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1、专项施工方案报审表工程名称：合肥市包河大道高架工程三标段编号：致：合肥市包河大道高架工程三标段监理部（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了包河大道咬合桩工程专项施工方案的 编制，并经我单位上级技术负责人审查审批，请予以审查。附件：咬合桩专项施工方案承包单位（章）：项目经理：日 期：专业监理工程师审查意见:专业监理工程师：日 期：总监理工程师审查意见:项目监理机构：总监理工程师：日 期：合肥市包河大道高架工程三标段专项施工方案编制：复核：审批：安徽交通建设有限责任公司合肥包河大道高架工程三标段项目经理部二O一一年三月十四号目录1、工程概况2、主要劳动力的配置和材料计划.2.1 劳动力配置
2、.2.2 机械配置3、主要施工方法3.1 工艺原理.3.2 导墙的施工.3.3 单桩施工工艺流程3.4 排桩的施工工艺流程3.5 水泥旋喷止水桩.4、关键工序的质量控制4.1 孔口定位误差控制4.2 桩的垂直度的控制4.3 超援凝混凝土的施工质量控制.4.4 质量要求.5、常见工程事故的预防及处理措施5.1 克服“管涌”的施工控制.5.2 克服钢筋笼上浮的方法.5.3 钻进入岩的处理方法5.4 事故桩的处理方法6、质量管理措施6.1 建立健全质量管理组织机构.6.2 强化全面质量管理意识.6.3 建立质量检查制度6.4施工过程的质量控制方法和措施7安全生产措施7.1 安全保证体系.7.2 安全
3、生产目标及安全责任目标.7.3 保证安全技术措施8、文明施工与环境保护措施8.1 文明施工管理.8.2 环境保护措施与防止扰民措施.包河大道咬合桩施工方案1、工程概况 本工程为包河大道下穿中山路跨线通道采用桩式桥台简支梁结构，起止里程K7+219.2K7+298.6，桥梁总长29.4，桥梁横向宽度79.4m,上部结构采用128.4m 预应力砼简支小箱梁，下部结构采用桩挡板墙。桥梁上部结构采用装配式预应力砼小箱梁，小箱梁横向中心距为3.3m，单片小 箱梁预制宽度为2.4m，湿接缝宽度为0.9m。主梁左、右幅桥均为12片梁，预制梁 高1.8m，组合梁高1.9m，下穿桥两侧支护桩为1.2m咬合桩，相
4、互咬合20cm，当 桩悬臂长度小于4.5m时，桩径采用1.2m钻孔桩，桩间距1.4m，桩间0.2m空隙采 用600高压旋喷桩止水，旋喷桩底深入路面以下34m。2. 主要劳动力配置和材料计划2.劳动力配置 主要是每台钻孔咬合桩机劳动力配置，一下是每台钻机每班劳动力配置表。钻孔咬合桩劳动力配置表序号工种人数（名）主要工作内容1值班技术人员1施工技术指导、质量记录2机长1指挥钻机运转、人员调度3吊车司机2履带吊车驾驶4钻机操作人员2钻机操作5垂直度观测人员4通过正交方向的垂线时刻监测套 官垂直度6普工4负责接拆套管、混凝土灌注作业 及其他辅助工作等合计142.2.机械配置我项目部拟投入2台MT-10
5、0型、3台MT-120型共5台液压机全套管钻机，在45 天内将全部钻孔咬合桩施工完毕。根据施工要求，每台钻机配的机具如下：主要机具设备表序号机具设备名称型号及规格用途1液压摇动式全套管钻机国产MZ系列（配30t 以上履带吊）钻孔咬合桩成孔、混凝 土灌注、钢筋笼安装2钢筋切割机GQ40钢筋加工3钢筋弯曲机GW40钢筋加工4钢筋对焊机UN40钢筋加工5电焊机BX500，AX300钢筋加工6反铲挖掘机SK60土石清运、挖装7自卸大货车土石外运8空气压缩机VY12/7清孔及障碍物破除9装载机材料、土石方等转运10履带吊车或汽车吊20t以上钢筋笼转运及安装11潜水泵抽排水12清洗机清洗上路车辆3.主要施
6、工方法咬合桩钢筋笼分圆形钢筋笼和扁型两种。其中A桩内设圆形钢筋笼，B桩为扁 形钢筋笼。A桩采用C30砼，B桩采用C30砼（内掺适量高效缓凝减水剂，超缓混 凝土的初凝时间不早于 60 小时，终凝时间不宜迟于 72 小时）。除直径不同外，桩径 1.2m 和桩径 1.4m 施工工艺相同。下面以桩径 1.2m 为例，叙述施工工艺。3.1 工艺原理钻孔咬合桩是采用全套管钻机孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种围 护结构。桩的排列方式为一根 A 桩一跟 B 桩间隔布置。施工时先施工 B 桩后施工 A 桩，B桩混凝土采用超缓凝混凝土。B桩采用全套管钻机施工完毕后，相邻两A装 采用全套管钻机，在B桩混凝
7、土初凝之前切割掉相邻B桩与A桩相交部分的混凝土，并完成两 A 桩施工，实现相邻两桩咬合。平面布置示意图如下：尺寸均以厘米计，比例为示意3.2 导墙的施工 为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙，这是钻孔咬合桩施工的第一步。导墙宽为每侧0.3m,厚30cm，强度等级 为 C20 混凝土。具体尺寸见下图。具体步骤：1）挖探槽及平整场地：桩位处挖探槽，清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移 的沟槽。2）测放桩位:根据设计图纸提供的坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实 地放样，并做好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。3）导墙挖槽开挖：在桩位放样线符合要求后
