旅游汽车公司营销策划方案

《旅游汽车公司营销策划方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《旅游汽车公司营销策划方案（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、旅游汽车公司营销策划方案 篇一：旅游公司新营销策划方案 旅游公司新营销策划方案 二、营销策划 你们的公司规模很大，我的一点见解希望能帮助你 1、 网络营销 你的营销从酒店 旅行社 景点来做。 1（1）广告 其实，广告的作用有很多种。广告的作用在不同的地方有不同的效果，比如说告知作用，我们公司的优惠情况，企业的办公及创业理念，广告对于每家企业来讲，其资源也是不一样的。广告是一个信息体，是一些我们需要传达给消费者的信息集合，那么既然是传播，广告的形式也是多样化的，对于酒店，旅行社 景点可以在你的公司的网站，宣传，可以在一些点击率比较高的网站做广告宣传。 （2）也可以通过QQ、邮件、bbs、论坛等方

2、式去宣传我们的公司酒店，旅行社 景点的布置和路线，也可以哪到猪八戒这里请百万威客来帮你做宣传，只需要提供一点推广费用，估计10000元可以有很好的效果。同时搜狐、雅虎、网易、百度等著名搜索引擎中登记，通过这些措施多你的公司能有一定的帮助。 还有一点可以在网上的影院上做广告，让人们在看电影的时候就能了解你们的公司，同时更能做你们的旅游事业有所关注。 二、线下营销 1）、还是广告 运行前期要开展一系列的大规模、高密集度、多方位、网络 化的广告宣传活动。突出我们的强项，突出公司的经营理念。具体的可以在网络上做。其他的还可以通过本公司的一些分公司做一些旅游公司的广告，像酒店、旅行社、景点的广告可以做到

3、长途汽车 火车等交通工具几人员密集的车站 广场 等等做一些有创意的媒体广告。 2）活动的策划，现在旅游中也存在一个问题就是半路来推销产品很多顾客都很反感这个。国家也真在出台有关这方面的规章制度及法规。我想为了能更多的赢得广大旅游者的脚步。贵公司可以提出来这样一个口号及品牌：“舒心游天下，温情千万家”里面的理念是在旅游 住宿观光的过程中始终能让旅游者心情舒畅，提高服务质量，让每一个旅游者都满意没有投诉。其实做宣传作好的办法是有经历的人来做。那样效果比你用网络、电视 等做广告的效果要好十倍百倍。这样也能为你节约不少费用。随着人们生活越来越好，出去旅游的人也会越来越多的，而且现在我们要进入老龄化了，

4、子女会考虑带自己的父母一起去旅游的。 三、旅游策划 1）通过上面的口号来做旅游我感觉很有市场。 我们可以提出一些对家庭 及年龄的优惠政策来吸引游客。比如说可以定父母60以上的可以打折等 ，或者设立家庭组团游等具体情况大折多少根据你们公司的情况而定。 2）其实可以在旅游过程中穿插一些特色的表演活动，但在事前要通知游客，避免出现欺骗的事情。 3）可以和地方的政府旅游部门联合做一些旅游方面的活动来宣传刺激旅游事业的发展。篇二：某汽车租赁公司营销策划案 某汽车租赁公司营销策划案 前 言 汽车租赁，是以零售汽车生命周期的方式销售汽车的业态形式。 首汽租赁公司成立于 1992 年 4 月，是京城最早从事汽

5、车租赁服务的公司之一。随着市场经济的发展，单一的经营模式已经不再是一个成熟的公司所追求的了。因此，对汽车租赁公司来说，与相关行业的合作就成为一个有利于自己发展的道路。 从北京的发展情况看，随着人民生活水平的提高及劳动时间的缩短，休闲已逐渐成为生活的必需，旅游行业正是适应休闲消费需求的一种体现。另一方面，随着有驾驶证无车的人越来越多，汽车租赁的散租户也越来越多,而这些散客中以租车进行自驾游的人群为主。 租车自驾游以休闲、轻松、自由，人性化为特色，已逐渐成为家庭旅游的趋势。 本策划案是为首汽策划推出与旅游行业的合作，以自驾游为主线，针对不同租车旅游群体的营销方案。 为了深入挖掘自驾游自由、人性化的

