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1、桥梁工程结课总结模板1.斜拉桥密索体系的优点：p382（1）索距小主梁弯矩小（2）索力较小，锚固点构造简单（3）锚固点附近应力流变化小，补强范围小（4）利于悬臂架设（5）易于换索2.钢架受力特点及优缺点：3.预应力混凝土梁纵向预应力筋布置形式与适用条件：4.斜板桥预应力性能与正交简直桥有何不同：5.试说明钢筋混凝土梁桥一般特点：（1）跨径一般在_m以下（2）厚度与跨径之比一般为1/121/8（3）桥面宽度往往大于跨境（4）在和在作用下，桥面板实际上呈双向手里状态6.连续梁桥的定义及受力特点：定义：两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系在恒载和活载作用下，支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大7
2、.桥梁分孔最经济需满足的的条件有：p23（1）对于流通河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求（2）对于平原区宽阔河流上的桥梁，通常在主河槽部分按需要分布较大的通航孔，而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分孔（3）对于在删去深谷上、水深流急的-_河上，或需在水库上修桥时，为了减少中间桥墩，应加大跨径（4）对于采用连续体系的多孔桥梁，应从结构的应力特性考虑，使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等，合理的确定相邻跨之间的比例（5）对于河流中存在不利的杜志短，例如岩石破碎带、裂隙、溶洞等，在布孔时，为了使桥基避开这些区段，可以适当加大跨径8.梁桥的主要施工方法，施工方法的特点：（1）就地浇筑法优点：不需要大型的吊装
3、设备和开辟专门的预制场地，梁体结构中横桥向的主筋不用中断，故结构的整体性能大。缺点：支架需要多次转移，工期长，如全桥多跨一次性立架、投入支架费用增高（2）预制_法优点。桥梁的上下部结构可以平行施工，施工期缩短，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，降低工程成本。缺点。需要大型的起吊运输装备，费用高，构件与构件之间存在拼接纵缝，施工时需要搭设吊架才能操作。9.拱上副拱布置原则有那些：一般用于圬土拱桥，腹孔的形式和跨径的选择，要既能减轻拱上建筑的质量，又不致因荷载过分集中于腹孔墩处，给拱圈受力状态造成不利影响，同时还要使拱桥外形协调美观。010.牛腿受力的缺点，采取什么措施改进。缺点：由于梁端的相
4、互搭接，中间还要设置传力支座传递较大的竖向力，因些牛腿的高度被学弱致不到悬臂梁高的一半，却要传递较大的竖向力，成为上部结构中最薄弱的部分。改进：将梁肋加宽并设置端梁加强，改进牛腿形状，避免尖锐的凸角，还需配置密集的钢筋网或预应力筋。11.跨河桥梁如何设计分孔12.荷载横向分布有那些，分布的特点等代简支梁法（1）将多室箱梁假想得从各室顶、底板中点切开，使之变为由几片t形梁组成的桥垮结构（2）按照在同等集中荷载p_1作用下跨中挠度w相等的原理来反算抗弯惯距换算系数cw（3）令实际梁与等代梁在集中扭矩t_1作用下扭转角相等的条件来反算连续梁中跨的抗扭惯矩换算系数co13.预应力混凝土梁桥布束原则（1
5、）应选择适当的预应力束筋形式和锚具形式。（2）应考虑施工的方便，尽可能少的切断预应力钢筋（3）符合结构的应力特点（4）考虑材料经济指标的先进性，预应力束筋子啊结构横断面上布置要考虑剪力滞效应（5）避免使用多次反向曲率的连续束筋，以降低摩阻损失14.斜腿钢架桥的优缺点有那些优点：（1）比门式钢架桥的立墙或立柱受力更合理（2）可以改善行车条件，有利于将主跨的梁高减薄（3）施工和维护保护上都比门式钢桥简单和容易些缺点：（1）单隔板呈三角形的隔板将此处梁截面产生较大的负弯矩值，使得通过此截面的预应力钢筋过分密集，在结构布置上比较复杂（2）预加力、徐变、收缩、温度变化、以及基础变为等因素都会使斜腿钢架产
6、生次内力，受力分析上也相对复杂（3）它具有与地面呈_度夹角的斜腿，造成施工上有一定难度15.拱桥需要设置铰的情况p279（1）按两铰拱或三铰拱设计的主拱圈（2）按构造要求需要采用两铰拱或三铰拱的腹拱圈（3）需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设置在墩上端与顶梁和下端与底梁的连接处。（4）在施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，需要在拱脚处设置临时铰。16.桥道高程确定的原则p23（1）流水_要求（2）通航_要求（3）跨线桥桥下的交通要求17.拱桥的优点p254（1）跨越能力较大（2）能充分就地取材，与混凝土梁式桥相比，可以节省大量的钢材和水泥（3）耐久性能好，维修
