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1、十.设计向导说明及步骤说明：设计向导的作用“设计向导”命令位于“项目”菜单下，该功能引导用户快捷、方便地设置项目类型、公路等级、标准路基宽度、计算不同形式的超高与加宽过渡，以及快速设置填挖方边坡、边沟排水沟等等设计控制参数。用户在按照设计向导的提示一步一步完成设置后，系统会自动生成四个文件：超高设置文件（*.sup）、路幅宽度文件（*.wid）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta），并自动添加到项目管理器中。在新版Hint5.6中，用户可以根据项目需要，通过在“设计向导”中输入分段桩号，将一个项目划分为若干段不同公路等级、不同标准路基宽度、或不同的超高加宽过渡方式的项目分
2、段进行设计，而不象以前需要将一个项目分为几个项目来分别设计，大大简化了有此需求的用户的操作使用。注意：设计向导只是一个帮助用户快速建立本项目各种控制参数的一个工具，一般情况下，一个项目中“设计向导”只需运行一次。对生成的超高加宽等四个文件，用户均可利用纬地数据编辑器打开文件按照其格式进行修改设置，或者利用“数据”菜单下的“控制参数输入”命令结合工程实际情况根据需要随时对其进行修改变化。用户如再次运行设计向导，系统会提示本项目的超高设置等四个文件已存在，继续运行可能会覆盖用户已经编辑修改好的文件。当然如果用户确实需要通过重新运行“设计向导”由系统自动生成某几个文件，而不希望覆盖原来已编辑设置好的
3、文件，也可以继续运行设计向导，只是注意在运行到最后一步时，对生成的四个文件的名称进行修改，这样就不会覆盖原来的文件了。新生成的这四个文件会自动加到项目管理器中，替换掉原来的四个文件，用户可以在“项目管理器”的文件管理中选中某个不需要替换的文件，重新指定原来的那个文件即可。技术标准和规范的应用纬地道路系统在国内首先建立起基于公路工程技术标准和公路路线设计规范的纬地路线与立交设计专用标准数据库（即公路技术指数表.mdb），此文件位于C:Hint40目录下。在新版Hint5.6中，此文件升级为技术指标2004.mdb，支持目前最新的公路工程技术标准和公路路线设计规范。设计向导在计算生成项目的超高和加
4、宽过渡等文件时，即自动调用此标准数据库中的数据进行计算。对于一些特殊的工程项目，如项目的超高或者加宽取值不是按照规范规定的标准设置超高或加宽，纬地系统允许用户对技术指标2004.mdb中的相关指标进行修改，或者扩充增加一些非标准的公路等级指标（如有些地方使用的准四级公路标准等）。此技术指数表为Access文件格式，如图21所示。图21.设计向导的操作步骤1） 纬地设计向导启动后，第一步对话框如图22所示，程序自动从项目中提取“项目名称”、“平面线形文件”以及“项目路径”等数据，并显示在对话框中。按照对话框中的提示，首先在项目类型的下拉列表中选择本项目的类型（本示例中为“公路主线”）；在桩号设置
5、一栏，系统默认“设计起点”和“设计终点”桩号为平面路线的起终点桩号，用户根据项目需要可以修改本项目设计的起终点桩号，但一般情况下不要进行修改。在其它设置栏，用户可以输入本项目的项目标识，例如输入“A”，则所有图表文件中的桩号前均冠以“A”标识，如桩号“K0+000”则改变为“AK0+000”；桩号精度的设置，系统默认为三位小数，用户可以根据项目要求来设定输出桩号需要保留的小数位数。单击“下一步”进入设计向导第二步，开始第一个项目分段的设置。图222） 项目分段1第一步：其对话框如图23所示，设置本项目第一个分段的桩号范围和公路等级。首先在分段终点桩号一栏中输入第一个项目分段（分段1）的终点桩号