6、特点，我们把自驾游定义为“玩路”。一个“玩”字使我们的目标受众感受到了轻松休闲的味道。现在许多旅行社给消费者带来的不是身心的愉悦而是一身的疲惫。而本策划正是为旅行者抹掉这一顾虑。另外，“玩”字颇有自己掌控的意味。本策划是经过细分市场后，根据不同消费者的不同需求推出了五种类型的自驾游项目，充分挖掘自驾游与旅游路线的完美结合，使参与者有别样的感觉。又因为它符合五色主题，故以“五色炫彩游”为主体策划首汽租赁特色自驾游方案。旅游的路线，目的地可以由旅行者自己决定。可以说是真正意义上的把旅行“玩”于股掌之间。正是出于这一理解，我们把旅游定义成了“玩路”，而把首汽比喻成人们玩路的场所“玩路空间” 营销环境

7、分析 一、企业市场营销环境中的宏观制约因素 企业目标市场所处区域的宏观制约因素 （1）国民经济运行状况良好,经济增长强劲 2004 年我国经济增长加快，综合实力进一步增强，全年国内生产总值116694 亿元，按可比价格计算，比上年增长%，加快 个百分点。全国居民消费价格总水平比上年上涨%。国际收支状况良好。全年对外贸易顺差255 亿美元，比上年减少 49 亿美元。利用外资继续增加。外汇储备大幅度增长，年末国家外汇储备达到4033 亿美元，比上年末增加1168 亿美元。人民币汇率保持基本稳定。经济效益明显改善，运行质量进一步提高，税收总收入超过2 万亿元，达20450 亿元，比上年增长 %，增收

8、 3446 亿元。工业生产高速增长，全年全部工业增加值53612 亿元，比上年增长%。同时，城乡居民生活质量进一步提高， 2004 年，我市城镇居民人均可支配收入 元，比上年增长%，扣除物价因素实际增长%，比2000 年翻了一番，其中：人均工薪收入增长%；人均转移性收入增长%；人均财产性收入增长 倍。预计2005 年我国的国民经济仍将保持旺盛的增长势头。 近五年全国经济增长率比较 2000 2001 2002 2003 2004 GDP % % % % % 0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 1999 2000 2001 2002 2003 2004

9、 近5年GDP 1999 2000 2001 2002 2003 2004 （2）GDP 增长带动汽车租赁和旅游产业发展 旅游产业和租车行业的发展与国民经济 GDP 的增长（见图 1）有密不可分的关系，据国家统计局最新预测资料显示，中国近五年的国民经济发展与旅游行业收入增长速度呈平稳的递增态势。中国近年以来及未来 10 年的 GDP 增长率将以较高的速度增长。超过人均4000 美元的城市在2003 年超过28 个。 2000 2001 2002 2003 2004 GDP % % % % % 汽车租赁增长率旅行行业增长率 5 表1 图1 （3）汽车租赁产业发展政策、法规出台，拉动国内汽车市场发

10、展 交通部于2004 年1 月9 日发布国家汽车租赁业管理暂行规定。其次，北京市汽车租赁管理办法已经在2002 年8 月13 日市人民政府第51 次常务会议通过，现予公布，自2003 年1 月1 日起施行。国家汽车租赁行业政策的相继出台和落实，势必对汽车租赁消费起到拉动作用,有利于汽车租赁行业朝着规范性的方向发展。同时，也对消费者提供了法律上的保证，使得他们更加放心地进行消费；而银行信用卡与汽车租赁挂钩的推出和实现，则是汽车消费市场快速成长和发展不可或缺的重要手段。 % % % % % % % 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 GDP 旅游行业增长率 汽车租赁行业增长

11、率 市场的政治、法律背景 （1）加入WTO 后对市场的冲击 自从我国2001 年11 月加入世贸以来，汽车租赁市场基本经受住了考验，生产轿车的企业在产品质量和管理上继续与国际接轨，由于有5 年的缓冲期，中国汽车租赁行业并没有在短时间内遭到巨大冲击，但随着国内惟一一家中外合资汽车租赁企业安吉汽车租赁有限公司落户北京和世界最大的租车企业赫兹入住上海，说明外国租车业也开始进军中国市场。 （2）交通的恶化对租车行业的影响 随着机动车数量的突增，交通问题日益显著，像北京上海这样中高档轿车消费集中的城市，交通状况已难堪重负，并非城市车辆多，比如北京的私家车已经突破200 万辆，而香港有500 万辆轿车，北

