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1、.乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 T10 合同段8m以上大型桩基溶洞处理方案编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第 T10合同段项目经理部二一一年七月.目录一、编制依据.1二、工程概况.12.1设计概况 .12.2工程地质 .32.3水文地质 .4三、施工方案.43.1方案概述 .43.2施工前的准备 .53.2.1人员组织 .53.2.2材料准备 .53.2.3机械配备 .53.3施工方案 .53.3.1钢护筒跟进法 .53.3.2抛填片石、黄泥法 .63.3.3压浆法 .73.3.4低标号细石砼压注法 .10四、施工应急处理措施 .114.1突发事件安全风险分析 .11
2、4.2各种突发事件的处理措施 .124.2.1施工中遇到溶土洞应急措施.124.2.2过串珠状溶洞应急处理措施.13五、人员、机械配置 .135.1人员配置及分工 .135.2机械设备配置 .14六、安全、质量保证措施 .156.1安全保证措施 .156.2质量保证措施 .156.2.1施工组织管理方面的措施 .156.2.2施工技术措施 .16.一、编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10 合同段施工设计图；2、桩基地质勘察资料；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000 ）；4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；5、以往同类工程施工成功经验。二、工程概况
3、2.1设计概况T10 合同段位于韶关市境内，起点里程： K87+747，终点里程： K99+000，本合同段范围内包括马渡互通特大桥， 乳源河和江湾河两座大桥。 其位置及范围见图 2-1 、 2-2 。S250 省道乐广高速公路坪T10 合同段起点G323 国道G4 京港澳高速T10 合同段终点图例：乐广高速乐广高速 T10标段G4京港澳高速现有公路.图 2-1工程位置图乐昌方向NK99广州方向Z龙归隧道99乐广高速 T1098YK合同段 终点马渡互通主线桥KZK97Z点YK98江湾河 大桥ZK96起95段ZKYK96 YK97同4K95合09Y乳源河大桥1ZKT4速长基岭隧道3YK9马渡枢高
4、9K纽互通州Z93广西岸小 桥K2Y乐K9图例：K8Z921新建线路桥梁8KZK8ZK9Y9ZK9091辅助横洞隧道里程YK89YKYK90图 2-2 T10合同段范围平面示意图本合同段马渡互通特大桥、 乳源河大桥及江湾河大桥下部桩基础设计均采用钻孔灌注桩，以中风化灰岩作为基础持力层。桥梁设计参数见表2-1 。表 2-1 桥梁设计参数表总长桥梁全(m)/ 根序号桥梁名称中心桩号长（ m）基础类型数1马渡枢纽互通ZK95+310.152088 1.2m 、 1.5m1.8m 桩9614/22主线桥5YK95+452.711840基础A 匝道桥AK0+476.15614.9 1.3m、 1.5m
5、桩基础1098/56B 匝道桥BK0+204.1223 1.2m、 1.3m 桩基础556/26C 匝道桥CK0+461.05405.8 1.2m 、 1.3m、 1.5m844/45桩基础D匝道 1 号桥DK0+145.31563.03 1.2m、 1.3m 桩基础180/10D匝道 2 号桥DK0+500.785143 1.2m、 1.3m 桩基础288/18E 匝道桥EK0+464.26595.8 1.3m、 1.5m 桩基础1067/54F 匝道桥FK0+152.63134.51.3m 桩基础223/14.G匝道桥GK0+526.0273 1.2m、 1.3m 桩基础490/28H 匝
6、道桥HK0+476.885343 1.2m、 1.3m 桩基础684/38拼宽小桥LK103+29424 1.0m、 1.2m 桩基础148/14ZK96+967.5671.8 1.2m 、 1.5m、 1.8m2371/102 乳源河大桥YK96+954591.8桩基础83ZK98+381.5421.8 1.2m 、 1.5m、 1.8m1756/76江湾河大桥桩基础YK98+408436.84ZK89+64536.04 1.0m、 1.2m 桩基础480/32西岸小桥YK89+646.536.042.2工程地质桥址区出露地层主要为下统石磴子组(C1ds) 、石炭系测水组地层 (C1dc) 及第四系冲洪积层 (Qal+pl ) 、坡积层 (Qdl ) 、残积层 (Qel ) 、填筑土 (Qme) 、种植土 (Qpd) 。地层从上到下依次为：填筑土、种植土、淤泥质土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砂、角砾土、圆砾土、碎石土、卵石土、风化煤层、风化页岩、风化砂岩、 风化灰岩、风化泥灰岩、风化粉砂岩。不良地质：本次勘察揭露岩溶等不良地质。 特殊岩土层为谷地中软土和煤层，影响拟建桥台、墩的稳定性，须采取相应的处理措施。岩溶影响拟建桥台、墩的稳定性，桥梁基础应嵌入完整连续的灰岩内， 且应保证桩端持力层及
