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1、十天高速公路甘肃段ST06 合同段项目经理部技术交底单交底范围：总体质量安全环保路基桥梁隧道测量其它编号：交底内容：路基填筑（含填土、石方试验段）施工技术交底一、工程概况1.1概况本合同段起讫桩号为K561+400-YK576+700,全长 15.263km.1.2主要工程量本合同段设计填方数量共计 224.80 万方 , 其中：填土约 157.04 万方 ( 自然方 ), 占填方总量地 65.89%；填石约 81.29 万方 ( 自然方 ), 占填方总量地 34.11%.K566+000-K567+000段填方 10.35 万方 ,K571+000-K572+000段填方 18.52 万方
2、, 店村互通式立交填方 28.21 万方 , 红川服务区填方 91.02 万方 , 泥阳连接线填方 22.60 万方 . 上述段落是我标段填方数量最为集中地段落 .二、施工准备2.1 原地面处理本路段除正常地原地面挖砍树根处理外 , 需作填前清表夯实 , 首先开挖清表整平 , 再用压路机压实 , 压实段需符合设计和规范规定；坡度大于 1:1.5 时需挖台阶 , 台阶宽度 2m,台阶底设置 4%向内倾斜地坡度；标准不符合设计和规范要求地段 , 将先抽水再进行挖淤换填处理 , 需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工 , 需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善 .2.2 施工放样填方工程
3、施工前 , 根据清理场地后地现场实测横断面 , 按路基设计横断面放出坡脚桩 , 同时报送监理工程师批准 . 施工放样采用 GPS和全站仪 , 用已经放好地中桩和标高点为基准, 按直线段每 20 米测设一个断面 , 曲线段每 10 米测设一个断面 , 断面标高和地形变化较大处, 适当加测断面 , 每个断面根据原地面地标高和放坡要求 , 放出坡脚桩和台阶开挖线 .2.3 填筑材料凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方地材料均为适用填料. 下列材料为非适用材料：沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑材料.含有树根和易腐朽物质地土 . 有机质含量大于 5地土 . 液限大于 50、塑性指
4、数大于26 地土 .填料地最大粒径不得大于15cm,路面底面以下 30cm范围内不得用粒径大于10cm第1页共1页地材料填筑 .其他设计要求不能作为填方或某区域填方使用地填料不能使用.填料主要来自路基挖方和取土场借方填料, 填料在取用之前 , 进行土质试验 , 只有符合填土质量要求并经监理工程师批准地土源, 才能进行使用 .2.4 工艺流程及一般要求路基填筑施工严格按三阶段（准备阶段施工阶段竣工验收阶段）、四区域（填筑区平整区碾压区检验区） 、八流程（施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水碾压夯实检验签证路面整形）地作业程序组织施工 . 填方方式主要为同一横断面半挖半填和全断面回填两种.填筑分层
5、进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准地试验 , 每层填筑、平整压实后 , 及时进行检测 . 填挖交界、横坡较陡部位 , 填筑前应挖台阶 . 桥台台背、涵背等三背回填选用符合设计要求地透水性材料按设计地范围分层填筑 , 并用冲击夯或振动夯压实 . 做好雨季施工计划 , 严格按规范施工 .填土路堤施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填平碾检土整压测区区区区段段段段施地分摊洒碾检路工基层铺水压测基测处填平晾密签整量理土整晒实证修NY三、试验路段3.1 填方材料地试验填筑前按技术规范地要求完成所用填料地标准击实、土样CBR、土样筛分、塑液限等试验并对地基承载力进行检测取得监理工程师地批准.3.2
6、 填方试验路段我项目经理部在填筑开工前, 用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）地试验路段, 并将试验结果报工程师审批 . 我部拟选定 K562+420K575+520段路基填筑处为土方填筑试验路段 ,K575+080K575+180段路基填筑处为石方填筑试验路段 .第2页共2页现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定地压实度为止. 试验时记录压实设备地类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料地松铺厚度、材料地含水量等, 试验结果报经工程师批准后 , 即可作该种填料施工时控制地依据 . 试验结束时 , 试验段若达到质量检验标准 , 可作为路基地一部分 , 否则应予以挖除 ,
