热控分系统调试报告

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1、 依兰县达连河集中供热热源厂工程1号机组热控分系统调试报告批准: 审核: 编写: 黑龙江省火电第一工程公司调试项目部2014年09月10日目 录1号汽轮机热控部分3逻辑控制系统调试报告31 设备及系统简介32 调试过程简介43 设备及系统调试结论44 遗留问题及处理建议45 附录5数据采集系统(DAS)调试报告51 设备及系统简介52 调试过程简介53 设备及系统调试结论64 遗留问题及处理建议65 附录7汽轮机监视仪表系统(TSI)调试报告71 设备及系统简介72 调试过程简介73 设备及系统调试结论84 遗留问题及处理建议85 附录8数字电液调节系统(DEH)调试报告91 设备及系统简介9

2、2 调试过程简介97 试运阶段调试103 设备及系统调试结论114 遗留问题及处理建议115 附录121号炉热控部分14顺序控制系统(SCS)调试报告141 设备及系统简介142 调试过程简介143 设备及系统调试结论164 遗留问题及处理建议165 附录16锅炉安全监视系统(MFT)调试报告161 设备及系统简介162 调试过程简介173 设备及系统调试结论174 遗留问题及处理建议175 附录17数据采集系统(DAS)调试报告181 设备及系统简介182 调试过程简介183 设备及系统调试结论194 遗留问题及处理建议195 附录20模拟量控制系统(MCS)调试报告201 设备及系统简介2

3、02 调试过程简介203 设备及系统调试结论214 遗留问题及处理建议215 附录211号汽轮机热控部分逻辑控制系统调试报告1 设备及系统简介1.1 分系统调试1.1.1 首先对逻辑控制系统进行学习,并配合机组设备情况和热力系统工况,审核逻辑图,编写试验卡。然后根据机组调试进度要求制定了本项目的工作计划。1.1.2 在调试开始初期首先对逻辑控制系统柜内信号进行了校核。并且对顺控系统所涉及的设备安装和单体调校情况进行了细致的了解。1.1.3 对逻辑控制系统所涉及的控制信号回路接线进行了认真、细致的核查工作。1.1.4 当现场安装及环境具备调试条件时,对系统进行恢复性试验1.1.5 机柜的恢复性试

4、验结束后,为了确保逻辑功能的实际上可行性,并且满足机组正常运行的需要,我们会同调试方面的机组人员重新对逻辑进行讨论、核对。并对都逻辑控制系统的逻辑组态检查及进行许多必要的修改,保证启动允许条件、启、停指令,联锁条件等逻辑达到控制要求。a 在有些辅机联锁逻辑的设计上通讯点参与保护,由于存在逻辑控制通讯可能出现问题时,设备的联锁保护不能正确动作,对于设备的安全没有可靠的保证,所以我们经过与业主方商量,决定取消此类信号参与保护联锁逻辑。b 由于逻辑控制系统的特殊性,动态调试不可能等到所有的静态调试全部结束后方可开始,所以从配合分部试转开始即进入了部分系统的动态调试。c 电动门单操调试:在安装单位确定

5、设备单体调试合格后,与运行人员共同检验其手操动作情况,在CRT上手操电动门开、关并检查其反馈回路的正确性。d 电动机单操调试:在安装单位确定设备单体调试合格后,与运行人员共同检验其手操动作情况,在CRT上手操电动机启、停并检查其反馈回路的正确性,以使其能正常工作。1.1.6 为了配合分部试转及整套启动工作,按照“新启规”的要求对所有控制系统进行了预操作试验。由于预操作工作是为了控制设备在正常投入运行前,对设备实现动态逻辑的一种检验,故与电厂工程部、运行、热控人员共同进行,确保其准确无误。在预操作过程中,为了被控设备能够正常在运行时更加安全,可靠的投入,故对原来静态调试时的逻辑有进一步的修改。2

6、 调试过程简介 2.2.1 由于逻辑控制系统是随着控制设备的投入运行,其控制回路就必须立即投入的情况,从循泵系统投入运行开始,逻辑控制系统开始投入运行。无论是前期整套启动,以至于72+24小时试运,逻辑控制系统均投入运行,其运行情况一直很好,为现在机组通过72+24小时试运奠定成功的基础。2.2.2 由于设备从静止到运行,由单个运行到整套启动,各项设备的运行情况有所不同在运行中也对逻辑进行了修改。3 设备及系统调试结论 经过调试,逻辑控制系统功能正常,并经运行人员验收确认。I/O点全部投入,辅机联锁保护投入率100,有的单体设备不具备条件的,没有投入运行,I/O点亦有坏点需单体调试人员继续处理

7、,试运结果完全能满足机组安全运行的需要。4 遗留问题及处理建议4.4.1 逻辑控制系统已经可以投用,建议在以后的启动中,加以进一步的检验,就地设备的可靠性需要提高,以确保逻辑控制系统的正常投运。4.4.2 任一联锁的投入或解除都必须得到运行负责人的正式通知方可进行,并且要做好详细的记录。4.4.3 联锁投入前,必须确认有关的输入信号与现场运行情况相一致,以免误动。4.4.4 有关控制回路的任何检修工作应尽可能在退出联锁后进行,防止误动。4.4.5 板件若有损坏需要更换时,应及时与运行人员联系,防止给运行带来不必要的影响。5 附录数据采集系统(DAS)调试报告1 设备及系统简介 数据采集系统(D

