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1、河南地下商业广场施工组织设计（明挖法）第一章 工程概况1.1 项目概况本工程位于XXXX交通枢纽西广场下方，西侧为XX路、北侧为广场北路、南侧为广场南路、东侧与郑州市轨道交通5号线、市域线新郑州站站相连；本工程为地下两层地下建筑，地下一层为商业开发，地下二层为市政停车场，建筑面积约4.95万平米。共设2个车行出入口、2个下沉广场、11个消防疏散口、11组风亭。本工程兼顾人防工程，满足平战结合要求，平时为停车和综合商场，战时作为物资储备库，防护级别为常六级、核六级，防化等级为丁级；本工程采用明挖顺作法施工。XXXX交通枢纽西广场地下工程土建施工主要特征见表2-1。表2-1 人防工程主要特征表序号
2、内 容单位数 量1西广场总建筑面积（不含明挖区间段）m2495002地下一层建筑面积m2309003地下二层停车场建筑面积m2186004停车位个4065车量出入口数量个26下沉广场数量个27消防疏散口数量个118风亭数量个111.2 地形与地貌本站工程场地所处地貌单元为黄河冲洪积平原。拟建场地地形基本平坦，地面高程86.885.7m，西部稍高，东部稍低，北部有周边市政和民用建筑的弃土场地。已实施的郑州市轨道交通1号线新郑州站站从其中间穿过，其基坑为放坡开挖，七-新区间盾构接收井已施工完毕。5号线、市域线新郑州站站在做施工前准备。1.3 工程地质条件本工程区域属黄淮冲积平原地貌单元，与本工程紧
3、密相关的主要为土体，依据工程特性及成因条件，各工程地层地质特征从上至下依次为：第(1)层：杂填土(Qml4)，杂色，稍湿，松散，主要由砖块、水泥块和粉土组成。第(2)层：粉土夹粉砂(Qal4-3)，浅黄色褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，含蜗牛壳碎片及铁质氧化物斑点，砂感较强，局部夹粉砂。第(3)层：粉质粘土夹粉土(Ql4-2)，灰色，软塑，切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。含蜗牛壳碎片，偶见铁质氧化物斑点。局部夹灰色稍密粉土。第(4)层：粉土夹粉质粘土(Ql4-2)，灰色，湿，稍密，干强度低，韧性低。含铁质氧化物斑点及蜗牛壳碎片，偶见小姜石。局部夹灰色软塑状粉质粘土。第(5)层：粉质粘土
4、(Ql4-2)，灰色黑色，软塑可塑，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等。含蜗牛壳碎片及腐植质。第(6)层：粉土 (Ql4-2)，灰色灰黄色，湿，稍密中密，摇振反应迅速，干强度低，韧性低。含蜗牛壳碎片，偶见小颗粒姜石，砂感强，局部夹粉砂。第(7)层：粉砂(Qal+pl4-1)，浅灰色，饱和，中密，颗粒级配不良，颗粒成分由石英、长石、云母组成。局部夹灰色粉土。第(8)层：细砂(Qal+pl4-1)，灰黄色黄褐色，饱和，密实，颗粒级配不良，颗粒成分主要由石英、长石组成，局部轻微胶结。第(8-1)层：粉土(Qal+pl4-1)，褐黄色棕黄色，湿，密实，摇振反应中等，干强度低，韧性低，含姜石及黑色铁锰质
5、斑点，粘粒含量较高，局部为粉质粘土。第(9)层：粉土(Qal4-1)，黄褐色，湿，密实，摇振反应中等，干强度低，韧性低，含铁锰质浸染，含较多姜石，砂感很强，局部夹粉砂。第(10)层：细砂(Qal+pl4-1)，黄褐色，饱和，密实，颗粒级配不良，颗粒成分主要由石英、长石组成。第(11)层：粉质粘土夹粉土(Qal3)，黄褐色黄色，可塑硬塑，干强度高，切面光滑，韧性中等，含黑色铁锰质浸染及较多姜石，局部胶结，该层顶部夹黄色密实粉土。第(12)层：粉质粘土 (Qal3)，褐黄色，硬塑，干强度高，切面光滑，韧性中等，含蓝灰色及黑色斑点，含较多姜石，局部胶结成层。1.4 水文地质条件本施工区域内含水层分为
6、两层，即上层的潜水和下层的承压水。潜水主要赋存于16.0m以上的粉土、粉质粘土中，属弱透水层，主要受大气降水补给和地下水开采的影响；承压水主要赋存于16.0m20.0m以下的粉砂、细砂中，该层富水性好，属强透水层，具有微承压性，与上部潜水有一定水力联系，承压水补给来源主要是潜水越流补给，排泄主要为人工开采。本区域潜水静止水位在现地面7.510.9m之间，绝对标高在75.6679.65之间。下层承压水静止水位在地面以下12.0m左右，绝对标高75.0m左右。近3-5年潜水最高水位约3.0m，绝对标高84.0m，历史最高水位1.0m，绝对标高86.0m。场区地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢
7、筋均在长期浸水状态下有微腐蚀性，干湿交替的状态下有弱腐蚀性。1.5 地震烈度抗震设防烈度为7度，基本地震加速度值为0.15g，设计地震分组为第二组，设计特征周期值为0.55s。1.6 现场条件（1）在开工前业主提拱施工场地具备施工条件。（2）发包人提供电源接口（引至用地红线处），施工用水可采取打井取水。（3）已提供工程地质和地下管线资料，承包方应结合现场情况对其准确性进行复核。1.7 主要工程数量主要工程数量见表2-2。 表2-2 主要工程数量表序号项目名称单位数量备注一土（石）方工程1挖土方m33404602填方m365549二桩与地基基础工程3机械成孔灌注桩m2532.5800mm4机械成
