停车场条码收费管理系统总体设计

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1、项目:停车场条码收费管理系统归档号:停车场条码收费管理系统总体设计部 门:硬件研发部设计人:瓮巍巍维深科技公司8/10/2012目录摘要11. 功能与结构分析11.1 功能框图/模块图11.2模块接口42. 技术方案/路线52.1 进口控制模块ICM52.1.1关键器件/部件选型52.1.2开发工具62.2 出口收费模块OCM62.2.1关键器件/部件选型62.2.2开发工具62.3 服务器/上位机SERVER *62.4 各模块选型与开发工具一览 *62.5 算法概述 *72.5.1 存储/盘点/比对算法72.5.2 计费算法72.5.3 操作失误的弥补算法72.5.4 应急和保护策略72.

2、6 其它设计考虑73. 界面设计83.1 ICM外形83.2 ICM操作概述93.3 OCM操作概述9参考资料10摘要在对停车场条码收费管理系统(Park Barcode Charging System,简称PBCS或系统)任务分析基础上。划分功能模块及其层次,确定模块间逻辑及其逻辑接口。确定确定技术特点与难点。确定方案/路线(即各模块实现方案,整体方案的考虑,开发工具)。确定关键器件/部件型号*。确定人机界面,产品的大致外观。*注:关键器件/部件是指在下一步设计中必须要针对其具体型号或特性才能完成的器件或部件。1. 功能与结构分析1.1 功能框图/模块图从功能上划分,PBGS总体框图如图1.

3、1所示。这个划分也是和根据模块物理位置的划分相一致的。图1.1PBCS总体功能框图其中进口管理模块(ICM)由智能终端、条码打印机和道闸组成。主要完成读取操作人员指令,将来车信息存储,打印相应条码并驱动抬杆。另外,存储来的数据应当能作进一步处理,如盘点等,并能和出口模块的数据进行比对。这些数据也要回传给上位机/服务器(Server)。同时Server和ICM还有别的通讯内容,如下达其它指令、程序更新等。特别的,进口模块因直接驱动门闸,需要有防砸功能,并有应急措施,以便在出现软件或电气的故障时,也能升降闸门(此时由管理人员人工记录进车信息)。ICM是PBGS中最负责最重要的模块。ICM模块功能框

4、图如图1.2所示。图1.2ICM功能框图图1.3OCM功能框图出口收费模块(OCM)即是若干个手持终端,其功能是:读取由ICM发布的条码,根据出车时间和进车时间之差和车费型(这两者都在条码上有记录)收费。同时应当把出车信息和收费信息进行存储,具有盘点和与ICM的比对功能。同时,ICM也可以将数据上传给Server,由Server完成数据库统一管理。OCM功能框图如图1.3所示。服务器/上位机模块(Server)是一台较高性能的PC机(具体何配置主要视数据库要求而定),在没有铺设硬件电缆情况下,可以采用笔记本电脑,以便灵活地与ICM、OCM通讯。其主要功能是实现数据的统一管理。同时也有一些其它的

5、和ICM、OCM通讯的功能。Server的功能框图如图1.4所示。图1.4Server功能框图系统的功能流程如图1.5所示。图1.5系统功能流程图系统实体方案图如图1.6所示。图1.6系统实体方案图1.2模块接口表1.1PBCS模块接口模块ICMOCMServer操作员ICM方式:RS232功能/内容:比对方式:RS232功能/内容:数据回收;上下位机交互方式:按键显示屏功能/内容:操作及其结果显示。另外还有应急接口,包括按钮与手动装置OCM方式:RS232功能/内容:数据回收;上下位机交互方式:按键显示屏功能/内容:显示收费结果与其它操作结果Server方式:PC界面功能/内容:说明:1 I

6、CM与OCM的比对是定期完成的。2 ICM和OCM的数据上传是定期完成的。3 ICM和OCM与server还有其它不定期的交互功能。2. 技术方案/路线讨论各模块实现方案,主要算法概述,基础器件/部件的选型。特殊设计要求的考虑。2.1 进口控制模块ICM2.1.1关键器件/部件选型1. 核心模块/智能终端由系统功能划分可知ICM功能不算复杂,但有盘点、比对等较大数据处理功的要求,也要求较强的通讯功能。主要从开发速度出发,采用MR350TA作为智能终端/ICM模块控制核心,其主要特点与指标为:l 16位CPUl 有100K的用户数据存储空间l 自带DOS操作系统,有较好的用户二次开发基础;特别是

7、容易实现其通讯功能l 自带继电器输出,有两个串口。在硬件接口上较充分。另外该终端的按键(可能还包括显示屏)将自行定制/选取。2. 打印机采用GODEX公司的4TS条码打印机。主要考虑到如下因素:l 价格便宜(我公司产品中最便宜一款)l 体积相对较小(我公司产品中最小的几款之一)3. 道闸采用捷顺公司的标准自动道闸。其特点是:l 有较好的保护功能,如有防砸功能以及手动抬杆等功能。l 输入输出控制较容易。l 价格便宜。2.1.2开发工具MR350TA是采用基于DOS的程序开发,用TC3.0版本以下即可。2.2 出口收费模块OCM2.2.1关键器件/部件选型根据我公司情况,选用CASIO的DT900