7、，养护费用少（4）外形美观（5）构造铰简单18.矮塔部分斜拉桥具有的特点（1）塔较矮。（2）梁的无索区较长，没有端锚索（3）边跨与主跨的比值较大，一般大宇0.5（4）梁高较大，高跨比为1/301/40，甚至做成变高度梁。（5）拉索对竖向恒荷载的分担率小于_%。桥梁工程结课总结模板（二）荷载传递给主结构。分类。单向板、悬臂板、铰接悬臂板、双向板7、支座的主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥梁上部结构的变形，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。要求：（1）具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力（2）对桥梁变形的约束应尽可能小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要
8、（3）便于_，造价经济桥梁支座按照变形方向分为固定支座、单向活动支座、多向活动支座第三章1、混凝土简支梁桥按截面形式分为板桥、肋板梁式桥和箱形梁桥2、简支梁桥中t梁构造要求：公路普通钢筋混凝土梁高跨比的经济范围大约为1/161/11；预应力混凝土梁的高跨比为1/221/15，随跨度增大而取较小值。铁路普通钢筋混凝土梁的设计高度中，梁高与跨度之比约为1/91/6，预应力混凝土梁的高跨比为1/111/10，跨度越大比值越小。3、钢-混凝土组合梁桥设计要点：（1）组合梁的主要尺寸拟定：截面1、桥梁（按用途）分为公路桥、城市桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥及管道桥、水路桥、机场跑道桥；（按结构类型）分为
9、梁式、拱式、悬吊式2、桥梁设计程序包括：预可性研究报告-可行性研究报告-初步设计-技术设计-施工设计3、桥梁规划与设计的一般原则：（1）特大、特大桥的桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜从断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质地带通过（2）桥梁的桥型、跨径、孔数应遵循安全、适用、经济、美观、有利环保的原则，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素确定（3）设计人员必须在工作中广泛吸取建桥实践中的先进经验，推广各种经济效益好的技术成果，积极采用新结构，新技术，新设备，新材料4、桥梁纵断面的设计包括：桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥下_、桥上纵断面线形5、桥
10、梁的分孔考虑因素：经济、通航、地质条件、施工能力6、桥下_考虑因素：排洪、流冰、漂流物、冰塞、河床淤积、通航、桥下建筑的建筑界限等7、桥梁生命周期可分为规划、设计、施工、使用、养护、拆除回收期8、桥梁作用为分永久作用、可变作用、偶然作用永久作用：是在结构使用期间，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用可变作用：在结构使用期间，其作用位置和大小、方向随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用偶然作用包括地震作用和船只、漂流物的撞击作用。这种作用在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其持续时间较短但数值很大。9、公路桥梁作用效应组合原则。（1）只有在结构上可
11、能同时出现的作用，才进行其效应组合（2）当可变作用的出现对结构或结构构件产生不利影响时，该作用不应参与组合（3）施工阶段作用效应的组合，应按照计算需要及结构所处条件而定，结构上的施工人员和施d工机具设备均应作为临时荷载加以考虑（4）多个偶然荷载不同时参与组合。10、公路桥梁承载能力极限状态设计的作用组合。基本组合、偶然组合。公路桥梁正常使用极限状态设计的作用组合。作用短期效应组合、作用长期效应组合。11、实践中最常见的行车道板的受力图式为单向板、悬臂板、铰接悬臂板三种。12、汽车荷载的影响力有：冲击力、离心力、引起的土侧压力、制动力第二章1、公路桥面辅装（包括行车道铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、护栏、照明和伸缩缝）的主要功能是保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止方梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。主要类型包括普通水泥混凝土、防水混凝土、沥青混凝土2、桥面排水系统。第页共页