6、，系统默认的分段终点桩号是平面路线的终点桩号，如果本项目总的只有一个分段，则保持系统默认的平面终点桩号不变。其次在“分段公路等级”的下拉列表中选择分段1的公路等级，根据用户选定的公路等级，程序自动从数据库中提出其对应的计算车速。设置完毕然后点击“下一步”按钮进行路基横断面的设置。图232） 项目分段1第二步：设计向导提示出对应的典型路基横断面型式和具体尺寸组成，对话框如图24所示。在此对话框中，用户可以看到本项目分段的标准路幅宽度，并可在详细数据一栏的“单元名称”下拉列表中选择查看断面各组成部分的坡度和宽度（用鼠标点击栏目下方横断面简图的各个组成部分，也可看到对应部分的断面尺寸）。如果本项目分
7、段的路基横断面尺寸与此尺寸不符，用户可直接修改“路幅宽度”及断面各组成单元的尺寸和坡度，并可在“路槽深度”一栏输入断面各组成单元的路槽深度，修改完毕注意点击“检查”按钮，以检查断面各组成部分宽度总和是否和路幅宽度尺寸相符，如果设置正确，系统会提示“检查路幅宽度正确”。单击“下一步”进行路基左右侧填方边坡的设置。图243） 项目分段1第三步：引导用户完成项目分段1典型填方边坡的控制参数设置。用户可根据需要设置处理高填断面的任意多级边坡台阶。鼠标单击左侧或右侧边坡形式的选择框，选择框中出现一个下拉列表的选项按钮，点击该按钮，可选择多级台阶的边坡形式。这里列举了最多五级台阶的边坡形式供用户选择，如果
8、还需设置更多台阶的边坡，可在控制参数输入程序或控制参数文件（*.ctr）中进行编辑修改。用户可参照对话框中右侧的示意简图，在边坡设置中查看每一级边坡的具体尺寸和坡度或对其进行修改。填方边坡设置对话框如图25所示。图254） 项目分段1第四步：引导用户完成项目分段1典型挖方边坡的控制参数设置。用户可根据需要设置处理深挖断面的任意多级边坡台阶，其设置和修改方法同填方边坡的形式基本相同。对话框如图26所示。图265） 项目分段1第五步：引导用户进行路基两侧边沟型式及典型尺寸设置，用户可以根据需要在边沟形式的下拉列表中选择“矩形边沟”、“梯形边沟”或“不设置边沟”，在边沟形式选择确定后，可参照右侧的示
9、意简图对边沟的具体尺寸数据进行修改。对话框如图27所示。图276） 项目分段1第六步：引导用户进行路基两侧排水沟型式及典型尺寸设置，对话框如图28所示。用户可以根据需要设置矩形或梯形排水沟，还可选择设置带挡水堰的排水沟形式或不设置排水沟。其形式的选择和尺寸的修改基本和边沟设置相同。由于有的地方对排水沟的叫法可能不尽相同，这里专门说明一下：排水沟是设置于填方坡脚外，用于排除地表水流和边坡流水的一种水沟，一般情况下，填方段落是不设置边沟的，排水沟即相当于将边沟从路基边缘移到了路基填方坡脚处的一种水沟。图287） 项目分段1第七步：提示用户选择确定项目分段1的路基设计所采用的超高类型、超高旋转方式及
10、渐变方式、曲线加宽的类别、位置以及加宽渐变方式等，其对话框如图29所示。程序会自动根据项目分段1第一步设置的项目类型及公路等级，在“超高旋转方式”一栏中列出不同的可用的超高旋转方式。图298） 当项目分段1的第七步设置完成后，如果整个设计项目只设置了一个项目分段，则点击“下一步”按钮时，系统转到设计向导的最后一步，开始进行超高、加宽过渡段的计算和设置。如果本项目设置了两个以上的项目分段，则设计向导转到项目分段2第一步至第七步的设置过程，如此循环只到设置完最后一个项目分段，然后点击“下一步”到设计向导最后一步开始计算本项目的超高和加宽。9） 设计向导最后一步：这一步中系统将根据前面每一个项目分段
11、的公路等级、计算车速、超高加宽的类型及旋转方式等相关设置以及平面曲线文件，提取路线规范中的技术指标来计算每一个平面交点曲线的超高和加宽过渡段，其对话框如图210所示。点击对话框中的“自动计算超高加宽”按钮，系统即开始进行计算，并将计算的每一个平面曲线的超高加宽设置列于表中，供用户查看或修改。图210如图211所示计算结果中，每一行列出一个曲线（包括直线）单元的名称及起止桩号，点击每行过渡段右侧的展开按钮，可看到该过渡段的超高加宽设置情况，并可以选择修改超高加宽过渡段的位置及长度。当某个曲线单元的半径过小（小于设置最大超高值的最小半径）或超高加宽的过渡段长度不够时，系统将以红色显示该行，移动鼠标
