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1、精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期：_桥面防水MMA施工方案一、 设计依据1、铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)；2、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构规范（TB10002.3-2005）；3、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）及“局部修订条文”（铁建设【2007】140号）；4、新建时速300350公里客用专线铁路设计暂行规定（铁建设【2007】47号）；5、新建时速200250公里客用专线铁路设计暂行规定（铁建设【2007】140号）；6、广珠城际轨道交通工程桥面防水层暂行技术条件【科技基（2008）191号】；7、客运专线桥梁混凝土桥面防
2、水暂行技术条件（修订版）（科技基200756号）；8、建筑防水涂料试验方法（GB/T16777-1997）二、 材料1、 甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层，用于防护墙以内桥面的防水，无碴轨道MMA防水膜最小厚度1.5毫米。甲基丙烯酸甲酯树脂防水涂料和基面处理剂的技术要求见下表1、表2.2、 聚氨脂防水涂料类防水层 防护墙外侧悬臂板上采用聚氨脂防水涂料类防水层，聚氨脂防水涂料符号聚氨酯防水涂料GB/T19250-2003的要求，其物理力学性能指标见表3。3、 保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维混凝土。(1) 水泥采用
3、强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥。(2) 细骨料：中砂，粒径小于1mm，级配应符合普通混凝土用砂标准及检验方法JGJ52中的规定。(3) 粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53中的规定。(4) 聚丙烯纤维网质量应符合纤维混凝土结构技术规程CECS38:2004的规定，主要物理力学性能指标见表4，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8Kg.(5) 聚丙烯腈纤维质量应符合纤维混凝土结构技术规程CECS38:2004的规定，主要物理力学性能指标见表5.每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维掺量为1.0Kg。三、 构造1、 防护墙内侧桥面（含轨道底座
4、及桥面防护墙）采用MMA树脂防水层（MMA防水膜），防护墙外侧（电缆槽下方）采用聚氨酯防水涂料类防水层。MMA树脂防水层上不需要制作保护层；聚氨酯防水涂料上需要覆盖水泥砂浆或纤维混凝土保护层。2、 防护墙内侧桥面（含轨道底座）MMA防水膜最小厚度为1.5mm。3、 MMA防水膜喷涂范围：防护墙内侧下部、无碴轨道底座的侧面及顶部部分表面、底座与防护墙其间的桥面、桥面吊装孔、桥面排水集水槽等部位均需喷涂防水膜。4、 在做MMA防水涂料之前，应在处理好的混凝土表面做一道低黏度MMA树脂基层处理剂，以封闭混凝土并提高防水膜和底座的黏结强度。5、 如因排水坡度需要，可在MMA防水膜上直接铺设C40混凝土
5、砂浆，形成排水坡。6、 聚氨酯防水涂料厚2mm，上设水泥砂浆或纤维混凝土保护层。有电缆槽底板处仅设水泥砂浆保护层，砂浆最小厚度10mm；无电缆槽底板处需要设置纤维混凝土保护层，纤维混凝土保护层最小厚度40mm。7、 排水坡度一般由水泥砂浆形成；梁端挡水台采用钢筋混凝土结构。四、 施工方法 施工工艺及质量检查、验收应满足客用专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件、广珠城际轨道交通工程桥面防水层技术条件等的要求。1、 MMA树脂防水层（1）、在做MMA防水涂料之前，应在处理好的混凝土表面做一道低黏度MMA树脂基层处理剂以起到封闭混凝土和提高防水膜和底座的黏结强度。（2）、混凝土基层表面必须使用机械工
6、具处理，如真空喷沙清理等，使表面平整并达到一个粗糙度， 混凝土表面处理要求及标准详见广珠城际轨道交通工程桥面防水层技术条件附录D。（3）、用指甲轻刮表面，检查干燥剂是否固化，完全固化时表面应不留痕迹。（4）、喷涂或滚涂一度单一组分MMA基层处理剂于混凝土基面，涂布率为0.2Kg/m2；当基层处理剂完工固化后，必须通过报检及通过拉力测试合格后，才能进行MMA防水层施工；附着力测试 钉粘结采用原MMA防水胶粘结，其附着力结果要记录。（5）、MMA防水膜施工温度范围为50C400C。（6）、防水膜施工应连续施工，若因天气等问题造成防水膜喷涂中断，则应预留出搭接位置约50mm宽；第一层施工后半小时后即
7、可施工下一层。当下一层施工搭接该位置时，如因搁置时间已超过24小时，则搭接位置应用酮拭擦涂层表面，基层处理层只用砂纸轻轻打磨便可。（7）防水膜A组份与B组份的比例是1：1，在喷器内度量和搅拌混合，未连接到喷器之前，不能在其他容器内混合A组份与B组份。(8)、MMA防水材料用量：1mm干膜厚度用量为1.3Kg1.5Kg/m2；1.5mm干膜厚度用量1.95Kg2.25Kg/m2。（9）、以上喷涂施工MMA防水膜期间喷涂以最少每50m2量度一次。2、聚氨脂防水涂料型防水层：（1） 防水层施工前应先对混凝土基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物、无浮碴、浮尘、油污等现象，同时应做到无蜂窝麻面等情
8、况；平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。（2） 桥面基础应干燥。（3） 聚氨酯防水涂料由甲、乙两种组分组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组分的称量误差不得大于2%。配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间35分钟。（4） 聚氨脂防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm，应分为二次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒沙一层，沙粒直径2040目为宜。（5） 配制好的涂料应在20分钟内用完随配随用。（6） 对防护墙，竖墙等垂直部位使用手刷或棍子先行涂刷，平行部位在其后涂刷。（7） 喷涂后4小
9、时或涂刷后12小时内需防止霜冻、雨淋及暴晒。（8） 防水层完全干固后，方可浇注保护层。（9） 气温高于350C或低于50C时不得施工。（10） 质量检查：上述各项的检查除可用肉眼观察检查的项目外，还可用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶厚度仪检查涂片切片样品的厚度。五、施工注意事项：1、产品运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源或食品。2、产品应储存于阴凉、干燥、通风处，避免阳光直射。储存温度应在5400C之间。3、在施工时不作防水系统的位置应先作临时保护。4、基层处理剂完工后禁止车辆或人员经过，以免造成不必要的污染。5、四级以上强风天气不宜进行桥面MMA防水层施工;施工周围的环境相对湿度不高于95%
10、，施工时基面温度应该在露点30C以上。6、五级以上强风天气不宜进行聚氨酯防水层施工。7、MMA防水膜应能够根据实际需要调整厚度，最低在1mm物理力学性能指标仍然能够达到技术要求。8、无碴轨道底座之间、防护墙之间、竖墙之间的缝隙，应填入橡胶泥后再进行防水膜喷涂。9、防水膜在喷涂时应注意与积水槽、泄水管等处的封边衔接。10、纤维混凝土应采用强制搅拌，搅拌时间不少于3分钟。11、混凝土保护层浇注完成后，应采用必要的保水养护措施，避免失水太快。自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不小于28d；相对湿度在60%以上时；自然养 护应补少于14d。第 1 页 共 1 页免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。
