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1、爱赛飞材料介绍1、材料简介:改性聚氨酯复合绝缘树脂（爱赛飞改性聚氨酯）是我公司自己的专利配方产 品，与市面上的普通聚氨酯有天壤之别，常规市场上使用的聚氨酯是聚氨酯弹性 体类、非耐水类、发泡类、微孔类聚氨酯，应用主要在防水保温行业。而我们使 用的主要是非发泡类、耐水类的聚氨酯，主要应用在矿山、机械设备、铁路钢轨 垫板、用作铁轨道床绝缘粘接（轨道胶）等，市面常见的聚氨酯类产品与我们公 司的产品完全没有可比性。我司材料的来源是钢轨粘接用改性绝缘聚氨酯，用来 将运行列车的钢轨固定在地面上，原来都是由荷兰爱迪龙公司提供，在天津滨海 轻轨新交通项目上该聚氨酯价格是289元/kg。后来我公司与吉林化工研究院
2、进 行了国产化研究，目前每公斤轨道胶成本可以控制在100元以内。现在市场上德 国、日本纯进口聚氨酯弹性体成品在130元/kg，进口聚氨酯、国内可替代聚氨 酯弹性体在国内加工也要达到每公斤90元左右。2、材料特点：爱赛飞地铁站台绝缘层由4层组成，根据地铁现场施工特点而开发定制，如 下表：层数材料名称（从下到上）材料厚度（mm）材料用途1聚氨酯自粘层0.8绝缘、粘结功能：将绝缘层与站台 面有机结合，降低绝缘层上石材控 股率，自粘层有自闭和性，对施工 时的微小破坏有一定的自修复功 能，有效保证最终站台绝缘功能2聚氨酯绝缘底衬1.2绝缘、成型功能：材料有良好绝缘 性和一定的硬度，根据现场具体情 况制成
3、槽型的骨架。3柔性聚氨酯0.5涂刷在底衬上，粘结底衬与土工布， 良好的绝缘性，并防止水泥砂浆固化时对绝缘产生的极化作用，保证站台绝缘层绝缘性4土工布2防护绝缘层以免被绝缘层上部装修 铺石材破坏，有良好的抗穿刺性， 对现场施工单位推车、铁锹、梯子 等工具有一定的抗破坏性，并能与水泥砂浆有效结合，保证石材粘结 性，是绝缘层上的保护屏障。3、材料与防水卷材区别（1）用电工手册里规定的绝缘材料绝缘树脂代替了不是电工上规定的 绝缘材料防水膜。实现了材料的专业化。绝缘树脂原料具备ISO9001国际认证体 系证书，产品无溶剂，无挥发、无气味、易维护、可方便地在现场对损坏部位进 行修补（2）绝缘立边采用两面光
4、滑的光面立边，而不是采用防水卷材立边有自粘 或者土工布造成吸水率提高或者粘结大量灰尘造成立边污染，影响绝缘效果。（3）绝缘材料采用复合绝缘树脂可以有效防止在铺表面装修石材时水泥沙 浆在固化过程中对绝缘材料的极化反应，使材料被水泥放电过程极化，绝缘失效。（4）绝缘主材料为改性环氧树脂、辅材料为复合树脂。主要组成物为改性 环氧树脂、交联剂、固化剂、促进剂、无机填料及异氤酸酯类化合物（主要是多 甲基多异氤酸酯）。其成份中不含铅、镉、六价铭、汞、多漠联苯、多漠二苯醚 等受限制化学物质。（5）绝缘材料不含有机溶剂。（6）绝缘层采用的所有辅助性材料均为难燃、无毒，低烟、无卤、无刺激 气味、环保类材料，同时
5、具有在公共大客流场合的使用经验，不会对乘客健康造 成不利影响。4、橡胶地板的弊端（1）橡胶地板的防火等级达不到A级要求，运营后有消防隐患。如消防验 收部门细究的话，很难通过正规的消防验收。（2）橡胶地板粘贴后块与块之间有可渗水的缝隙，在使用中一旦站台表面撒上了水，则在水及水汽彻底干燥期间绝缘效果会彻底失效，对安全运营产生影 响。（3）橡胶地板和非绝缘区域的石材在硬度、花色、脚踏的感觉上区别很大， 影响车站整体的装修效果，极易引起高层领导的不满，同时广大乘客评价也不好。（4）橡胶地板铺贴前的基层施工需要使用水泥砂浆、自流平找平等，这些 工序的施工周期相对很长，并且绝缘层施工中占用了场地，屏蔽门自
6、身的施工就 要停顿等待，这样会影响整个工程的完工。对整个的工期要求是十分不利的。（5）实践证明无论现场采取什么保护措施，橡胶地板铺贴前的基层施工只 要有水泥砂浆、自流平找平等施工工序，这些施工对屏蔽门的自身绝缘损害很大。 这样就必然造成设备绝缘失效。设备绝缘失效处理起来非常麻烦，除了清洁外还 要综合环境温度、湿度的各种因素。出现这种情况会无法预测地延长整个屏蔽门 的安装和验收周期。（6）虽然有一定的电阻值，但橡胶地板是装饰材料，不是严格意义上的绝 缘材料。虽然有些地铁项目上使用了橡胶地板，那是因为原来没有合适的站台绝 缘方案，在没有其他解决办法的前提下不得已而为之，绝对不是发展方向。（7）橡胶地板的质量参差不齐，本着对业主和工程质量负责的思想，必须 采用进口橡胶地板（700-1200元/廿），往往投标人为了压低投标总价，使得投 标报价中绝缘层的完工价还不够进口橡胶地板的材料成本，这样就使得屏蔽门承 包商或装修承包商处于为难的境地，最终受影响的是工程质量。
