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1、省望东长江公路大桥WDQ-01标桩柱式桥墩施工技术方案编制:审核:第二航务工程局望东长江公路大桥WDQ-01标项目部二一三年十一月 / 目录一、编制依据和说明21.1 编制依据21.2 编制原则2二、工程概述22.1 工程简介22.2 工程地质与气候水文条件4三、墩柱施工43.1 总体施工工艺及流程43.2施工前准备73.3 第一节墩柱施工73.4 抱箍支撑安装153.5 上横梁及墩柱变形段施工193.6 支座垫石钢筋预埋24四、质量保证措施244.1 质量保证措施244.2 砼外观及成品保护措施254.3质量预控及措施26五安全施工措施305.1 危险源辨识及预控表305.2安全管理保障32
2、5.3安全检查与验收35六环境保护及文明施工措施35七、资源需求计划367.1 人员配置计划367.2 设备计划36八、施工进度计划及模板机具配置37九、附件：抱箍结构计算37一、编制依据和说明1.1 编制依据1公路桥涵施工技术规 JTG/T F50-20112普通混凝土配合比设计规程 JGJ55-20113公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程 JTG F80/1-20044望东长江公路大桥施工图设计文件第一册 总体设计5省望东长江公路大桥两阶段施工图设计文件第一标段共9册6钢筋机械连接通用技术规程 JTJ-107-20107省公路水运重点工程项目建设质量管理指南 人民交通8省公路水运重点
3、工程项目建设安全管理指南 人民交通9省望东长江公路大桥WDQ-01标段总体施工组织设计1.2 编制原则1全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。2本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备,达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。3本施工技术方案根据望东长江公路大桥设计成果,结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。4严格遵守各有关设计、施工规、技术规程和质量评定及验收标准,确保工程质量达到监理和业主的要求。5科学管理,精心施工,通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置,实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。二、工程概述2.1
4、 工程简介本标段起讫里程桩号为K0+000K11+443,全线共有12座桥梁,分别为幸福河特大桥、宝塔河望江河和K11+056大桥、K6+539和K6+876中桥,K0+030、K0+935.5、K2+880和K4+943.5分离立交桥4座,华阳互通EK0+222.59和望江北互通AK0+784.69匝道桥2座,K2+087车行天桥1座。除K2+880和K0+030分离立交桥望江北互通AK0+784.69匝道桥和K2+087车行天桥外均为桩柱式桥墩。结构形式分为双柱式、三柱式、四柱式,个别较高桥墩设置有上系梁,总体结构形式相似,施工方法雷同,结构形式如下：图2.1-1 桥墩断面图仅有桩系梁图2
5、.1-2桥墩断面图含有上横梁和桩系梁图2.1-3 桥墩断面图无系梁2.2 工程地质与气候水文条件覆盖层主要为粉土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、细砂,系梁区域为粉土。望东长江公路大桥区域属北亚热带季风气候区。累年平均气温16.5,最热为7月,平均气温28.8,最冷为1月,平均气温3.7。全年以东北风为主,春末及盛夏有少数偏南风,最大风速20m/s,冬季平均4.2m/s,夏季平均3.3m/s。区地表水系发育,河渠纵横,湖泊众多,长江自南西向北向流经勘区。长江年最低水位出现在12月份,每年有两次较为明显的高峰,一次是34月份的桃汛,一次是67月份的伏汛,两峰相比,前者小而后者大。三峡蓄水后桥位处华阳月
6、平均最高水位如下表单位：m三、无上横梁墩柱施工幸福河特大桥主线段、宝塔河望江河大桥、K11+056大桥、K6+539中桥、K6+876中桥, K0+935.5分离立交、K4+943.5分离立交桥桥墩均无上横梁,施工工艺如下：3.1 总体施工工艺及流程1幸福河大桥主线段墩柱共400个,为圆柱形立柱,直径140cm,墩高5m7m。因墩柱不高,一次浇筑到位。为确保每组墩柱3根之间的相对位置,3个墩柱同时浇筑,其顶面设置定位桁架。2钢筋在后场胎架上一次性绑扎成型,现场采用汽车吊与墩柱预留钢筋对接。3砼生产采用后场1台生产能力为120 m3/小时的搅拌站生产,2台8m3输送车运输至现场,浇筑采用汽车泵泵
7、送,经窜筒布料。4墩柱模板采用2块半圆形的定型钢模拼装,模板高度根据不同墩位墩柱高度配置。5墩柱施工总体从1#往25#墩方向进行。6墩柱施工起重设备采用1台25t汽车吊。墩柱总体施工工艺流程如下图所示。钢筋加工测量放样系梁顶凿毛墩柱模板安装第一次混凝土浇筑圆柱模板拆除抱箍安装,平台搭设上系梁上横梁底模板安装平台搭设上系梁上横梁钢筋绑扎平台搭设上系梁上横梁侧模及墩顶50cm节段模板安装平台搭设第二次混凝土浇注平台搭设养护平台搭设墩柱模板拆除平台搭设验收平台搭设图3.1-1 墩柱施工工艺流程3.2 施工前准备1下系梁桩系梁混凝土达到2.5MPa强度后,人工对下系梁桩系梁与墩柱所对应的位置砼进行凿毛