8、AS)是计算机分散控制系统(V)的一部分。通过对整个电厂的热力设备信号进行采样处理,帮助运行人员了解当前机组的运行状况,确保其正常投用和满足机组并网发电的需要。绥滨县盛蕴热电厂异地新建工程1号汽轮机基于杭州优稳自动化系统有限公司UWinTech500控制系统,调试对象是数据采集控制系统(DAS),该系统主要采集和监视温度、压力、流量、液位、转速、阀位等热工信号及电流、运行状态等电气信号等。计算机监视系统主要覆盖范围为:给水系统、蒸汽系统(不包含汽机本体,本体由DEH监视)、发电机系统和主厂房外部分系统等等。DAS系统除对各采集点进行巡回检测、提供检测画面外,还具有报警、事故追忆、性能计算、打印

9、和制表等功能。操作员站为运行人员提供监视画面及操作控制画面。运行人员通过这些画面来完成操作。工程师站提供组态、编程、性能计算、历史数据处理等功能。2 调试过程简介 DAS系统的调试依据 计算机监视系统调试方案进行,系统于2014年10月25日开始正式进入调试,对DAS系统的调试也相应地分割成几个部分,对照调试进度表,依据先用先调的原则,逐一进行性能和功能两方面的调试。2.1 依据设计院提供的接线图纸和浙大优稳公司提供的DAS系统I/O测点清册,熟悉热力系统的工艺流程,确定每个子系统中要监视或采样的I/O测点的物理位置。2.2 按照浙大优稳提供的DCS系统资料,熟悉DCS系统中和DAS有关的内容

10、;根据设计院及DCS接线图,整理出适合DAS调试使用的图纸。2.3 依据安装公司有关机组变送器及开关的校验情况,以及孔板说明书设定各测点量程。2.4 内回路调试检查。2.4.1 DCS电子设备间温度符合要求,空调及消防设施完善。2.4.2 DAS系统I/O卡件上电测试。DCS系统能可靠运行。2.4.3 系统恢复后,按照系统组态,检查各个I/O卡件的逻辑地址。2.4.4 按照设计院设计和实际安装情况,检查各个变送器模拟量输入卡件的内、外供电跳线是否正确。2.5 外回路调试2.5.1 核查现场实际测点信号的位置、类型、量程等参数是否与设计相符。核查各测量信号报警值,根据机组试运情况修改;2.5.2

11、 检查DAS 与其他系统或设备的接口情况,保证测点输入和输出情况的正确。2.6 DCS功能组态检查2.6.1 与运行人员共同检查用户画面检查(系统模拟图),检查系统模拟图是否与实际相符,画面上的各种设备的状态信号是否与现场实际情况相符;2.6.2 标准画面检查。包括:数据画面显示、控制画面显示、详细参数显示、系统状态显示;2.6.3 历史站功能检查。包括:事件历史、过程历史、数据一览、组态程序等。3 设备及系统调试结论 DAS系统调试从2014年9月25日开始。经过调试,DAS系统AI:111点、AO:8点、DI:64点、DO:32点合计I/O点为215点全部调试,画面显示良好,DAS系统工作

12、可靠,完全能满足机组安全运行的需要。经过静态调试,计算机监视系统现具备如下功能:3.1 系统精度、实时性等各相指标均达到设计要求;3.2 系统设备可靠性高,抗干扰能力强;3.3 系统灵活,参数及定值修改方便。4 遗留问题及处理建议有关进入SOE的信号需电厂在今后运行中再修改,使得SOE记录的数据便于运行人员及热控人员迅速分析跳机等事故原因。尤其ETS保护信号应全面,便于分析事故原因。在DAS系统调试发现有些显示不正确的测点需要进一步完善。汽轮机压力开关没有接入,在今后有停机的机会时要接入系统中。对于一些重要的监视信号及数据应进入历史数据库,便于对设备运行状况进行了解,同时便于事故分析。对显示不

13、正确的测点需要进一步完善。5 附录无汽轮机监视仪表系统(TSI)调试报告1 设备及系统简介TSI汽轮机监视仪表系统,用来在线监测对机组安全有重大影响的参数,以便在这些参数超过安全限值时,通过DEH和ETS控制汽机实现安全停机。TSI汽机监视装置为无锡市厚德自动化仪表有限公司生产的8500B-DY汽轮机监测保护装置,主要监视汽轮机的转速8500-2S80B、振动8500B-ZD842、轴向位移8500B-WY812、热膨胀8500-XC861、油箱液位8500-XC871参数。TSI的回路由探头,前置放大器和延伸电缆组成。2 调试过程简介 系统调试与2014年9月27日开始,调试过程可分为五个阶

14、段:TSI系统汽轮机监视仪表的静态下调校、分部阶段调试、空负荷试运阶段调试、带负荷试运阶段调试及满负荷试运阶段调试。2.1 TSI系统汽轮机监视仪表的静态下和分部阶段调校2.1.1 按照GB/T190009000质量管理和质量保护,检查控制系统机柜间及工程师站和操作员站的环境情况,以满足汽轮机监视仪表运行环境的要求;2.1.2 系统(探头,前置放大器和监测保护仪)静态下,调试人员配合使用厂家进行系统静态下校验和装配检查工作,包括配置的核查和屏蔽及接地等情况;2.1.3 系统恢复后,按照系统组态,检查各个I/O卡件的逻辑地址。检查卡件插头处的跳线是否符合相对应的地址。根据开关量DO输出信号的提供的方式对卡件的输出信号线进行检查。2.2 分部试运阶段调试2.2.1 着手进行系统调试的准备工作。阅读TSI的有关资料,熟悉现场设备。5.4.2 检查监测保护仪机柜。检查工作包括:5.4.2.1 检查连接机柜间的预置电缆。5.4.2.2 检查监测保护仪机柜电源。发现机柜电源工作异常并及时调整。5.4.2.3 检查系统接线。检查各个输出开关信号及屏蔽线接地。5.4.2.4 TSI的就地前置放大器对跳线进行选择;5.4.2.5 DEH输出的开关量检查。5.4.2.6 检查

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