8、即可进行沟槽的开挖，采用人工开 挖施工。开挖深度为路面以下35cm，使导墙顶略低于原道路路面13cm。开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线及高程准 确无误。4）模板施工：模板采用自制钢模，导墙预留定位孔模板直径为管套直径放大 4cm。 模板加固采用5* 10cm方木或钢管支撑，支撑间距不大于lm。确保加固牢固，严防 跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇筑前先检查模板的垂直度和中线以及净 距是否符合要求，经“三检”合格报监理检查通过后方可进行混凝土浇筑。5）混凝土浇筑施工：混凝土浇筑采用商品混凝土，人工施工。混凝土浇筑时两 边对称交替进行，严防走模。如发生走
9、摸，应立即停止混凝土的浇筑，重新加固模 板，并纠到设计设置后，方可继续进行浇筑。振捣采用插入式B50振捣器，振捣间 距为600mm左右，防止振捣不均，同时也有防止在一处过振而发生走摸现象。6）导墙预留孔中心与桩位中心的偏差不得大于 20mm。3.3 单桩施工工艺流程咬合桩设计分为 A、B 桩两种形式，其中 A 型单桩施工工艺流程如下图所示： 单桩施工工艺流程图测放桩位施工混凝土导墙 套管钻机就位对中吊装安放第一节套管测控垂直度压入第一节套管 校队垂直度 抓斗取土，跟管钻进测量孔深 清除虚土，检查孔底 A桩吊放钢筋笼k 放入混凝土灌注导管灌注混凝土逐次拔 套挖探槽，平整场地桩机移位测定混凝土面除
10、施工先后顺序外， B 型单桩施工工艺与 A 型桩相同。咬合桩具体施工步骤如下：3.3.1 钻机就位当导墙强度达到 100%后，重新定位桩中心位置，将点位反到导墙顶面上，作为 钻机定位控制点。移动套管钻机至正确位置，使套管钻机报管器中心对应定位在导 墙孔设计桩位中心。3.3.2 取土成孔 在桩机就位后，吊装第一节管在桩机钳口中，找正桩管垂直度，摸桩下压桩管，压入深度约为2.5-1.5m，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土、一边继续下压套管, 始终保持套管底口超前于开挖面的深度不小于2.5m。第一节套管全部压入土中后（地面以上要留1.2-1.5m，以便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，
11、如合格则安装第二节套管继续下压取土，如此继续，直至达到设计孔底标高。3.3.3 钢筋笼制作、吊放 钢筋制作在加工场进行，加工要符合图纸尺寸要求，笼体完整牢固。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用20mm钢筋设置 一道加强箍。具体施工要求如下：1）场地的原材料钢筋妥善保管。分类堆放，设置标志牌并存放在距离加工场地 较近处。原材钢筋底部垫上原木或方（枕）木，使其与地面隔离，并备用彩条布等 防雨材料。2）加工时，先清除原材钢筋表面的污责，例如漆皮、鳞锈、附着的泥土、油污 等（注：钢筋加工完成后，在成型钢筋上用粉笔、石笔等作的尺寸记号也应擦拭干 净），使其表面保持清洁。
12、如果原材钢筋有弯折，应在加工之前进行调直。3）焊接前，先进行试焊，合格后再正式试焊。钢筋的纵向焊接采用对焊或电弧 焊，焊接接头均应符合规范要求。4）骨架的绑扎顺序为先加工20mm加强箍，然后按照设计尺寸进行绑扎25 主筋，主筋的绑扎顺序应隔筋对称绑扎。最好点焊（或者梅花形绑扎）螺旋箍筋。成孔检测合格后进行安放钢筋笼工作。钢筋笼安放时需注意一下几点：1）钢筋笼安装标高，由套管顶端处的标高来计算，安装时必须保证桩顶的设计 标号，允许误差为正负100mm。2）钢筋笼下放时，应对准孔外中心，缓慢地逐步下放，放置设计标高后立即固 定。3）为防止钢筋笼在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼底部焊上一块不钢筋笼直径略
13、小 的薄钢板以增加其抗浮能力。3.3.4灌注混凝土混凝土灌注过程中需注意以下几点： 水下混凝土灌注采用导管法，导管采用直径为250的螺旋式接头钢管。导管 埋入混凝土的深度宜保持在2m6m之间，最小埋入深度不得小于lm。严禁将导管提 出混凝土面或埋入过深，一次拨出高度不得超过4m。 混凝土浇灌中应防止钢筋笼上浮，当混凝土进入钢筋笼底端12m后，可适当 提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。 对于B桩每车混凝土均取一组试件，监测其缓凝时间及坍落度情况，直至该桩 两侧的A桩全部完成为止。如发现问题及时反馈信息，以便采取应急措施。3.3.5拔管成桩：一边浇注混凝土一边拔管，应注意始终保持套管底低