8、,并清理干净,凿毛应凿到砼面有较多石子外露为止,并将系梁杂物清理出场外。2待系梁砼达到规定强度后,拆除下系梁桩系梁侧模,完成系梁回填,将场地整平。3制作登高爬梯,供模板安装及砼浇筑使用。爬梯每节高5m,分为2层,每隔2.5m设置一层操作平台,墩高较小时采用5m高爬梯,墩柱较高时采用10m高爬梯,两节爬梯之间通过法兰连接,登高爬梯如下图所示。图3.2-1 登高爬梯3.3 第一节墩柱施工3.3.1钢筋施工1墩柱钢筋笼制作墩柱主筋的规格、数量、形状等符合设计图纸要求,原材料进场后按规定进行抽样试验。由于墩柱钢筋笼较短,在后场特制胎膜上整体加工完成,确保钢筋笼加工精确度。墩柱钢筋全部按直线加工,部分桥
9、墩有盖梁需要深入盖梁的钢筋在盖梁施工时再弯成喇叭口形状。为保证钢筋笼吊装时的稳定性,在每道箍筋处焊接三角撑确保稳定。2钢筋制作技术要求墩柱钢筋加工基本要求为：在满足设计和规的前提下,要求所配钢筋在安装完后尽量能保证所有钢筋的位置准确,保证主筋保护层厚度,同时要方便施工；施工时严格按照设计图纸和规要求绑扎钢筋,杜绝返工现象。钢筋绑扎按公路桥涵施工技术规JTJ/TF50-2011的规定：同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%,钢筋相邻接头错开距离不小于35d。必须要注意外保护层间距,避免保护层间距过大或过小。绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件弯折,以免外露形成锈斑,影响混凝土观感质量。钢筋加工
10、、绑扎质量要求见下表。表3.3-1 加工钢筋的允许偏差项目允许偏差mm受力钢筋顺长度方向加工后全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5表3.3-2 钢筋绑扎质量要求项目允许偏差mm受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20箍筋、横向水平筋间距、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸10弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板33钢筋保护层墩柱竖向主筋为25钢筋,竖向主筋净保护层厚度为4cm,保护层垫块绑扎在竖向主筋上,每隔2m设置1层,每层环向均匀布置4个。3.3.2 模板施工1 模板结构墩
11、柱模板由两块半圆形定型钢模组成,面板:6mm钢板；法兰:-16*120扁钢；竖肋:10；环肋:10；围檩连接板螺栓:M20；连接螺栓:M16；定位销:直径18mm。墩柱模板结构见下图,图3.3-1 直径1.4m圆柱模板结构模板受力已计算,满足使用要求,其他尺寸桥墩模板图详见已批复的模板加工专项方案,模板在专业加工厂家进行加工,模板均采用刨边处理。模板加工好后在厂家进行试拼,并由我部技术人员进行验收,验收合格后才允许发货运至现场。表3.3-3 模板制造质量标准项目允许偏差mm外形尺寸长和宽+0,-1肋高5面板局部不平1板面和板侧扰度12 模板施工工艺1模板表面处理新到场的模板表面涂装防锈油,必须
12、清洗干净。选择晴朗天气,先在模板表面涂刷水泥砂浆,待水泥砂浆干硬后用木方轻轻敲除,除去表面油污,然后用钢丝涮轮机除去表面氧化物及锈斑,之后用肥皂水清洗表面,并用清水清洗干净,在自然状态下晾干,之后用干净棉纱擦亮,最后涂脱模剂。脱模剂采用汽机油,使用前做外观试验。模板每次涂装脱模剂前,均用钢丝涮轮机除去表面氧化物及锈斑,并用彩条布覆盖好,防止雨水冲洗。2模板安装模板之间采用螺栓和定位销进行连接,不考虑设置拉杆,保证模板的强度和刚度满足施工及相关规要求。模板由吊车吊装,施工时设置防风系缆固定模板。在安装时应注意校核模板的垂直度。系梁表面收光时,控制好墩柱四周需安装模板位置的混凝土顶面平整度墩柱边线
13、外围50cm围。模板安装前,在系梁顶面精确放样墩柱外边线,并再次校核模板底口混凝土面的平整度,若有高差用水泥砂浆找平。沿模板底口一圈贴2cm厚的双面胶带,要求胶带宽度与模板封边角钢宽度一致,并与面板侧齐平,外口使用水泥砂浆封堵。所有模板间缝用两层双面胶带密封。混凝土浇筑完成,模板拆除后,应及时对模板平整度以及平面尺寸进行较核,同时加强模板表面修整,以保证下一次混凝土外观质量以及墩柱线形。所有模板间缝贴双面胶带密封。表3.3-4 模板安装质量标准项目允许偏差mm模板高程基础15柱、梁10墩台10基础30墩台20轴线偏位基础15柱8梁10墩台10相邻板表面高低差2表面平整度用2m靠尺检查偏差不大于
14、5mm3.3.3 混凝土施工3.5.1 墩顶操作平台设置在模板支立完成后,及时在墩顶搭设操作平台,采用I14工字钢制作托架,托架搁置在模板顶口并焊接牢固,再以托架为基础采用脚手管搭设平台,脚手管与托架之间采用粗铁丝绑扎牢固,平台四周布置围栏并悬挂密目网。墩顶平台上只供操作人员使用,不得堆放重物。图3.5-1 墩顶平台1 混凝土配合比设计在混凝土施工前,通过计算、试配和调整确定混凝土配合比。墩柱混凝土设计强度等级C40C30,采用泵送工艺。混凝土设计技术要求：1) 墩柱砼初凝时间8小时左右。2) 墩柱终凝时间15小时左右。3) 初始坍落度： 180200mm流动度450500mm,3小时后大于160mm。2 混凝土配合比试验在墩柱施工前,为了确定墩柱配合比,采用多种材料进行混凝土配
