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1、XL3D三臂凿岩台车施工工艺XL3D三臂凿岩台车施工工艺为提高工作效率，最大限度地形成生产能力，规避因不良地质 灾害引起的人员伤害风险，全面推进机械化配套作业系统建设，我 管段巴玉隧道平导采用XL3D三臂凿岩台车用于掘进作业，现将施 工情况具体向领导汇报如下：一、XL3D三臂凿岩台车简介Boomer XL3D三臂凿岩台车具有安全、高效、符合人机工程学 的设计特点，采用先导控制液压系统，减少了控制平台四周的高压 胶管数量，对操作者更安全，并且噪声更小；采用新型人机工程学 控制面板，控制系统的液压部件集中在一起，易检修、维护；符合 FOPS防落物冲击）标准的防护顶棚，可以升高1.1m来增加更好的视
2、 野；为了增加效率和准确度，Boomer XL3D可选配推进梁角度测量 系统（FAM3 ），这个系统有助于操作者精确钻孔，减少超挖或是 欠挖，增加一次进尺量。 Boomer XL3D可选配COP1638, COP1838 和COP2238型号液压凿岩机，来适应不同的岩石条件。见下图。二、施工准备工作初支工序完成后，挖掘机清理底渣并对掌子面进行二次排险， 排险工作完成后测量班进行测量放样，采用红外测点确定周边眼位 置。同时电工及钻孔台车操作人员将电线延伸至作业面，做好接线 前准备工作。三、钻孔装药根据不同围岩级别炮眼布置有所调整，目前巴玉隧道平导均为 H级围岩，属花岗岩，围岩整体性较好，硬度大而
3、脆，经过多次爆 破作业试验，确定合理爆破图及爆破参数如下：15段9段3100476巴玉隧道进口平导三臂台车炮眼药量分配表序号炮眼分类炮眼数（个）雷管 段数（段）炮眼 深度（cm）炮眼装药量每孔药卷数（卷/孔）单孔 装药量 （Kg/ 孔）合计 药量（Kg）1掏槽眼121段15052.5302163段40084643扩槽眼145段40073.5494辅助眼107段39073.5355149段39063426711段39052.517.57内圈眼1013段38052.52581011段38052.5259周边眼1413段3802.51.2517.5101515段3802.51.2518.7511底板
4、眼911段38052.522.512813段38052.520415段3802.51.25613合计143372.25钻孔数量总计约143个，同时使用三臂打孔，包括摆臂时间在 内，每作业循环打孔时间约3个小时，装药时间1.2个小时，从钻孔 台车施钻至响炮正常情况下 4.5个小时。循环进尺约3.5米，开挖总 方量约153方，使用炸药总量372.25kg，均方炸药用量约2.43kg。四、与人工钻爆对比分析（一）优点1、人工数量减少，不良地质段降低了人员伤害风险；2、 循环作业时间缩短，正常情况下人工钻爆每循环约6.5个小 时；3、洞内粉尘数量减少，噪音污染大大降低，在职业健康方面优 势明显。（二）
5、缺点1、火工品超耗严重。钻孔数量增加，正常情况下人工钻孔数量 110120个左右，循环进尺3m左右，炸药用量约200kg，均方炸 药用量1.52kg ;相对而言，火工品器材（炸药、导爆索、毫秒雷管 等）用量均严重超耗。2、循环搭接错台较大。主要原因是大臂与钻杆存在尺寸差异， 当大臂靠近岩面时，钻杆靠近内侧，与上一循环搭接处就会存在错 台。3、设备标配钻头 45,钻杆45，这种情况下须使用 40 （大药 卷），曾试过换 40钻头，使用小药卷减少炸药用量，但不到一个孔钻头就会损坏，或者钻杆会折断。这也是炸药超耗的一个重要原 因，也体现了它的局限性。4、由于断面宽度不足，导致掏槽眼钻孔时外插脚较小，
6、一次掏 槽很难完成，因此图中1段掏槽眼深度不足，只是起到增加临空面 的作用。五、启发或建议1、此钻孔台车在大断面隧道应该更能体现其优势，只要掏槽眼 爆破效果好，相对炮眼数量、火工品用量均会大大减少。2、带有伸缩臂（钻杆可以锁紧大臂）钻孔台车应用于像平导这 种小断面开挖效果应该会好些，应为在施钻掏槽眼时钻杆可以随着 钻孔深度的增加逐渐伸长，弥补了掏槽眼深度不足，爆破临空面狭 小的缺点，同时炮孔数量也会大大减少，火工品用量同样也会降 低。3、周边眼在使用红线（导爆索）弓I爆时，理论上可以用红线串 联，使用1发毫秒雷管引爆，为了保证爆破效果可以增加毫雷管秒 数量，但没有必要每个周边眼炮孔均使用毫秒引爆，这样红线与毫 秒雷管重复使用应该是一种浪费。4、建议使用钻孔台车施工，还应该考虑其经济性指标，应从进 度、成本控制等方面进行综合分析，分析是否适合引进此生产线。
