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1、发动机负荷特性曲线2006-9-6发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。在了解负荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定的速度下行驶100公里路程的实际耗油量（升）计算。例如汽车技术参数上常见有“ 90 公里 / 小时等速”时100 公里耗油量的参数，这是衡量汽车经济性指标。衡量发动机经济性指标，工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标，简称油耗率，用 ge表示，它指每小时单位有效功率消耗的燃油量， 单位是 g/k
2、w.h 。 当然， 衡量发动机经济性还有其它指标，由于与本文关系不大不作介绍。发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大， 同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持
3、转速不变再测定。如此 依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和 转速下的燃油消耗量。不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多， 只是具体数值的不同。普通汽油机负荷特性曲线的特征，开始启动时ge最大（此时需要浓混合气）， 但随节气门逐渐开启负荷增大而 ge减少直至最低点，此时节气门接近全开。继 续开大节气门，ge又会开始上升，曲线呈现一条内凹抛物线。曲线的最小 ge值 越低越好，同时ge随负荷的变化越平缓，发动机在不同负荷下工作的经济牲越 好。从曲线的形状，可以分析出哪一个负荷区域是最经济的。4. ge (. g/kW. h)Ne （疝）汽油机负荷特性曲线柴油机负荷特性曲线柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦，这也就是为什么柴油机比汽油机省油的重要原因。
