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1、机身的构造形式4蒙皮骨架式机身结构特点桁梁式机身:桁梁承受大部分弯矩桁条式机身:蒙皮较厚，桁条较密，并承受全部载荷硬壳式机身:只有蒙皮和隔框，载荷全部由蒙皮承受机身主要由桁梁、桁条、隔 框和蒙皮等组成。桁条式机身链壳式机身作用在机翼上的外载荷整体壁板式机身和夹芯机身鑒徉裁薮观挣硬殆式魏#飞机基本构造：机翼苏一30制K多用途战斗机1作用在机翼上的外载荷和机翼上所受的力机翼上所受的力作用在机翼上的外载荷2机翼受力构件的构造及功用A）纵向骨架翼梁：承受全部和大部分的弯矩和剪力 纵墙：与蒙皮形成封闭合段承受扭矩桁条：支撑蒙皮，将气动载荷传给翼肋翼梁承受的弯矩和剪力B）横向骨架、蒙皮与接头普通翼肋：维持
2、翼面形状，把蒙皮和桁条传来的气动载荷传给翼梁. 加强翼肋：除普通翼肋的功用外，还起加强作用.蒙皮：维持气动外形，承受气动载荷，承受扭矩和部分弯矩剪力接头：将力从一个构件传给另一构件翼肋受力蒙皮受力3机翼的基本构造形式蒙皮骨架式机翼MS S tmtrnX】一M - 24JK日11铀拱sfiX.l 曲躍整体壁板机翼夹层机翼起落装置1起落装置的功用:用于起飞和着陆滑行停放 并吸收撞击能量，改善滑行性2起落装置的配置形式及其特点后三点：尾轮易于安装，结构简单，易“前三点：无倒立危险，可强烈制动，滑跑距离短，易操纵，滑行稳定性好，可避免发动机喷气烧坏跑道，飞行员视界好。但前自行车式：前起落架承载大，不易离地，滑跑距离长，前起落架需加转向机大顶”。滑跑距离较长，操纵困难，滑行稳轮尺寸大易出现摆振现象定性差，向下视界不好3起落架的组成及其各部分功用单轮起落架减鹿支柱4.改善飞机起落性能的装置