12、到该行的单元名称处，可看到其提示错误的原因，用户可根据此提示进行修改。用户还可以利用鼠标右键菜单中的复制功能将系统自动计算设置的超高加宽过渡段设置列表复制到文本编辑器中，作为检查超高加宽设置与修改的依据。图2119）超高加宽计算设置完成后，点击“下一步”，程序把将要自动生成的四个数据文件列于对话框中，对话框如图212所示。在这里用户可以修改文件的名称，其作用是：如用户原来已运行了设计向导生成了这四个文件并做了一些修改设置，对文件重新命名可避免覆盖原来的文件。在此对话框中，用户还可设定所输出桩号文件的桩号间距（如20m），程序将以此桩号间距自动生成桩号序列文件，并包括所有曲线要素桩号。点击“完成
13、”按钮，系统即开始计算生成路幅宽度文件（*.wid）、桩号序列文件（*.sta）、设计参数控制文件（*.ctr）和超高设置文件（*.sup），并将这四个数据文件自动添加到纬地“项目管理器”中，如图213所示。如果项目管理器中原来已有这四个文件，系统会自动将新的文件替换掉原来的文件。图212图213特别说明：在纬地CAD系统中，超高、加宽等过渡变化以及横断面的边坡、边沟型式虽然可由“设计向导”自动结合规范、标准取用，但所有变化是可改变的，用户可随时通过直接修改*.sup、*.wid以及*.ctr文件来改变控制，以适合不同项目的要求。控制参数文件的编辑和修改控制参数文件（*.ctr）中的数据是横断
14、面设计、纵断面绘图标注等系统重要功能的参数控制文件。系统是通过关键字来读取此文件中数据的。此文件由“纬地设计向导”自动生成，用户可通过“控制参数输入”工具方便地对各项控制数据进行添加和修改。此外，用户还可以使用纬地数据编辑器或其它文本编辑工具直接打开控制参数文件（例如本例中的test3.ctr）按照其数据格式进行编辑修改。241 控制参数输入纬地道路CAD4.6版以后，系统开发了专用的控制参数输入工具“CTREDIT”，打开“数据”菜单下的“控制参数输入”命令，系统弹出如图212所示的“控制参数输入”的程序界面。图212从图212的程序界面可看到，控制参数文件中的所有参数均可在此输入和修改。具
15、体使用介绍如下：1） 点击需要修改或添加参数的选项卡，例如“左填方边坡”，关键字栏显示“左填方边坡”的关键字“ztfbp.dat”。2） 点击“插入行”按钮，在分段桩号一列增加一个空白行，在空白行中输入分段桩号，此分段桩号为此分段的终止桩号，其它选项的分段桩号和此桩号的定义相同。3） 点击“插入组”按钮，在分段桩号后增加一组数据的空白行，在此空白行中输入“坡度”、“控制坡高”、“最大坡高”，如果需要在绘出砌护的示意图，则在砌护一列的小方框中打勾。如需继续增加第二组数据，则再次点击“插入组”按钮再继续输入第二组数据。4） 如需删除某组数据，只要将光标移动到该组数据栏中，点击“删除组”按钮即可。5
16、） 其它控制参数的添加方法与此大同小异，用户可根据需要随时打开此程序进行修改和输入，输入完毕后点击“存盘”按钮退出，系统将所做的修改保存到控制参数文件（*.ctr）中。如不想保存对数据文件所做的修改，则点击“关闭”按钮退出。24 2 控制参数文件的编辑和修改使用“控制参数输入”工具来输入各种参数，优点是方便直观，格式清楚明了，不易出错，对控制参数文件的格式不太清楚的用户使用此工具编辑修改控制参数显得很方便，但是操作步骤略显繁琐。如果用户对控制参数文件的数据格式很清楚，也可以使用纬地数据编辑器等文本编辑工具直接打开控制参数数据文件进行编辑修改。两种方法的作用是一样的，用户也可以交互使用这两种方法来编辑修改控制参数文件。