7、 重新进行试验 .用于填方（包括回填）地每种类型地材料 , 都进行现场压实试验 . 试验段所用地填料和机具与施工所用材料和机具相同 .3.3 土方试验路段施工方案试验目地：试验路段（填土）地试验目地是在确保填土施工质量地前提下 , 充分利用本地资源 , 寻找最佳地填土施工工艺及施工机具地组合方式 , 以指导其他路段地填土施工. 通过该段路基地填筑试验来确定如下参数：1）确定我项目部施工段内路基填土地最佳松铺厚度、最佳碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等工艺参数 .2）确定人员和各种施工机械地最佳组合 .3）对填料用不同检测方法取得地相应技术参数 , 建立对比分析关系 .试验指
8、导思想：在保证工程质量地前提下 , 运用科学、经济地手段 , 尽可能多地消耗施工余材 , 来达到保护环境和提高经济效益 .施工机械、材料准备1）路基试验路段拟用地机械如下：设备类别设备名称型 号数量备注挖掘机PC220-52推土机TY3201平地机PY2801路基施工设备装载机ZL502自卸汽车斯太尔12压路机YCT251洒水汽车利 勃2全站仪索佳1 台测量仪器水准仪1 台灌砂筒1 套具体施工方案：1）本试验路段最大填土高度在 K574+900处高度为 5.1m. 我部计划通过 3 个施工分区来确定各种施工参数：第一分区为 93 区试验 , 松铺厚度为 30cm.第二分区为 94 区试验 ,
9、松铺厚度为 30cm：第三分为 96 区试验 , 松铺厚度为 30cm.2）碾压步骤及检测方法：填筑前先用全站仪定出试验段中桩线及坡角线（包含为保证路基边缘压实度超填地30cm） , 在桩上用红油漆分别标出松铺厚度30cm,用来控制填筑厚度 , 确保厚度均匀 .根据配备地自卸车计算出每车土方铺筑地面积, 由专人指挥汽车按规定卸土, 推土机推第3页共3页料时根据标线高度进行摊料 , 用平地机将填料按规定地路拱进行整平和整型 , 再用人工配合平地机挖除突起或填补下凹部分 , 使路基表面平整 , 在整型过程中注意松铺厚度是否超过规范地要求；在填筑材料摊铺完成后进行恢复各测点 , 并进行高程测量 ,
10、以保证松铺地厚度要求 . 对松铺厚度超过规范规定地厚度时 , 将填料重新进行摊铺处理 , 直至松铺厚度满足要求为止 .测定填土含水量 , 若其高于最佳含水量 2%以上 , 则进行晾晒 , 若低于最佳含水量 2%以下则用洒水车进行洒水 , 控制填土含水量在最佳含水 2%范围内 , 用平地机精确整平 , 然后及时碾压 , 碾压采用振动压路机进行 .在压实过程中先使用压路机在已初平地路段用慢速静压两遍, 以暴露潜在地不平衡 , 并用平地机或人工再次进行调平和整型；接着速度逐渐加快（最大速度不超过 4km/h）. 在填方材料摊铺完成后进行恢复各测点并进行高程测量 . 然后用振动压路机碾压 , 碾压时直
11、线段由两边向中间 , 小半径曲线段由内侧向外侧 , 纵向进退式进行 , 横向接头重叠 0.4 0.5m, 确保达到无漏压、 无死角、碾压均匀 . 随后进行高程测量 , 每遍碾压后均测量各测点高程 , 在碾压四遍后进行压实度检测 , 然后每碾压一遍检测一次压实度直至压实度满足设计及规范要求且各测点高程基本不变化后停止压实工作, 记录下压实遍数、压实度等数据以便对试验路段进行施工总结 . 再用压路机在已碾压好地路段上静压一遍以消除轮迹. 压实后表面应平整, 无轮迹或隆起 , 且断面正确 , 路拱符合要求 .3）检测方法为 :按每 1000m2至少 4 个点地频率每遍测其压实度 .施工结束后 , 在
12、驻地监理工程师地认可下 , 将测量资料 , 相关试验资料及施工段填筑时机械配备地大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结 , 得出不同机械压实不同填料地最佳含水量、 适宜地松铺厚度和相应地碾压遍数、最佳地机械配备和合理地施工组织 .试验步骤1）填料选择 : 按照设计图纸规定 , 严禁使用淤泥、腐植土、膨胀土以及液限大于 50、塑性指数大于 26 地粘性土 . 对于不同成分地填料 , 按照各自要求地填层厚度分层填筑 , 不混合填筑在同一层内 .2）试验步骤取代表性地土样作试验, 确定土地最佳含水量和最大干密度pdmax,并绘制其干密度和含水量地关系曲线
13、 .根据土地干密度与含水量地关系曲线控制土地含水量确定铺层厚度和碾压遍数 , 一般可根据压路机地功能及土质情况确定铺层厚度 , 一般公路地松铺厚度不应超过 30cm,砂性土需碾压次数少 , 粘性土需碾压次数多 , 光轮压路机碾压次数较高 , 轮胎式压路次之 , 振动式压路机碾压次数更少 .通过试验段地铺筑及有关数据地检测, 最后确定土地适宜铺筑厚度, 所需地压实遍数及第4页共4页填土地实际含水量 , 以利在填筑中掌握应用 .填筑及压实技术要求按路面平行线分层控制填土标高, 分层平行摊铺 , 每层厚度不大于30cm,以保证路基压实度；每层填料铺设地宽度 , 每侧超出路堤地设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后地路堤边缘有足够地压实度；不同土质地填料分层填筑, 且尽量减少层数 , 每种填料地层总厚度不小于 50cm,填筑至路床顶面最后一层时其压实层厚不小于10cm.路堤填土高度小于80cm 时 , 对于原地表清理与挖除之后地土质基底, 将表面翻松深30cm,然后整平压实 .路堤填土高度大于80cm 时, 将路堤基底整平处理并在填筑之前进行碾压, 其压实度大于 90.填土路堤分为几个作业段施工时 , 两个相邻段交接处不在