12、京却比香港拥堵得多，显示出北京的交通管理水平有待提高。交通的恶化对汽车租赁的影响主要看政府的政策，如果政府对轿车采取限制政策，那么汽车租赁就大有可为。 二、 市场营销环境中的微观制约因素 企业的定位和目标 （1）企业定位：北京市综合性汽车服务企业 （2）公司三年战略目标：大型汽车服务企业 从经营规模上2005 年实现营业收入 亿;从业务发展上三年后实现”一强一大多小”的业务组合格局;从管理模式上逐步实现向母子公司转型;从经营地理范围上三年内重点在于做足北京市场;从产权体制改革上尝试在子公司层面的改革,注重培育适应未来竞争的核心竞争力;从未来发展展望上奠定成为全国性大型汽车服务集团的发展基础。首

13、汽作为最大的国资汽车租赁企业，我正在寻找合作伙伴，让首汽租赁成为股份多元化的企业。打算引入民营资本股份，国外资本股份等有活力的股份，使首汽租赁公司的产权多元化，这样肯定更能促使企业向前发展。我们也在考虑让职工成为持股人，让职工对企业的忠诚度更高。 市场中的制约发展的因素 （1）企业小、散、乱，许多汽车租赁公司还停留在几个人、十几辆车的家庭小作坊式经营阶段，企业缺乏抗风险能力。据统计，目前全国从事汽车租赁服务的企业已达3000 家，但车辆总数只有7 万辆左右。北京是国内最大的汽车租赁市场，全市共有240 余家汽车租赁企业，但可供租赁的车辆仅有2 万辆左右，拥有 1000 辆以上的仅两三家。而世界

14、汽车租赁业排名第一的赫兹公司一家就拥有超过52 万辆车。 （2）中国国民信用体系、信用追究体系缺乏。一方面，由于对个人信用没有统一的评价标准，导致租车手续繁杂。客户除了要提交本人户口本、身份证，还要交一笔数目可观的押金。外地租车，还必须找一个当地人作担保。另一方面，消费者对于租赁价格的合理性、售后服务的保障度等也是心存疑虑。即使这样，在国内租赁车被诈骗、被典当的现象还时有发生。 （3）法制建设和其他相关配套政策滞后。目前可依据参照的法规只有交通部于1998 年颁布的4 号令，即汽车租赁暂行管理规定。各地由于经济发展状况不同而对法规中模糊不清的部分做出不同的理解，经常出现合法营运车辆运作中被查扣

15、罚款的事例。可喜的是，北京已从今年1 月开始实施国内第一部汽车租赁管理地方法规北京市汽车租赁管理办法，并不断细化行业管理规范。 （4）缺少专门的管理机构与管理体系，导致管理混乱，无序竞争、恶性竞争肆意存在。目前租赁行业还没有一个名正言顺的组织来管理。租赁业最早由国内贸易部管，调整后又归到了出租汽车管理局，此后出租汽车管理局又被撤销。虽然现在成立了一个行业协会，但并不真正属于它的上级部门。同时，近年来一些不正规的汽车租赁公司以低价进入市场，对正规企业造成了很大冲击，出现行业恶性价格竞争的现象。 （5）经营范围受地域性限制，难以实现规模化和连锁网络化经营，导致异地还车、维修特别困难。目前仅有京、沪

16、、江、浙等省市的部分租赁公司实现了网络化管理。 （6）国人的消费观念也在很大程度上影响了租赁业的发展。目前，汽车在人们心目中还不是一般消费品的概念，“别人有不如自己有”，因此“租不如买” 的概念根深蒂固。再加上汽车租赁主要面向少部分高层次消费者，价格不菲，服务质量同国外相比却大相径庭，还难以做到“大众消费”。 三、市场规模 市场规模 人们对汽车的需求仿佛突然之间爆发出来，一时间使汽车租赁成为了消费热点，想来这也并不是没有原因的。 其一：经济的发展，生活水平的提高，使人们对汽车的需求越来越大。随着生活逐渐富裕，人们已有能力租车消费，但中国现有汽车保有量难以充分满足需求。目前国内的汽车拥有量为1400 多万辆，但拥有驾驶执照的的人却高达4000 多万，而且这个数目还在不断增加，北京现有地方牌照汽车120 多万辆，持