8、孔灌注桩m1761000mm5机械成孔灌注桩（空桩）m5501200mm6机械成孔灌注桩（实桩）m8001200mm7机械成孔灌注桩（空桩）m2420800mm8机械成孔灌注桩（实桩）m2640800mm9搅拌桩土体加固（空桩）m57037.83500mm10搅拌桩土体加固（实桩）m57037.83500mm11锚杆支护m176012土钉m947.8113边坡喷射混凝土m2967914桩间喷射混凝土m21659.13三砌筑工程15砌块墙m312116空心砖墙m3200四混凝土及钢筋混凝土工程17混凝土底板m325452.38C3518后浇混凝土底板m31624.62C4019混凝土垫层m347
9、64C2020混凝土柱（构造柱）m348C2521混凝土柱m32786C5022混凝土冠梁m3305.32C2523混凝土圈梁m3148C2524混凝土外侧墙m34745.33C3525后浇混凝土外侧墙m3100C4026混凝土内衬墙m32377.31C3527后浇混凝土内衬墙m345.36C4028混凝土中隔墙m37133C3529混凝土中隔墙电梯井m3252C3530混凝土中层板梁m32519C3531混凝土顶板梁m35289.6C3532后浇混凝土顶板梁m3220.4C4033混凝土中层板m34105C3534混凝土顶板m316212.18C3535混凝土顶板m31034.82C4036
10、混凝土楼梯m2633.74C3537钢筋制安t14872.58738预埋铁件t1239拆除有筋混凝土m328五金属结构工程40临时钢支撑（钢管）m28.7341临时钢支撑（腰梁、围檩、连梁等）m11.43六屋面及防水工程42卷材防水m28633643变形缝m263144施工缝m12422八安装工程45接地装置项146预埋钢管kg2019.5447预埋镀锌钢管kg2282.851.8 工期要求计划工期：153日历天计划开工日期：2011年04月30日计划竣工日期：2011年09月30日其中主体结构完工并顶板覆土至设计标高计划完工日期：2011年09月30日。第二章 编制依据及编制原则1、编制依据
11、1.1、 可研报告批复意见。1.2、 根据国家现行的施工规范、验收标准与安全规程等。1.3、铁道部第四勘察设计院设计的施工图纸。1.4、我项目经理部对施工现场的实际勘察、调查资料。1.5、我集团公司历年类似工程施工经验、技术积累及设备力量。遵循的主要技术标准和规范施工中遵循（但不限于）的主要技术标准、规程和规范如下（如有更新版本则遵照新版本执行，除非规范、合同、监理工程师书面通知中另有规定）：1、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）2、建筑安装工程质量验收统一标准（GB50300-2001）3、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）4、建筑地基基础工程施工质
12、量验收规范（GB50202-2002）5、地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）8、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）9、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）10、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）11、混凝土质量控制标准（GB50164-92）12、预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321-90）13、普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52-92）14、普通混凝土用碎石及卵石质量标准及检验方法（JGJ53-92）15、混凝土外加剂应用技术规范（GBJ119-88）16、混凝土拌合用水标准（JGJ63-89）17、工程测量规范（GB5
13、0026-93）18、城市测量规范（CJJ8-99）19、地下工程防水技术规范（GB50108-2001）20、地基处理技术规范（DGJ08-61-97）21、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）22、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002）23、建筑基坑工程施工规程（YBJ6258-97）24、基坑工程设计规程（DGJ08-236-1999）25、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）26、锚杆喷射混凝土支护规范（GBJ86-85）29、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）31、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）32、建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）33、钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003)34、地铁杂散电流腐蚀防护技术规程(CJJ49-92)河南省、郑州市有关地方法规、标准等。如遇设计或施工规范和标准对同一问题的处理出现相互矛盾的要求，则通知监理工程师，并提出解决办法并征得监理工程师的同意。2、 编制原则2.1、 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2.2、 优质高效的原则全面贯彻铁路建设新理念，按照一流的工程质量标准要求
