验室已作好C50混凝土 配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、钢纹线、锚具、波纹管、压浆剂 等试验工作，并已报监理工程师批复。具体参见后附的试验批复单。4、40米T梁施工计划安排：一片梁施工周期见下表：天数 工作项目.123456789101112修整模板安装钢筋、侧模浇筑混凝土拆模1养生张拉先期预应力压浆压浆、养生移运T梁2012年3月15日 2012年3月27日40 米T首件工程；2012年3月27日 2012年5月15日 完成XXXX大桥左幅60片T预制2012年5月15日一一2012年6月25日 完成XXXX大桥右幅54片T预制5、其它：我项目部对施工场

9、地、临时道路、临时用水、临时用电、冬期施工保暖措施 等都做了相应的安排，对技术人员进行培训学习，对工人进行技术和安全技术交 底，具备开工条件。四、T梁底座施工：1、预应力T梁台座的制作：已认真处理好 T梁底座的地基，地基承载力不小 于0.3MPa, 40米T梁台座分两层浇筑，预制台座基础采用 80cm厚1.3米宽C25 片石混凝土整体浇筑。在台座施工时预埋 12长度为45cm预埋钢筋，每一米布 置一根，跨中间台座采用30cm厚C25钢筋混凝土整体浇筑，预制台座两端 6米 范围内采用加厚40cm厚C25钢筋混凝土，台座基座高出地面为 0.3米。台座四 周采用/ 50x 50mm角钢包边，角钢与台

10、座顶面钢板标高一致，且与台座轴线平 行顺滑一致，保证侧模板与底座紧密挤贴。角钢下5cm预埋 3cmPVC管间距1米，用于安装模板时穿对拉杆。台座顶面铺设不低于 7mm的钢板与角钢焊接，台 座中间每两米预埋 12长度为40cm钢筋，外露5cm与钢板焊接用于连接钢板和 台座，切除多余钢筋并打磨抛光钢板接缝，使钢板表面平整、光洁，作为T梁底模。为了防止预制梁上拱过大，预制梁应设置向下的二次抛物线反拱，反拱的设 置原则是梁体在二期恒载施加前向上的拱度不超过 20mm桥梁施工完成后桥梁不 产生下挠，我们在台座施工时设置 20mm反拱，由中心向两侧按二次抛物线精确 预留拱度。预加力引起的工拱度及二期恒載产

11、生曲下挠值表钢事张拉兜上 摆度（皿存葉JOd上 找度（逊存架上 拱瘦（圖存耀汕d上撰 度二期恒載产生 的下挠值圖架18, H37.6441.5443. 541LU15. 1421.U29.24-5. 15申边捋IL 1455. 34mg.od40.91-9.05申跨M22. 7425. H26. 34-久35（表中正值表示位移向上；贺值表示位移向下）2、预制场地的排水设施，能保证底座四周无积水。预制场设置完善排水沟，以便迅速的排出雨水及养生用水等地表水， 不使地表水浸泡底座，以避免引起底 座的不均匀沉降。底座的设置牢靠、整体性好，适应多次周转使用。3、场地内设完善的给水系统、蒸汽养生管道，保证

12、养生水、养生蒸汽顺利供应。蒸汽管道的布设：在每个构件底部两侧和梁体内模中间各设 1根开孔蒸汽 管道，共计3根；喷汽孔的孔径：2.0-2.5mm ;喷汽孔的间距：500-1000mm 采用移动式暖棚进行蒸汽养生。4、T梁台座承重计算：台座承载力要求达到20t/m2平均承载力，40米台座的平面尺寸为 40.5米X 0.6米=24.3m2,其允许承载力为24.3 X 20=486t,40米T 梁重 54m3X 2.6t/m 3=140t,当T梁张拉后重量会集中分布两端，梁重量由两端 扩大基础承受，每端承受重量为140t/2=70t,扩大基础底面积=1.3 X 6=7.8 m2,其承载力=7.8 X

13、20=156t,故能满足施工要求。五、龙门吊的建设：1、龙门吊的基础：龙门吊基础采用2层，底层采用宽1.4米，厚30c m的碎 石层，上层为1.4m高0.8m的C20钢筋混凝土，钢筋采用 12的钢筋网。混凝 土基座中埋设钢板预埋件，与龙门吊轨道焊接。2、龙门吊采用80T,净跨20m龙门吊采用2台MQ80t-25m-9mA型门式起重机和MQ5t-25m-9mA型门式吊索机。龙门吊主要性能参数：a、额定起重量:80T/5Tb、吊梁起升速度:5.6m/minc、吊梁横移速度：7m/mind、起升高度:9me、净跨:20m3、龙门吊轨道a、 龙门吊基础标高必须严格控制，轨道纵向不得大于1.5%。基础混

14、凝土预埋专用道钉螺栓，间距I米对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨根据气温情况而定，轨缝为 4m叶6mm采用专用道钉将道轨固定在混凝土基座上，轨 道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。b、 吊底部纵梁安装于走行轮上，用M8X 150高强螺栓连接、拧紧。轨道应 满足以下要求：1、接头间隙偏差：12mm2、横移位移和高度偏差： 1mm3、轨距偏差:S21时，w 5mm全高低偏差15mm4、两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。4、龙门吊拼装：严格按照产品说明按顺序安装，安装由专用技术人员完成，安装过程中安全 主管领导必须现场指挥。5、验收:在起重车安装完毕后，全而检查电动机的转向是否符合要求， 两支腿上的电 机减速机转向是否相同，调整好刹车， 检查各减速机的油量是否充足，各转动齿 轮部位上加上润滑脂。由项目部组织技术、安全、 操作人员对龙门吊各部进行一 次全而检查，确认均安装稳固后报驻地办、总监办、安监、特种设备监察部门进 行验收，取得有效合格证和使用证书后方能投入使用。六、T梁施工工艺流程及施工方法（工艺流程见下图）