8、作为移动终端。其主要特点和参数是:l 内存较大:3Ml 比较牢固l 容易获得(我公司代理)2.2.2开发工具产品自带开发工具,一个类似Turbo C的环境。2.3 服务器/上位机SERVER *选用较高性能的笔记本电脑做为Server,可以保证灵活地与下位机(ICM、OCM)通讯。* 注:可选扩展功能。2.4 各模块选型与开发工具一览 *表2.1各模块选型与开发工具一览模块包含部件型号/规格开发工具说明ICM智能终端MR350TATC3.0打印机4TS道闸捷顺标准道闸OCMDT900SERVER笔记本2.5 算法概述 *2.5.1 存储/盘点/比对算法这三个算法当一起考虑。在记录数据时(ICM

9、与OCM),采用两个文件:一个记录数据,用随机文件;另一个记录各种指针/统计量,如各种车型的当天或当月的总数,上次盘点时间等。这样在盘点和比对时只需要从后者中提取相应变量值。在数据回收时则只要把前者文件的内容上传。再开辟一个日志文件,记录每次比对结果。2.5.2 计费算法根据时间差和车型,根据用户所提规则进行。相对容易。2.5.3 操作失误的弥补算法在入口模块,在操作员没有按下确认键时,可以任意修改;当操作员已按下了“确认”(已更新了记录),则可以通过“重签”来做修改。具体是:当按下重签时,系统将首先会要求输入新的车型,输入新车型后,系统打印新的条码(操作员收回作废条码),系统在记录文件中将最

10、近一次记录删除,更该指针文件,然后再写入一条新纪录(这个写入同普通的写入)。2.5.4 应急和保护策略这部分内容不是由软件控制的。在入口端,如出现死机等软件故障,则由操作员用电动按钮抬杆;如果出现停电等意外原因,则可以手动抬杆。这两种情况下,操作员都应该人工记录车入情况并签发单据。防砸功能是道闸自带的。2.6 其它设计考虑1. 外形尺寸:ICM主要是由道闸、打印机和智能终端尺寸决定的,其中,道闸占据了主要部分,而终端尺寸可以很小。2. 使用环境和寿命要求主要由各器件自身性能保证。3. 防水防尘通过构件设计(密封设计)和选用合理器件实现。这将在后面的设计步骤中得到体现。3. 界面设计主要考虑IC

11、M的界面。OCM和Server的都是整机成品,外观已确定。在操作界面上,OCM与ICM相仿。Server的留待以后完成。3.1 ICM外形1. ICM控制箱外观图3.1 ICM控制箱外观图3.2 ICM控制面板箱体大小主要是由控制面板、打印机以及所装纸卷大小决定的。另外考虑了使用和操作的方便。提手是甲方提出之要求。整个箱体是置于入口收费亭中的。2. 控制面板显示屏:216字符(可显示汉字)按键:l 数字键表示各种车型。用户要求3种车型即可,留3种供扩展。l 盘点、核对和通讯为3个功能键,表示除入车操作外的其它功能,其中核对是指与移动终端数据进行核对;通讯是指与上位机/Server通讯。l 选定

12、数字或功能键后按确定进入相应处理。取消则表示退出处理或者取消上次入车操作。3.2 ICM操作概述1. 开机后,即进入系统默认状态“入车管理”状态,即对来车进行“入车操作”:打印条码,抬杆,存储。具体是当来车后,操作员根据车型选择相应数字键,然后“确定”完成一次入车操作。如果此次操作失误(如误选车型),则按“取消”建,系统会取消上条记录。此时操作员应收回错误条码,并重新一次入车操作。2. 在“入车管理”状态按功能键“确定”键即进入相应功能操作并显示相应操作结果。一屏显示不完,按“确定”键可翻页显示,如是循环。此时按“取消”键则退回到“入场管理”状态。3.3 OCM操作概述1. 开机后,即进入系统

13、默认状态“出车收费管理”状态,即对来车进行“出车操作”:扫描条码,计算显示应收停车费,存储。具体是当来车后,操作员扫描来车出示的停车条码,即可完成此次收费操作。2. 在“出车管理”状态按功能键“确定”键即进入相应功能操作并显示相应操作结果。一屏显示不完,按“确定”键可翻页显示,如是循环。此时按“取消”键则退回到“出场管理”状态。参考资料1 硬件部,停车场收费管理系统任务书2 深圳捷顺科技实业,捷顺电动道闸系列(介绍)Unitak,MR350TA说明书(MR350TA.doc) 羆蒃螅袆芄蒂蒄肁膀蒁薇袄肆蒀蝿聿肂葿袁羂莁蒈薁螅芇蒇蚃羀膃蒇螆螃聿薆蒅罿羅薅薈螂芃薄蚀羇腿薃袂螀膅薂薂肅肁薁蚄袈莀薁螆

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